浅析循环水泵汽蚀危害、原因分析及改善措施

该文介绍了循环水泵的汽蚀过程及危害,并从吸水池尺寸、循环水泵相关构造及辅助设备、抽送介质的物理化学特性、泵必需的汽蚀余量和汽蚀转速比等方面,讨论了循环水泵汽蚀产生的原因,并提出了改善措施。

柴油机水泵穴蚀的原因及改进措施

针对某发动机拆检时出现的水泵穴蚀问题,进行了冷却系统的整体分析及水泵部件的分析,最终确定了水泵产生穴蚀的主要原因。在维持发动机各主要零部件如配套水管路和散热器及膨胀水箱相对空间位置不变的情况下,通过降低水泵的进水流速、改善水泵蜗壳的流动结构等措施,消除了水泵的穴蚀现象。

内燃机冷却水泵汽蚀评价方法的研究

针对工程实践中运用NPSHc评判内燃机冷却水泵抗汽蚀性能存在局限性的问题,笔者运用PumpLinx仿真软件结合零部件试验开展研究。通过研究分析,揭示了某些情况下运用NPSHc评判水泵抗汽蚀性能存在巨大偏差的机理,并针对此问题研究解决方案,进而补充完善了水泵抗汽蚀性能评价方法——通过水泵空化仿真分析预先判断运用NPSHc评判水泵抗汽蚀性能的有效性或准确性。

浅议发动机水泵汽蚀现象及预防措施

气蚀现象在水泵的工作环境下经常发生。发动机水泵汽蚀现象会导致水泵流量下降,噪声激增,输出流量和压力剧烈波动,系统无法稳定地工作。可以从很多方面改善发动机水泵气蚀,例如水泵本身结构设计,发动机水道结构设计,整车冷却系统结构设计等等均可改善发动机水泵气蚀现象。本文主要讨论气蚀发生的原因、现象以及从几个方面改善的措施,最重要的是从冷却系统结构设计改善水泵的气蚀现象。合理的冷却系统配置和布置能够有效避免发动机水泵的汽蚀现象。目前卡车冷却系统大多采用闭式强制冷却系统,其主要依靠压力盖来实现。压力盖可以提高冷却系统内压力,合适的压力盖开启压力能够有效抑制发动机水泵的汽蚀现象,保证发动机水泵的正常工作,同时能够消除汽蚀现象引起的高频压力冲击产生的噪声。