带式输送机等寿命品字形托辊组压陷阻力研究

压陷阻力是输送带运行过程中主要阻力,为了减小压陷阻力,基于一维Winkler粘弹性基础模型和标准线性固体模型,推导了输送带压陷阻力的表面应力分布,提出一种新型等寿命品字形45°托辊组。分析了其布置优势,并对压陷阻力进行了数值模拟,对载荷、输送带运行速度、不同托辊运行间距的影响进行了分析,并通过实验结果对数值模拟正确性进行验证。得到以下结论:等寿命品字形45°托辊组的压陷阻力比标准35°托辊组减少30%左右,压陷阻力大大降低,进而达到带式输送机整机节能降耗的目的。

钢丝绳支承波状挡边带式输送机垂度及固定架间滚轮集中力研究

钢丝绳支承波状挡边带式输送机能够跨越复杂地形,完成长距离、高效率的物料输送,兼具节能环保的特点。为了更好地将该类型输送机用于工程实际,文中主要运用悬链线理论研究钢丝绳与输送带在耦合状态下的均布的接触力,发现悬链线理论对于接触力的计算误差在5.8%,理论计算与仿真计算垂度误差在0.0383 m。同时通过Workbench平台对垂度、输送线路的变形作比较,验证集中力代替模型施加载荷的可行性,研究物料载荷、输送带张力、钢丝绳张力、固定架间距、滚轮间距等多种因素对钢丝绳支承下的输送带的集中力及垂度的影响,为后续该输送机研究提供参考。

橡胶输送带压陷阻力数值仿真与实验分析

为研究钢丝绳输送带的压陷阻力特性,以托辊、输送带、牵引导板为压陷阻力测试系统的模型,以Ansys中Mooney-Rivlin定义橡胶覆盖层属性、以Isotropic定义钢丝绳属性,将覆盖层与钢丝绳、覆盖层与牵引导板、钢丝绳与牵引导板间设置为Glue约束,模拟钢丝绳芯橡胶输送带,仿真研究了St2000型输送带的压陷阻力特性,分析结果表明:当托辊压下力小于100 N时,压陷阻力几乎为0,受覆盖层粘弹性和滞后性的影响,压陷阻力随压下力的增加呈非线性增加,当压下力均值达到3 000 N时,压下阻力均值为26.3 N。对St2000输送带的压陷阻力进行实测,测得在3 000 N压下力作用下,压陷阻力均值为27.2 N,实验结果表明仿真模型具有一定的有效性,研究结果为橡胶输送带的耗能分析与计算提供基础。

基于弹性悬链线理论的辊间输送带垂度特性的研究

针对输送机两托辊间垂度采用悬链线理论存在的不足,在分析现有辊间输送带垂度平衡方程的基础上,引入输送带弹性模量,建立了变形相容条件的辊间输送带弹性悬链线参数方程,导出了辊间最大垂度的解析解,并通过实例分析和仿真研究,验证了该参数方程及解析解的正确性。研究结果表明:辊间输送带最大垂度与弹性模量呈非线性倒数关系,与辊间距呈非线性平方关系,与输送带张力也呈非线性,张力越大,垂度越小,并进一步导出了基于弹性悬链线的相对垂度及相对垂度限制下的最小张力。

带式输送机压陷阻力与载荷关系试验台的设计

为分析带式输送机压陷阻力,以达到节能减排的目的,对带式输送机的托辊和输送带材料进行了研究,在此基础上提出了静态平带压陷阻力试验台的设计方案。根据已有设计参数,通过分析得出了压陷阻力的计算公式,得到平带压陷阻力与载荷的关系,具有很高的实际应用价值。

基于输送带悬垂度的断带检测技术研究

带式输送机发生断带,将会造成严重事故和重大损失。根据带式输送机断带机理以及常用的断带检测方法,提出了基于输送带悬垂度的断带检测方法,推导得出输送带的悬垂度公式,分析得出该法用于检测输送带断带事故的可行性与可靠性。

