加氢装置高压空冷器K_(p)值的意义和算法讨论

加氢装置反应流出物系统常用K_(p)值即硫化氢和氨的摩尔分数乘积来表征硫氢化铵的腐蚀程度。该文对K_(p)值的来源和意义做了分析研究,以避免产生概念混淆和错用的问题。以加氢装置的实际运行数据为基础,使用流程模拟软件进行详细计算,并将结果与简捷算法的计算结果进行对比,证明简捷算法精度较高,可用于K_(p)值的日常监控,尤其适用于具有热高分流程且循环氢脱硫工艺正常运行的加氢装置。简捷算法有一定的适用范围,使用时要进行核算验证。

W含量对化学镀Ni-W-P镀层的影响研究

为提高化学镀Ni-W-P镀层的耐蚀性,拓宽其应用,采用单因素试验方法,研究了镀液中Na2WO4.2H2O的浓度对化学镀Ni-W-P镀层的耐蚀性能的影响。结果表明,钨酸钠浓度为20g/L时,镀层的耐蚀性能最好。应用扫描电镜和X射线衍射分析了镀层的微观形貌和组织结构,结果表明,W含量的变化影响了镀层胞状组织的尺寸,镀层的组织致密和非晶态结构是其耐蚀性能高的重要原因。

化学镀Ni-P镀层的耐蚀性研究

分析了化学镀Ni-P镀层的特点,着重讨论了前处理工艺、磁化处理和后处理工艺对镀层耐蚀性的影响。同时,综述了施镀温度、施镀时间、磷含量及其分布对镀层耐蚀性的影响。研究表明:施镀温度应控制在90℃左右;施镀时间延长,镀层厚度增加变缓。磷含量增加,使得化学镀Ni-P镀层的结构由晶态向非晶态转变。纵横向上磷含量分布都均匀或外层磷含量较低的镀层耐蚀性较好。

碱性化学镀Ni-Cu-P工艺研究

通过正交试验,以硫酸镍和硫酸铜为主盐、次磷酸钠为还原剂研究了铝片表面的化学镀Ni-Cu-P工艺,其最优工艺配方为:硫酸镍25 g/L,硫酸铜2.0 g/L,次亚磷酸钠24 g/L,柠檬酸钠45 g/L,硫脲2.5mg/L,Na F 0.15 g/L,OP-10 0.8 mg/L,p H值9,温度70℃,施镀时间40min。通过耐硝酸变色试验检测了沉积层的抗蚀性,并讨论了沉积层抗蚀性的影响因素。

热处理引起的残余应力对LC4铝合金腐蚀开裂行为的影响

研究了时效制度对Ａｌ－Ｚｎ－Ｍｇ－Ｃｕ合金（ＬＣ４）双悬臂梁（ＤＣＢ）试样的残余应力分布及其对应力强度因子、腐蚀开裂行为的影响。结果表明，轴向残余拉应力可以引起试样弯曲成弓形，相当于ＤＣＢ试样附加一应力强度因子Ｋ１Ｒ，Ｋ１Ｒ随时效温度提高而减小。在自然时效状态Ｋ_（１Ｒ）约１０ＭＰａ·ｍ￣（１／２），１２０℃时效时态Ｋ_（１Ｒ）约７．５ＭＰａ·ｍ￣（１／２）时，无外加载荷均可产生严重的腐蚀开裂现象，且具有沿晶断裂特征并呈特殊的长舌形区。１６０℃时效状态未出现腐蚀开裂现象，对其原因进行了讨论。

加氢裂化装置加工高硫原料油问题分析

目的为管控加氢裂化装置加工高硫原料油带来的风险,对加工高硫原料油导致的生产问题进行全面总结,对REAC系统腐蚀原因进行重点分析。方法逐项计算影响REAC系统腐蚀的主要参数,与设计规范或有关研究成果对比。结果通过分析可知,循环氢H_(2)S体积分数上升,造成REAC系统腐蚀因子K_(p)、H_(2)S分压上升,导致REAC空冷管束和出口弯头腐蚀加剧。结论加工高硫原料油对加氢裂化装置的长周期平稳运行造成严重的不利影响,建议在成品柴油需求下降时,将硫质量分数较低的直馏柴油掺入加氢裂化原料,一方面增产航煤和尾油,降低柴汽比,另一方面降低原料硫质量分数。建议在生产操作过程中严格控制循环氢H_(2)S体积分数,确保腐蚀因子K_(p)<0.2。