导弹同心筒发射时导弹头部压强环境研究

为了研究导弹发射时头部的压强环境,利用计算流体动力学软件Fluent对导弹发射时同心筒内流场进行数值仿真。建立前盖不加装凸台结构的计算模型,分析发射过程中导弹头部的压强环境,并把仿真结果与试验结果进行对比,仿真结果与试验结果吻合较好。然后建立前盖加装凸台结构的计算模型,并改变凸台结构的直径、高度和截面形状,研究这些参数对导弹头部压强环境的影响,发现前盖加装凸台结构能明显减弱导弹头部顶端的压强集中现象,通过优化凸台结构的直径、高度和截面形状,可以最大化减小导弹头部的压强峰值,为后续导弹头部压强环境的优化设计提供参考。

稠密气固两相流凸台绕流的声发射测试

近几年循环流化床锅炉水冷壁磨损较为严重,虽然采用防磨凸台可以有效减缓壁面磨损,然而基于凸台优化设计的文献还鲜见报道,因此文中使用声发射设备研究凸台绕流过程中稠密气固两相流颗粒与壁面接触程度问题,在一冷态实验台密相区,采用声发射对相同尺寸不同截面形状凸台下方颗粒与壁面接触程度进行测量,并用小波包分解处理信号。实验结果表明,0~10.5 k Hz低频段信号可以反应颗粒与壁面接触程度,重点分析该特征频段能量百分比,提出方形凸台为理论优化凸台,对进一步改进循环流化床防磨技术提供指导意见。

小尺寸梯形凸台曲轴盖板成形工艺研究

目的研究汽车曲轴盖板复合加工工艺的可行性。方法根据零件特点,采用多道次拉深和整形相结合的加工工艺成形零件,并利用有限元技术,对成形过程进行了数值模拟分析,然后结合物理实验对工艺可行性进行了验证。结果试制出的零件表面质量较好,法兰内缘处梯形凸台尺寸精度达到了要求,和有限元仿真模拟结果相吻合。结论采用多道次拉深和整形复合工艺所获得的汽车曲轴盖板,完全满足零件实际使用要求,成形工艺有效、可行。

基于SSD算法的航空发动机内部凸台缺陷检测

基于深度学习的背景,提出将目标检测算法用于航空发动机内部凸台缺陷的检测研究。首先介绍了算法的主要特点,通过使用聚类分析方法改进算法产生默认框的生成方式,提高了算法模型对发动机内部凸台缺陷的匹配能力;并采用多种图像处理算法相结合,对目标图像进行预处理来突出凸台缺陷的主要特征,增强了算法模型提取待检测目标的特征信息,从而进一步提高检测算法对于航空发动机凸台缺陷的检测精度。最终检测算法对于凸台缺陷的检测精度达到了95%以上。

气化模在木模制作中的合理应用

对链轮木模模型的传统工艺进行改进,采用木气结合工艺制作链轮模型,减少了芯盒的制作和砂芯的制备,节约了木材原料,减轻了模型工工作量,缩短了制模周期。介绍了木气结合工艺在木模制作中的合理应用。

凹形竖曲线上梯形轨道的稳定性研究

为了研究凹形竖曲线上梯形轨道的稳定性,以某城市轨道交通线为例,建立梯形轨道在凹形竖曲线上的叠合梁模型,计算分析在温度荷载、列车垂向荷载和制动力作用下,梯形轨道在凹形竖曲线上的力学特性以及扣件纵向阻力和缓冲垫刚度对轨道结构受力和变形的影响规律。计算表明:由于凸挡台的限位作用,轨道结构在竖曲线上较为稳定;扣件的纵向阻力对钢轨的纵向位移影响较大,为限制钢轨的纵向位移可适当增加扣件的纵向阻力;凸挡台缓冲垫刚度的提高能有效控制钢轨的纵向位移,但会减小缓冲作用,故应合理控制缓冲垫的刚度。

测凸台高度机构计与分析

介绍了一种精密测量凸台高度的机构。在对机构传动原理介绍的基础上,图解法与解析法相结合分析了机构各运动构件的关系,建立了构件尺寸间的函数。应用Matlab软件平台编写程序获取滑块移动量与指示杆转角的变化线图,并求解了给定滑块位移下所对应的角度。设计了机构的具体结构,并标定了刻度,验证了此种分析方法的可行性与正确性,使机构的设计过程简捷明了。

