城市轨道交通混凝土抗裂防渗技术研究与应用

抑制混凝土开裂渗漏是保障城市轨道交通地下结构建设质量的重点和难点。以城市轨道交通地下车站为例,分析了混凝土开裂的主要原因,介绍了施工期混凝土抗裂性评估与设计方法,提出了混凝土材料抗裂性能控制指标,以及保障指标实现的材料、施工控制措施,结合实际工程,介绍了成套技术应用效果,为类似工程抗裂防渗建设质量提升提供指导。

浅谈城市轨道交通隧道结构渗漏的成因与治理

随着国家交通运输行业的快速发展,地铁隧道施工技术日趋成熟,地铁隧道越来越普遍。然而,城市地铁隧道由于受建设条件及运营期材料性能劣化、列车振动、周边活动、气候条件等因素影响,导致运营期间出现渗漏水问题,大幅降低了隧道结构的安全性和可靠性,影响地铁安全运营,因此,隧道结构渗漏成因分析与治理显得尤为重要。隧道渗漏水是隧道常见的一种缺陷,直观表现为结构裂缝,成因也比较复杂。因此,本文针对北京地铁19号线区间隧道在运营期间的渗漏水现象进行深入分析与研究,统计了引起渗漏水的病害特性,针对不同的病害采取不同的处理措施,研究总结出了不同的渗漏水病害治理的常用方法,以期为类似隧道衬砌渗漏水的预防和整治提供借鉴。

碾压混凝土重力坝坝体贯穿裂缝渗漏封堵技术

云南某水电站14#坝段各层廊道及坝后下游面因地质、结构、混凝土温控、库水冷击等因素而出现不同程度裂缝,裂缝渗漏量大,严重影响大坝安全稳定。本项目通过对上游侧各层廊道裂缝钻穿缝斜孔灌注LW/HW水溶性聚氨酯灌浆材料封堵渗漏,坝顶钻骑缝孔灌注LW水溶性聚氨酯灌浆材料封堵窜漏通道,解决了大坝裂缝渗漏问题,为后期裂缝补强加固奠定了基础。

浅析给水构筑物抗渗、抗裂砼技术在施工中的应用

随着城市化不断发展,建筑功能也在逐步丰富,目的在于满足人们实际使用需求。在这一情况下,抗渗、抗裂作为建筑必备的性能,在工程中加强关键技术应用,能够提高建筑结构性能。给水构筑物本身具有特殊性,经常会出现裂缝、渗漏现象,需要采用抗渗、抗裂技术,提高工程建筑质量。本文结合具体工程案例,对给水构筑物抗渗、抗裂技术分析,满足工程实际需求,推动建筑工程可持续发展。

某砖混结构建筑阳台漏雨原因及处理措施分析

90年代的老旧楼房,很大一部分是砖混结构形式的建筑,建筑材料的热胀冷缩系数不同,导致自然沉降不同,加之施工质量差、监督管理部门监管不到位等,砖混结构楼房外檐墙面开裂成为该形式建筑的一个通病。墙面开裂问题会影响建筑物的美观性,严重危害建筑结构的稳定性。因此,文章基于某砖混结构形式的单体建筑阳台的漏雨情况,分析此类建筑外延阳台漏雨的原因,并提出了相应的解决办法。

超长超高薄壁水处理构筑物混凝土施工技术及质量控制措施

污水处理厂水处理构筑物通常采取超长超高薄壁钢筋混凝土结构,施工过程中易出现冷缝、蜂窝、麻面、裂缝、烂根、漏筋、孔洞等质量问题,进而影响水处理构筑物的抗渗性及耐久性,需采取一定的技术方法和管理措施加以避免。文章通过隆昌市污水综合治理项目-甲子湾污水处理厂工程改良生化池施工案例,分析了超长超高薄壁水处理构筑物混凝土施工技术及质量控制方法,旨在为今后类似工程提供借鉴。

