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Coordinated control of coastal multi-source multi-load system with desalination load: a review 被引量:3
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作者 Ming Zhong Lu Jin +3 位作者 Jiyu Xia Ling Cheng Peiyu Chen Rong Zeng 《Global Energy Interconnection》 2019年第4期300-309,共10页
Traditional seawater desalination requires high amounts of energy, with correspondingly high costs and limited benefits, hindering wider applications of the process. To further improve the comprehensive economic benef... Traditional seawater desalination requires high amounts of energy, with correspondingly high costs and limited benefits, hindering wider applications of the process. To further improve the comprehensive economic benefits of seawater desalination, the desalination load can be combined with renewable energy sources such as solar energy, wind energy, and ocean energy or with the power grid to ensure its effective regulation. Utilizing energy internet(EI) technology, energy balance demand of the regional power grid, and coordinated control between coastal multi-source multi-load and regional distribution network with desalination load is reviewed herein. Several key technologies, including coordinated control of coastal multi-source multi-load system with seawater desalination load, flexible interaction between seawater desalination and regional distribution network, and combined control of coastal multi-source multi-load storage system with seawater desalination load, are discussed in detail. Adoption of the flexible interaction between seawater desalination and regional distribution networks is beneficial for solving water resource problems, improving the ability to dissipate distributed renewable energy, balancing and increasing grid loads, improving the safety and economy of coastal power grids, and achieving coordinated and comprehensive application of power grids, renewable energy sources, and coastal loads. 展开更多
关键词 DESALINATION Distribution network Power grids multi-SOURCE multi-load coordinated control
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Coordinated nonlinear robust control of TCSC and excitation for multi-machine systems
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作者 ShengweiMEI JumingCHEN +2 位作者 QiangLU AkihikoYOKOYAMA MasuoGOTO 《控制理论与应用(英文版)》 EI 2004年第1期35-42,共8页
An advanced nonlinear robust control scheme is proposed for multi-machine power systems equipped with thyristor-controlled series compensation (TCSC). First, a decentralized nonlinear robust control approach based on ... An advanced nonlinear robust control scheme is proposed for multi-machine power systems equipped with thyristor-controlled series compensation (TCSC). First, a decentralized nonlinear robust control approach based on the feedback linearization and H∞ theory is introduced to eliminate the nonlinearities and interconnections of the studied system, and to attenuate the exogenous disturbances that enter die system. Then, a system model is built up, which has considered all the generators’ and TCSC’s dynamics, and the effects of uncertainties such as disturbances. Next, a decentralized nonlinear robust coordinated control law is developed based on this model. Simulation results on a six-machine power system show that the transient stability of the power system is obviously improved and die power transfer capacity of long distance transmission lines is enhanced regardless of fault locations and system operation points. In addition, the control law has engineering practicality since all the variables in the expression of he control strategy can be measured locally. 展开更多
关键词 multi-machine power systems TCSC Nonlinear robust Decentralized coordinated control
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A Distributed Coordinated Control Scheme for Morphing Wings with Sampled Communication 被引量:5
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作者 吴俊 陆宇平 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2010年第3期364-369,共6页
To investigate the control of morphing wings by means of interacting effectors,this article proposes a distributed coordinated control scheme with sampled communication on the basis of a simple morphing wing model,est... To investigate the control of morphing wings by means of interacting effectors,this article proposes a distributed coordinated control scheme with sampled communication on the basis of a simple morphing wing model,established with arrayed agents. The control scheme can change the shape of airfoil into an expected one and keep it smooth during morphing. As the interconnection of communication network and the agents would make the behavior of the morphing wing system complicated,a diagrammatic stability analysis method is put forward to ensure the system stability. Two simulations are carried out on the morphing wing system by using MATLAB. The results stand witness to the feasibility of the distributed coordinated control scheme and the effectiveness of the diagrammatic stability analysis method. 展开更多
关键词 morphing wing multi agent systems distributed control coordinated control system stability
原文传递
Step-coordination Algorithm of Traffic Control Based on Multi-agent System 被引量:1
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作者 Hai-Tao Zhang Fang Yu Wen Li 《International Journal of Automation and computing》 EI 2009年第3期308-313,共6页
Aiming at the deficiency of conventional traffic control method, this paper proposes a new method based on multi-agent technology for traffic control. Different from many existing methods, this paper distinguishes tra... Aiming at the deficiency of conventional traffic control method, this paper proposes a new method based on multi-agent technology for traffic control. Different from many existing methods, this paper distinguishes traffic control on the basis of the agent technology from conventional traffic control method. The composition and structure of a multi-agent system (MAS) is first discussed. Then, the step-coordination strategies of intersection-agent, segment-agent, and area-agent are put forward. The advantages of the algorithm are demonstrated by a simulation study. 展开更多
关键词 Traffic control coordination algorithm multi-agent system (MAS) traffic control system agent.
