深海管道连接器密封特性分析与同步控制研究

为了实现深海环境下两个油气管道的连接,对水平管道连接器进行了研究,设计了该装置的总体结构。对法兰对接处的密封圈采用有限元法进行了接触分析,得出密封圈实现密封的允许压缩量,确定出液压系统油缸同步行程控制允许位移。提出了连接机构液压伺服位移同步控制系统的方案,推导出了阀控对称液压缸电液数字伺服系统的传递函数,设定了仿真参数。进行了双缸位移同步线性仿真分析,引入PID控制器,对双缸同步控制进行调节,确定了合适的比例、积分、微分系数,使得同步位移误差小于0.5 mm,达到了系统的控制要求。

导热油控制阀设计选型探讨

导热油介质具有高温下渗透性强及中等毒性的特点,分析探讨了导热油控制阀在实际工程应用中出现的气动开关阀选型不当、非波纹管密封控制阀填料泄漏、波纹管循环寿命无要求、角行程限位开关无反应、阀门泄漏超标等问题,并在此基础上,总结了导热油控制阀型式选择、波纹管的选型、控制阀口径选择及限位开关的选型等,对高温导热油控制阀设计选型有一定指导意义。

新型煤矿纯机械式锚杆预紧控制装置分析

当前煤矿锚杆预紧扭矩控制装置结构复杂,可靠性和灵敏度低。笔者提出一种新型纯机械式锚杆预紧装置,此装置通过液压的变化来测量齿轮扭矩,并将压力作用于二通三位滑阀,当扭矩达到预定值时,滑阀的活塞阀芯动作,断开预紧回路,结束锚杆预紧工序。经实验表明,该装置能将扭矩有效地控制在480~510 N·m,结构简单,响应快,可靠性高,精度可达90%以上,灵敏度高。