混凝土膨胀剂应用的若干问题

介绍混凝土膨胀剂在国内应用情况以及存在的若干问题 ,提出相应的解决对策 ,为我国膨胀混凝土应用的科学性和可靠性提供理论和实践依据。

基于现场实验的墩墙混凝土真实温度应力性态及开裂机理分析

本文依托某一水闸工程现场观测的温度和气候资料,采用优化遗传算法并结合精确的水管冷却迭代算法对混凝土的特性参数进行了反演分析。结果表明,反演所获取混凝土特性参数能较好体现工程实际情况。在此基础上,实现了墩墙混凝土温度真实应力性态的仿真计算,深入剖析了导致闸墩结构出现"枣核形"裂缝的主要影响因素及其开裂机理,提出了相应的温控防裂措施,为确保本工程后继施工不出现裂缝提供了重要的保证。

微波辐射下含水分煤体孔渗特性及表面裂隙演化特征实验研究

可控源微波辐射法因其选择性加热、热效率高、环保等特点,被认为是一种极具发展前景的煤层增透新方法。煤体中的水分作为一种良好的吸波介质,将对煤体的吸收微波能力产生重要影响。为了探索煤体中的水分对微波致裂煤体效果的影响,采用自主研制的微波辐射实验装置和基于核磁共振(NMR)测试的煤体孔隙结构定量表征方法,研究了微波辐射前后煤体的NMR弛豫时间T2图谱的变化规律和煤体表面裂隙分布特征,揭示了微波辐射下不同含水饱和度煤体孔隙的数量、尺度、连通性以及煤体的核磁渗透率和表面裂隙的演化规律。研究表明:无论煤体含水饱和度的高低,微波辐射后煤体微孔的数量与体积减少、煤体中孔和大孔及微裂隙的数量与体积均增加,各类尺寸孔隙之间的连通性得到改善,从而表现为煤体核磁渗透率增大且煤体表面出现原生裂隙扩展、新孔洞裂隙发育、煤体剥离和脱落和新的裂隙网络形成等现象;随着煤体含水饱和度的增加,微波辐射后煤体孔隙的数量、尺度与连通性以及渗透性的变化幅度呈现出"小幅减小—急剧减小—轻微增加"的趋势;微波对煤体的选择性热效应所产生的热应力引起煤体热破裂是煤体渗透性提高的主要原因,而微波辐射下煤体中水分蒸发所产生的蒸气压的劈裂作用对煤体孔隙结构的改造较为有限。

单裂缝混凝土结构水力劈裂试验

针对不同强度单裂缝混凝土试件开展了两组应力状态下的水力劈裂试验,研究了应力状态、荷载施加方式对试件裂缝扩展过程的影响,分析了裂缝扩展路径上缝内水压演化规律,拟合得到了混凝土试件临界劈裂水压预测模型的定量关系式。试验结果表明,两组不同应力状态下的试件均发生水力劈裂破坏;临界劈裂水压值与轴压的差值均小于试件的劈拉强度值;试件水压尖端的发展滞后于干裂缝的发展。

利用瑞利波频谱分析法无损检测混凝土结构

本文系统的阐述了瑞利波频谱分析法的原理、试验设备、试验方法和检测混凝土结构的优越性,通过对瑞利波特性的分析表明瑞利波频谱分析法在检测大体积、层状混凝土结构质量和确定结构中半闭合或充有水的裂缝的深度比其他(冲击回波法和超声脉冲法)检测方法具有较高的精度。

大型混凝土蓄水构筑物裂缝的防治

混凝土裂缝是给排水构筑物常见问题之一,为此从设计、材料、配合比、施工养护、外部环境五个方面分析了大型混凝土蓄水构筑物裂缝产生的原因,并结合工程实例提出了防治和控制混凝土裂缝的方法,为类似工程的设计和施工提供参考。

减缩型聚羧酸减水剂抗裂性能及作用机理研究

减缩型减水剂对提高现代混凝土体积稳定性具有至关重要的作用。采用平板法评价减缩型聚羧酸减水剂(PCA-R)的抗裂性能。通过测试掺该类减水剂的模拟水泥石孔溶液的表面张力,分析水泥石的孔结构及水泥水化产物微观形貌。试验结果表明,该PCA-R具有良好的减缩抗裂效果,能用于减缩抗裂性能要求严格的工程。

