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基于平均飞行航迹的CCO减噪效用研究
被引量:
1
1
作者
王维
雷静
《声学技术》
CSCD
北大核心
2022年第5期724-728,共5页
近年来,通过优化飞行程序降低机场飞机噪声影响成为机场环境保护的重要研究方向。文章首先建立了基于飞机“噪声−功率−距离”数据的噪声计算模型,介绍了平均飞行航迹以及连续爬升运行(Continuous Climb Operation,CCO)离场程序的相关理...
近年来,通过优化飞行程序降低机场飞机噪声影响成为机场环境保护的重要研究方向。文章首先建立了基于飞机“噪声−功率−距离”数据的噪声计算模型,介绍了平均飞行航迹以及连续爬升运行(Continuous Climb Operation,CCO)离场程序的相关理论,最后以大型国际机场为实例,使用飞机平均飞行航迹进行噪声预测,运用综合噪声模型计算出噪声影响面积并绘制噪声影响等值线图,比较了CCO离场相对常规的标准仪表离场(Standard Instrument Departure,SID)的降噪效果。结果表明,CCO离场程序可有效降低机场噪声影响,在高噪声级影响区域的降噪效果更佳。
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关键词
连续爬升运行(
cco
)
平均飞行航迹
综合噪声模型
机场噪声
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职称材料
基于NPD数据库飞行离场优化程序噪音评估
2
作者
杨沂川
刘楠楠
《中国民航飞行学院学报》
2024年第3期16-20,共5页
随着民航业的逐步复苏,全国各个机场的航班量开始逐步恢复,但航空噪声污染问题也随之出现,影响了机场周边居民的生活质量。解决机场噪声问题是我国全面建设绿色民航体系的关键之一。目前,国际民航组织提出了两种优化程序,即噪声减轻离...
随着民航业的逐步复苏,全国各个机场的航班量开始逐步恢复,但航空噪声污染问题也随之出现,影响了机场周边居民的生活质量。解决机场噪声问题是我国全面建设绿色民航体系的关键之一。目前,国际民航组织提出了两种优化程序,即噪声减轻离场程序(NADP)和连续爬升运行(CCO)来减少噪声污染。本文以等效连续A声级作为噪声评估的指标,对标准离场程序和噪声优化程序进行了噪声评估仿真验证,得到三种优化程序的噪声等值线图并对其分布规律进行总结,同时根据不同1类声环境功能区的分布情况,提出了不同的减噪方案的建议。
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关键词
机场噪声
减噪离场程序
连续爬升运行
等效连续A声级
噪声等值线图
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职称材料
航空器连续爬升运行的垂直剖面生成与优化
3
作者
许家欣
张军峰
+1 位作者
杜卓铭
胡荣
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2023年第3期436-439,共4页
基于飞行管理系统的垂直导航功能,建立了连续爬升运行的垂直剖面生成模型.基于多阶段最优控制理论,采用高斯伪谱法,提出了连续爬升运行的垂直剖面优化方法.选取A320机型对广州白云机场连续爬升运行实施飞行与计算机模拟验证.结果表明:...
基于飞行管理系统的垂直导航功能,建立了连续爬升运行的垂直剖面生成模型.基于多阶段最优控制理论,采用高斯伪谱法,提出了连续爬升运行的垂直剖面优化方法.选取A320机型对广州白云机场连续爬升运行实施飞行与计算机模拟验证.结果表明:垂直剖面生成方法能够复现飞行模拟结果;垂直剖面优化方法能够进一步缩短飞行时间,减少燃油消耗.
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关键词
航空运输
连续爬升运行
多阶段最优控制
高斯伪谱法
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职称材料
基于绿色飞行的航空器离场累积事件噪声控制研究
被引量:
1
4
作者
胡荣
许跃凤
+2 位作者
陈琳
张菲菲
朱海波
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2017年第5期221-227,共7页
航空业的迅猛发展,在带来巨大经济、社会效益的同时,也造成日益严重的噪声污染.为缓解机场周边噪声问题,贯彻"绿色飞行"理念,本文从飞行程序优化和飞行架次调整两方面进行航空器离场噪声控制研究.采用计权等效连续感觉噪声级...
航空业的迅猛发展,在带来巨大经济、社会效益的同时,也造成日益严重的噪声污染.为缓解机场周边噪声问题,贯彻"绿色飞行"理念,本文从飞行程序优化和飞行架次调整两方面进行航空器离场噪声控制研究.采用计权等效连续感觉噪声级为评价指标,应用累积事件噪声计算模型,以广州白云机场为例,绘制噪声等值线图,计算噪声影响面积,分析噪声控制效果及原因.结果表明,CCO减噪程序和飞行架次调整两种方法均可有效减少噪声影响面积,但噪声控制方法各有利弊,实践过程中应扬长避短灵活运用.
