连铸结晶器与铸坯间保护渣润滑行为的研究

从传热与粘性流体力学的角度考虑 ,建立了铸坯与结晶器间保护渣的润滑模型。利用此模型 ,并在计算铸坯与结晶器温度场的基础上 ,确定了结晶器与铸坯间保护渣膜的厚度及存在状态。利用 N— S方程推导了润滑膜中压强与速度分布以及保护渣消耗等物理量 ,同时计算了润滑区段的摩擦阻力 。

高拉速连铸结晶器的非正弦振动振幅

利用结晶器传热模型、热/应力模型和现场数据,建立了结晶器内液体摩擦力计算模型,利用该模型分析了某钢厂2.0m/min拉速下结晶器非正弦振动振幅对液体摩擦力的影响,给出了振幅选取原则和确定方法。结果表明:拉速一定时采用小振幅振动可限制最大液体摩擦力,增大保护渣耗量,减小负滑脱时间,随拉速提高应适当增大振幅,以改善振动效果;结合现场工艺,确定拉速2.0m/min时的适宜振幅为±4mm,拉速升至2.2m/min,振幅相应增至±4.5mm;保护渣膜厚度计算结果符合生产实际,为研究结晶器内润滑机理提供了条件。

方坯连铸保护渣渣膜润滑行为的理论研究

应用传热学和粘性流体力学原理 ,用数学模拟的方法描述了方坯连铸结晶器内保护渣的润滑行为 ,计算不同浇注条件下铸坯所受摩擦力 ,分析了各种因素对铸坯所受摩擦力的影响。