Vibration Control of Vehicle Suspension System by Electrorheological Damper

An overview of electrorheological （ER） fluid characteristics is given. Based on the Bingham plasticity model and a simple parallel-plate model, the operation principle of ER damper is presented and a four-DOF dynamic model of a vehicle suspension is constructed. Then a semi-active control of vehicle suspension system by ER damper is obtained. According to the semi-active control theory, the acceleration frequency characteristic is achieved with Matlab toolbox. Simulation results show that the vibration of the suspension system is well controlled.

Design and Simulation of a Electrorheological(ER) Control High Voltage Power Supply

Few applications with electrorheological （ER） fluids have been found in industry. One reason is high voltage power supplies cannot meet the requirement for ER effect. In this paper, an ER control high voltage power supply for engineering application was designed which reduced power wastage by adopting soft switch technology; lessened its volume to satisfy micromation when adopting the planar transformer and improved its response character- istic by choosing an assistant discharging circuit. Simultaneously, a simulation analysis has been carried out. As results, the output voltage of this high voltage power supply is 5 kV, and the voltage can be continuously regulated and the voltage ripple is only 0. 7 %, so the requirement of stability is also achieved.

ER/MR智能阻尼器耦联的带裙房高层建筑结构地震反应的半主动控制

本文建立了用ＥＲ／ＭＲ智能阻尼器耦联的带裙房高层建筑结构地震反应半主动控制的设计计算方法。文中，在导出了ＥＲ／ＭＲ智能阻尼器力学模型的基础上，建立了ＥＲ／ＭＲ智能阻尼器耦联的带裙房高层建筑结构地震反应的基本方程，并根据瞬时最优主动控制的原则，提出了 ＥＲ／ＭＲ智能阻尼器耦联的带裙房高层建筑地震反应半主动控制的基于最优主动控制位移的“开关－耗能”半主动控制策略。应用本文方法对主楼２０层、裙房５层的计算结构受控地震反应的模拟计算结果表明：耦联主楼和裙房的半主动的ＥＲ／ＭＲ智能阻尼器可有效地抑制带裙房高层建筑结构地震反应的鞭梢效应．并可均匀地减小结构各层的地震反应，是一种简单、方便和有效的智能控制装置。

ER 智能材料在结构振动控制中的应用

ＥＲ智能材料是一种可控流体，它在电场的作用下可从牛顿流体变为剪切屈服应力较高的粘塑性体，且这种转变连续，可逆，迅速。因此，可用它来制作可调阻尼器，实现对工程结构风振和地震反应的半主动控制。本文在简要地介绍了ＥＲ智能材料电流变效应的基本原理和影响因素之后，建立了适用于土木工程结构控制用的二种类型的ＥＲ可调阻尼器的工作原理和力学模型。并在介绍了ＥＲ可控阻尼器对工程结构风振和地震反应半主动控制的实施原则的基础上，提出了ＥＲ可调阻尼器在土木工程结构振动控制中的可应用范围。

ER智能阻尼器对结构半主动控制的试验与分析

ER智能阻尼器是一种以可控流体-电流变液为主导材料的结构半主动控制装置。本文通过试验验证了Nioos Makric和本文作者提出的ER智能阻尼器力学模型的正确性。在此基础上,通过对ER半主动控制结构的制震效果分析得到了以下结论:(1)ER智能半主动控制结构的制振效果较大地超过了ER被动控制结构和普通支撑结构。(2)要使ER智能半主动控制结构的制振效果较佳,必须合理选择半主动控制的策略。(3)结构的刚度比K_2/K_1,和电流变液参数η_0、τ_v对ER智能半主动控制结构的制振效果有较大影响。

斜拉索振动的ER-MR阻尼器半主动神经网络控制

建立了采用 ER- MR阻尼器作斜拉索的基于神经网络的半主动控制方法。该方法采用离线训练好的神经网络兼作系统状态观测器和系统控制器 ,并根据 ER/ MR阻尼器特点 ,引入面向速度剪切的半主动控制策略 ,实现神经网络对斜拉索进行在线带自反馈的半主动控制。数值试验的结果表明 :采用神经网络进行半主动控制 ,能够达到很好的控制效果 ,整条斜拉索的振动都得到有效的抑制。

