基于公交车停靠特征与轨迹分析的港湾车站优化:以青岛市滨海大道公交港湾车站为例

针对公交车进出港湾车站停靠不顺畅,车站几何尺寸设置与公交车运行轨迹不完全相符等问题,通过研究青岛市主干路滨海大道相同规格港湾车站公交车停靠过程,分析港湾车站车辆进出站速度、加速度、轨迹等交通要素变化特性及其相互关系,基于公交车实际进出站轨迹数据构建Gauss轨迹模型,并对港湾车站的几何设计参数进行优化。结果表明:公交车速度在车站的减速段呈现两阶段变化趋势,在加速段呈现单阶段变化;公交车进出站期间的综合加速度平稳变化,纵向加速度由负值变正值,横向加速度基本不变;轨迹模型与实际拟合轨迹相似度达到0.9913;港湾车站进出站过程中的转弯曲线半径大于现行规范中的曲线半径,在准备进出停靠段时的转弯曲线半径小于现行规范中曲线半径,加减速段长度相等。相比于传统车站设计,优化后的车站设计使公交车进站过程更加流畅,可提高公交车进站过程运行效率并节约用地面积。

向家坝至上海特高压直流输电工程换流器的投退策略分析

向上特高压直流输电工程采用双换流器串联接线方式,为应用单换流器在线投/退这一项新技术,通过向上特高压直流输电工程系统调试,研究了特高压直流单换流器正常在线投入/退出及保护退出控制策略。联合控制模式下,控制系统会自动协调两站换流器的投退过程;独立控制模式下,两站运行人员通过电话联系,投入换流器时先投入整流侧,再投入逆变侧,而退出换流器时则是先退出逆变侧再退出整流侧,但是保护退出则为例外。研究结果可为特高压直流输电工程的运行、维护提供技术参考。

基于PLSR建模的地铁车站客流与周边用地关系分析

通过轨道交通车站周边用地与客流指标之间的拟合模型,建立土地利用和轨道交通车站客流之间的量化分析手段,为轨道交通车站客流预测提供依据。选取轨道交通车站的全日集散量、早高峰的进站客流量和出站客流量、晚高峰的进站客流量和出站客流量等5个指标作为因变量,选取表征用地性质、开发强度等12个指标作为自变量。考虑到各指标间的多重相关性,采用普通的回归分析存在较大误差,以西安为例,基于PLSR方法建立了车站客流与用地的拟合模型,并进行了模型校验。结果表明:模型的回归拟合精度较高,可以测算估计轨道交通车站客流。

盾构法施工的车站-通道-出入口建筑物体系的地震响应分析

为了研究盾构法施工的车站及其体系在地震作用下的薄弱环节及最不利位置,建立了车站-通道-出入口建筑物体系的地层-结构三维精细化有限元数值模型,研究了盾构车站-连接通道-出入口建筑物的地震动力响应规律。通过输入沿车站横向和纵向的设防地震动作用时程,重点考虑通道-车站连接段的地震动力响应,研究了结构体系的应力、损伤和变形模式。研究结果表明:车站-通道-出入口建筑物体系的最不利位置为连接通道与车站的连接部位,以及连接通道与出入口建筑物的连接部位;地震纵向输入相比于横向输入更为不利;车站-通道-出入口建筑物体系变形模式主要取决于出入口建筑物与车站之间非一致的变形,车站在横向地震作用下呈现开口处的挤压变形,在纵向地震作用下呈现扭转变形。

双进双出钢球磨半直吹式制粉系统的技术特点分析

介绍分析了大港电厂２×３２０ＭＷ机组贫煤锅炉双进双出钢球磨半直吹式制粉系统的技术特性。运行实践表明，这种制粉系统能够满足贫煤燃烧要求，适合在大型电站锅炉上推广使用。

特高压直流单换流器退出引起过压问题的分析及优化

换流器投退是特高压直流输电工程的关键技术之一,在站间通信故障的情况下整流侧一台换流器因故障退出可能会导致本极另一台运行换流器的过压问题,使过压保护动作最终闭锁该极。本文以滇西北—广东±800k V特高压输电工程为参照对象,从控制策略的角度分析了不同工况下过压问题的成因,并提出了针对性的优化策略,通过在整流侧短时调整电压参考值,在逆变侧短时调整电流裕度,有效抑制了站间通信故障情况下整流侧故障退出换流器造成的过压问题。借助实时数字仿真仪(RTDS)仿真系统,验证了该控制策略的有效性,对后续的特高压工程具有参考价值。

