Cold Cracking of Flux Cored Arc Welded Armour Grade High Strength Steel Weldments

In this investigation, an attempt has been made to study the influence of welding consumables on the factors that influence cold cracking of armour grade quenched and tempered （Q＆.T） steel welds. Flux cored arc welding （FCAW） process were used making welds using austenitic stainless steel （ASS） and low hydrogen ferritic steel （LHF） consumables. The diffusible hydrogen levels in the weld metal of the ASS and LHF consumables were determined by mercury method. Residual stresses were evaluated using X-ray stress analyzer and implant test was carried out to study the cold cracking of the welds. Results indicate that ASS welds offer a greater resistance to cold cracking of armour grade Q＆T steel welds.

An automatic loading system for rock core testing with an industrial CT scanner

A new type of a loading and measuring system was developed for testing failure and deformation of rock core samples with an industrial CT （ICT） scanner.The loading and measuring system consisted of a loading system and a computer control system.The maximum servo-controlled force was 2 tonnes.The new system was a high-stiffness system with a small size.During ICT tests,rock core samples could be easily loaded in the axial direction.So the initiation,propagation,and coalescence of cracks in core samples were observed on ICT images.

新型护面块体Core-Loc裂缝量化标准及控制

结合巴基斯坦集装箱深水港防波堤工程的实践,细述Core-Loc裂缝控制的量化标准,对Core-Loc施工过程裂缝产生的原因进行分析,对裂缝的控制措施进行总结。

过渡料特性对沥青混凝土心墙开裂的影响

沥青混凝土心墙的应力水平变化不仅受自身材料特性影响,也受相邻过渡料特性的制约,改变过渡料特性会对心墙水力劈裂产生较大影响。为探明过渡料特性变化与心墙开裂之间的关系,采用邓肯张E-B模型对庙堂心墙堆石坝进行有限元计算,提出了抗裂安全系数Kn来表征心墙发生水力劈裂的危险程度,并在此基础上采用正交实验的方法比较了过渡料E-B模型各个参数与心墙开裂的相关性,得出结论:过渡料刚度越大,心墙发生水力劈裂可能性越大;在过渡料选择上,应当优先考虑高敏感性因素破坏比(R_(f))、卸荷再填筑时的弹性模量指数(n)、土体内摩擦角(φ_(0))、初始弹性模量(K),在满足沥青混凝土心墙坝设计和施工规范的前提下,选取R_(f)较大,K、φ_(0)较小的过渡料,能够有效提升沥青混凝土心墙坝抗裂性能。

PCCP管芯混凝土防裂控裂技术研究进展

预应力钢筒混凝土管(PCCP)在我国引调水工程中发挥着重要作用,PCCP运行的安全性对水资源的配置至关重要,关系国计民生。当管芯混凝土内表面产生有害裂缝后,在水压力的作用下会引起内管芯混凝土破坏,导致钢筒被锈蚀,形成安全隐患,因此,针对管芯内壁混凝土裂缝预防和控制的研究对水资源的合理利用具有重大意义。为了预防和减少PCCP内壁出现有害裂缝,根据国内外学者的研究成果,概述了PCCP管芯内壁混凝土裂缝的种类和形式,即纵向裂缝、螺旋裂缝和插口端裂缝;总结了干燥收缩、沉降收缩、温度收缩、焊缝、缠丝应力、吊装运输等因素与PCCP内壁混凝土裂缝的关系;分别从PCCP设计、原材料、配合比、养护制度、焊缝、钢筒、插口和裂缝自愈合、纤维增强材料等方面总结了PCCP管芯内壁裂缝的预防和控制方法。最后,对PCCP管芯混凝土内壁裂缝的控制和预防进行了展望,为继续研究提供思路。

