含不规则跨尺度裂缝的钢筋混凝土厂房吊车梁结构性能分析

钢筋混凝土厂房吊车梁在水电站工程建设中被广泛应用,但高寒区的低温、高风速、低湿度的环境条件易使吊车梁在施工过程中产生不规则表面裂缝,严重影响该混凝土结构的安全服役。由于裂缝尺度远远小于钢筋混凝土吊车梁结构尺度,使得现有计算方法难以有效考虑不规则、小尺度裂缝的真实形态。为解决该问题,提出了一种基于真实裂缝点云的不规则跨尺度裂缝计算方法,在无裂缝网格模型的基础上,将穿过裂缝单元的节点批量投影至裂缝曲面上,建立含精细化真实裂缝的数值模型。该方法具有不改变初始单元类型、无需对裂缝模型进行网格划分的优点,比传统的几何剖分法具有更好的适用性。通过混凝土三点弯曲及楔入劈拉试验验证了该跨尺度裂缝计算方法的正确性,并将其应用至我国高寒区钢筋混凝土吊车梁结构的安全性能分析中,为吊车梁质量评估及后续修复加固提供了有力的技术支撑。

某厂房吊车梁结构性能检测

对某厂房预制钢筋混凝土吊车梁进行了正常使用极限状态的性能检测,并详细介绍了试验的实现方法以及对有关检测规范的具体运用。

白鹤滩水电站厂房岩壁吊车梁混凝土施工技术研究

针对白鹤滩水电站大型地下厂房岩壁吊车梁工程规模大、质量要求高、施工难度大的问题,对全液压自行式台车浇筑岩壁吊车梁混凝土施工技术进行了研究和探讨。采用钢筋、钢模台车浇筑厂房岩壁吊车梁混凝土施工工艺和方法可行,实现了岩壁吊车梁浇筑机械化、流水化、集成化作业,施工质量好,进度得到有效提高。

论多层厂房结构设计

通过实例,介绍了多层厂房的结构设计过程,着重讲述了大跨度梁的结构形式选用、吊车荷载的输入、楼面活荷载的输入等内容,为同类工程的设计提供了详实的参考依据。

广州抽水蓄能电站建设的科技进步成果

《广州抽水蓄能电站建设关键技术的研究与实践》综合科技进步项目获１９９７年度国家科技进步二等奖。本文根据该《项目》申报材料内容，将广蓄电站建设中的主要科技进步成果逐项作一简要介绍。

氯盐环境下钢筋混凝土结构腐蚀疲劳寿命评估

氯盐侵蚀环境与疲劳荷载的耦合作用显著影响钢筋混凝土结构的安全性和耐久性。本研究建立了钢筋混凝土结构在氯盐侵蚀环境和疲劳荷载耦合作用下的腐蚀疲劳寿命预测模型。该模型考虑了疲劳荷载对钢筋锈蚀速率的影响以及钢筋锈蚀引起的疲劳损伤累积的加速效应。以某工业厂房中6 m跨度钢筋混凝土吊车梁为例,评估了吊车梁的疲劳损伤与腐蚀疲劳寿命,并通过参数化分析讨论了吊车起质量、工作频率和氯盐侵蚀环境等级对疲劳损伤以及腐蚀疲劳寿命的影响。结果表明:吊车梁在设计工况下的腐蚀疲劳性能良好,在设计使用年限内未发生腐蚀疲劳破坏,且最终的腐蚀疲劳寿命为109.8年。吊车起质量、工作频率和氯盐侵蚀环境等级可以导致钢筋混凝土吊车梁的腐蚀疲劳寿命最高分别降低61.7%、45.9%和41.1%。

某高层建筑钢梁吊装方案分析

本文分析了高层建筑形成的狭小空间情况下钢骨混凝土梁的钢结构吊装工艺,本工程通过方案比选,采用了2台300T汽车吊抬吊的方式进行钢结构的安装。达到了经济安全完成施工任务的目的,对同类型的钢结构施工具有指导意义。

宜兴抽水蓄能电站地下厂房岩壁吊车梁混凝土现场温度控制

岩壁吊车梁是一种新型吊车梁结构设计方式,其设计思想是用长锚杆将钢筋混凝土大梁锚固于岩石结构上,荷载通过锚杆和梁与岩石接触面摩擦力传到岩体上,岩壁吊车梁下部为临空面,混凝土水泥用量大,水化热高,因此在施工中需采取综合温控措施,有效控制混凝土裂缝的产生,以保证岩壁吊车梁使用的可靠性。笔者对岩壁吊车梁混凝土浇筑过程中的温度控制进行了探索和实践,结果表明所采取的施工方案科学、有效,满足设计要求。

钢管混凝土柱与吊车梁连接构造的损伤分析和加固技术

钢管混凝土柱是指将混凝土填入薄壁钢管内而形成的组合结构,在单层、多层工业厂房、各种支架和超高层建筑以及大跨度桥梁等结构中得到广泛的应用。本文以合肥熔安动力钢结构工业厂房为研究对象,对厂房中钢管混凝土柱与吊车梁连接部分的损伤或破坏进行了现场调查检测,并且就出现损伤的结构及构件做了原因分析。在最后,本文就出现损伤或破坏的结构及构件给出了加固设计方案,并为其他钢结构工业厂房相关的加固处理提供依据。

用钢桥梁片拼装大跨度门式起重机

南通市华能电厂灰管路桥和浙江省兰溪市兰江大桥主桥上部结构为钢筋混凝土预应力T梁 ,T梁长 5 0m ,单片梁最大自重 15 5t。施工方案采用单台“装配式公路钢桥”拼装的大跨度、大起重量的门式起重机作为预制梁场和架梁提升站的主要设备。本文介绍该门式起重机横向刚度较弱的问题 ,可供类似临时结构参考。