基于阀组串联的柔性直流单阀组在线投入/退出控制方案

高压大容量柔性直流系统采用高低阀组串联方案时,单阀组在线投入/退出控制是一项重要环节。首先基于系统主接线方式及直流场开关配置方案,以直流电流连续不中断为要求,研究了阀组在线投退过程中直流场开关的顺控操作。其次分析了开关操作对阀组直流电压、直流电流控制的要求,并提出了MMC定直流电流均压控制策略。之后研究了系统内各站之间的配合关系,基于各站同步投退的方案设计了直流电压调节过程中2种功率调节方案。最后,综合得出了单阀组投退时系统的整体控制方案并进行了仿真,结果验证了所设计的阀组投退方案的有效性和可行性。

高压直流断路器在舟山柔直工程中的应用

舟山柔直工程采用的直流断路器实现了世界上首套高压直流断路器的商业化应用。鉴于此,阐述了混合型高压直流断路器在舟山柔直工程中的应用情况,包括该直流断路器的拓扑结构、工作原理、技术指标、工程配置情况和选型依据等。然后,提出了基于直流断路器的柔直系统换流站单站投退的策略。基于仿真和现场试验,对所提出控制策略的有效性进行了验证。结果证明：采用高压直流断路器或混合气体绝缘开关（HGIS）后换流站可有效实现带电投退,且投退过程中直流电流不会发生突变现象,提升了柔直工程的运行灵活性。最后,在现有技术的基础上,提出了未来直流断路器及直流电网发展需要解决的关键问题。

多端常规直流第三站在线投入与退出策略

多端常规直流输电可实现多能源基地供电或多负荷中心受电,是一种运行方式灵活、较为经济的技术方案。对于多端常规直流,第三站在线投入与退出是实现其运行方式灵活转换的关键策略。基于高速并列开关的技术路线,对多端常规直流输电系统的第三站在线投入与退出策略进行了研究,从高速并列开关性能、设备冲击、交流系统功率损失等角度对比分析了不同策略的优缺点。为降低设备操作过应力,以及为高速并列开关创造良好分合闸条件,首次提出了一种在运换流站移相的第三站在线投入与退出策略。最后,现场试验结果验证了所提策略的可行性。

±800 kV特高压直流输电工程换流器投退策略分析

特高压直流输电工程采用双12脉动阀组串联的接线方式,存在多种运行方式,因此需研究单换流器在线投/退策略。以向上士800kV特高压直流输电工程为参照对象,讨论了双12脉动阀组的运行方式和电压平衡,详细阐述了极运行时整流侧和逆变侧换流器的投退过程及其投退时触发角控制。借助EMTDC仿真,验证了单一换流器投退顺序控制的动态过程。结果表明该控制策略方案完全满足特高压直流系统设计的要求,对后续的特高压直流输电工程具有直接的指导意义。

滇西北特高压直流工程阀组投退策略分析

滇西北至广东±800 kV特高压直流工程作为南方电网第三个特高压直流输电工程,在阀组投退策略上采用了有别于之前两个工程的零功率模式。介绍了滇西北直流工程采用的零功率模式阀组投退具体过程,重点分析了该模式下阀组投退对本极另一阀组的影响、对交流系统的影响,以及投退策略的特点。借助RTDS实时数字仿真平台,对阀组带电投退过程及其影响进行了仿真分析,为研究特高压直流阀组投退策略及现场运行维护提供参考。

PCS-9550控制保护系统阀组在线投退仿真分析

特高压直流输电系统采用双12脉动阀组串联的方式,在运行过程中单个阀组可能由于故障退出运行,故障处理结束后,需要在线投入阀组。在站间通信正常的情况下,可由控制系统自动协调投退过程,在站间通信故障时,需要由两站运维人员紧密配合,完成在线投退。通过RTDS仿真研究在站间通信故障的情况下,PCS-9550控制保护系统在线投退阀组的策略以及方法,分析原理及投退波形,以期为特高压运维操作及故障处理提供参考。

天然气站场进出站阀组的科学设置探讨

天然气站场进出站阀组设置是否合理直接关系到天然气输送安全,本文对天然气站场进出站阀组设置目的进行分析,并对如何科学地对进出站阀组设置展开探讨,提出应该合天然气工程建设实际,制定出科学合理的设置方案,从而达到天然气生产工艺安全的要求。

论边防检查站应有对口岸偷渡案件刑事侦查权

赋予边防检查站刑事侦查权是口岸反偷渡严峻形势的客观需要,是点、线、面全方位打击偷渡活动的需要,是偷渡案件的口岸特点决定的,符合事权一致的原则,也是同国际接轨的需要。