裂封综合防水技术在屋面防水中的应用

面对如今众多的屋面场景,防水工程在建筑中的重要性越来越受到关注。传统防水构造在长期使用中容易出现老化、龟裂等问题,导致防水效果下降。基于此,需要一种更为高效、耐用的防水解决方案,而裂封综合防水技术可以很好地解决这一难题,它凭借独特的优势和特点,正逐步展露头角,成为防水工程领域的一股新势力。以枣庄学院图书馆种植屋面施工为背景,介绍该防水系统的施工应用及技术要点,期待能够为建筑行业防水施工开辟新方向。

公路路面“白改黑”复式抗裂封层罩面施工技术探讨

文中以某农村公路路面修复工程为例,阐述了复式抗裂封层罩面技术在二级及二级以下公路路面“白改黑”工程的应用特点及优势;总结了复式抗裂封层罩面技术施工过程中的质量控制要点,保证了工程质量,提升了经济效益。

隔热可磨耗封严涂层界面断裂行为的数值模拟

为探究隔热可磨耗封严涂层的失效行为,研究了界面粗糙度、界面附近可磨耗面层结构对复合涂层开裂的影响规律。采用内聚力模型以及相场法描述裂纹沿界面整体剥落以及可磨耗面层内部断裂行为,揭示了涂层的剥落失效机理。研究发现,随着界面粗糙度的增加,涂层结合强度和开裂趋势呈现相反的变化规律。一方面,无损伤复合涂层界面有效接触面积增大,结合强度提高;另一方面,随着粗糙度的增加,面层内部断裂更加容易。因此,需合理优化界面粗糙度。此外,界面附近面层孔隙会降低界面处的结合强度。据此,选择合适的界面粗糙度,并在可磨耗面层与隔热层之间引入抗开裂致密过渡层,以消除面层孔隙对复合涂层界面强度的弱化作用,设计出抗开裂涂层。

液体钽电容失效分析

液体钽电容漏液会直接影响到电子设备长期可靠稳定工作,是钽电容应用过程中经常遇到的问题。基于此,从井下仪器电源板液体钽电容漏液失效故障入手,针对液体钽电容的失效原因开展了失效试验、失效检测与失效分析。首先,对试验样品施加周期性环境应力使其暴露故障;然后,通过5个阶段对试验样品进行检测与分析,确定液体钽电容漏液是由于外部应力导致其阳极密封结构有裂纹造成的。最后,针对液体钽电容的安全使用提出了建议。

双层纸塑袋包装器械的灭菌质量研究

目的:探讨双层纸塑袋包装器械经高压蒸汽灭菌后的灭菌效果、阻菌效果及灭菌过程中湿包、密封线开裂的发生率。方法:选取2018年12月1日—12月31日180件需包装的手术器械作为研究材料,随机分为观察组和对照组,每组各90件。对照组器械行单层纸塑袋包装,观察组器械行双层纸塑袋包装,灭菌结束后比较两组器械包灭菌合格率,密封线开裂、湿包发生率,无破损保存时间,使用过程中的破损率,并调查相关科室医生对器械包装功能的满意度,采用SPSS20.0软件进行数据分析。结果:观察组与对照组的灭菌合格率均为100.00%,观察组器械包24周存储过程中的总破损率小于对照组,差异有统计学意义(χ^(2)=4.731,P<0.05);观察组器械投入使用过程中的破损率低于对照组,差异无统计学意义(χ^(2)=2.406,P>0.05);医生对观察组器械包装的满意度高于对照组,差异有统计学意义(χ^(2)=5.835,P<0.05)。结论:双层纸塑袋包装器械有较好的灭菌效果,灭菌时湿包和密封线开裂发生率较低,且无破损保存时间长于单层包装,重复灭菌率低、医生满意度高,较单层纸塑袋包装应用效果更佳。

市政道路路面勘探孔洞封堵措施试验研究

在市政工程勘察项目中,经常需要在现有市政道路上进行钻探作业。根据现场调查发现,市政道路路面勘探孔洞封堵后常出现不同程度的破裂和塌陷,不仅影响市容市貌,还容易引发交通安全事故,对社会造成不良影响。目前,国内外对市政道路路面勘探孔洞封堵措施鲜有研究,规范也未有明确规定。本文依托福州市城区某道路快速化改造工程勘察项目,进行了多种路面孔洞封堵措施试验,研究不同封堵材料、不同封堵形式对孔洞表面破裂和塌陷的影响,总结有关路面孔洞封堵措施的经验,供市政道路路面勘探项目借鉴与参考。

同步碎石封层在公路养护中的应用

G213线高台公路段管养路段由于通车多年未进行养护维修,且重载车比例较高,交通量日益增大,该道路在不同路段存在多处龟裂、纵向及横向裂缝、拥包、车辙等病害。经调查研究,针对龟裂、纵向及横向裂缝,决定采取同步碎石封层进行处理,处理完成后,达到了预期效果。