既有混凝土结构理论钻芯深度研究

通过现场试验和数值模拟相结合的方法,对Φ100 mm、Φ75 mm两种规格的混凝土芯样理论钻芯深度进行研究。现场试验表明,2种直径的芯样断面均呈现不同斜度的斜断面形态;混凝土断裂芯样长度最小值对应的芯样损失长度均最大;损失长度与混凝土强度等级无明显的相关性。ANSYS有限元分析表明,芯样直径相同且钻芯深度相同时,当芯样的初始裂纹产生于根部时,损失长度最小;初始裂纹产生于端部时,损失长度最大;损失长度最大值不随混凝土强度等级而变化。研究得到了Φ100 mm、Φ75 mm混凝土芯样损失长度最大值,建立了理论钻芯深度的表达式,为既有混凝土结构钻芯工作提供参考。

坝基廊道开裂对心墙坝渗流特性的影响

以某110 m高的沥青混凝土心墙堆石坝为例,采用有限元数值模拟方法对大坝开展三维渗流分析,研究心墙底部廊道出现不同深度、长度以及位置的裂缝对大坝渗流特性的影响。结果表明:廊道浅表裂缝对大坝渗流场基本无影响,但当廊道顶部出现贯穿性裂缝时,附近区域渗流场的分布规律显著改变,且渗流量加大;而廊道底部贯穿性裂缝对渗流量影响相对较小;当廊道产生多条贯穿性裂缝时,渗漏量增加明显,同时会引起上游侧地层和过渡Ⅰ区渗透坡降的增大,需引起重视。

导轨用55钢冷拉拔断裂原因分析及工艺改进

通过导轨低倍检验、HRB硬度分析、金相分析、断口电镜分析、拉拔强度计算等方法,分析了55钢导轨冷拔断裂的原因,分析表明是材料心部存在裂纹,而裂纹的存在是铸坯中心部位存在缩孔,轧制过程没有轧合,最终导致导轨在冷拉拔过程断裂。针对55钢中心缩孔问题,对55钢连铸过程实施了了轻压下。改进工艺实施轻压下后的铸坯轧制成Φ70 mm规格圆钢后,产品内部质量满足超声探伤A级要求,完全满足了客户使用要求。

汽油机铝活塞盐芯断裂缺陷分析与改进

随着乘用车汽油发动机高升功率、小型化、增压直喷的发展趋势,汽油机活塞普遍也在铸造过程中嵌入盐芯,形成带油冷通道的结构。为了实现高效率低成本,带盐芯活塞的铸造方式逐步发展为全自动化浇铸。相比传统手工浇铸方式,盐芯断裂缺陷是自动化推广中最为突出的问题。通过分析缺陷发生工序、缺陷位置分布,对比盐芯铸造自动作业和手工作业的区别,确认盐芯作业时间不同引起的盐芯孔距收缩与模具不匹配、不同型腔盐芯模具支撑面不一致是造成盐芯断裂的主要原因。通过测试盐芯出炉后的收缩率优化盐芯孔孔距设计、完善盐芯模具生产准备过程,有效解决了盐芯断裂缺陷。

混凝土灌注桩钻芯检测常见问题分析

对于普通抽芯,借助孔内摄像技术辅助分析了灌注桩钻芯检测中检测桩桩长的确定、桩身混凝土芯样严重蜂窝、连续沟槽、破碎及松散的区分辨别及判定、桩身水平裂缝和竖向裂缝缺陷位置和范围的确定、桩底沉渣厚度综合判定以及持力层溶洞位置及溶洞深度的确定等常见问题,进而对缺陷桩给出合理且精确的判定。本文对钻芯检测缺陷桩的判定,具有一定的指导意义。