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An Overview of Research in Distributed Attitude Coordination Control 被引量:2
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作者 Long Ma Haibo Min +2 位作者 Shicheng Wang Yuan Liu Shouyi Liao 《IEEE/CAA Journal of Automatica Sinica》 SCIE EI 2015年第2期121-133,共13页
This paper provides an overview of attitude coordination problems of multi-rigid-body with the goal of promoting research in this area. Theoretical results regarding consensus seeking with different system models, dif... This paper provides an overview of attitude coordination problems of multi-rigid-body with the goal of promoting research in this area. Theoretical results regarding consensus seeking with different system models, different communication topologies, different control goals and different techniques are summarized. And applications of consensus protocols to multirigid- body coordination are investigated. Finally, some future research directions and open problems are also proposed. © 2014 Chinese Association of Automation. 展开更多
关键词 control systems SYNCHRONIZATION
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Control of group of mobile autonomous agents via local strategies
6
作者 Lixin GAO Daizhan CHENG Yiguang HONG 《控制理论与应用(英文版)》 EI 2008年第4期357-364,共8页
This paper considers the formation control problem of multi-agent systems in a distributed fashion. Two cases of the information propagating topologies among multiple agents, characterized by graphics model, are consi... This paper considers the formation control problem of multi-agent systems in a distributed fashion. Two cases of the information propagating topologies among multiple agents, characterized by graphics model, are considered. One is fixed topology. The other is switching topology which represents the limited and less reliable information exchange. The local formation control strategies established in this paper are based on a simple modification of the existing consensus control strategies. Moreover, some existing convergence conditions are shown to be a special case of our model even in the continuous-time consensus case. Therefore, the results of this paper extend the existing results about the consensus problem. 展开更多