含ER流体板结构的振动特性研究

本文制作了含电流变体夹层梁和模拟飞机蒙皮结构的含电流变体加筋层合板，采用响应幅频法，测试了在不同电场强度梁和层合加筋板结构各阶固有频率和振幅的变化；并着重测试了加筋层合板结构在改变板材料、电流变体作用面积等条件时各阶频响特性的变化。实验结果表明，随着电场强度的增加，夹层梁的频响特性有很大变化；而层合板的固有频率变化不大，但振幅却有显著变化，其中铝－层合加筋板的频响幅值的变化率达到５０．１％。

采用ER阻尼器作斜拉索半主动振动控制的试验研究

提出了基于ER/MR阻尼器的半主动控制算法对斜拉索进行振动控制,并进行了振动控制试验。该算法建立在离散时间系统的基础上,并考虑了EP/MR阻尼器的力学特性而发展起来的,因此具有很大的应用价值。首先通过模态降阶的理论,减少了系统的自由度数目,使系统更易于控制。在阻尼器采用Bingham模型的半主动控制策略的基础上,应用更符合阻尼器实际力学特性的双粘性模型,提出了相应的改进办法。然后在试验室建立了缩尺比为1∶12的一根12m长的斜拉索试验模型,考虑到ER阻尼器与MR阻尼器具有相似的力学特性,选用ER阻尼器作为作动器,完成了斜拉索半主动振动控制的试验研究,并与理论结果进行了比较,两者吻合良好。

基于ERF的切削颤振控制建模与仿真的研究

针对电流变阻尼器抑制切削颤振存在的困难,设计了一种流动与剪切混合模式的电流变阻尼器。介绍了电流变液及电流变阻尼器的工作原理和性能特点;基于B ingham塑性理论,建立了流动与剪切混合模式的电流变阻尼器的力学模型。实验与仿真结果表明,电流变阻尼器能很好地实现振动的实时控制,并能有效地抑制切削颤振的发生。

ER阻尼器在汽车结构中的最优位置

确定阻尼器在汽车结构中放置的数量和位置对振动控制的有效性十分重要。给出了一个在汽车结构中放置电流变阻尼器的有效的方法。利用虚拟阻尼器,放在结构感兴趣的位置,可以计算出虚拟阻尼器所消耗的能量值,根据虚拟阻尼器在汽车结构中不同点所消耗的能量数值,讨论了寻找放置阻尼器最佳位置的方法。为了说明这种方法的有效性,用N ewm ark方法进行数值积分,求得节点的响应。本文计算了含有ER阻尼器的汽车结构,结果表明所提供的方法和寻找准则是正确、有效的。

ER 体特性的应用优势

结合ＥＲ体的特性，对其在各工程领域中的应用进行了分析，为人们在这一领域的研究提供了方向。

西昆仑乔尔天山一带铅锌矿床成矿模型及控矿要素

近年来,在西昆仑乔尔天山一带发现了一批以火烧云铅锌矿床为首的超大型及大中型铅锌矿床,通过研究典型矿床的时空分布与形成机制,认为西昆仑乔尔天山一带中生代盆地铅锌矿床从成因方面可分为沉积-交代型、MVT型及岩浆热液型3种。通过Pb、S同位素分析,初步认为研究区铅锌硫化物具有深源特征,后期生物有机硫部分参与了成矿作用;通过C、O同位素分析,认为成矿热液属于原生成因。在总结成矿物质来源、控矿要素的基础上建立了区域成矿模型,认为沉积相与同生断层是沉积-交代型矿床的主要控矿要素,断裂构造是MVT型矿床的主要控矿要素,岩浆侵入与热液接触交代是岩浆热液型矿床的主要控矿要素。

大数据时代企业财务务风险识别及管控思考

在大数据时代,企业可以便捷获取和分析与财务风险相关的数据,为企业实施决策提供了更准确的支持。然而,大数据时代也对企业提出了更高的要求,如数据安全、数据治理等方面的问题。如果企业无法有效管理和利用大数据,就可能给企业带来潜在的财务风险。在此背景下,企业财务风险识别与管控就显得尤为重要了。财务风险识别及管控是企业财务管理的核心环节,能够帮助企业及时发现并解决潜在的财务风险,保障企业的稳健运营。文章旨在探讨大数据时代企业进行财务风险识别与管控的重要性和方法,以期为企业提供一些参考。

应用PowerDesigner设计电信动力监控系统数据库

本文详细介绍了数据建模的原则和建模工具PowerDesigner的使用方法和功能,并结合电信动力监控系统数据库设计的实际情况,就数据库设计的方法及注意问题作了较为详细的论述。