一起35kV干式空心串联电抗器故障原因分析

目前电力系统中户外型并联无功补偿装置的电抗器大多数采用干式空心串联电抗器,在运行过程中,电抗器常因绝缘老化、局部温升过高、过电压、谐波以及环境等因素影响,导致电抗器匝间绝缘损坏击穿、线圈被雨淋时包封表面爬电,甚至局部放电电弧烧毁现象发生。为此本文介绍了某500kV变电站35kV并联电容器组的干式空心串联电抗器故障烧毁情况,进行了现场检查和返厂试验;对烧损相和非烧损相均进行了由外向内的包封层解体分析,推断出故障原因为:由于电抗器本体运行了近十年后,电抗器本体包封层的环氧材料劣化开裂,遇雨水天气时潮气浸入包封层内部,长期运行导线绝缘薄膜加速老化,在电容器组多次投切产生过电压,造成电抗器匝间绝缘损坏,最终导致电抗器绝缘击穿、起火烧毁。针对本次事故电抗器损坏情况,提出了相应的预防和处理措施。

铝合金芯铝绞线断裂原因分析

高压架空电缆在输电过程中断裂是严重的安全事故。近年来,铝合金芯铝绞线已逐步替代钢芯铝绞线,但对其在输电过程中断裂的原因研究较少。借助扫描电子显微镜和能谱仪对失效的铝合金芯铝绞线断口的形貌和成分进行了观察和分析。结果表明:铝绞线断口存在明显的贝纹线和大量镁硅相。由于电缆长期发生微风引起的振动,在拉压应力的反复作用下,脆性镁硅相会割裂基体,其周围产生裂纹,并逐渐扩展形成贝纹线,即铝合金芯铝绞线断裂是合金元素偏聚形成了镁硅类脆性相导致的疲劳断裂。

国产高强级焊接材料在船舶领域的研究与应用

为了保证疫情期间的生产率及生产质量,首次将国产品牌京群药芯焊丝引入到船舶领域。以Q690ME钢为母材,京群GFR-110K3药芯焊丝为焊接材料,采用药芯焊丝气体保护焊方法对厚板母材进行了X形坡口焊接工艺试验研究,以各项力学性能,如拉伸试验、弯曲试验、冲击试验、宏观试验及硬度试验结果为依据,不仅对后续现场施工提供了较强的技术支持,更证明了该种国产焊丝在690级钢材上的可焊接性与可推广性。

孔内摄像技术在钻芯检测中的应用

本文采用孔内摄像法技术对灌注桩普通钻芯和界面抽芯的检测结果进行辅助验证,从裂缝缺陷、桩底沉渣厚度、持力层缺陷以及界面抽芯的桩端部分的混凝土性状、桩底沉渣厚度等多角度进行验证和对比,结果表明孔内摄像技术能有效弥补钻芯法在机械破损、水平裂缝判别等方面的不足问题以及准确地识别桩身缺陷和桩底沉渣厚度。孔内摄像技术与钻芯法的综合应用,可增强钻芯检测结果的科学性和准确性。

棒材控轧控冷工艺钢筋冷弯性能影响因素分析

针对公司棒材线生产设备及工艺的提升,控轧控冷低温轧制工艺的应用及市场上对冷弯要求的苛刻,出现小弯芯冷弯批量开裂甚至断裂的问题,对其生产过程中工艺参数的优化和改进。主要介绍了横肋α、β角设计及加工、横肋高度的优选,横肋根部倒角,低温开轧工艺的应用,控轧控冷工艺参数的选择,气体控制及时效处理等措施的实施;通过以上措施的实施HRB400Eφ18~φ32热轧螺纹钢筋2d小弯芯冷弯开裂比例由最高的30%降至1%以内,满足了市场上对热轧螺纹钢筋严苛的冷弯需要。

