东南亚地区某碾压混凝土坝裂缝成因及防治措施研究

混凝土裂缝是影响水工结构强度和耐久性的主要因素之一,东南亚地区全年高温多雨,月均最大温差较小(8.6℃),年均温差大(20.2℃),混凝土温度容易控制,但裂缝问题时有发生。依托东南亚地区某碾压混凝土坝,采用有限元研究施工期温度应力的变化规律,分析混凝土开裂的敏感因素,并就其温控防裂措施开展详细研究。结果表明,浇筑长间歇及寒潮侵袭显著影响混凝土温度应力的变化,老混凝土的强约束作用及新老混凝土的温差影响叠加寒潮应力,导致混凝土应力超标出现温度裂缝。在上述研究的基础上,进一步探讨了降低新浇混凝土温度应力的温控措施,为东南亚地区大体积混凝土工程的建设提供一定的参考。

线性地下工程大体积混凝土抗裂技术措施研究

国内线性地下工程混凝土结构出现的渗漏水质量通病比较普遍,它直接影响到结构的安全性和耐久性。针对地下工程大体积混凝土开裂机理,分析混凝土开裂主要原因,研究降低温度应力与收缩应力、应力释放与应力约束,通过抗裂设计优化、混凝土抗裂配合比优化、施工养护等技术措施,达到综合技术最优。

跨海大桥预制墩台大体积海工混凝土质量控制关键技术——以厦门翔安大桥为例

为提高大型墩台混凝土结构的耐久性,防止混凝土开裂,以厦门翔安大桥工程为依托,从混凝土配合比优化设计、温度控制等方面,研究跨海大桥预制墩台大体积海工混凝土的质量控制技术措施。其中,配合比优化设计方面,综合考虑海工混凝土和大体积混凝土的特点,以耐久性为核心,以各项性能指标均衡发展为目标,遵循抗氯离子渗透性与抗裂性并重原则,采用低热硅酸盐水泥、适中水胶比、较大掺量优质粉煤灰及矿渣粉掺合料以及高性能减水剂,再通过计算、试配、试验和优化调整,从中优选各项技术指标符合要求、综合性能最佳的混凝土配合比等质量控制措施;温度控制方面,综合考虑大体积混凝土在浇筑初期水泥产生大量水化热、易受外界气温变化影响、混凝土硬化后体积收缩变形较大的特点,采取做好原材料降温、严控混凝土入模温度、优化浇筑工艺、加强浇筑后温度控制、注重养护工作等温控防裂措施。室内试验和实体检测结果表明,混凝土工作性能、力学性能、耐久性、密实性、抗裂性及体积稳定性等有关技术指标均符合设计及规范要求,实践证明,大型预制墩台的混凝土配合比优化设计与温度控制措施可行。

基于有限元的超大体积混凝土施工温度效应分析及控制措施

文章以重庆东站地下结构混凝土底板工程为例,基于数值热传导理论方法和有限元分析,构建了超大体积混凝土施工温度效应分析的有限元模型及方法。基于构建的超大体积混凝土施工温度效应分析有限元模型,探讨了混凝土水灰比、环境温度和冷却水管布设等措施对混凝土中心温度的影响规律,为制订经济合理、切实可行的温度裂缝控制方案提供依据,并与施工过程中的实测温度数据进行对比分析,验证有限元分析方法在超大体积混凝土施工温度裂缝控制方案优选中应用的可行性。为大体积混凝土浇筑施工控制方案的优选提供客观依据,有利于减少大体积混凝土温度裂缝的产生,提升混凝土的抗渗性能,保障结构的安全性和耐久性。

混凝土裂缝分析及其防治措施研究

首先介绍了混凝土裂缝的类型及其各种不同的分类方法,并说明了裂缝在工程建设当中的不良影响,总结了国内外对裂缝宽度的不同控制标准。其次,详细分析了各种混凝土裂缝产生的原因,主要包括混凝土收缩变形引起的裂缝、温度应力引起的裂缝、碱骨料反应引起的裂缝、外荷载作用引起的裂缝、结构基础不均匀下沉引起的裂缝等。归纳总结了一些工程上常见的混凝土裂缝预防和修补措施,通过一些试验工作对具有抗裂作用的混凝土减缩剂进行了研究。

