地铁车站叠合式墙板收缩裂缝控制技术研究进展

整体装配式地下车站叠合式墙板存在大面积预制混凝土板与现浇混凝土如何有机结合、解决现浇混凝土裂缝和墙体渗漏的问题,这与传统现浇混凝土施工工艺存在较大差异,其具体实施过程中将面临很多新的结构、材料和施工技术方面的问题。针对某城市轨道交通地铁车站建设的需要,基于现有大面积混凝土收缩裂缝和新老混凝土约束裂缝现状和控制技术研究成果,从结构设计、混凝土材料、施工技术三方面,探讨并提出了地下车站整体装配式叠合墙板裂缝控制的有效措施。

大跨度非预应力钢筋混凝土梁施工技术

温州市中普陀寺佛教文化园喜菩提项目屋面结构采用大跨度非预应力钢筋混凝土梁,其挠度和裂缝控制是重要指标。施工中通过确定合理的起拱高度,对支模架、模板、钢筋、混凝土等施工工序进行严格的过程管理,完成了混凝土浇筑工作,大梁跨中挠度和外观质量均符合设计和规范要求。

某住宅楼悬挑板式阳台根部裂缝的技术处理

以某住宅楼使用过程中悬挑板式阳台根部出现裂缝的处理为例,对板式阳台结构裂缝处理模型的确定、施工方案、方法及成品保护、文明施工、竣工验收、使用效果等进行了总结,为今后类似工程施工过程的控制提供有用的信息。

隧道衬砌混凝土开裂原因分析及加固措施

2008年后,隧道工程在新建、改建铁路中所占比例越来越大,隧道运营后的病害也屡屡出现,其中隧道二衬混凝土开裂较多,常见的裂缝形态有水平裂缝、斜向裂缝和不规则裂缝等。通过分析裂缝产生原因,在此基础上给出新建隧道预防二衬混凝土开裂过程控制以及既有隧道裂缝的注浆加固处理等措施,以期对类似工程有借鉴意义。

连续玻纤增强PP复合PET泡沫夹芯板的模压成型工艺

采用模压成型工艺,制备连续玻璃纤维(GF)增强聚丙烯(PP)层合片材复合聚对苯二甲酸乙二酯(PET)泡沫夹芯板材,为了提高泡沫夹芯板材的基本力学性能及其尺寸的稳定性,将模压成型过程分为预热、模压两阶段,分别对应材料预热温度、保温时间、模压压力、保压时间四个工艺参数,运用正交实验方法,分析和讨论了四种工艺参数对连续GF增强PP复合PET泡沫夹芯板材厚度和弯曲强度的影响,并对各工艺参数进行了优化。结果表明,优化后的工艺参数组合为预热温度190℃、保温时间60 s、模压压力0.3 MPa、保压时间180 s,保温时间和保压时间对厚度和弯曲强度的影响程度较大。

WSS注浆加固在地铁隧道的施工控制与应用

本文依托西安市地铁二号线会展中心~韦曲南段TJSG-23标段三爻站~凤栖原站区间暗挖隧道工程实例,论述了WSS工艺注浆加固土体止水堵漏在黄土地层地铁隧道中的施工技术控制与应用。WSS工艺注浆具有适应范围广、施工工艺简便、施工周期短、质量容易控制、加固土体及止水堵漏效果尤其显著、经济易行等特点。WSS工艺注浆对黄土地层有较好固结止水效果,且浆液渗透能力强,固结速度快,整体稳定性较好,通过注浆加固形成一道有效的帷幕止水固结带。浆液混合方式和注浆的方向性可随时调节,注浆材料的凝胶时间可以实现从瞬结到缓结,配比可任意搭配。尤其对于湿陷性黄土地层加固及止水堵漏效果明显,在西安地铁加固土体止水堵漏施工中得到了很好的应用与技术控制,此工艺可以为类似工程提供参考。