干湿环境下膨胀土裂隙演化规律及渠坡变形研究

研究干湿循环效应下膨胀土裂隙发育规律对揭示膨胀土渠道边坡失稳机制有重要意义。针对目前研究中存在的不足,开展了仅考虑干湿循环效应的膨胀土裂隙演化试验,系统测量了随时间变化的水分蒸发过程及裂隙动态发育特征。基于膨胀土裂隙演化规律,通过编程将块体离散元方法应用至膨胀土渠坡变形分析中,并得到如下结论:(1)膨胀土水分蒸发过程可分为稳定蒸发阶段、减速率蒸发阶段和残余蒸发阶段;(2)随着干湿循环次数增加,膨胀土面积裂隙率逐渐增加后趋于稳定,裂隙总长度逐步增加,裂隙平均宽度不断减小并逐渐稳定,裂隙夹角由T型逐步过渡至Y型;(3)土体颗粒排布总是向稳定方向发育,颗粒间应力分布向着更优势的状态发展,胀缩裂隙分布逐步稳定;(4)将块体离散元应用至膨胀土边坡分析中,实现了考虑裂隙和吸湿膨胀的膨胀土边坡位移场-应力场耦合;(5)干湿循环效应促进了膨胀土裂隙发育,裂隙率增加导致渠坡变形增加和塑性区扩大,在膨胀土渠坡坡脚处变形显著。

矿物掺合料对高强机制砂混凝土早期收缩开裂性能的影响

针对低水胶比高强机制砂泵送混凝土早期收缩开裂严重易造成建筑物耐久性急剧衰退的问题,通过试验研究粉煤灰、矿粉、硅灰在单掺、双掺和三掺时对混凝土工作性能、力学性能、早期收缩和开裂性能的影响规律,以低场核磁共振仪(NMR)通过孔结构对早期收缩开裂性能的规律进行分析。结果表明:粉煤灰和矿粉的掺入提高了混凝土的工作性能,但硅灰的掺入降低了混凝土的工作性能;矿物掺合料的掺入对混凝土早期强度影响较大,随着养护龄期的延长,后期强度随着水化程度的增加有所升高;粉煤灰、矿粉、硅灰三掺时,高强机制砂混凝土具有最小的早期收缩率和开裂面积;掺入矿物掺合料使混凝土内部孔隙率减小,混凝土内部致密度提高,减小了早期收缩开裂。

超长混凝土结构收缩徐变机理及抗裂技术研究

文章以超长混凝土结构为主要研究对象,首先阐述了混凝土收缩、徐变机理及与开裂的内在联系,基于规范和文献中提供的最大裂缝宽度计算公式对预应力混凝土裂缝宽度计算方法进行了归纳,并对超长混凝土地下结构的抗裂技术进行了研究。结果表明,施加预应力可有效减小钢筋混凝土结构的裂缝宽度。通过结构底板与垫层之间铺设薄膜滑动层与底板施加预应力相结合的措施,解决了不设缝地下结构工程底板开裂的问题,并有效降低投资成本,为超长混凝土结构的抗裂技术提供了一种解决方案。

高层结构地下室侧墙裂缝原因分析及修复

随着经济的发展,高层建筑日益增多,配套的地下室面积也在不断增大,地下室因裂缝导致渗漏的现象较为常见,对结构的受力性能、耐久性和使用功能产生了严重影响。通过对地下室侧墙裂缝进行了定性评估和形成过程的分析,并根据实际情况制定了适当的加固方案,最终妥善地解决了开裂渗水的问题。工程具有一定的代表性,通过研究能够对同类工程问题提供参考借鉴经验。

某型高铁踏面廓形轮轨接触特性的对比分析

针对我国某型高铁踏面存在的疲劳裂纹出现频繁、部分轮对镟修量大等问题进行了研究,通过计算其与现行高速钢轨的接触特性,发现存在轮轨接触应力较大、接触点应力集中的现象。为了解决这一问题,文章介绍了一种可供替代的W01GT3型踏面。通过对比2种踏面在不同轮对横移量下的几何接触特性、轮轨接触应力以及直线运行工况下的疲劳裂纹萌生寿命,结果表明,W01GT3型踏面与钢轨接触范围更宽,轮轨接触应力更小,在直线运行工况下的疲劳裂纹萌生寿命更长。因此,在镟修维护时,建议采用与该型踏面相近的模板,有助于缓解某型高铁踏面的滚动接触疲劳相关问题。

二灰碎石抗裂性的研究

通过对二灰碎石缩裂的机理分析 ,研究了“富余”二灰导致二灰碎石产生缩裂的原因及其作用模式 ,提出了二灰碎石中二灰含量与集料空隙率相当 ,采用断级配集料是解决缩裂问题的有效手段 ,探讨了满足强度和抗裂性综合要求的二灰碎石配合比设计方法 ;并通过大量室内试验和试验路段的对比研究 ,验证了该设计思想的合理性和设计方法的可行性。

铝合金凝固收缩行为研究

通过自行设计的实验装置研究合金在自由收缩和受阻收缩过程中的凝固特征,研究了5083,6061和7075三种典型铝合金的凝固收缩行为,预测其铸造过程中的热裂倾向性,引入衡量合金热裂倾向性大小的评价指标应力累积系数(k).结果表明,本实验装置能够准确记录铝合金凝固过程中温度、收缩位移和收缩应力的细微变化;结合热力学软件JMat Pro的计算结果,提出铝合金凝固过程中4个阶段的特征;实验预测得出3种实验合金的热裂倾向性大小为:k(5083)>k(7075)>k(6061),与实际铸造过程及CSC预测的结果相符合.研究结果表明该实验装置及数据分析方法具有可行性,利用k值可以准确预测铝合金的热裂倾向性.

