大口径火炮弹协调器机构可靠性优化设计研究

为提高弹协调器的交弹效率,同时保障协调交弹动作具有高可靠度,开展某弹协调器机构的可靠性优化设计。考虑主要几何尺寸、制造误差、重要构件弹性变形等影响因素,建立某弹协调器的参数化刚柔耦合动力学模型,通过参数化动力学分析,复现协调器的协调交弹动作失效,并建立相对应的功能函数及协调器可靠性优化设计模型。针对协调器可靠性优化模型,为提高优化设计的效率和精度,构建新的Kriging模型自适应更新策略,并与序列二次规划(SQP)方法、功能函数度量法(PMA)/可靠度指标法(RIA)结合,提出协调器机构可靠性优化设计方法。研究结果表明,在协调交弹可靠度满足要求的情况下大幅提高了某协调器的协调效率,也验证了所提方法的有效性和工程价值。

考虑空驶里程优化的城轨车辆基地规模分配方法

为了量化城市轨道交通(以下简称为“城轨”)车辆基地规模对列车运营的影响,在建设规划阶段合理决策车辆基地规模,研究了单一线路下多车辆基地、多交路、多折返站条件下的车辆基地规模分配问题。首先,以列车空驶里程为优化目标,综合考虑不同首发模式,并面向列车运行的不同阶段构建混合整数线性规划模型。其次,以广州13号线远期规划为例验证所提出方法的有效性。最后,探讨了不同首发模式下车辆基地收发车方向、发车能力与折返站开启方案对空驶里程及规模分配结果的影响。研究结果表明:所提出的模型可快速获得经济节约型的车辆基地规模分配结果;此外,车辆基地收发车方向与发车能力对规模分配存在一定影响,不同首发模式下影响程度存在差别,折返站开启方案仅在均匀首发条件下可影响规模分配结果。研究结果为车辆基地规模分配决策提供了一种新的方法,可作为城轨车辆基地规模实际决策的依据。

基于VB的钢筋切断机通用动力学计算模型

针对典型钢筋切断机的结构建立了钢筋切断过程中的通用动力学计算模型,并采用VB程序编制了执行机构的运动分析程序、各构件转动惯量的计算程序以及电机真实运动分析的总程序.依据上述计算模型和程序对GQ40型钢筋切断机进行实际计算,当切断直径为40 mm的45#圆钢时,电机的速度降幅为12.7%,与实测结果13.1%相吻合,表明所建立的计算模型和编制的相关程序是正确的.

海底凝析气管道工艺计算模型的建立与应用

根据海底凝析气管道的输送特点,从凝析气两相流流型判断、凝析气输送工艺计算数学模型的建立、不同稳态工艺计算类型的数值算法等三个方面进行了研究,编制了相应的计算机程序。用平湖至上海和JZ20—2凝析气管道的生产数据,对所选计算模型的正确性和可靠性进行了检验,检验结果表明,与国外多相流软件PIPEPHASE和热力学模拟软件HYSIM的计算偏差均在10％以内。实例计算结果证明,所提出的计算模型对海底凝析气管道的工艺计算具有足够的计算精度,能正确模拟出实际管道的沿线压力、温度、持液率、气液相速度的变化规律,对管内流型、水合物形成区域的预测也符合实际情况。

基于Excel规划求解软件的多组分配料计算

应用MicrosoftExcel软件及其规划求解工具,通过输入公式、调用函数编写计算程序,建立水泥生产四组原料配料计算Excel模板。计算结果表明:Excel配料计算模板可以快速、准确得到原料配合比的最优解,有助于实现新型干法水泥厂生料质量及时、有效地管理和控制。

深水管道铺设中托管架精细建模及滚轮支撑坐标计算

针对深水管道铺设中滚轮支撑坐标难以确定的问题,开发了一种能够建立精细的托管架模型及自动获得最优化的托管架形状和滚轮高度的计算程序。应用结果表明,本文方法能够有效弥补传统管道铺设设计方法的缺陷,大大提高设计效率和可靠性。

固定管板式换热器的最佳(轻化)设计

简介了管壳式换热器设计中Tinker模型及Bell-Delaware方法,讨论了换热器结构性能优化的方法,建立了数学模型,编制了计算程序。为工厂分别优化设计了无相变气-水换热器和有相变气-水加热器。结果表明,优化后的管壳式换热管,在同样工况下,重量减轻20％～30％,经济效益可观。

现代人类的科技智慧面临整合性飞跃——兼论大协调学与大协调基础(上)

现代科技在各行业为人类服务的同时,却在整体上破坏人类的生存环境和社会的宏观效益。为避免人类用自己的科技知识毁灭自己,必须提出全新的综合完善的整体目标,引导现代科技实现整合化的飞跃。本文还阐述了人类怎样建立在大时空尺度上同自然界全方位多维协调的科技基础及发展机制,构成整体化的不断完善的人类智慧保护圈等问题,依赖全新的整体化的科技智慧,人类将能实现美好的未来。