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关键词
航空运输
减噪
机场噪声评估模型
离场程序
持续爬升运行
累积事件
绿色飞行
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职称材料
基于BADA模型的飞机持续爬升运行减噪效果研究
被引量:
6
5
作者
许跃凤
胡荣
+1 位作者
张军峰
张菲菲
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2017年第4期201-206,227,共7页
随着中国民航业的快速发展,机场周边噪声污染不断加剧,改进飞行程序来缓解噪声影响因其研究周期短、应用性强等特点,成为当前研究热点.本文概述了CCO的定义、特点,分析其飞行剖面,简述了基于BADA的航空器性能模型和机场噪声评估模型;并...
随着中国民航业的快速发展,机场周边噪声污染不断加剧,改进飞行程序来缓解噪声影响因其研究周期短、应用性强等特点,成为当前研究热点.本文概述了CCO的定义、特点,分析其飞行剖面,简述了基于BADA的航空器性能模型和机场噪声评估模型;并以广州白云机场VIBOS离场方向为例,运用MATLAB编程计算噪声并绘制噪声等值线图,从噪声影响时间、面积及区域形状等方面对比传统离场程序和CCO离场程序的噪声影响效果.结果表明:CCO离场程序可有效减少噪声影响时间,且在高噪声等级下降噪效果更佳;CCO离场程序可有效减少噪声影响面积;CCO离场程序可改变噪声等值线形状.
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关键词
航空运输
减噪
离场程序
持续爬升运行
BADA模型
机场噪声评估模型
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职称材料
基于飞机性能的连续爬升程序建模和油耗分析
被引量:
2
6
作者
徐冬蕾
丁冬进
+1 位作者
肖刚
王国庆
《民用飞机设计与研究》
2021年第4期15-21,共7页
随着航线数量的不断增长和机场进离场交通的日渐繁忙,因管制压力造成的离场阶段改平飞行导致了飞机非必需的燃油消耗,为航空公司带来经济效益上的损失。为了减少平飞并实现快速离场,基于性能的导航(PBN)模式下的连续爬升运行(CCO)成为...
随着航线数量的不断增长和机场进离场交通的日渐繁忙,因管制压力造成的离场阶段改平飞行导致了飞机非必需的燃油消耗,为航空公司带来经济效益上的损失。为了减少平飞并实现快速离场,基于性能的导航(PBN)模式下的连续爬升运行(CCO)成为解决该问题的方式。介绍了BADA飞机性能模型的构建方法,并使用性能模型对CCO进行设计,并提出了前后CCO离场可能产生的冲突和解脱方法,结合实际航线对爬升时间和油耗进行了仿真分析,结果显示CCO离场能够缩短爬升时间,减少燃油消耗;在冲突发生时通过速度调整可以比阶梯爬升的方式更有效益。
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关键词
航线运行
连续爬升
燃油消耗
基于性能导航
基于航迹运行
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职称材料
基于飞行数据的航空器离场燃油消耗评估模型
被引量:
6
7
作者
黄倩文
张明
刘思涵
《航空计算技术》
2019年第6期23-26,32,共5页
航空器燃油消耗的准确评估是航空公司降低飞行成本和控制燃油排放的重要手段。通过分析QAR实际飞行数据,拟合离场爬升阶段燃油消耗模型中气动参数之间的函数关系,并将侧风加入到燃油消耗评估模型中。对青岛机场离场爬升实验分析,采用改...