关键词 Formation control Distributed control multi-agent coordination Mobile autonomous agent
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PJM电力市场风险管控措施及对南方区域的建议 被引量:2
7
作者 王子强 李豹 +4 位作者 杜哲宇 季天瑶 黄佳玺 龙志豪 荆朝霞 《南方电网技术》 CSCD 北大核心 2024年第1期28-37,68,共11页
电力市场改革的深化对电网运行风险管控提出了新的要求。通过总结PJM(Pennsylvania-New Jersey-Maryland)电力市场的风险管控策略,从两个方面分析其电力系统物理运行风险管控策略:包含长期、短期和实时的风险事故发生前措施,执行紧急中... 电力市场改革的深化对电网运行风险管控提出了新的要求。通过总结PJM(Pennsylvania-New Jersey-Maryland)电力市场的风险管控策略,从两个方面分析其电力系统物理运行风险管控策略:包含长期、短期和实时的风险事故发生前措施,执行紧急中断与恢复的风险事故发生后措施;从日前的可靠性机组组合、与电能量市场联合优化的辅助服务市场、中长期的容量市场和输电权市场四个方面分析其基于电力市场的风险管控策略。并将其与南方电网现有风险管控措施相对比,提出了进行多时段风险评估、采取调度-市场相结合的管控风险手段、建设完备的市场体系、成立风险委员会等多方面建议。 展开更多
关键词 风险管控 PJM电力市场 资源充足性分析 可靠性协调 可靠性机组组合
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多轴分布式电驱动车辆电液复合制动控制研究 被引量:1
8
作者 靳立强 李星辰 +3 位作者 田端洋 刘少杰 刘嘉鑫 解文周 《汽车工程学报》 2024年第2期241-254,共14页
针对多轴分布式电机驱动车辆电液复合制动中易出现的车辆制动抖动问题,提出了一种建压阶段电机制动力修正策略和一种基于前馈-反馈的协调控制策略,分别在建压阶段和其他阶段通过协调复合制动力来解决制动抖动的问题。针对防抱死控制系... 针对多轴分布式电机驱动车辆电液复合制动中易出现的车辆制动抖动问题,提出了一种建压阶段电机制动力修正策略和一种基于前馈-反馈的协调控制策略,分别在建压阶段和其他阶段通过协调复合制动力来解决制动抖动的问题。针对防抱死控制系统与电机制动系统共同作用时的制动矛盾,提出了一种基于PID控制的ABS控制策略,主要通过改变电机制动力来解决制动矛盾的问题。通过TruckSim、Matlab/Simulink及AMESim联合仿真验证,制动冲击度在建压阶段下降了20.66%,在电机退出阶段下降了92.59%,驾驶感觉得到明显改善。而ABS控制策略也可在保证理想滑移率的同时完成制动能量回收;结合整车制动试验,表明协调控制策略在保证制动效果良好的同时实现了制动能量回收,效果显著。 展开更多
关键词 多轴分布式电驱动车辆 电液协调控制 ABS与RBS协调控制 制动能量回收
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基于动态事件触发的微电网分布式协调控制策略
9
作者 岳有军 田涛 +1 位作者 赵辉 王红君 《陕西科技大学学报》 北大核心 2024年第1期138-143,共6页
在孤岛交流微电网电压和频率的协调控制中,存在着依赖周期通信、通信负担大等问题.为此,提出了一种基于动态事件触发的分布式协调控制策略,在微电网中运用多智能体系统理论,将频率和电压作为追踪同步目标.通过评估事件触发条件,从根本... 在孤岛交流微电网电压和频率的协调控制中,存在着依赖周期通信、通信负担大等问题.为此,提出了一种基于动态事件触发的分布式协调控制策略,在微电网中运用多智能体系统理论,将频率和电压作为追踪同步目标.通过评估事件触发条件,从根本上摆脱了分布式电源DGs的连续通信和Zeno行为.并引入与系统偏差和反馈有关的动态变量,合理调整触发阈值和反馈增益.此方案提高了通信效率,降低了控制更新频率,保持了良好的控制性能.并且在Matlab/Simulink环境中验证了所设计控制策略的正确性和有效性. 展开更多