CRTSⅠ型板式无砟轨道凸形挡台树脂离缝成因分析

针对目前在桥梁地段CRTSⅠ型板式无砟轨道凸台周围树脂离缝,建立CRTSⅠ型板式轨道力学模型,采用可压缩超弹单元模拟树脂层,分析不同扣件阻力、轨道板与CA砂浆间的摩擦阻力条件下的填充树脂层受力。结果表明:在纵向荷载作用下,一旦树脂层发生塑性变形,随着荷载消失和温度下降,树脂层将无法完全回弹,因而产生离缝,并在梁端转角和列车振动荷载作用下进一步发展;在扣件纵向阻力较大时,树脂层会从轨道板下表面与树脂层相接触的位置剪切破坏;轨道板与CA砂浆层之间的摩擦阻力对树脂层的压缩位移和剪切应力的影响不大。

凸台约束对快堆组件流致振动特性影响的实验研究

流致振动引起的组件相互碰撞以及流体持续冲刷导致的结构疲劳损伤,会威胁堆芯安全,有必要对快堆组件开展流致振动行为的研究和评价。采用有无固定凸台约束两种方式都会给组件的振动特性带来一定的不确定度。为研究凸台约束对快堆组件流致振动特性的影响,定量评价有无固定凸台约束对组件振动特性带来的不确定度,本文采用实验方法研究了组件上端自由和有0.3 mm间隙的固定凸台约束两种条件下组件的流致振动特性。实验结果表明,组件在有无固定凸台约束条件下最大振幅均方根(RMS)间的相对偏差为6.1%,对于最靠近凸台处测点的幅值,有无凸台约束的最大振幅RMS间的相对偏差为17.4%。本文实验结果对该种复杂支撑条件下组件流致振动行为的分析与评价具有一定的参考价值。

Spark平台下的凸包问题研究

随着移动互联网时代的到来,越来越多的含地理位置信息的空间数据需要处理,如何在海量的空间数据中进行常见的几何查询成为一个挑战,凸包问题因其在模式识别、图像处理、统计学、地理信息系统、博弈论、图论等领域中被广泛应用成为近些年研究的一个热点。凸包问题的研究始于单机版的算法,进而过渡到Hadoop等基于硬盘的分布式系统,但是受限于单节点的计算存储能力的瓶颈以及Hadoop平台基于硬盘的特性,其计算性能尚不能达到人们的在线实时计算的需求。研究基于内存的分布式计算框架Spark下的凸包问题,给出基于Spark平台的凸包查询整体框架,框架从查询接口、语法解析和物理执行等多方面结合SparkSQL引擎。随后,给出基于Andrew单调链算法的单机算法CHStand,分析单机算法并行度上的问题后,提出基于Spark的CHSpark算法,进一步优化算法并提出一种Spark平台下的优化算法CHGeom。通过实验对比说明三种算法的相对性能提升,实验发现Spark平台下的解决方案相对传统的单机平台下的解决方案有着较大的性能提升,所提算法具有良好的拓展性和广泛的实际应用价值。

加氢反应器凸台堆焊层裂纹的PA超声波检测

通过试验实现了相控阵超声检测技术(PA)在加氢反应器凸台堆焊层裂纹检测中的应用。可测量的最小裂纹高度为2mm(试块)/3mm(工件),裂纹高度测量误差小于1.0mm。该技术适用于多种规格凸台堆焊层裂纹的检测。

连体筒仓滑模的几项新技术

七五生建煤矿装车仓为两连体筒仓 ,采用滑模工艺。滑模施工中解决了筒壁与漏斗分离施工问题 ,先滑升筒壁 ,使可滑位置从漏斗楼面降至 -3.800m基础面 ;解决了6m宽洞口围圈刚度小及1.2m高外突环梁空滑时支承杆失稳问题 ,模板装置构造简单 ,易于操作。辅助平台和操作平台采用型钢方案 ,简化了结构形式且安拆方便。

