基于温控型氧化镁膨胀剂的混凝土抗裂性能研究

研究了温控型氧化镁膨胀剂(TME)对混凝土和易性、凝结时间、抗压强度、胶砂限制膨胀率、水化热降低率和工程结构抗裂性的影响。结果表明,外掺TME提高了混凝土的粘聚性,延长了凝结时间,对抗压强度的影响集中在7 d内,对28 d强度无影响;TME对40℃水养胶砂限制膨胀率的影响集中在28 d内,随TME掺量增加而增大;TME能明显降低水泥水化放热率和水泥胶砂温升;掺6%TME显著降低了混凝土裂缝数量,与空白段相比,结构温升降低了5.0℃,14 d膨胀历程终值133.9με,降低开裂温度14.4℃,提高抗裂安全系数62%,对于施工不连续引起的早期裂缝也有显著效果。

LNG储罐承台大体积混凝土浇筑温度控制措施

LNG储罐承台部分属于典型大体积混凝土结构,在施工过程中面临温度与裂缝控制难度大的问题。混凝土不仅水化产生大量热量,而且体内换热难,表面与内部温度差异较大,产生温度应力并形成较大的温度裂缝,降低混凝土使用质量。文中在龙口南山LNG一期工程接收站承台施工经验基础上,从混凝土材料、施工技术与施工顺序等方面总结方法,提出适用于大体积混凝土的温度控制措施,降低混凝土内外温度差异,从而保障8 764 m^(3)体积混凝土顺利浇筑完工。

钢筋混凝土结构裂缝成因及质量控制措施

钢筋混凝土结构是现代建筑中广泛应用的一种主要结构形式,然而,裂缝问题一直是其施工和维护过程中的关键挑战之一。论文分析了荷载裂缝和非荷载裂缝的成因,提出了一系列的裂缝控制措施,包括表面封闭法、注射法、压力注浆法以及填充密闭法,同时给出了结构裂缝的加固措施,这些措施的实施有助于减少裂缝的产生,提高钢筋混凝土结构的整体质量水平。

氧化镁膨胀剂在超长墙体结构裂缝控制中的应用研究

氧化镁膨胀剂的微膨胀性能可较好地补偿混凝土早期温降收缩,在超长墙体结构中具有良好的裂缝控制效果。实体结构监测数据表明,300~400 mm厚墙体结构在木模板带模养护条件下,内部温度在15~24 h到达温峰值,到达温峰值后前3 d的降温速率在5.0~9.3℃/d,在2~5 d内产生早期温降收缩裂缝;超长墙体结构的连续直墙长度越长,裂缝数量越多;在工程实体结构相比普通混凝土,采用氧化镁膨胀剂配制的补偿收缩混凝土30 d内的温度修正后微应变增长了80με~134με,综合微应变值增长了100με~185με。

地下车站主体结构混凝土裂缝控制工艺的计算分析

采取有限元分析和理论计算相结合的方法,对车站侧墙和底板内部的混凝土温度和应力进行分析,研究了车站主体结构侧墙和底板的温度、应力分布情况对混凝土裂缝控制的影响。结果表明:车站C45混凝土不采取控裂措施时,混凝土抗裂安全系数为0.96,不满足规范大于1.15的要求,开裂风险很大;在采取侧墙降温和底板升温的技术措施后,混凝土抗裂安全系数可达到1.16;与不布设冷却水管的底板和侧墙相比,布设冷却水管的底板温升和侧墙温降分别约为3~8℃和4~6℃,且布设冷却水管后拉应力在后期减少幅度可达到0.9 MPa,能有效减少混凝土开裂风险。

建筑结构设计中的现浇混凝土裂缝控制措施

混凝土建筑中,混凝土裂缝问题是其中的一个需要重视的问题。混凝土建筑出现裂缝,往往需要很大的精力去修补,且纵然修补得尽善尽美也会使建筑失去原来的强度,从而对建筑本身或者是使用该建筑的人群产生隐形威胁。在建筑实际施工中混凝土施工裂缝是一项比较常见的问题,因此,根据现阶段现浇混凝土裂缝出现的不同原因简要分析,对于在建筑结构设计方面产生的问题,采取有效的措施来解决现浇混凝土出现的裂缝问题。

地下室混凝土结构裂缝动态控制技术分析

本文以某工程地下室为例,该工程为超长混凝土结构,利用温度应力的计算方法,从整体上掌握由温度引起的结构变形及内力,明确结构上温度应力集中位置,以有针对性地制定相应的构造措施,同时合理设置后浇带和温度构造钢筋。通过在环境温差、材料、混凝土的生产工艺和施工等方面进行有效控制,可以有效地缩短工期,减少工程成本,防止有害裂纹的产生,从而使超长地下室结构达到无缝设计目标,为同类工程提供参考。

复杂环境下深大基坑围护结构侵限处理技术研究

为避免围护结构侵入主体结构设计净空发生基坑涌水、涌沙、坍塌等险情,文章结合某车站深基坑围护结构侵限处理的案例,在确保深基坑安全、满足后期结构承载力及耐久性相关要求的前提下,结合工程地质及水文地质,介绍了围护结构侵限的基本情况,并针对围护结构侵限实际情况设计处理方案,根据设计方案进行承载力及裂缝控制计算,验算得出结果:最大裂缝宽度为0.105 mm≤[ω_(max)]=0.200 mm,满足规范裂缝控制要求。最后总结了相关设计及施工措施经验,旨在为类似工程提供借鉴。