关键词 孤岛微电网 多智能体系统 事件触发控制 协调控制
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虚拟电厂下灵活资源多时间尺度调频控制
10
作者 莫理莉 兰峻焜 +3 位作者 周亮 叶萌 马力 陈皓勇 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2024年第18期76-86,共11页
随着能源结构转型的推进,可再生能源的使用逐渐增加,仅依靠传统机组调节频率偏差难以满足需求。因此,为了解决此问题,考虑利用分布式资源(DR)参与调频辅助服务,DR主要考虑空调、电动汽车充电桩以及储能。首先,考虑了DR的特性和满意度评... 随着能源结构转型的推进,可再生能源的使用逐渐增加,仅依靠传统机组调节频率偏差难以满足需求。因此,为了解决此问题,考虑利用分布式资源(DR)参与调频辅助服务,DR主要考虑空调、电动汽车充电桩以及储能。首先,考虑了DR的特性和满意度评价方法;然后,基于状态势博弈理论对DR进行协调控制,将DR集中起来使其对外呈现为一个整体参与调频辅助服务;最后,通过算例仿真证明了该方案下对DR聚合并协调控制参与调频辅助服务的可行性和有效性,并对多时间尺度下储能、电动汽车充电桩以及可控负荷参与快速调频进行了验证。 展开更多
关键词 虚拟电厂 分布式资源 灵活资源 协调控制 多时间尺度控制 调频辅助服务 状态势博弈
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基于牵引网电压和空载电压的多储能系统区间能量管理策略
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作者 钟志宏 李炎 +2 位作者 米佳雨 林飞 杨中平 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第15期4583-4598,共16页
近年来,随着“双碳”政策的推动,储能技术在城市轨道交通中的应用愈发广泛,呈现出点到线的发展趋势。当一条线路中有多站安装储能装置时,想要进一步提升储能系统的节能效果,必须要解决不同站储能装置的充放电策略个性化设计,以及多储能... 近年来,随着“双碳”政策的推动,储能技术在城市轨道交通中的应用愈发广泛,呈现出点到线的发展趋势。当一条线路中有多站安装储能装置时,想要进一步提升储能系统的节能效果,必须要解决不同站储能装置的充放电策略个性化设计,以及多储能间协调控制这两个问题。因此,该文提出一种基于实时牵引网电压和空载电压的多储能系统区间能量管理策略。该策略基于多个牵引变电站的空载电压和牵引网电压,对能量管理区间内的列车状态和列车剩余功率进行辨识,基于此计算区间内储能装置的充放电阈值基准值初值及基准值变化的斜率。为进一步提升节能和稳压效果,该策略基于充放电周期、牵引网电压超限频次及储能系统的荷电状态(SOC)等参数,对基准值及其更新斜率进行实时校正。该文在北京地铁的实际线路中进行了验证,结果表明,相较于基于本站空载电压的能量管理策略,提出的策略在降低系统能耗和稳定牵引网电压方面都具有显著的改善效果。 展开更多
关键词 城轨交通 空载电压 多储能 能量管理 协调控制
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基于多目标协调的混合储能功率自适应分配方法
12
作者 陈燕东 刘燕军 +4 位作者 张松 谢志为 王自力 桑勇 张龙 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期1-11,共11页
混合储能具有良好的功率可控特性,在孤岛微网中常被用作功率缓冲器,补偿分布式电源和负荷多变的功率潮流.围绕储能的功率响应问题,本文设计了混合储能的功率控制方案,并提出了一种基于多目标协调的子单元功率自适应分配方法.首先基于对... 混合储能具有良好的功率可控特性,在孤岛微网中常被用作功率缓冲器,补偿分布式电源和负荷多变的功率潮流.围绕储能的功率响应问题,本文设计了混合储能的功率控制方案,并提出了一种基于多目标协调的子单元功率自适应分配方法.首先基于对母线功率供求平衡关系的分析,设计了主从并联型储能功率控制方案.其次利用积分器的“时空调零”特性,实现了子单元的功率自主分配;基于此,考虑了不同荷电状态(SOC)下储能最大充放电功率的差异,设计了子单元的SOC分层管理和多目标功率协调策略.仿真结果表明,所提策略实现的功率分配效果满足子单元的功率响应特性;随着超级电容SOCscn偏移加深,所提策略对SOCscn的优化能力越强,初始SOCscn为97%时能提高10.10%的优化性能,这保障了超级电容作为电压源的功率输出能力;所提策略降低了超级电容常态下的蓄电池的输出深度,蓄电池的最大功率深度降低了46.70%,这提高了蓄电池的使用寿命. 展开更多