航空发动机引气转换装置建模仿真与改进设计

为解决某航空发动机引气转换装置转换不可靠问题,对装置进行受力与节流面分析,根据活门、壳体及弹簧参数在AMESim平台上构建模型。以发动机试车数据为算例进行计算,分析凸台尺寸及装置后节流面积对转换特性的影响。仿真结果表明,将凸台直径或装置后节流面积减小均有利于活门转换;由于改变装置后节流面积对润滑系统影响较大,通过将引气转换装置活门凸台直径减小2 mm,解决转换不可靠问题,经发动机整机试验验证有效。

双履带式巡检机器人翻越圆边凸台的滑移稳定性分析

重点针对工厂的圆边凸台障碍,规划了双履带式巡检机器人翻越圆边凸台的越障动作.将机器人翻越障碍过程视为准静态过程,从静力学角度建立了三个关键阶段的稳定性分析模型,并通过数值模拟仿真分析,得到了机器人翻越过程中的等效支撑力和等效摩擦力与机器人角度之间的关系,为双履带式巡检机器人翻越圆边凸台提供了稳定性分析依据.

玻封金属外壳用金属引线

玻璃封接金属外壳底座一般由金属引线和壳体采用玻璃烧结而成。金属引线材料选择和结构的设计,对金属封装的可靠性起着关键的作用。文章介绍了金属封装常用金属引线材料和结构的种类和特点,并根据玻璃封接金属外壳的形式和功能要求,合理地选择金属引线,以满足不同的封装要求。

工艺凸台在渣浆泵工装设计中的应用三例

总结冷加工工艺设计工作中的实践经验,结合实例给出工艺凸台在工装设计中的应用。

非道路国Ⅳ柴油机燃烧室出口特征形状影响研究

以某非道路国四高压共轨柴油机为研究对象,通过数值模拟研究了预混合低温燃烧模式下的非道路柴油机高凸台型燃烧室几何参数对缸内气流运动特性、油气混合过程以及污染物排放影响。结果表明:缩口型式可以提高高凸台燃烧室缸内湍流动能,且上止点前会在喉口处形成剧烈涡旋运动,有利于燃油的扩散;缩口燃烧室中的高湍流动能与合理的气流运动可加速燃油的蒸发雾化,气流运动速度与方向较为合理,可以加快油气混合速度,从而可提高油气混合质量;缩口燃烧室在碳烟排放方面具有较大优势,但由于其预混合燃烧比例大,NOx排放相对其他2种燃烧室高。

CRTSⅠ型板式无砟轨道凸形挡台病害整治方案

根据对广珠城际铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道连续梁段梁端凸形挡台病害情况的调查结果,现场主要病害有凸形挡台断裂伤损、凸形挡台与填充树脂之间离缝、CA砂浆层断裂窜出、凸形挡台与底座板连接处混凝土裂缝;从设计、施工、结构三方面分析病害成因并给出相应的改进建议;根据伤损特征和严重程度,结合现场施工条件,制定了具体整治方案。经整治养护,梁端各类凸形挡台病害带来的不利影响得以消除,线路恢复正常运营。

直升机悬停救助模拟器工作空间分析

直升机悬停救助模拟器用于在实验室中模拟训练救生人员在恶劣海况进行的直升机救助任务,Stewart并联机构因其刚度大、承载能力强、精度高等优点,被用做直升机模拟舱的动感产生装置。确定工作空间的边界一直是并联机构研究的重要内容,为保证直升机悬停模拟的运动参数不超过平台最大边界范围,需要对其工作空间进行计算和分析。以直升机悬停救助模拟系统的Stewart机构为研究对象,结合直升机悬停救助模拟器的特殊应用场景,提出一种将运动学正解和凸包算法相结合的Stewart机构工作空间计算方法,该方法具有运算准确、速度快等优点。最后,通过实验验证,该方法用于对直升机悬停模拟器在不同海况下运动状态的干涉检测具有良好的效果。

外形加工尺寸变化研究

随着电子行业的不断发展，客户对于外形加工的尺寸精度要求越来越高。从设计端不断传来的关于尺寸要求的FA信息显示客户对于外形加工的尺寸精度要求已由±0．1mm提升至±0．075mm。同时外形长期为我司瓶颈制程，其叠层和速度受制于精度的要求不能进行有效突破，所以对影响尺寸的受力进行分析迫在眉睫。本文以铣刀加工过程中的受力分析为中心，分别从叠层对槽尺寸的影响、刀具寿命对槽尺寸的影响、凸台对槽尺寸的影响三个方面进行了研究，并提出了对应改善方案。