古建筑抗震与防振技术研究现状及展望

古建筑是历史文化的载体,具有重要的历史、文化和科学价值。为防止强地震和工业振源振动对古建筑结构造成危害,首先以木结构古建筑和砖石结构古建筑为研究对象,在分析其关键节点、构件和整体结构震害特点的基础上,系统总结了目前不同古建筑常用的抗震性能提升技术;随后对国内外古建筑振动评价指标和标准进行了深入探讨,详细介绍了古建筑常用振动响应预测方法发展历程和精确预测技术,以多处工程实例为基础凝练了多道防线振动控制技术;最后在综合分析各研究方法和研究内容的基础上,指出了我国在古建筑抗震与防振研究领域中仍然存在的问题,同时给出相关建议,可以为该领域的进一步深入研究及古建筑的保护提供参考。

邻近古建筑非爆破开挖振动安全控制的标准化技术研究

为保护隧道开挖过程中邻近古建筑的结构安全,基于高压气体膨胀破岩技术探索邻近古建筑非爆破开挖振动安全控制的标准化技术具有必要性。本文依托河北某下穿长城隧道工程,对比了国内外对古建筑与古迹的振动安全控制标准,监测评估了隧道高压气体膨胀破岩开挖对古长城的振动影响,并总结了一套标准化施工工艺。研究结果表明,综合国内外振动安全控制标准和古长城结构情况,确定古长城振速安全控制标准值为0.10 cm/s;隧道高压气体膨胀破岩开挖距离爆源60 m处振动小于0.10 cm/s,满足古长城振动速度安全控制标准。

城市隧道爆破施工地表建筑物安全性评价研究

利用通用有限差分软件对重庆两江大桥渝中连接隧道爆破施工进行数值模拟分析,总结不同隧道埋深情况下的地表震速分布规律,绘制隧道沿线的地表震速峰值分区图,并结合建筑物结构安全震动控制标准对隧道沿线的地表建筑物进行安全性评价。结果表明:沿线15座地表建筑,除罗汉堂外,均符合建筑物结构安全震动控制标准。

基于黏滞阻尼器的CAARC高层建筑风振加速度控制研究

对CAARC(Commonwealth Advisory Aeronautical Research Council)标准矩形高层建筑开展同步测压风洞试验,获得建筑表面的风压分布,并建立其三维有限元模型,详细分析有、无设置黏滞阻尼器下的结构风致加速度响应的减振控制率。结果表明:结构顶层峰值加速度的减振控制率随着阻尼系数C的增大而增加、随着阻尼指数α的增大而减小;靠近结构上部楼层布置黏滞阻尼器的风振控制效果较好;随着阻尼器布置数量增加,结构的减振控制率逐渐增大,且顺风向的减振控制率都比横风向的大;隔层布置时的减振控制率比逐层布置时更好。

铁路站区建筑物内振动控制标准及限值的研究

铁路站区综合开发是打造现代综合客运枢纽、促进交通功能与商业功能融合发展、推进铁路投融资体制改革的关键因素。铁路站区建筑综合开发面临建成后各类建筑物是否能满足设计功能要求的问题,其中振动控制是非常重要的影响因素。在调研分析国内外对不同使用功能建筑物振动控制标准的基础上,结合对既有铁路振动影响的预测,提出我国铁路站区综合开发中不同建筑物振动控制目标值建议。

西安钟楼台基防工业振动控制标准研究

随着社会经济高速发展,西安钟楼附近的工程活动和人为扰动日益频繁,钟楼结构长期安全性能受到了严峻的挑战。因此有必要建立合理科学的振动控制标准,以约束钟楼附近的工程活动和人为扰动。首先采用三维数值仿真方法分析工业振动条件下钟楼结构的力学响应,然后基于既有文献和疲劳试验结果,确定钟楼台基砌体的疲劳损伤模型和疲劳曲线,最后通过理论方法评估不同工况下西安钟楼台基的疲劳寿命,给出台基防疲劳破坏的振动控制标准。结果表明,对于西安钟楼台基,工业振动引起的地面振动速度宜控制在0.8mm/s以内。