分缝护栏致空心板梁桥L型裂缝预应力控制方法研究

为提高护栏分缝桥梁的耐久性和承载力,以台金高速公路杨司高架桥预制空心板梁桥为背景,研究通过施加预应力控制因护栏分缝引起L型裂缝的有效性,并针对既有桥梁加固和新建桥梁设计提出通用的有效方法。采用Abaqus软件建立既有桥梁和新建桥梁的有限元模型,研究车道荷载作用产生的应力放大效应;分析预应力筋布置高度和长度对边梁梁底应力的影响及对既有桥梁护栏分缝导致的预应力损失;在此基础上,提出L型裂缝的预应力控制方法。结果表明:边梁应力放大系数随桥梁跨径和护栏高度的增加而增大,其取值范围为[1.42,2.14];预应力筋布置高度越低,边梁跨中梁底应力越大;预应力筋布置长度越短,既有桥梁梁底应力越大,对新建桥梁应力没有影响;分缝护栏对既有桥梁施加预应力产生损失,对新建桥梁不会产生预应力损失;在边梁跨中施加相应的预应力,可有效抵消跨中的应力集中效应,防止主梁跨中产生L型裂缝。

油气田钻井岩芯及岩芯裂缝方位确定的古地磁原理与方法

岩石在现代地磁场中获得的粘滞剩磁（VRM）可以通过分离剩磁低温分量获得，并且它与现代地磁场方向一致．因此，通过提取岩芯剩磁的低温分量，可以恢复岩芯的现代磁坐标，进而确定岩芯在现代地理坐标中的位置．本文对吐哈油田，长庆油田岩芯及地表露头样品作了系统热退磁分析，讨论了剩磁低温分量与现代地磁场关系，建立了岩芯方位古地磁学定向方法，并将这种方法用于长庆油田钻井岩芯定问及裂缝方位确定．通过对长庆油田40口井的含裂缝岩芯的走向，揭示了油层地下裂缝展布方位．

我国土石坝渗流控制理论发展现状

近年来,我国高土石坝迅速发展,水布垭面板堆石坝高233 m,为世界之最,防渗和排渗相结合反滤层保护渗流出口的渗流控制原理得以充分展现,对大坝的经济性和安全性都有重要意义。我国土石坝渗流控制理论的现代水平主要体现在四个方面:①心墙裂缝纳入渗流控制范畴;②面板坝的渗流控制更加完善;③反滤层的作用更显明确;④排水体的作用进一步发挥。

裂缝参数对储层渗透率和孔隙度影响实验

中国致密油藏和特低渗透气藏的油气产量近年增加很快,多裂缝或缝网等大型压裂成为开采此类油气藏的重要手段。为了深入了解裂缝对油气渗流的影响,优化裂缝长度和开度等参数,以油藏工程理论为指导,以物理模拟为技术手段,开展了裂缝对致密油藏和特低渗透气藏储层渗透率和孔隙度影响实验研究。结果表明:随裂缝贯穿程度和开度增加,岩心孔隙度增大,但增幅较小;与孔隙度相比较,裂缝可明显提高岩心渗透性;当裂缝贯穿程度超过60%时,渗透率开始明显增大,当贯穿程度达到100%时,裂缝岩心渗透率要比基质岩心渗透率高10~1 000倍。

一种多重孔隙结构人造岩心的制备新方法及其应用

制备已知孔隙结构的人造岩心是实验研究多重孔隙结构岩石物理性质的基础。通过前期大量试验,筛选确定了一种制备多重孔隙结构人造岩心的新方法。该方法采用天然岩屑颗粒作为岩心骨架,环氧树脂胶结剂作为固结材料,岩屑颗粒间形成粒间孔隙。制备岩心时,在岩心骨架中嵌入易溶于水的无机盐颗粒(如NaCl颗粒)和与强酸或强碱反应的金属薄片(如铝箔片、薄铁片);岩心固结成形后,分别采用蒸馏水、与金属薄片反应但不与岩屑颗粒反应的酸或碱液淋滤岩心,将嵌在骨架中的无机盐颗粒和金属薄片溶蚀,形成中空的溶孔和裂隙;并通过实验确定了骨架中无机盐颗粒和金属薄片完全溶蚀的判断方法。实验证明该多重孔隙结构人造岩心的制备方法能够定量控制岩心的裂隙和溶孔参数;制备出的人造岩心可为测试研究多重孔隙结构岩石的微观渗流机理、声波特性、电特性等提供实验岩心。