关键词 孤岛微电网 混合储能功率控制 SOC分层管理 多目标协调 功率自适应分配
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基于干扰观测器的多航天器固定时间姿态协同跟踪控制
13
作者 陈传志 张云啸 +4 位作者 张俞 张迎雪 余虹志 张杰 邓小康 《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期256-264,共9页
针对受扰动下的多航天器系统姿态一致性跟踪问题,提出一种基于干扰观测器与固定时间理论的分布式姿态协同控制策略。多航天器系统在空间中易受太阳光压、重力梯度与地磁力等外部干扰影响而导致控制精度下降,此外航天器内部惯量不确定性... 针对受扰动下的多航天器系统姿态一致性跟踪问题,提出一种基于干扰观测器与固定时间理论的分布式姿态协同控制策略。多航天器系统在空间中易受太阳光压、重力梯度与地磁力等外部干扰影响而导致控制精度下降,此外航天器内部惯量不确定性带来的影响也不可忽视,因此设计一种基于二阶积分滑模的干扰观测器对复合干扰进行快速精确估计,且该观测器无需任何干扰先验信息。利用观测器获得的估计值,结合领导跟随法,提出一种分布式固定时间姿态协同控制器,实现系统固定时间收敛,收敛时间可通过控制参数进行调节。利用Lyapunov函数证明了系统的固定时间稳定性。仿真与对比试验结果表明,干扰观测器能在较快时间内实现对复合干扰准确估计,协同控制器能在固定时间内实现对期望姿态鲁棒跟踪,与自适应有限时间方法相比,该控制策略精度更高、收敛速度更快和燃油消耗更少。 展开更多
关键词 多航天器 干扰观测器 姿态协同跟踪 固定时间一致性 滑模控制
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基于多智能体深度强化学习的高速公路可变限速协同控制方法
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作者 余荣杰 徐灵 章锐辞 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期1089-1098,共10页
面向高速公路多路段可变限速协同控制需求,针对高维参数空间高效训练寻优难题,提出了应用多智能体深度确定性策略梯度(MADDPG)算法的高速公路可变限速协同控制方法。区别于既有研究的单个智能体深度确定性策略梯度(DDPG)算法,MADDPG将... 面向高速公路多路段可变限速协同控制需求,针对高维参数空间高效训练寻优难题,提出了应用多智能体深度确定性策略梯度(MADDPG)算法的高速公路可变限速协同控制方法。区别于既有研究的单个智能体深度确定性策略梯度(DDPG)算法,MADDPG将每个管控单元抽象为具备Actor-Critic强化学习架构的智能体,在算法训练过程中共享各智能体的状态、动作信息,使得各智能体具备推测其余智能体控制策略的能力,进而实现多路段协同控制。基于开源仿真软件SUMO,在高速公路典型拥堵场景对提出的控制方法开展管控效果验证。实验结果表明,提出的MADDPG算法降低了拥堵持续时间和路段运行速度标准差,分别减少69.23%、47.96%,可显著提高交通效率与安全。对比单智能体DDPG算法,MADDPG可节约50%的训练时间并提高7.44%的累计回报值,多智能体算法可提升协同控制策略的优化效率。进一步,为验证智能体间共享信息的必要性,将MADDPG与独立多智能体DDPG(IDDPG)算法进行对比:相较于IDDPG,MADDPG可使拥堵持续时间、速度标准差均值的改善提升11.65%、19.00%。 展开更多
关键词 交通工程 可变限速协同控制 多智能体深度强化学习 交通拥堵 高速公路 交通效率 交通安全
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面向多区域防洪的珠江流域水库群协同调度模型研究
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作者 杨辉辉 李媛媛 +1 位作者 黄锋 刘永琦 《中国防汛抗旱》 2024年第10期27-34,共8页