大型连铸板坯延迟断裂原因分析

大型连铸板坯在库房放置时发生自然横向断裂。采用金相检验、扫描电镜观察和能谱分析等方法对断坯进行了分析。结果表明,浇注温度偏低,致使铸坯中存在大量的缩孔缺陷和收缩裂纹,最终导致连铸板坯发生延迟断裂。

混凝土结构非结构裂缝的成因与控制

对混凝土结构非结构裂缝做了简要的形成机理与成因分析 ,并提出控温减缩及从混凝土材质方面考虑降低水化热 ,减少混凝土收缩 ,提高混凝土的密实度 ,减少裂缝的措施。

悬臂式掘进机回转台铸造工艺研究

以EBZ135CT型悬臂式(固定臂)掘进机回转台为研究对象,对其结构特点和受力情况进行了综合分析,对它的铸造工艺进行了研究。结果表明,铸造工艺的合理性是回转台毛坯铸件质量的关键,退火工艺能够消除铸件应力、细化晶粒、消除缺陷、均匀成分、提高铸件尺寸稳定性和保证综合力学性能。

混凝土的收缩、开裂及其评价与防治

长期以来 ,混凝土的收缩性质受人关注 ,但除了大坝以外 ,通常只测定混凝土的干缩值 ,并以其评定混凝土开裂的可能性。然而 ,随着对水泥与混凝土工程技术的不断研究发现 ,温度收缩和自身收缩的是引起开裂的主要原因。同时 ,由于混凝土早期强度发展加速 ,弹性模量、徐变松弛等参数随之变化 ,造成开裂趋势明显加大。因此 ,更新评价和预测混凝土收缩与开裂的方法 。

路面张开型反射裂缝产生机理的力学分析

建立一个较为完备的力学模型，以研究在有接裂缝的旧水泥混凝土路面板或半刚性基层上加铺沥青面层的路面结构在基层板出现收缩应变条件下的力学行为．引入了一个较好揭示路面张开型反射裂缝产生机理的系数─—应变反射系数，给出了它在不同夹层状况、地基摩阻现象以及面层采用局部处理等场合下的计算显式．

水泥混凝土路面早期裂缝分析

早期裂缝被认为是混凝土结构不可避免的现象。对混凝土路面产生早期裂缝的原因进行了详细分析,介绍了预防混凝土路面早期裂缝扩展的措施。

混凝土裂缝的成因及其预防控制处理

阐述了混凝土裂缝的类型及其各类裂缝产生的原因。并对工程中常见的裂缝,如温度裂缝、收缩裂缝等,提出了相应的预防控制方法及处理措施。

减缩抗裂型超塑化剂对免振捣自密实混凝土收缩性能的影响

通过试验,研究了不同外加剂对免振捣自密实混凝土收缩变形的影响。结果表明,掺入减缩抗裂型超塑化剂(JM-PCAⅣ)可以有效减少免振捣自密实混凝土的凝缩、早期收缩、干燥收缩及自收缩变形。

大体积混凝土底板施工裂缝的控制

以实际工程为背景，对大体积混凝土底板施工裂缝控制进行深入研究．研究内容包括：混凝土配合比的优化、温度收缩应力的计算。

四里岩水库廊道裂缝成因分析及防治措施

对四里岩水库廊道裂缝产生机理做了分析计算,认为产生裂缝是因为混凝土干缩受到基本不干缩的浆砌石阻碍后产生的拉应变超过混凝土极限拉应变所致,提出了设置后浇滞、降低混凝土的入仓温度、采用膨胀型减水剂等防治措施.

大型模拟地震振动台大体积混凝土基础施工裂缝控制

本文论叙了大型模拟地震振动大体积混凝土基础施工时温度变形和开裂问题,并从施工技术上 提出了防止大体积混凝土开裂的应对措施,实际工程应用证明,这些防开裂措施是非常有效的。

土体干湿循环过程中的体积变形特性研究

本文通过室内试验,研究了干湿循环过程中,土体沿不同方向失水导致裂隙沿不同方向开展时,土体应变的变形的特征。采用高精度卡尺直接量测的方法测量了膨胀土膨胀收缩后的应变变化,获得了膨胀土膨胀收缩过程中的应变曲线,试验结果表明:在干湿循环三次后土体的裂隙开始大幅的开展,但强度不会明显降低,此时土体可以看成是由强度和体积均较大的骨架颗粒组成,土体体积的增大即为团聚体间空隙增大的结果,土体在宏观上仍为强度和体积均较大的骨架结构,从而解释为何土体经多次干湿循环后裂隙不断开展但强度趋于稳定。在干湿循环过程中,无论土样沿轴向或径向失水,土样的轴向裂隙一直有较大程度的开展,而在干湿循环三次以后,土样的径向裂隙才开始大幅开展。

钢筋混凝土剪力墙结构防裂分析

目前高层建筑大部分采用钢筋混凝土剪力墙或筒体结构,施工中大多采用泵送混凝土进行浇注。而大量工程实例表明,剪力墙上出现裂缝的现象较为普遍。本文以国内外已取得的钢筋混凝土裂缝控制,特别是地下室外墙裂缝控制理论为基础,结合某单位14号高层建筑为例,通过详细的调查分析,总结出泵送混凝土浇注的剪力墙产生裂缝的具体原因,从而提出相应的预防措施,取得了良好的效果。