舰船多学科综合优化设计计算环境研究

多学科综合优化设计(MDO)是当前复杂系统设计研究中一个最新、最活跃的领域,而多学科综合优化设计计算环境是MDO体系中较为活跃的研究内容之一。在对多学科综合优化计算环境特点分析的基础上,结合国外舰船研制领域中MDO的典型应用,提出了适合我国舰船研制模式的MDO计算环境体系结构,可为舰船MDO的研究方向提供有力的参考。

再生混凝土骨料沥青混合料级配设计新方法探讨

为了解决再生混凝土骨料应用于沥青混凝土级配设计时出现的新情况、新问题,应用拉格朗日乘数法和Excel规划求解建立了适于再生混凝土骨料沥青混合料级配设计的精确计算模型及应用程序。结果表明拉格朗日乘数法是解决问题的理论基础,也是建模的核心,而Excel规划求解是对前者的改进和延伸,从而从理论与实践两方面有效地解决了该问题,并使之在工程的质量控制方面得到推广。

建筑工程设计中若干问题的探讨

根据建设部有关部门对近年来工程质量事故调查、抗震设计专项审查、施工过程及工程竣工验收发现工程设计中存在问题的统计材料,并结合在抗震审查工作中发现的一些问题。现就其中比较重要,关系结构安全的若干问题作些探讨和分析。

基于公路单曲线三维坐标计算编程模型

可编程序计算器在公路放样坐标计算没有真正实现数据资源共享和有效连接。本文建立三维坐标计算模型,并对计算进行一一剖析,同时给出其通用的计算公式,为优化组合创造了条件,也为二维计算转三维计算打下了基础。一段曲线起算数据仅一次键入,计算的任意性和无限循环性,使野外放样人员作业效率大大提升,实践表明,该方法是可行的,计算模型是可靠的。

基于VB的道路中桩坐标数据计算

介绍了一种在已知一定参数情况下,对道路中桩放样坐标解算的数学模型,并利用VB语言编制程序,实现了道路中桩坐标的解算;阐述了程序编写过程中常遇到的问题及注意事项,且对其正确性及精准性进行了验证。

蒸汽喷射泵设计计算程序设计

在对蒸汽喷射泵的工作过程具体描述和分析的基础上,建立蒸汽喷射泵设计的简化计算数学模型,并通过编程迭代计算的方法,获得蒸汽喷射泵设计中所需要的一些重要尺寸参数,从而为设计提供一种便捷的计算方法。

基于Matlab的坐标转换程序的研究

引入Matlab语言研究坐标转换。首先介绍了坐标转换的总体设计思路,然后根据不同类型的坐标转换给出了具体的程序框图,最后通过高斯正算的算例和中海达软件结果作比较来验证程序。结果表明,所编程序正确可行,在生产应用中有一定的实用价值。

旋转机械轴系扭转振动自振频率计算程序的使用

对旋转机械总成设计中必须进行的动态计算的重要内容之一——轴系扭转振动自振特性的计算进行了分析,对计算中的关键问题——计算力学模型的简化方法、特殊问题的处理和设计方案的调整等进行了讨论,提出了一些实用的方法。

基于Casio fx-9860G SD计算器的公路线路计算软件设计与开发

基于Casio fx-9860G SD型计算器的特性,笔者利用VS2008开发出能够读取、处理维地道路系统生成的Excel直曲表,并能生成计算器能读取的线元串列数据库文件的软件。然后利用生成的串列文件在计算器中进行线路任意里程正反算。实现了公路平面设计参数的自动转换、输入。本文着重介绍软件开发、工程实例中遇到的问题和解决方法。通过多个工程实践证明,该系统可以很好地帮助测量技术人员快速、准确地进行横断面测量、线路中边桩放样、线路地形图等工作,提高了线路测量的效率和规范性。

数字样机技术在电磁阀设计开发中的应用

为了有效减少电磁阀结构设计开发中的简单重复劳动以提高设计效率、降低成本,通过参数化仿真手段,建立了基于Visual C++的电磁阀数字样机。该数字样机可以对电磁阀设计开发的整个流程进行监控和操作,包括结构参数的工程计算、应用Pro/E进行三维参数化建模,CFD软件进行流动阻力仿真计算,Maxwell软件进行电磁仿真计算和Ansys软件进行结构仿真计算。最后采用单阀座直动式电磁阀的实测数据以及文献相关数据对数字样机的性能仿真结果进行验证,表明建立的数字样机具有良好的可靠性。

公路施工测量中线细部点坐标计算程序设计

本文把整段公路分解成直线、圆曲线、缓和曲线3种基本线型,再根据后两种曲线组合成各种平曲线的计算模块,这样整段公路又可以分为曲线和直线两类,最后根据一定的程序结构把曲线和直线计算模块组合成整段公路的计算程序。通过建立数学模型,进行程序设计,简化了各桩点的坐标计算。使道路中线放样工作变得方便、快捷、准确。

基于Excel-VBA的公路线路坐标正反算程序设计

针对公路工程建设中存在着的线路坐标计算繁琐、坐标转换频繁、坐标计算难以适应复杂构型(如卵形曲线、“水滴形”曲线等)等特点,以高斯勒让德通用公式为理论基础和Excel VBA自定义函数为依据,编程实现线路坐标正、反算,达到了简单、快捷、方便的目的,为公路、铁路施工放样提供了一种可靠实用的计算工具。