高压电缆接地回路电阻带电检测及消缺应用

因铅封开裂、进水氧化等接地系统缺陷是导致电缆接头本体故障的主要原因之一,尤其在杭州地区多发地质沉降、地下水位高的环境下,高压电缆接地系统不良隐患尤为突出。传统的金属护层感应电流带电检测、回路电阻停电检测等测试方法受到停电周期、接地箱接线方式等因素限制,仍存在盲区。近年来,杭州公司引入接地回路电阻带电检测手段,在带电情况下对接地系统回路电阻进行测试,通过超3 600处现场测试,在传统带电检测手段均显示正常的情况下,发现并消除接地系统隐患缺陷超30处,有效提升了杭州主网电缆接地系统健康水平。

汽车PVC胶开裂问题的根源分析与解决方案

针对一起少见的汽车用PVC粗密封胶开裂的案例,介绍了缺陷排查的全过程、粗密封胶开裂缺陷的根本原因和解决方案。通过从人、机、料、法、环境等方面的测试和检测,以排查和确定缺陷形成的真正原因,结果表明,开裂缺陷是由于员工在进行黑顶遮蔽过程中使用辅具压紧分界线胶带时划伤PVC胶上边缘后造成的开裂。随着后续遮蔽工艺和涂胶高度的改进,以及一系列行之有效的长效管理措施的实施,彻底消除了PVC胶开裂的缺陷。

高碳铬铁渣稀浆封层路用性能研究

为解决高碳铬铁渣堆存及开采石料造成的环境污染和破坏问题,以高碳铬铁渣作为集料,分别以不同粒径替代稀浆封层混合料中玄武岩,通过车辙试验、湿轮磨耗试验、冻融劈裂试验、低温弯曲试验、摆式仪测定路面摩擦系数试验对稀浆封层混合料的抗车辙性能、抗水损害性能、低温抗裂性能及抗滑能力进行评价。结果表明:将高碳铬铁渣作为集料替代玄武岩,可明显地提高稀浆混合料的抗车辙性能、低温性能及抗滑能力,4.75 mm~9.5 mm粒径的铬铁渣影响最为显著;铬铁渣的掺入会降低稀浆混合料的抗水损害能力,随着铬铁渣代替量的增加而降低,高碳铬铁渣在稀浆封层中具有一定的适用性。

乙烯装置离心压缩机干气密封盘螺柱断裂原因

某乙烯装置离心压缩机干气密封盘螺柱发生断裂,采用宏观观察、化学成分分析、金相检验、硬度测试、扫描电镜和能谱分析等方法对螺柱断裂原因进行分析。结果表明:304不锈钢螺柱的碳元素含量高,在高温服役过程中材料发生敏化,螺柱的耐腐蚀性降低;含水的腐蚀性介质进入对接法兰之间的缝隙,并接触到发生敏化的双头螺柱中部的光杆位置,造成材料表面局部发生微小腐蚀,在螺柱紧固应力的共同作用下,应力腐蚀裂纹自腐蚀位置起裂并沿径向沿晶扩展,最终导致螺柱断裂。

核电机组主蒸汽安全阀阀瓣密封面堆焊层开裂原因分析及预防措施

某核电厂大修期间对VVP116VV安全阀进行解体检查,发现阀瓣密封表面堆焊层存在20多条裂纹缺陷。通过宏观检查、化学成分分析、金相检验、硬度测试、残余应力分析、扫描电镜断口分析及能谱分析等方法分析阀瓣密封面堆焊层开裂的原因。结果表明:阀瓣密封面堆焊层的Fe含量明显偏高,表明稀释率过大,这与堆焊工艺控制不当(焊接热输入过大、热处理控制不当)有关。焊接热输入过大引起堆焊层残余应力偏高是开裂的主要原因;层间温度控制不当及焊后热处理不充分可能是促成堆焊层开裂的因素。并根据开裂的原因分析结果给出了处理建议,可以为其他机组的同类问题提供参考。

轨道交通大跨度预应力混凝土连续梁桥加固设计

针对轨道交通大跨度预应力混凝土连续梁桥跨中下挠及开裂等病害,以某轨道交通(65+120+65)m预应力混凝土连续梁桥为背景,研究该类病害桥梁加固方法。根据资料调研及有限元计算,对受损主梁进行病害成因分析及状态模拟。经过方案比选,确定加固方案为:补充张拉2束15-∅15.2 mm备用体内预应力束;增设12束19-∅15.2 mm体外预应力束;预应力管道补充注浆、裂缝封闭。施工监测结果显示:加固后主梁中跨跨中截面增加了5.73 MPa压应力、上拱22.3 mm。加固后轨道交通恢复正常速度通行,监测结果表明桥梁轨道平顺、行车舒适度良好,证明了加固方案安全适用、效果显著。

