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题名一种改进的多处损伤平板的剩余强度模型
被引量:1
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作者
李仲
葛森
吕国志
白生宝
刘国强
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机构
西北工业大学航空学院
中国飞机强度研究所
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出处
《科学技术与工程》
2008年第2期451-456,共6页
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文摘
进行了多处损伤平板的剩余强度试验研究,得到不同裂纹几何平板的剩余强度。试验结果表明主裂纹长度增加使平板的剩余强度减小;对相同的主裂纹长度,韧带减小,试验件剩余强度也减小。以试验数据为基础,提出了一种修正的塑性区连通准则。用塑性区连通准则和修正的塑性区连通准则分别计算了多处损伤平板的剩余强度,结果表明对不同的主裂纹长度和不同的韧带长度,塑性区连通准则预测的平均误差为16.07%,而修正的Swift塑性区连通准则的平均误差为9.24%,大大提高了预测结果的精度。
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关键词
多处损伤
剩余强度
主裂纹
韧带
塑性区连通
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Keywords
multiple site damage
residual strength
lead crack
ligament
plastic zone linkup
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分类号
V215.6
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
V216.3
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名一种多部位损伤全寿命分析的工程方法
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作者
奚蔚
李强
沈培良
何瑞
杨刚
刘世杰
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机构
中国商飞上海飞机设计研究院机体集成部
中国商飞上海飞机制造有限公司复合材料中心
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出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第5期284-294,共11页
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基金
民用飞机专项科研技术研究项目(MJ-2016-F-15)。
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文摘
提出了一种多部位损伤全寿命分析的工程方法,该方法包含3部分内容。对多裂纹萌生问题,通过研究多细节结构中裂纹萌生机理,将裂纹萌生寿命的取值事件转化为3个独立事件的积事件,前者的发生概率等于3个独立事件发生概率的乘积,3个独立事件的发生概率可由单细节结构裂纹萌生寿命的概率分布求得。从而可由单细节结构裂纹萌生寿命概率分布得到多细节结构中依次出现的各条裂纹的萌生寿命的概率分布。对多裂纹扩展问题,先通过有限元方法计算出多裂纹指定长度组合下的应力强度因子,然后引入响应面法,定量地建立了裂纹长度与应力强度因子之间的函数关系,由响应面模型得到多裂纹任意长度组合下的应力强度因子,最后采用循环接循环法进行裂纹扩展分析。对多裂纹结构失效分析,采用亚临界条件判断结构是否失效,认为结构上萌生的首条裂纹与第2条裂纹的位置相邻,裂纹发生首次连通时,结构失效。进行了单细节带孔板与多细节带孔板的裂纹萌生扩展试验,并对多细节带孔板的裂纹萌生扩展寿命和首次裂纹连通寿命进行了预测。预测结果和试验结果吻合良好,表明该方法是有效的。
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关键词
多部位损伤
裂纹萌生寿命
积事件
概率分布
裂纹扩展寿命
裂纹连通
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Keywords
multiple site damage
crack initiation life
intersection of incidents
probability distribution
crack propagation life
crack linkup
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分类号
V214.4
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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