珠江流域洪水组成与遭遇复杂多变,防洪保护对象多而分散,且兼顾供水、生态、发电、航运、库区安全等多种任务,水库群防洪调度面临多区域、多目标协同调度技术难题。以位于西江、北江、东江上的水库为研究对象,基于流域防洪格局和防洪任... 珠江流域洪水组成与遭遇复杂多变,防洪保护对象多而分散,且兼顾供水、生态、发电、航运、库区安全等多种任务,水库群防洪调度面临多区域、多目标协同调度技术难题。以位于西江、北江、东江上的水库为研究对象,基于流域防洪格局和防洪任务阐明了水库群多区域协同防洪的调度节点和角色定位,提出了嵌套式多维属性的模型功能结构,构建了珠江流域水库群多区域协同防洪调度模型。以流域防洪极为不利的2005年6月中下游型大洪水为例进行流域水库群防洪调度模型研究,结果表明,通过龙滩水库加大拦蓄,岩滩水库、百色水库、西津水库、飞来峡水库等西江、北江水库群协同调度,可将西江梧州站洪峰流量削减至安全泄量50 400 m^(3)/s以下,较原设计调度方案多削减3 200 m^(3)/s,将三角洲思贤滘(马口+三水)断面洪峰削减至62 700 m^(3)/s,较原设计调度方案多削减4 500 m^(3)/s,有效保障了粤港澳大湾区城市的防洪安全。 展开更多
关键词 多区域协同防洪调度 嵌套式多维属性模型 珠江水库群 粤港澳大湾区 防洪安全
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高温合金环件形性协同锻造工艺参数群智能寻优方法与应用研究
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作者 王梦寒 李鑫 +3 位作者 李松林 王周田 周文武 苏海 《大型铸锻件》 2024年第5期40-46,共7页
准确快速地选取锻造工艺参数的最优组合方法,对实现难变形材料高温合金环类锻件的形性协同控制具有重要的意义。基于传统锻造工艺参数设计依赖设计人员经验、目标函数选择困难和寻优过程耗时等特点,提出了一种基于群智能寻优的工艺参数... 准确快速地选取锻造工艺参数的最优组合方法,对实现难变形材料高温合金环类锻件的形性协同控制具有重要的意义。基于传统锻造工艺参数设计依赖设计人员经验、目标函数选择困难和寻优过程耗时等特点,提出了一种基于群智能寻优的工艺参数优化组合设计方法,实现了难变形高温合金环类锻件形性质量提升。论文以高温合金环形件模锻成形工艺参数最优组合为研究对象,以实现环锻件形性协同控制为目标,设计了考虑环锻件平均等效应变、等效应变标准差以及材料利用率的多目标参数模型;通过对各目标参数进行加权处理,获得了环锻件的综合目标模型;根据中心复合试验法及有限元模拟结果,确定了各目标参数与工艺参数之间的回归关系;利用麻雀搜索算法对综合目标模型进行智能寻优,获得了环锻件锻造工艺参数组合。生产试制结果表明:采用基于群智能寻优麻雀搜索算法获得的工艺参数组合,锻造后环锻件本体晶粒度达到9~10级,晶粒度差值小于1级,有效提高了环形锻件的变形均匀性,实现了高温合金环类锻件形状和性能的形性协同。 展开更多
关键词 高温合金 环锻件 形性协同 群智能寻优 多目标优化
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体域网中基于多因子优先级的高效资源调度
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作者 张政 易琛 +4 位作者 林金朝 庞宇 李国权 李章勇 李春国 《电子与信息学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期1247-1256,共10页
媒体访问控制(MAC)在确保无线体域网(WBAN)的正常运行方面起着关键的作用。然而,动态环境下紧急数据低延迟和低能耗的高性能需求仍未很好地解决。该文提出一种多因子紧急调度方案(MESS)来满足这样一个严格的需求。首先,针对实际应用场... 媒体访问控制(MAC)在确保无线体域网(WBAN)的正常运行方面起着关键的作用。然而,动态环境下紧急数据低延迟和低能耗的高性能需求仍未很好地解决。该文提出一种多因子紧急调度方案(MESS)来满足这样一个严格的需求。首先,针对实际应用场景中数据异质性的特性,设计一种数据分类方法,该方法将数据分为周期数据和紧急数据,这对不同的节点来说更加符合实际情况;其次,设计一种多因子优先级划分方案,包括疾病相关因子、关键程度因子、健康严重程度因子和信息年龄因子,4个因子可以更全面地考虑节点的关键特征;此外,还设计了一种动态时隙分配和排序方法,将节点的时隙依据数据分类和多因子优先级进行动态分配和排序。理论分析和仿真实验结果表明,相较于传统方案所提方案在延迟和能效方面具有明显优势。 展开更多
