配重叶片低循环疲劳试验后粘结物分析

某涡轮盘在完成第1阶段低循环疲劳试验后,分解涡轮转子时发现配重叶片工作面出现粘结物,为弄清楚原因,本文从外观、金相、断口、成分方面进行了检查分析,结果表明:配重叶片材质及冶金质量正常,粘结物来源于榫头、榫槽工作面挤压变形磨损。

白鹤滩零配重转轮制造关键技术研究

转轮作为水轮机能量转换的关键部件,水电制造企业一直在寻求设计、工艺技术的改进,以提高其制造精度,追求转轮零配重更是其中一项重要的指标。转轮制造流程虽有完备的工艺与技术保障,但想实现转轮制造的零配重,还是有很大的技术难度。通过对白鹤滩转轮制造全过程质量检测与见证,对工艺数据和主要过程的严格管控分析,实现了白鹤滩长短叶片转轮零配重制造,为零配重或少配重转轮制造关键技术提供了参考借鉴。

风电叶片配重数学建模分析

介绍了风电叶片一般配重的工艺要求,并对叶片的配重进行数学建模分析,给出了配重建模需要用到的变量,建立了目标函数,最后应用Excel软件进行规划求解。结果表明数学建模能够实现快速准确配重目标,数学建模为叶片配重提供了一条新的思路。

风电叶片配重自动计算系统的开发研究

介绍了风电叶片配重的工艺要求,并对风电叶片的配重自动计算进行了构建,并最终通过Excel的宏代码进行了编程,实现输入三支叶片的各吊点质量后,点击自动计算按钮便可快速精准计算配重目标,为实现风电叶片配重计算提供了一个新思路。

25MW汽轮机转子掉叶片的配重处理

针对某热电厂25MW汽轮机组运行中突发掉叶片事故,提出对汽轮机转子进行平衡配重处理,通过计算、称重、加装等步骤使汽轮机在短期内完成了抢修,重新投入了生产运行;并介绍了该汽轮机检修加配重处理的过程及方法。实践表明:采取临时加配重处理不失为一种较好的选择。

山地风电叶片运输稳定性补偿研究

针对山地风电叶片在运输过程中因牵引力和横纵坡等方面造成的失稳问题,通过Solidworks建立车组模型,利用flow simulation插件进行了运输工装流体分析,得出了不同风速、风向的风载荷对车组的作用情况,并且提出用一种新动力运输方式,在保证牵引力的情况下提高安全性,对横坡、纵坡情况下的工装举升补偿和工装自转补偿进行研究,拟合出其具体的补偿角度公式,并且对有可变配重的工装,拟合出具体配重位置补偿公式。结果表明:在不同风速、风向的风载荷对山地风电叶片运输的影响研究中,在风速逐渐增加过程中,总压与受力变化趋势均增大且变化趋势相同,由于山地风电叶片的翼型结构,横向流速呈直线增加,且不等于设置的环境速度。而对不同的风向研究中,横向风作用远大于纵向风作用,结合自走式液压平板车运输速度极小,因此,在实际中通常忽略纵向风作用。其次针对现有条件的多车牵引弯道通过性低的缺点设计出了一种多动力单元运输方式。在工装补偿仿真试验中,利用工装的自转与举升来对叶片运输中遇到的横纵坡进行补偿,采用公式拟合的方法得出在一定坡度下的具体补偿角度。在配重位置仿真试验中,通过拟合公式得出了在工装一定举升角度下的配重具体补偿位置。