航空器燃油消耗的准确评估是航空公司降低飞行成本和控制燃油排放的重要手段。通过分析QAR实际飞行数据,拟合离场爬升阶段燃油消耗模型中气动参数之间的函数关系,并将侧风加入到燃油消耗评估模型中。对青岛机场离场爬升实验分析,采用改进的燃油消耗模型计算离场爬升阶段的燃油消耗量,结果比风洞实验计算精确度提高了3.6%,且考虑侧风的燃油评估实验结果中理论模型计算结果精确度为93.3%。
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关键词
燃油消耗评估模型
QAR数据
气动参数
侧风
连续爬升运行
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职称材料
题名
基于平均飞行航迹的CCO减噪效用研究
被引量:
1
1
作者
王维
雷静
机构
中国民航大学交通科学与工程学院
出处
《声学技术》
CSCD
北大核心
2022年第5期724-728,共5页
文摘
近年来,通过优化飞行程序降低机场飞机噪声影响成为机场环境保护的重要研究方向。文章首先建立了基于飞机“噪声−功率−距离”数据的噪声计算模型,介绍了平均飞行航迹以及连续爬升运行(Continuous Climb Operation,CCO)离场程序的相关理论,最后以大型国际机场为实例,使用飞机平均飞行航迹进行噪声预测,运用综合噪声模型计算出噪声影响面积并绘制噪声影响等值线图,比较了CCO离场相对常规的标准仪表离场(Standard Instrument Departure,SID)的降噪效果。结果表明,CCO离场程序可有效降低机场噪声影响,在高噪声级影响区域的降噪效果更佳。
关键词
连续爬升运行(
cco
)
平均飞行航迹
综合噪声模型
机场噪声
Keywords
continuous
climbing
operation
(
cco
)
average flight path
integrated noise model
airport noise
分类号
TB533 [理学—声学]
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职称材料
题名
基于NPD数据库飞行离场优化程序噪音评估
2
作者
杨沂川
刘楠楠
机构
南京航空航天大学
中国民用航空西南地区空中交通管理局塔台管制室
出处
《中国民航飞行学院学报》
2024年第3期16-20,共5页
基金
空军武器装备军内科研项目(KJ20201A040155)。
文摘
随着民航业的逐步复苏,全国各个机场的航班量开始逐步恢复,但航空噪声污染问题也随之出现,影响了机场周边居民的生活质量。解决机场噪声问题是我国全面建设绿色民航体系的关键之一。目前,国际民航组织提出了两种优化程序,即噪声减轻离场程序(NADP)和连续爬升运行(CCO)来减少噪声污染。本文以等效连续A声级作为噪声评估的指标,对标准离场程序和噪声优化程序进行了噪声评估仿真验证,得到三种优化程序的噪声等值线图并对其分布规律进行总结,同时根据不同1类声环境功能区的分布情况,提出了不同的减噪方案的建议。
关键词
机场噪声
减噪离场程序
连续爬升运行
等效连续A声级
噪声等值线图
Keywords
Airport noise
Noise Abatement Departure Procedure
continuous
Climb
operation
Equivalent
continuous
A sound level
Noisecontourmap
分类号
V351 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
X738.2 [环境科学与工程—环境工程]
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职称材料
题名
航空器连续爬升运行的垂直剖面生成与优化
3
作者
许家欣
张军峰
杜卓铭
胡荣
机构
南京航空航天大学民航学院
出处
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2023年第3期436-439,共4页
基金
国家自然科学基金(U1933117)。
文摘
基于飞行管理系统的垂直导航功能,建立了连续爬升运行的垂直剖面生成模型.基于多阶段最优控制理论,采用高斯伪谱法,提出了连续爬升运行的垂直剖面优化方法.选取A320机型对广州白云机场连续爬升运行实施飞行与计算机模拟验证.结果表明:垂直剖面生成方法能够复现飞行模拟结果;垂直剖面优化方法能够进一步缩短飞行时间,减少燃油消耗.
关键词
航空运输
连续爬升运行
多阶段最优控制
高斯伪谱法
Keywords
air transportation
continuous
climb
operation
multi-phase optimal control
Gauss pseudo-spectral method
分类号
V355.1 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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职称材料
题名
基于绿色飞行的航空器离场累积事件噪声控制研究
被引量:
1
4
作者
胡荣
许跃凤
陈琳
张菲菲
朱海波
机构
南京航空航天大学民航学院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2017年第5期221-227,共7页
基金
国家自然科学基金(71401072
71201082)
+2 种基金
江苏省社会科学基金项目(15GLC001)
江苏省研究生培养创新工程(SJLX16_0118)
研究生创新基地(实验室)开放基金(kfjj20160702)~~
文摘
航空业的迅猛发展,在带来巨大经济、社会效益的同时,也造成日益严重的噪声污染.为缓解机场周边噪声问题,贯彻"绿色飞行"理念,本文从飞行程序优化和飞行架次调整两方面进行航空器离场噪声控制研究.采用计权等效连续感觉噪声级为评价指标,应用累积事件噪声计算模型,以广州白云机场为例,绘制噪声等值线图,计算噪声影响面积,分析噪声控制效果及原因.结果表明,CCO减噪程序和飞行架次调整两种方法均可有效减少噪声影响面积,但噪声控制方法各有利弊,实践过程中应扬长避短灵活运用.
