深圳市城市轨道交通工程造价指标浅析

随着城市化进程的加快,轨道交通工程作为现代城市建设的重要组成部分,其工程造价的合理控制对于项目的成功实施和城市的可持续发展具有重要意义。本文聚焦深圳市城市轨道交通工程造价指标,通过对大量实际工程数据的收集与整理,深入分析了影响工程造价指标的关键因素。同时,结合典型案例,对比不同城市轨道交通项目的造价指标差异,提出了针对性的造价控制策略和优化建议,为城市轨道交通项目的造价管理提供了理论支持和实践指导,有助于实现资源的优化配置和成本的有效控制。

深基坑加高支护方案的经济分析

为研究不同轨道交通基坑支护方案的工程造价,基于昆明轨道交通五号线工程土建四标段项目,对地连墙加高与钢板桩支护2种施工方案进行安全系数分析、工期分析以及造价分析;研究结果表明,钢板桩支护方案具有较高的安全系数、较短的工期以及较低的造价,研究结果对制定类似工程的基坑支护方案具有借鉴意义。

低运量城市轨道交通运营经济性研究——以广州市增城区云巴示范线为例

近年来,大中型城市掀起建设低运量城市轨道交通热潮。相较于技术传统、应用普遍的钢轮钢轨有轨电车而言,云巴、智轨等新型低运量城市轨道交通系统制式虽然在技术层面有革新升级、在车辆及工程建设层面有降价提质,但是在运营经济性与落地可行性方面尚显不足。运营经济性作为轨道交通项目前期投资建设重要分析指标,需统筹考虑25年全周期的运营需求变化、运营成本与补贴的可持续性。以广州市增城区云巴示范线项目为例,采用系统分析与类比分析,以及定性与定量、近期与远期相结合的方法,量化测算低运量城市轨道交通线路全生命周期的运营成本及收益。针对前10年运营收入与支出不平衡问题,提出运营补贴模式以及对轨道交通场站及周边用地进行综合开发的实施建议。

轨道交通车站站台板整体降落工程造价分析

以某项具体的城市轨道交通站台板改造项目为案例,深入探讨实物量法在城市轨道交通改造工程成本分析阶段的实际应用,详尽阐述实物量法的应用流程。重点剖析在站台板整体降低施工过程中,关键工法与工序的详细情况,结合理论计算及现场数据收集,对关键分项工程的人工、材料、机械的使用进行深入分析。通过此分析,旨在准确确定站台板整体降低工程项目的成本估算指标,以确保估算编制的精确性。

作好城市轨道交通线网规划提高其社会经济效益

城市轨道交通已成为大城市解决交通拥堵,优化城市布局的主要手段,但轨道交通投资过高,造价昂贵,城市财力难以承受。如何降低轨道交通造价已成为急待解决的重大问题。本文分析了轨道交通线网规划对城市轨道交通造价、轨道交通运营效益和社会效益的影响,探讨了轨道交通的模式组合问题、轨道交通与其他方式的衔接与匹配、客流预测、轨道交通的线网规模、轨道交通线网空间结构形态等关键问题。

城市轨道交通的费用及效益分析研究

研究了影响城市轨道交通建设费用的因素，探讨了轨道交通效益特别是社会效益的计算方法，对评价各选轨道交通方案的技术经济性有一定参考价值．

浅析城市轨道交通工程造价指标

城市轨道交通工程是一项复杂的系统工程,建设规模大,投资也大。此文选取武汉、苏州等城市已建轨道交通工程初步设计概算指标,从综合造价指标、工程费用指标、工料机价格、前期费用、其他费用、各部分费用所占比例等方面,分析线路敷设方式、车辆类型和编组、土建和系统工程、征地拆迁、车辆购置和贷款利息等对工程造价的影响因素,为合理确定和有效控制工程造价提供思路和参考。

轨道交通与常规公交竞合关系一体化研究

为科学设置轨道交通与常规公交并线距离,确定了轨道交通和常规公交并线时两者的客流分担率,使两者达到良性竞争,介绍了轨道交通和常规公交的内在特征,并分析了两者的内在运行机制。基于广义费用的效用函数,构建了轨道交通与常规公交的并线竞争模型和出行者换乘选择行为模型,并分析在轨道建成后全程选择常规公交的出行者转向换乘轨道交通的客流量比例。以长沙市轨道2号线与公交线路的实际客流为例,验证该模型的有效性。