预防混凝土结构体开裂的三位一体化措施

深入探讨了混凝土结构体产生塑性收缩裂缝、沉降裂缝和温度裂缝的危害、原因及影响因素 ,并提出由材料设计、结构设计和工程施工人员三位一体联手预防混凝土开裂的有效措施。

砌体结构墙体温度裂缝的防控及处理措施

在分析砖砌体结构墙体温度裂缝产生的原因的基础上,从设计方面提出控制温度裂缝的预防措施,以及产生裂缝后的处理方法。

混凝土的收缩、开裂及其评价与防治

长期以来 ,混凝土的收缩性质受人关注 ,但除了大坝以外 ,通常只测定混凝土的干缩值 ,并以其评定混凝土开裂的可能性。然而 ,随着对水泥与混凝土工程技术的不断研究发现 ,温度收缩和自身收缩的是引起开裂的主要原因。同时 ,由于混凝土早期强度发展加速 ,弹性模量、徐变松弛等参数随之变化 ,造成开裂趋势明显加大。因此 ,更新评价和预测混凝土收缩与开裂的方法 。

泵送混凝土结构施工期温控防裂研究

针对泵送混凝土结构施工期易开裂的问题,从减小温差和约束出发,采用三维不稳定温度场和应力场的有限单元法及水管冷却离散算法,对某泵送混凝土结构施工期防裂方法进行数值计算分析。计算结果表明:表面保温性能越好,结构早期内外温差越小,表面拉应力也就越小,但拆模后表面和后期内部的拉应力也越大;吊空模板技术、缩短间歇时间和设置后浇带等施工方式对减小约束、防止结构后期裂缝有利;合理保温和水管冷却是防止裂缝产生的有效措施。

大体积混凝土施工裂缝防止措施

以高层建筑转换层大体积混凝土为例,从施工时混凝土内外温差计算、混凝土温度应力计算等方面,分析了大体积混凝土施工裂缝产生的机理,从而有针对性地采取掺入外加剂,采取保温、保湿及设置加强带补偿收缩等措施,加强混凝土温度监测,有效地防止了转换层厚板大体积混凝土裂缝的产生。

某碾压混凝土重力坝温控方案优化研究

温度裂缝主要通过坝体温度控制、施工措施和结构优化来防止。结合实际工程典型溢流坝段,根据边值条件和坝体各分区混凝土热力学参数,通过稳定温度场、基础温差、层间温差和内外温差的计算,确定了坝体温度控制标准;以温控标准为依据,采用有限元法对表面保温、浇筑温度、水管冷却、纵缝设计、开浇时间、升程高度等因素进行了敏感性分析,优化了温控措施。分析表明,温控措施能满足混凝土连续上升浇筑的温度场和应力场的要求,为大坝混凝土施工提供科学的依据。

南水北调洺河渡槽施工期温控防裂仿真计算

南水北调中线洺河渡槽工程采用C50高性能混凝土,发热速度快,发热量高。对于槽身底板、侧墙、纵梁和横梁等薄壁结构来说,在浇筑早期容易产生表面裂缝,并可能进而发展成为贯穿性裂缝。另外,由于渡槽分两层浇筑,当上层新浇侧墙混凝土温度下降时,受老混凝土约束,容易产生贯穿性裂缝。利用仿真计算遴选不同月份施工时渡槽混凝土的温控措施及温度控制指标,以便反馈设计和指导施工,达到渡槽混凝土施工期防裂的目的,并可为类似工程提供参考。

露天、超长混凝土薄壁结构裂缝原因分析

通过对某广场音乐喷泉环形半下沉式钢筋混凝土结构辅助用房的裂缝计算和有限元分析 ,从理论上研究露天、超长、薄壁钢筋混凝土结构温度裂缝产生的原因 ,为避免类似事故重复出现 。