带式输送机张力与悬垂度的分析

分析带式输送机中相邻两托辊间输送带,采用符合实际情况的斜抛物线公式和连续动力学法对输送带进行动态特性分析,建立动力学方程,得到最大悬垂度和张力之间的关系。

圆管带式输送机托辊组压陷阻力的理论分析

通过分析圆管带式输送机的特性 ,论述了其托辊法向力和压陷阻力的分析方法 ,经过详细的理论推导 ,得出了理论计算公式。

橡胶输送带压陷阻力实验台动力学特性分析

为研究橡胶输送带压陷阻力实验台工作过程中的动力学特性,以液压缸压力、压辊偏心误差和st 2000型输送带厚度误差作为系统激励,建立了3自由度压陷阻力试验台动力学模型,利用simulink对模型进行求解。结果表明:当液压缸提供的压陷力为10 000 N时,在时域上,压辊和托辊的振动偏大,需提高连接刚度;在频域上,系统激励频率与固有频率相差较大,系统不存在共振情况;从poincare映射可发现系统存在混沌行为;通过试验,验证了理论模型具有一定的准确性。

带式输送机压陷阻力能耗法研究

基于黏弹性材料在动载荷下的能耗理论和弹性板理论,覆盖层采用广义开尔文固体模型,分析了带式输送机压陷阻力的能耗机理,推导出输送带通过托辊时的压陷阻力及阻力系数理论公式,并结合具体输送机技术参数利用公式对各种影响因素进行了分析,结果表明该理论公式能正确反映各因素对压陷阻力的影响。

带式输送动态称重检测方法的理论研究

影响带式输送机动态称重精度因素很多,如由输送带的黏弹性而产生的输送带张力、运行阻力等。基于黏弹性材料在动态载荷下的能耗理论,对输送带的压陷阻力的能耗机理进行研究,得到输送带在通过托辊时的压陷阻力系数及压陷阻力。在此基础上推导输送带张力与悬垂度的数学模型,对提高带式输送机计量精度有重要意义。

基于ANSYS的带式输送机输送带垂度的分析与仿真

利用ANSYS对带式输送机在平稳工作状态下的输送带和托辊进行了建模,并在此基础上对输送带的垂度进行了分析和仿真。平运带和上运带2种带式输送机的仿真结果表明,输送带的垂度和输送带的拉力有着很大的关联,对防止输送带打滑有着重要的参考意义。

基于垂度检测的双杠杆式皮带秤动态特性研究

针对电子皮带秤使用不久其动态计量精度会逐步下降这一问题,对四托辊双杠杆式皮带秤进行理论分析。分别探讨了测速误差、铺展长度误差、称重误差对皮带秤动态特性的影响,指出皮带垂度是双杠杆式皮带秤动态计量误差的主要来源。设计皮带垂度检测系统,同时对秤架上3个不同位置的垂度进行实时监测。对实验数据进行分析发现,同一时刻不同位置垂度变化不同,并结合称重误差模型进行误差补偿后能有效提高皮带秤的动态计量精度。

长距离带式输送机主要阻力计算分析

托辊的转动阻力和输送带的压陷阻力是长距离带式输送机的主要运行阻力。运用适当的方法对其进行计算分析,对带式输送机的整机系统模型的深入研究具有重要的意义。从静态和动态两方面分别讨论了计算主要阻力的方法,计算实例表明,提出的动态设计方法可以利用带式输送机特征参数进行计算,符合输送机实际运行工况,动态设计比静态设计更加准确。

隧道工程连续带式输送机节能设计及应用

连续带式输送机是隧道工程出渣系统中重要的运渣、排渣设备,影响着整个系统的运行效率和成本。其中输送带是带式输送机最关键的部件。本文对传统输送带的关键参数主要阻力进行理论分析,给出降低主要阻力的解决方法。针对传统输送带的结构和材料进行改进,得到一种新型节能HHE输送带。该新型输送带技术已成功应用于实际项目中。

带式输送机托辊间距的合理选取分析

根据国内井下带式输送机的发展趋势及实际运行工况,在满足托辊承载能力及使用寿命和保证输送带适当下垂度的前提下确定带式输送机的合理托辊间距,同时对凸弧、凹孤和受料段,以及随输送带张力变化等特殊情况下的输送机托辊间距选取也进行了分析。

带式输送机压陷阻力研究

压陷阻力是带式输送机主要的运行阻力,运用适当的方法对其进行分析计算,在带式输送机设计和应用研究中具有重要的意义。在讨论了带式输送机压陷阻力形成机理的基础上,推导了压陷阻力的近似计算公式。该公式利用Winkler基础假设来简化分析模型,运用黏弹性材料的标准线性固体模型描述胶带下覆盖层材料的力学特性。给出的算例表明,该公式的计算结果与求解带式输送机压陷阻力其它公式得到的结果十分吻合。