上犹江溢流坝段闸墩裂缝成因和结构安全影响研究

采用材料力学和有限元数值仿真计算法,对始建于1955年的上犹江重力坝溢流坝段闸墩上的竖斜向和水平向裂缝的成因进行了研究。仿真计算表明,这些裂缝除了当时冷缝施工处理不好和墩内设置母线洞的设计缺陷外,主要是由施工期温度应力和运行期寒潮冷击与夏季低温库水泄洪冷击所致,并认为至今裂缝开裂程度基本已经稳定,对结构静力安全没有明显影响,但鉴于结构耐久性考虑,需要尽早进行灌浆加固处理,并要特别强调裂缝处理的防渗要求,防止墩内钢筋锈蚀所引起的混凝土破坏。

两个裂缝宽度计算公式的对比

分析了两本规范提供的裂缝宽度计算公式存在的差别，并通过算例表明两个裂缝宽度计算公式计算的结果相差明显，《给水排水工程构筑物结构设计规范》在验算贮水或水处理构筑物、地下构筑物等处于液压下的结构构件裂缝宽度较合理。

走出水工隧洞结构设计的误区

现行水工隧洞结构设计未考虑内水外渗,与工程实际不相适应,且导致了严重的浪费。笔者通过结构试验、有限元数值模拟和原型监测,深入研究了水工隧洞的结构受力特性,有力地证明了现行水工隧洞结构设计存在误区,建议设计人员采用正确的设计理念和设计方法,尽快走出误区。

高尾水作用下厂房混凝土结构的防裂抗渗研究

总结分析已建水电站厂房的渗漏原因,通过混凝土材料性能分析和材料试验,提出适合高尾水作用下防裂、抗渗混凝土设计指标和混凝土材料,研究细化了止水设计和混凝土的浇筑分层分块,有效解决了厂房混凝土结构的防裂、抗渗技术问题,研究成果已在董箐和沙沱水电站厂房成功应用。

钢筋混凝土薄板结构的爆破方法

当接触爆炸时结构会产生层裂效应 ,使得结构发生破坏。文中根据层裂原理 ,利用水作为背压介质 (或覆盖介质 ) ,提出了薄板钢筋混凝土结构的“水桶爆破”方法。

港珠澳大桥岛隧工程建设的科技创新和运营后应关注的若干问题

针对当年为何在港珠澳大桥东侧主航道海域选用海底巨型沉管隧道,而摒弃不用桥梁或盾构隧道方案进行了阐释。总结了港珠澳大桥岛隧工程建设中几项位居国内外领先水平的创新科技,包括构筑人工岛时采用自稳式的巨型钢质圆筒作为施作基坑围护结构,大面积、超深度"挤密砂桩复合地基"加固处理技术,采用"半刚性管段接头","三明治"式钢-钢筋混凝土组合结构倒梯型最终接头,钢筋混凝土沉管结构的控裂和防腐耐久性设计,中国智慧、中国速度的建造技术,等等不一而足。指出了大桥沉管隧道在运营期间应关注的若干技术问题:1)大桥通车后,沉管隧道后续的工后沉降和差异沉降量是否会进一步发展?最终的收敛值又将有多大?如果超限,又应作何种管控对策? 2)如果发现有大/小管节/管段的接头张开,又该怎样应对处理?如何确保设计预期的沉管各节段间大小接头都要求做到"滴水不漏"?并提出了一些建议及管控对策:1)如果大接头工后沉降(尤其是差异沉降)超限,建议采用深水下的"微扰动注浆"进行后处理; 2)如果接头在底板处有因正弯矩值过大而张开的不测情况,认为只需截断管段顶板内的部分预应力筋,而使截面正弯矩值降低,即可将接头处已张开的底板接缝重新闭合,达到整治的效果。

隧道裂损衬砌渗漏水红外特征识别试验研究

为探讨隧道裂损形式和衬砌渗漏水速度对渗漏水红外特征的影响,研发了可模拟隧道运营湿度、温度和照度环境的试验装置,对渗漏水红外特征进行了系统研究.研究结果表明:缺陷形式对渗漏水区几何分布(尤其是出水孔附近)有重要影响,随着渗漏速度的增加,缺陷形式对渗漏水区几何形态的控制作用有所降低;通过渗漏水高温区等温线的几何形状和质心距离函数曲线,可以初步确定出水口的几何形态和空间位置;不同缺陷形式下渗漏水区域的面积均大致随着渗漏水速度呈线性增长趋势.该研究结论为隧道渗漏水红外检测技术中的病害判别标准和快速识别方法提供了理论依据.