桩支承混凝土底板约束收缩裂缝计算模型

为了对承受内外部约束作用的桩支承混凝土底板约束应力分布和开裂危险区域进行预测,采用直接刚度法建立了桩支承混凝土底板约束收缩裂缝计算模型,并编制了相应的计算程序.通过算例验证了计算模型中若干参数取值的合理性,并对参数进行敏感性分析.结果表明,混凝土底板约束收缩应力与地基土的弹性模量和不排水抗剪强度、混凝土收缩应变以及底板配筋率成正比,与板的有效宽度成反比.其中,混凝土收缩应变、底板配筋率和地基土弹性模量的影响较大,并据此提出了相应的防裂措施.

MgO微膨胀混凝土筑坝技术述评

外掺MgO微膨胀混凝土坝体防裂技术可有效补偿坝体在降温期的拉应力。从MgO应力补偿的基本原理出发,介绍了MgO混凝土材料性能、膨胀模型、施工方法及安全监测等方面的研究现状,分析了MgO微膨胀混凝土筑坝技术在推广应用中存在的突出问题,从MgO混凝土高掺量的体积安定性、考虑多因素的精确膨胀模型、外掺MgO与其他温控措施的配套使用等方面探讨了亟待攻克的技术难点和发展方向。

公路隧道二次衬砌混凝土温差收缩裂缝的分析与防治

公路隧道二次衬砌混凝土由于温差收缩引起的裂缝较为常见,一般有较强的规律性。本文结合工程实际,用混凝土弹性理论对温差收缩引起的裂缝进行分析,并提出预防和处理措施。

竖向混凝土构件水平裂缝发生机理及防治措施

竖向混凝土构件水平裂缝的产生使其结构的承载能力和耐久性下降,严重时会造成结构的安全隐患,就其产生的原因主要有混凝土的沉缩、失水、失温、水泥熟化时的干缩及钢筋、模板阻挡作用等多因素耦合的结果。本试验通过对现有竖向混凝土构件工程实例进行分析,并结合试验柱抗剪试验及检查,探索了竖向混凝土构件产生水平裂缝的机理,提出了控制或减少混凝土竖向构件施工期水平裂缝的措施,为防止水平裂缝的产生提供了积极意义。

高碾压混凝土重力坝温控防裂技术研究进展

从材料特性、温控措施、结构设计等方面介绍碾压混凝土重力坝温控防裂的特点,阐述碾压混凝土重力坝温度应力的研究进展及主要成果,分析相应温控标准及温控防裂措施,提出今后的研究发展方向。

水工大体积混凝土温度裂缝成因及对策研究

水工大体积混凝土温控防裂一直是工程界长期关心和大力研究的重要课题,文章对温度裂缝的分类、产生的成因等进行研究,结合以前工程实践,提出预防措施,供有关人员参考。

CRTSⅢ型板式无砟轨道底座横向裂缝成因及影响规律研究

针对目前高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道底座凹槽四角开裂病害,建立桥上CRTSⅢ型板式无砟轨道底座凹槽有限元模型,基于多种温度荷载工况研究温度作用下底座板凹槽应力分布规律及裂缝成因;基于不同底座板凹槽结构形式探讨对四角裂缝的影响规律,并提出相应优化措施。研究发现,负温度梯度对底座板凹槽四角裂缝影响最为明显,当负温度梯度超过25℃/m时,四角混凝土拉应力最大值为2.5 MPa,超过混凝土抗拉强度标准值;预埋钢筋布置数量减少至18根时,凹槽应力峰值可降为2.28 MPa,低于混凝土抗拉强度标准值;相同18根预埋钢筋、不同布置方案下,凹槽应力峰值分别为2.28,2.49 MPa。研究结果表明:负温度梯度荷载是造成凹槽四角开裂的重要影响因素,通过适当减少靠近凹槽的横向两侧钢筋数量,优化凹槽四周预埋钢筋布置方式可有效降低底座板凹槽裂纹的产生。