海洋采油平台天然气泄漏扩散实验与数值模拟分析

基于中国石化胜利油田典型海洋平台,搭建缩比为1∶22的实验平台,选取储罐、天然气处理系统及三相分离器等设备作为气体泄漏源,开展基于Froude数相似理论的甲烷泄漏扩散规律测试实验,同时,采用泄漏及爆炸分析软件FLACS建模,进行典型泄漏工况的数值模拟。通过气体泄漏实验和数值模拟结果对比,两组数据的总平均误差为8.70%,验证数值模型具有较好的预测精度;结合数值模型和实验数据,进一步分析了海洋平台甲烷泄漏的扩散规律,为海洋平台油气泄漏安全风险防控提供了理论和数据支撑。

基于项目教学法的网络营销ELS体系研究

针对网络营销人才需求和人才培养现状,从教学内容、教学方式和评价标准等方面分析网络营销教学现状和存在问题,探讨基于项目教学法的课程教学理念,设计任务驱动型的实践方案,提出构建网络营销ELS(网络教学平台)的模式,从而使网络营销教学更加适应社会对人才的需求。

基于UTAUT模型的在线心理咨询平台用户使用行为研究

目的:基于整合技术接受模型(UTAUT)和信息系统成功模型D&M,探究在线心理咨询平台用户使用行为的影响因素。方法:随机抽取温州市鹿城区、瓯海区、龙湾区、洞头区465名调查对象进行问卷调查,构建结构方程并运用Smart PLS 2.0进行假设检验。结果:信息质量、努力期望、感知信任和感知愉悦性对在线心理咨询平台用户的使用意愿均有正向影响作用(P<0.05),其影响程度按照路径系数从大到小依次为感知信任(0.199)、感知愉悦性(0.139)、信息质量(0.135)、努力期望(0.095)。同时,便利条件(0.134)和使用意愿(0.531)均对用户的使用行为有显著的正向影响作用(P<0.01)。结论:建议该类平台一方面应重视用户隐私信息保护,提高个体信任度;另一方面应充实交互性功能,增强用户参与度和愉悦性,精准定位用户个性化需求。同时政府应加强对在线心理咨询平台有效监管,共同促进平台网络生态有效构建。

柳城县小型水库雨水情测报和安全监测系统设计

小型水库雨水情测报和大坝安全监测是水库运行管护的重要环节。本文根据柳城县小型水库管理实际情况,结合水利信息化发展要求,依托GIS、物联网、流媒体、Spring框架等信息化技术,开发柳城县小型水库雨水情测报和大坝安全监测系统,实现水库基础信息查询、雨水情数据查询、大坝安全监测数据查询、预警信息查询、实时动态监测与区域告警等功能,为柳城县水库安全运行及信息化管理提供有效技术保障。

基于平面地质图的地质体三维建模

文章针对大尺度研究区域勘探范围有限、不能直接基于勘探数据构建区域地质体三维结构模型的问题,提出了一种以平面地质图为研究对象的地质体三维建模方法。此方法以平面地质图为基础,利用Section软件在DEM模型(数字高程模型)约束下半自动绘制一系列图切剖面图,将二维剖面映射到三维空间,利用三维剖面上轮廓线的对应性和连续性构建地质体三维模型。通过广西东平地区地质体三维模型构建实例,验证了该方法的可行性。

飞轮隔振平台组合系统的动力学建模

为分析隔振平台对星上飞轮扰动的衰减效果,研究了飞轮隔振平台组合系统的动力学建模问题.首先推导出含有静动不平衡量的飞轮加隔振平台组合系统的动力学模型.从模型中得出,飞轮和平台之间存在耦合;转子的静动不平衡会体现为飞轮的多项扰动力和扰动力矩.其次,对这些扰动项进行量级分析,并据此简化系统方程.最后利用数值仿真将简化模型与之前的完整模型作对比,验证了此简化模型的合理性;并通过初步的整星系统仿真,说明了隔振系统对航天器姿态稳定度的改善效果.

一种E1多模式数据仿真测试平台的设计与实现

针对目前E1仿真测试平台只能仿真单工作模式数据,提出了一种并行处理多工作模式数据平台的设计方法。研究内容主要包括平台硬件、工作原理、上层控制软件和底层驱动程序的设计。该仿真测试平台用于仿真通信网E1数据流,为生产、测试、研发提供信号源。测试结果表明,该平台具有较强的多工作模式数据并行传输能力,具有良好的实用性和应用价值,极大地满足了E1数据采集设备测试的需求。

基于产品平台的机械产品模块化设计方法

对传统的基于产品平台的设计方法进行了简要的分析,在其基础上提出了基于产品平台的机械产品模块化设计方法,建立了基于产品平台模块化设计方法的总体设计流程。根据物元模型的理论思想,建立了产品平台和模块的特征模型,并对特征模型的特征值进行归一化处理。利用可拓工程的特征识别方法,在现有存在平台中寻找最优平台。通过对比目标模块与现有模块之间相似度的差异及模块之间的匹配约束条件,在模块实例库中提取模块并进行修改至符合客户需求。最后,通过对加油车进行基于平台的模块化设计过程为例,验证了该设计方法的有效性和实用性。

深水桁架式Spar平台总体结构强度评估

为设计出安全、可靠的桁架式Spar平台结构,针对桁架式Spar平台的结构特点和受力特征,以平台结构整体的弯矩、剪力为控制内力确定控制荷载工况,并结合ABS规范对平台结构进行了强度校核。首先介绍了桁架式Spar平台结构强度校核的分析流程;然后建立了考虑系泊、立管系统的Spar平台耦合运动模型,并进行了平台水动力分析,确定了平台最不利荷载工况;最后基于准静态分析方法和局部精细化有限元模型,对最不利荷载工况下平台结构进行了强度分析,并根据规范对平台主体结构进行了强度校核。结果表明:平台关键连接部位应力水平很高,应力比都超过了0.9,评估结果可为类似平台结构的分析和强度设计提供参考。

一种重型汽车电子电气平台架构的自主开发及应用

以重汽商用车公司的C7系列车型为基础,构建企业特色的整车电控系统电子电气平台架构,划分整车电气网络,制定各个系统功能规范。基于开发的整车电控系统电子电气平台架构,进行了架构中关键控制器件的车辆管理控制单元和车身控制单元的功能规划与应用层软件开发,使整车电气系统具备功能多元化、系统网络化、驾驶安全化,在平台化的基础上开发新车型的电子电气系统,将有效地缩短开发周期、降低开发成本、提高产品性能与品质。

重庆名山长江大桥桥塔区无索梁段施工技术

重庆名山长江大桥主桥为主跨680m的双塔双索面五跨连续钢箱梁斜拉桥,南北桥塔塔区无索梁段纵向长度为43m,其梁段底部距离承台顶部的高度约为65.8m。受塔区无索梁段纵向长度及安装高度的影响,采用"托架+浮吊安装法"加"平台+桥面吊机安装法"的两阶段施工方法进行施工,即第一阶段利用浮吊将塔区中间5片无索梁段依次起吊安放于下横梁托架上,在各梁段连接成整体后,安装塔梁临时约束;第二阶段首先利用浮吊分别将两端共计4片梁段(单侧2片梁段连接成整体)事先存放于桥塔两侧的围堰顶平台上,然后再利用上方的桥面吊机,先中跨后边跨不对称的方法进行起吊安装。