合肥城市轨道交通实施过程造价控制与管理系统设计

合肥市轨道交通自2009年开始建设至今已有两条线路正式开通运营,在建的线路有3条线路和1号线延长线,计划共建12条线路。目前正处于建设高峰期。已经运营的线路给合肥市民的出行带来极大便利,在一定程度上缓解了城市交通拥堵的现状,在建及拟建的线路将促进行合肥市的大发展。轨道交通项目投资巨大,在建设过程中不可控因素较多,造价控制难度较大,建立一套合肥城市轨道交通工程造价数据管理分析系统迫在眉睫。综合考虑C#语言及SQL SERVER数据库管理系统的特点,分析城市轨道交通造价影响因素,设计出合肥市轨道交通项目的造价数据管理系统。该系统将实现造价数据的分类、导入、分析、预警及管理等功能,可为合肥市轨道交通项目及安徽省其他城市的轨道交通项目的建设提供决策依据。

轨道交通系统全生命周期成本要素敏感度研究

轨道交通系统发展迅速,其具有成本高、技术复杂和周期长的特点。研究轨道交通系统全生命周期成本,分析轨道交通系统性能、环境与安全强相关要素对全生命周期成本的敏感度,对轨道交通系统发展具有重要意义。文章建立了轨道交通系统全生命周期各个阶段的成本计算模型,计算了性能、环境与安全域强相关指标,构建了基于Elman神经网络的全生命周期成本预测模型,分析了各指标对轨道交通系统全生命周期成本的平均敏感度。利用有限数据进行建模分析,得到了10个安全域强相关要素,在基于安全域强相关指标下,发现决策设计-施工建设成本对环境域指标最为敏感。该研究对研究轨道交通系统成本优化具有参考意义。

城市轨道交通运营成本分析与控制

城市轨道交通可以有效缓解路面公共交通拥堵,并带动当地经济发展。但其运营成本高昂,如不通过有效手段进行控制,会给当地政府财政带来巨大压力。通过分析上海城市轨道交通的历史运营成本以及各项统计数据,针对各主要成本科目和专业进行剖析,提出有效控制城市轨道交通运营成本的措施和建议:车辆专业提高国家化率;信号专业———统一制式;客运专业———提高管理水平;申请创业优惠电价;准确预测客流量,管控票卡制作等。

城市轨道交通工程投资分析与控制探讨

城市轨道交通是一项系统工程,投资大、回收期长,涉及到多个专业领域,近年来其造价呈上升趋势。如何有效控制工程造价成为专家学者关注的热点和难点,也是制约轨道交通可持续发展的关键。此文根据轨道交通建设工程投资的构成,从多个专业出发,根据有关统计数据和参考指标,对各系统造价进行分析,找出影响工程造价的主要因素,并针对其主要因素提出优化设计方案、合理确定车站结构和规模、车站装修标准、提高国产设备应用化率、统筹线网规划,注重资源共享等控制工程造价的有效措施。

下沉式城市轨道交通车辆基地上盖平台建设成本分析及经济效益评价

城市轨道交通对于城市发展来说,是拉动经济发展,提升土地价值的重要方式。但城市轨道交通车辆段和停车场占地面积大、土地利用率低,不利于城市的空间整体发展。结合广州地铁上盖开发项目,对下沉式车辆基地上盖建设进行成本分析;通过盈亏平衡分析,对不同结构形式下沉式盖板总投资费用及其在不同容积率下的房价盈亏平衡点、不同房价下的容积率盈亏平衡点进行了经济效益评价。