超长混凝土结构裂缝在结构设计中的控制方法讨论

超长混凝土结构因其长度和整体性要求,在现代土木工程中得到了广泛应用,如大跨度桥梁、超高层建筑和大型地下设施等。然而,超长混凝土结构在施工和使用过程中常面临裂缝问题,裂缝的产生不仅影响美观,还可能会危及到结构安全。近年来,随着监测技术、材料科学及施工工艺的发展,裂缝控制的方法也在不断地改进。然而,超长混凝土结构的裂缝问题依然复杂多变,亟需通过系统的研究和工程实践,提出更加有效的控制策略。文中根据混凝土裂缝成因,结合作者参与的多个超长混凝土结构项目所采用的设计方法及结构措施,探讨超长混凝土结构设计及裂缝控制的方法。

浅谈中学体育馆的建筑结构设计

广州某学校体育馆项目存在建筑功能及外立面造型复杂、大跨度、楼板不连续以及结构超长等特点。本文介绍了该体育馆的项目概况、结构体系以及结构设计要点等相关内容,探讨钢筋混凝土结构和钢结构在设计中的应用,以及超长结构在裂缝控制方面的措施。

甲壳框架结构混凝土施工工艺研究

甲壳框架结构具有免模、免撑、承载力高和抗震性能高的优点,采用工厂预制钢结构,是一种新型装配式框架结构。苏州市吴江区旺家南路南侧新建厂房及仓库项目的结构设计采用了创新的甲壳体系,包括甲壳柱、甲壳梁、钢次梁和钢筋桁架楼板,本文以该为工程实例,通过详细分析该项目的工程概况、施工流程、甲壳柱和梁的施工要点,楼承板的大跨度和平整度控制,以及混凝土裂缝的预防和处理方法,探讨了甲壳框架结构在现代城市工业建筑施工中的应用。工程实践结果表明:通过精确的施工管理,甲壳框架结构在施工空间受限的条件下,不仅提高了施工效率,还显著改善了建筑的整体质量,能有效解决传统施工中楼承板平整度控制的难题。

公路PC箱梁腹板裂缝成因与混凝土应力限值研究

针对公路预应力混凝土连续梁、连续刚构桥箱梁腹板的裂缝问题,从设计、施工等方面进行成因分析。对其腹板应力进行空间有限元分析,在研究腹板二向应力状态及其强度准则,对国内外相应设计规范进行比较分析的基础上,指出我国现行《公路桥涵设计规范》关于预应力构件混凝土应力限值表达式存在的缺陷,提出公路桥PC箱梁混凝土的推荐应力限值条件。

薄壁混凝土结构施工期温控防裂研究

针对施工期薄壁混凝土结构易开裂的问题,阐述了裂缝成因和开裂机理,提出了相应的防止措施.认为薄壁混凝土结构早期的内外温差,后期基础温差是这类裂缝产生的主要原因,而表面保温和内部水管降温的温控防裂措施是防止这类裂缝的有效措施.结合混凝土温度场应力场的基本原理和水管冷却的精确算法,通过三维有限单元法对某大型渡槽施工期混凝土结构在该温控防裂措施下的温度场和应力场进行仿真计算,结果显示该防裂措施效果良好,对类似工程具有一定的参考价值.

超长混凝土结构设计中基本问题研究与工程实践

通过东南大学预应力工程研究所近20年对超长混凝土结构设计中所涉及的基本问题进行的基础研究及国内几十项工程的实践,针对设计中工程技术人员关心的关键技术问题给出相应的解释,并提出了相应的设计建议,以供超长混凝土结构设计参考。

基于价值工程原理的限额设计方法在成本控制优化中的应用研究

项目的建设成本在很大程度上取决于项目设计,目前广泛采用的限额设计方法本身具有一定的局限性。本文提出在设计阶段,采用价值工程和限额设计相结合的方法实现投资控制的目标。在限额的前提下,根据价值工程原理,对结构进行优化设计,不仅使投资额控制在一定的范围内,还能使项目在投资额内达到价值的最大化。

部分预应力混凝土结构裂缝控制设计建议

本文基于名义拉应力控制裂缝宽度的原理以及正截面承载力分析，建立了用拉应力限制系数来控制裂缝宽度的计算模式，从而简化了设计计算。

墩墙混凝土结构施工期温控防裂

针对施工期墩墙混凝土结构易开裂的问题,阐述了裂缝成因和开裂机理,提出了相应的防止措施。认为墩墙混凝土结构早期的内外温差,后期基础温差是这类裂缝产生的主要原因,而表面保温和内部水管降温的温控防裂措施是防止这类裂缝的有效措施。通过三维有限单元法对某大闸施工期混凝土在该温控防裂措施下温度场和应力场的仿真计算,结果显示该防裂措施效果良好,对类似工程具有一定的参考价值。

超长地下混凝土结构抗裂缝技术研究

超长地下混凝土结构裂缝的产生严重破坏混凝土结构整体性和降低耐久性,成为结构上的隐患,严重影响地下结构的防水功能。本文分析了地下混凝土结构裂缝产生的各种原因,提出了从材料、结构设计、施工和维护方面进行裂缝控制的技术措施。可供从事工程结构设计和施工的工程技术人员参考。

关于混凝土结构裂缝问题的思考

论述了对控制混凝土结构裂缝问题的基本认识 ,提出了在应用《混凝土结构设计规范》(GBJ1 0 89)中最大裂缝宽度计算式时思考的一些问题 ,并进行了分析。

FRP筋混凝土梁裂缝宽度的计算方法

本文在本课题组和国外FRP筋混凝土梁试验结果的基础上,对我国《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)和《水工混凝土结构设计规范》(SL/T191-96)中纵向钢筋相对粘结特性系数、钢筋混凝土梁裂缝截面内力臂长度系数以及考虑钢筋表面形状的系数进行修正,提出FRP筋混凝土梁最大裂缝宽度设计建议。与ACI440.1R-06相比,采用本文建议公式的最大裂缝宽度计算值与试验值更为吻合。