基于ERF的切削颤振控制建模与仿真的研究

针对电流变阻尼器抑制切削颤振存在的困难,设计了一种流动与剪切混合模式的电流变阻尼器。介绍了电流变液及电流变阻尼器的工作原理和性能特点;基于Bingham塑性理论,建立了流动与剪切混合模式的电流变阻尼器的力学模型。实验与仿真结果表明,电流变阻尼器能很好地实现振动的实时控制,并能有效地抑制切削颤振的发生。

Er^(3+)掺杂对ZnO/GaN发光二极管电致发光性能的调控

采用水热法制备了Er^(3+)掺杂的ZnO纳米棒阵列,通过场发射扫描电镜、X单晶衍射谱仪、透射电镜、微区显微光谱仪等对其形貌结构和发光性能进行了表征。结果表明,掺杂前后ZnO纳米棒的形貌及晶型结构未发生改变,Er^(3+)被均匀地掺杂至ZnO纳米棒中,并未发现形成Er_(2)O_(3);掺杂Er^(3+)后样品的光致发光光谱显示400 nm左右蓝光部分占比先提高后减少,其可见光占比减少归因于Er^(3+)填补了一部分锌空位缺陷,同时抑制了一部分氧空位缺陷。结合荧光寿命光谱分析也可发现其辐射发光部分寿命延长,表明荧光辐射效率提高。最终选取掺杂浓度为30%的单根ZnO纳米棒制备ZnO/GaN异质结发光二极管,与未掺杂Er^(3+)的样品相比,其电致发光强度提高了5倍。本研究可为ZnO基电致发光器件的性能改善提供一种简便可行的方法。

微波法快速可控合成红光发射的NaYF_(4):Yb^(3+)/Er^(3+)上转换纳米材料

采用单模微波法快速合成了红光发射的NaYF_(4):Yb^(3+)/Er^(3+)上转换纳米材料,探讨了反应温度、反应时间、反应溶剂以及掺杂离子浓度对目标产物合成的影响,并通过TEM,XRD和荧光光谱对所得样品的形貌、结构及发光性能进行了表征。结果表明,该方法能高效制备平均粒径为50 nm、具有立方相结构的NaYF_(4):Yb^(3+)/Er^(3+)上转换纳米材料,其在980 nm激光激发下,当Yb^(3+)和Er^(3+)掺杂浓度为20%和2%时,呈现强红光发射。通过创新发光材料的合成方法实现了强红光发射上转换纳米材料在10 min内的简单快速合成,显著提高了材料的合成效率。该研究合成的纳米材料在生物标记、细胞成像、生物检测等领域也具有巨大的应用前景。

石漠化治理区的生态补偿与ERE系统

人地关系是地理学关注的重要领域,而区域生态调控是当今世界人地关系的焦点问题。石漠化问题是我国三大生态问题之一,更是岩溶地区首要的生态问题。石漠化不仅破坏生态环境,降低土地生产力,严重影响农、林、牧业生产,甚至危及到人类生存。石漠化治理的路径选择是生态补偿,探求的目标是ERE复合系统的协调发展。

Fuzzy Control of Semi-Active Suspension Based on 7-DOF Tracked Vehicle

On the basis of analyzing the system constitution of tracked vehicle semi-active suspension, which consists of electrorheological （ER） damper and shape memory alloy （SMA） spring, a seven degree of freedom （7-DOF） dynamic model is established. The change of the elasticity of SMA spring and the characteristics of the ER shock absorber are studied. In addition, the study about fuzzy control logic is also carried out. Simulation of a C grade road under random excitations and definite disturbances is performed. Simulation result shows the fuzzy control strategy, which is used in the control of semi-active suspension system with ER damper and SMA springs, is effective, stable and reliable.

Electrorheological Damper and Its Application for Semi-Active Suspension System

A semi-active control of vehicle suspension system with eleetrorheolngieal （ER） damper is presented. ER fluid characteristics are introduced based on the Bingham plasticity model first. Then ER damper working force is given. Finally a quarter car model with ER damper is constructed. The skyhook control strategy is adopted to simulate the amplitude-frequency characteristics and the vibration of suspension system under random road excitation on the basis of ER damper characteristics. The response curves of the vertical acceleration, the suspension dynamic working space and the tyre dynamic loading are obtained. Simulation results show that the acceleration is reduced effectively and then the ride comfort is improved by the skyhook control law.