城市设计视角下的市郊铁路站域商业溢价效应研究

站城结合有助于提高轨交站域土地增值效应,目前,关于站城结合设计对商业溢价的影响作用研究主要集中于宏观层面。本文从微观角度,基于空间面板计量模型改进经典特征价格法,结合成本效益分析法,以日本市郊铁路小田急小田原线为例,针对站域商业设施租金的溢价效应影响机制及站城联合开发研究其溢价作用效果。案例结果表明,市郊铁路站域商业设施的溢价增值效益与站城结合设施类型、结合方式及步行可达因素显著相关,与区位因素呈弱相关;站点500 m范围内的商业溢价增值趋势呈非线性波动,并在100~200 m范围内达到峰值;基于海老名站的成本效益估值分析结果验证了合理的站城结合设施设计可有效提升商业设施与站点的邻近程度,从而促进溢价效应,达到短期内快速反哺轨道交通车站建设成本,并实现正向营收的目的。研究结果可为规划设计决策提供定量参考依据。

城市轨道交通能源管理系统研究

电能消耗是地铁运营成本的重要输出之一,目前各地铁均无完善的能源管理系统。如何合理布局能源设施配置和管控功能,实现电能有效利用、降低成本,是摆在地铁运营行业面前的全新课题。在这一背景下,本文论述一种能源管理系统的应用,通过对设备能耗进行监测,实时掌握各系统能耗状况,并对系统能耗进行科学分析,提高电能管理水平。

城市轨道交通车站工程岩溶处理及其造价分析

随着大都市圈和新型城镇化建设的不断深入和城市轨道交通建设的稳步发展,岩溶地区的不良地质给地铁工程的施工和运营带来了较大风险。针对地铁车站工程岩溶处理规模大、分布集中的特点,本文结合工程实例提出一套岩溶勘察、注浆处理与效果检测的方法,同时对不同阶段岩溶处理造价进行研究,得出在溶洞全填充、半填充、无填充三种状态下通过注不同配合比的水泥浆、水泥砂浆或水泥水玻璃的方式可以满足岩溶处理经济适用的要求。研究成果可为类似项目岩溶处理与造价研究提供一定的参考价值。

城市轨道交通装配式车站混凝土结构造价影响因素及投资分析

目前,政府正在大力推广装配式建筑,城市轨道交通工程装配式车站混凝土结构也在一些城市开始应用。本文采用定性与定量相结合的分析方法,对城市轨道交通装配式车站混凝土结构的主要造价影响因素进行了归纳总结,并以一个城市轨道交通工程地下车站为例,基于相同的造价标准,对采用装配式车站混凝土结构与传统现浇混凝土车站结构分别进行了费用测算,并对二者之间的投资差异进行了对比分析,最后从六个方面提出城市轨道交通装配式混凝土结构造价控制的主要措施,以期对类似工程提供借鉴和参考。

轨道交通正线高架桥铺轨方案及费用分析

以天津市区至滨海新区快速轨道交通工程为例,阐述高架桥梁铺轨初步设计施工组织及概算编制,并与实际施工对比,探讨城市轨道交通工程无碴轨道施工组织及费用分析。

城市轨道交通冻结法联络通道初步设计阶段的造价分析

目的:结合《上海市轨道交通工程预算定额(SHA3-31—2016)》,套用每月信息价后发现,冻结法联络通道造价存在指标过高的问题,严重偏离市场价,特分析实际工程量及定额子目消耗量等基础数据,并提出修改意见。方法:从工程量及定额组成入手,对现有联络通道通用图的工程量测算,分类固定量及变化量,寻找变化量的函数关系。结合实际招标控制价,对冻结法联络通道造价的组成进行分析研究,得出联络通道基础造价,通过联络通道长度及是否带泵房进行组价,最终确定联络通道合理的造价。结果及结论:通过对联络通道工程量及定额组价的分析,调整部分定额子目中的工料机消耗量,使联络通道的工程造价处于合理水平,为初步设计阶段造价的控制提供参考。

轨道交通工程造价投资管控的思考

轨道交通是我国城市建设的重点环节,承担着人流量、货物的综合运输。在城市轨道交通建设中,融合工程造价以及投资管控,提出全新的解决思路,完成具体决策以及建议,为城市轨道交通建设的进一步发展提供全面的参考价值。通过多样性的研究方案,解决目前建设过程中出现的相关问题。因此,该文就轨道交通工程造价投资管控的思考展开讨论。