路面裂缝用聚硅氧烷密封材料研究进展

高度交联网络结构的聚硅氧烷材料作为路面裂缝聚硅氧烷密封(PCSS)材料的主要组分,使PCSS材料具有优异的附着力、防水性、耐老化性、高低温性,已成为路面裂缝处理的重要修补材料之一。首先根据PCSS材料失效原因,归纳了PCSS材料的三种失效模式,即低温失效、高温失效和(雨水)行车荷载失效。基于失效模式总结提出PCSS材料需满足的各种路用性能要求;同时综述了PCSS材料的制备方法和研究现状,并根据PCSS材料中主要成分有机硅结构的改性方法,将PCSS材料分为物理改性和化学改性两大类;并针对PCSS材料评价方法的建立以及存在的不足进行了概述;最后展望了自愈合聚硅氧烷密封材料在裂缝修补领域中的发展前景,为聚硅氧烷类密封材料在路面裂缝修补领域中的应用提供一定理论指导和技术参考。

薄型管片密封垫沟槽外侧混凝土损伤规律

依托某电力盾构隧道工程,建立密封垫-管片相互作用模型,通过改变弹性密封垫硬度、接缝张开量、错台量、密封垫沟槽尺寸和位置,对密封垫沟槽外侧混凝土的裂损情况进行了分析。结果表明:密封垫与管片的正向挤压和切向错台均会引起混凝土裂损,其中接缝错台量的影响最大;密封垫沟槽深度越小、沟槽与管片外侧的距离越大,混凝土裂损程度越低。对于薄型混凝土管片接缝设计,在满足管片防水和局部承压要求前提下,建议尽量减小密封垫沟槽深度,增大沟槽与管片外侧的距离。

公路沥青路面灌缝机应用探讨

介绍了公路沥青路面裂缝类病害特征,分析了不同灌缝机的结构性能特点,探讨了灌缝机在灌缝作业中的有效应用,为提升沥青路面裂缝类病害的预防性养护技术提供参考,对于提高公路沥青路面养护质量、延长公路沥青路面使用寿命、提供安全舒适的车辆行驶环境具有一定意义。

烯烃裂解反应器特殊再生隔离阀的设计探讨

烯烃裂解反应器特殊再生隔离阀的使用工况具有高温、高频顺控操作且密封等级要求严格的特点,结合实际应用工况,分析探讨了特殊再生隔离阀的阀门结构型式、阀体材质、端部连接、安装测试及特殊隔离密封设计等内容,着重介绍了再生隔离阀阀腔、入口隔离阀阀板上游侧、出口隔离阀阀板下游侧防内漏特殊密封设计,对相关隔离阀设计选型有一定指导意义。

注浆改善疏放水现场条件技术应用

疏放青洼矿2207综放工作面老塘侧老三采区采空区内积水,除了从已施工到位的探放水孔流出外,积水不断支架后方煤壁渗出,从煤壁裂隙流出。通过老塘侧煤壁打孔、注浆,减少煤壁裂隙出水,实现了积水只从疏放钻孔中排出,改善了疏放水现场作业环境条件,有利于提升探放水进度,保障了工作面正常回采。

航空发动机燃油附件用橡胶密封圈的表面损伤分析

航空发动机燃油附件中的关键零组件O型密封圈对发动机的安全工作起着至关重要的作用。采用宏微观观察、红外光谱分析(FTIR)、差示扫描(DSC)和热失重(TGA)等试验方法,对航空发动机燃油附件用O型密封圈进行分析研究,并与同批次使用前后密封圈的断口形貌及热物性进行对比。结果表明,经过550 h装机使用后的密封圈表面损伤主要由3个原因造成:起源于机械损伤引起的密封圈过载开裂;由于压力过大形成挤压开裂,并在油压的循环作用下发生疲劳开裂;由载荷和环境共同作用引起的应力老化开裂。针对相应的损伤模式提出装配时注意密封件方向、改变密封圈安装槽结构、换用全氟醚橡胶密封圈等改进措施。

水压致裂技术在两硬煤层顶板的应用研究

针对安平煤业在5-1层两硬煤层顶板工作面岩层强度高、初采及回采时难以及时垮落的问题,在8121工作面采用水压致裂技术进行初采预裂和切顶卸压。在切眼布置两排预裂孔,第一排在正帮,方位角为90°,仰角为50°,钻孔直径为Φ50 mm,施工深度为34 m,孔间距为15 m。第二排在副帮,方位角为270°仰角为80°,钻孔直径为Φ50 mm,施工深度为25 m,孔间距为15 m,与正帮钻孔相间7.5 m布置。通过实施分段多次压裂方式,弱化顶板岩层强度,显著降低了工作面初次垮落步距,工作面未产生飓风,同时也降低了工作面周期来压步距和强度,保障了工作面安全生产。