关键词
航空运输
减噪
机场噪声评估模型
离场程序
持续爬升运行
累积事件
绿色飞行
Keywords
air transportation
noise abatement
airport noise evaluation model
departure procedure
continuous
climb
operation
cumulative event
Green Flight
分类号
U8 [交通运输工程]
V21 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
基于BADA模型的飞机持续爬升运行减噪效果研究
被引量:
6
5
作者
许跃凤
胡荣
张军峰
张菲菲
机构
南京航空航天大学民航学院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2017年第4期201-206,227,共7页
基金
国家自然科学基金(71401072
71201082)
+2 种基金
中央高校基本科研业务费专项资金(NS2015068)
江苏省研究生培养创新工程(SJLX16_0118)
研究生创新基地(实验室)开放基金(kfjj20160702)~~
文摘
随着中国民航业的快速发展,机场周边噪声污染不断加剧,改进飞行程序来缓解噪声影响因其研究周期短、应用性强等特点,成为当前研究热点.本文概述了CCO的定义、特点,分析其飞行剖面,简述了基于BADA的航空器性能模型和机场噪声评估模型;并以广州白云机场VIBOS离场方向为例,运用MATLAB编程计算噪声并绘制噪声等值线图,从噪声影响时间、面积及区域形状等方面对比传统离场程序和CCO离场程序的噪声影响效果.结果表明:CCO离场程序可有效减少噪声影响时间,且在高噪声等级下降噪效果更佳;CCO离场程序可有效减少噪声影响面积;CCO离场程序可改变噪声等值线形状.
关键词
航空运输
减噪
离场程序
持续爬升运行
BADA模型
机场噪声评估模型
Keywords
air transportation
noise reduction
departure procedure
continuous
climb
operation
BADA model
airport noise evaluation model
分类号
U8 [交通运输工程]
V21 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
基于飞机性能的连续爬升程序建模和油耗分析
被引量:
2
6
作者
徐冬蕾
丁冬进
肖刚
王国庆
机构
上海交通大学
中国东方航空集团有限公司
出处
《民用飞机设计与研究》
2021年第4期15-21,共7页
文摘
随着航线数量的不断增长和机场进离场交通的日渐繁忙,因管制压力造成的离场阶段改平飞行导致了飞机非必需的燃油消耗,为航空公司带来经济效益上的损失。为了减少平飞并实现快速离场,基于性能的导航(PBN)模式下的连续爬升运行(CCO)成为解决该问题的方式。介绍了BADA飞机性能模型的构建方法,并使用性能模型对CCO进行设计,并提出了前后CCO离场可能产生的冲突和解脱方法,结合实际航线对爬升时间和油耗进行了仿真分析,结果显示CCO离场能够缩短爬升时间,减少燃油消耗;在冲突发生时通过速度调整可以比阶梯爬升的方式更有效益。
关键词
航线运行
连续爬升
燃油消耗
基于性能导航
基于航迹运行
Keywords
flight
operation
continuous
climb
fuel consumption
performance-based navigation
trajectory-based
operation
分类号
V355.1 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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职称材料
题名
基于飞行数据的航空器离场燃油消耗评估模型
被引量:
6
7
作者
黄倩文
张明
刘思涵
机构
南京航空航天大学民航学院
出处
《航空计算技术》
2019年第6期23-26,32,共5页
基金
国家自然科学基金项目资助(U1633119)
南京航空航天大学研究生创新基地(实验室)开放基金项目资助(kfjj20180705)
文摘
航空器燃油消耗的准确评估是航空公司降低飞行成本和控制燃油排放的重要手段。通过分析QAR实际飞行数据,拟合离场爬升阶段燃油消耗模型中气动参数之间的函数关系,并将侧风加入到燃油消耗评估模型中。对青岛机场离场爬升实验分析,采用改进的燃油消耗模型计算离场爬升阶段的燃油消耗量,结果比风洞实验计算精确度提高了3.6%,且考虑侧风的燃油评估实验结果中理论模型计算结果精确度为93.3%。
关键词
燃油消耗评估模型
QAR数据
气动参数
侧风
连续爬升运行
Keywords
fuel consumption assessment model
QAR data
aerodynamic parameters
crosswind
continuous
climb
operation
分类号
V231.2 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
O242 [理学—计算数学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于平均飞行航迹的CCO减噪效用研究
王维
雷静
《声学技术》
CSCD
北大核心
2022
1
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职称材料
2
基于NPD数据库飞行离场优化程序噪音评估
杨沂川
刘楠楠
《中国民航飞行学院学报》
2024
0
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职称材料
3
航空器连续爬升运行的垂直剖面生成与优化
许家欣
张军峰
杜卓铭
胡荣
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2023
0
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职称材料
4
基于绿色飞行的航空器离场累积事件噪声控制研究
胡荣
许跃凤
陈琳
张菲菲
朱海波
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2017
1
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职称材料
5
基于BADA模型的飞机持续爬升运行减噪效果研究
许跃凤
胡荣
张军峰
张菲菲
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2017
6
下载PDF
职称材料
6
基于飞机性能的连续爬升程序建模和油耗分析
徐冬蕾
丁冬进
肖刚
王国庆
《民用飞机设计与研究》
2021
2
下载PDF
职称材料
7
基于飞行数据的航空器离场燃油消耗评估模型
黄倩文
张明
刘思涵
《航空计算技术》
2019
6
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职称材料
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