关键词 无线体域网 动态感知 媒体访问控制 资源调度 多因子
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应对岸上故障的海上风电多端柔直系统协调控制策略
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作者 赵平 贾浩森 +1 位作者 高亨孝 李振兴 《中国电力》 CSCD 北大核心 2024年第8期85-95,共11页
针对海上风电多端柔直系统岸上交流电网故障时的盈余功率问题,提出一种采用能量控制的多个海上换流站与风电机组的协调控制策略。在故障期间,部分海上换流站先启动能量控制,根据直流电压的变化抬升能量参考值,吸收直流系统中的盈余功率... 针对海上风电多端柔直系统岸上交流电网故障时的盈余功率问题,提出一种采用能量控制的多个海上换流站与风电机组的协调控制策略。在故障期间,部分海上换流站先启动能量控制,根据直流电压的变化抬升能量参考值,吸收直流系统中的盈余功率。剩余海上换流站对直流电压进行预测,当直流电压预测值超过限值后,剩余海上换流站启动能量控制吸收盈余功率。海上换流站在吸收盈余功率的同时对风电机组采用降压控制,根据换流站储能的增加情况降低风机侧交流电压参考值。风电机组网侧换流器根据交流电压的变化调节d轴电流参考值,减少输送到多端柔直系统的有功功率,避免多端柔直系统的直流电压越限。最后,在PSCAD/EMTDC中对不同类型的故障进行仿真,验证了所提协调控制策略的有效性。 展开更多
关键词 多端柔直系统 交流故障 盈余功率 能量控制 降压控制 协调控制
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“源-储-荷”多运行域协调控制提升清洁能源消纳能力策略
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作者 董辉 楚帅 +3 位作者 葛维春 戴武昌 刘闯 李音璇 《电测与仪表》 北大核心 2024年第5期119-125,共7页
清洁能源发电具有随机性和波动性,为保证电网安全稳定运行,必须提高电网的灵活调节能力,从而提高清洁能源的消纳能力。文中通过研究电网调峰裕度、多源调节极限与弃风、限核、弃光之间的关系,以减少电网弃风、弃光电量为目标,提出一种... 清洁能源发电具有随机性和波动性,为保证电网安全稳定运行,必须提高电网的灵活调节能力,从而提高清洁能源的消纳能力。文中通过研究电网调峰裕度、多源调节极限与弃风、限核、弃光之间的关系,以减少电网弃风、弃光电量为目标,提出一种电网多源多运行域协调调度策略,将电池储能和电储热控制纳入AGC控制系统中,针对电网不同运行时段,采用不同控制策略,最大化提高电网灵活调节能力。通过3个典型运行日的实际数据,给出了不同控制域的电网调峰具体措施,验证了电储热和电池储能对提升清洁能源消纳的作用。此外,多源多运行域协调控制策略在电网连续5年的实际运行结果表明,辽宁电网的弃风率得到持续下降,从2016年的13%下降至如今连续3年年弃风率不足1%,所提控制策略对电网提升消纳清洁能源的能力效果显著。 展开更多
关键词 储能 新能源 多源协调 多运行域 自动发电控制
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基于Multi-agent协调的区域交通信号优化控制 被引量:5
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作者 黄艳国 许伦辉 邝先验 《江西理工大学学报》 CAS 2009年第1期49-52,共4页
在分析城市区域交通信号控制特点的基础上,提出了基于分布式多智能体的城市道路区域协调控制系统,阐述了单路口Agent模型结构,并在Agent中引入模糊控制方法,实现局部交通信号实时在线调整,通过多Agent之间的协调机制,实现城市区域多路... 在分析城市区域交通信号控制特点的基础上,提出了基于分布式多智能体的城市道路区域协调控制系统,阐述了单路口Agent模型结构,并在Agent中引入模糊控制方法,实现局部交通信号实时在线调整,通过多Agent之间的协调机制,实现城市区域多路口交通信号协调控制和全局优化,最后对两交叉口仿真实验,结果表明该方法有较好的控制效果. 展开更多
关键词 交通信号控制 协调控制 多智能体 模糊控制 交叉口
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