超高层建筑工程内爬塔式起重机附着提升拆除关键技术

内爬塔式起重机是适用于超高层建筑的一种大型设备,本研究介绍了内爬塔结构系统构造及爬升流程,通过设置支撑梁承受结构重力和塔式起重机设计荷载、设置液压油缸和内爬框架进行顶升操作,完成内爬塔结构提升。以小塔拆大塔为塔式起重机拆除原则,设计了两次屋面吊拆除过程,保障拆除工期和屋面结构安全。建立了支撑梁和内爬框架的三维实体有限元计算模型,优化支撑梁系统设计,得到了支撑梁和内爬框架在满载支撑状态下的应力和位移计算结果。结果表明,支撑系统安全可靠。

汽车起重机车架强度校核及尺寸优化

车架是汽车起重机的重要组成部分,其承载能力对起重机的工作性能有着比较大的影响。以60 t某型汽车起重机结构中车架作为研究对象,将车架的参数模型导入Hypermesh软件中对其进行有限元分析。车架模型整体使用四节点网格进行划分,并对其进行静力学计算,计算其在危险工况下所产生的von Mises应力、变形。对不符合强度、刚度要求的车架初始模型进行结构改进,使其满足要求。最后使用OptiStruct软件对车架模型进行尺寸优化,以车架部分壳单元板厚为设计变量,车架刚度、强度为约束条件,车架最小质量为目标。优化后的车架质量减少了0.599 t,减重率为6.0%。

塔式起重机顶升架焊接顺序优化仿真

顶升架是为适应不同的施工需求利用套架和液压系统对塔式起重机的高度进行调整的顶升结构。其作为一种典型的焊接结构,焊接时产生的残余变形会对塔机的安全应用产生重要影响。利用固有应变法,首先建立以二维网格为主的有限元模型,利用双椭球热源模型,并根据实际生产工艺,通过焊接软件对不同焊接顺序塔式起重机的顶升架进行焊接数值模拟对比,并确定最优焊接顺序。结果表明:经过对焊接顺序进行优化,能有效控制焊接产生的残余应力与变形,该研究具有一定的现实指导意义。

集装箱门式起重机小车架起升缠绕安装

为推动港口和内陆集装箱门式起重机产品制造高水平发展,小车架作为集装箱门式起重机产品的直接承载结构,起升缠绕安装精度的要求较高。文中通过分析起升缠绕各关键性装配环节,优化改善安装工艺及操作要点、加强质量控制措施,并通过利用专用工装等措施有效地控制安装精度,保证了起升、缠绕和小车等机构的排装有效性和系统稳定性,延长产品使用寿命,提高了产品质量和公司市场竞争力。

梯形架可放倒的岸边集装箱起重机设计与工程应用

常规的岸边集装箱起重机梯形架是固定式的,整机发运时,固定式的梯形架会限制设备的通行高度。为此设计了一种梯形架可放倒的岸边集装箱起重机,给出了其梯形架结构优化、结构强度校核方案与梯形架放倒操作方法。工程应用表明,梯形架下端与起重机大梁通过铰接连接,发运时可把梯形架倾倒至水平或接近水平位置,可有效提高岸边集装箱起重机运输过程中的通行能力。

盾构施工上跨基坑段龙门吊轨道梁设计方法

以东莞莲花山-芦花坑水厂段原水管道工程(主体段)第一标段L1工作井龙门吊轨道梁为研究背景,进行了在场地限制条件下,轨道梁安放问题的研究,提出了使用一种跨越基坑段钢混梁结构的施工方法,并利用RBCCE有限元分析软件对受力进行了验算分析。研究表明:跨越基坑段采用6排单层Ⅰ40a+0.6×0.5(高×宽)混凝土梁作为轨道梁,跨度为19.2 m,共计24 m长,下方采用3根∅609×14 mm钢支撑作为结构立柱,钢管中心最大间距为6 m,高度为22.10 m,达到了满足走行龙门吊及地基承载力要求的效果,解决了轨道梁安放问题。研究方法可为类似工程提供参考。

大跨度钢网架多机整体吊装技术研究

依托某项目省界安检大棚钢网架安装,对大跨度钢网架整体吊装的技术措施进行了研究,总结出了施工前重点注意事项及四机同步抬吊过程中的核心控制要点。技术措施包括结合现场工况分析制定四机抬吊的技术路线、借助三维建模有限元分析选择钢网架吊点位置、通过验算选择合理的起重设备与吊索具等。上述措施有效提升了网架整体吊装过程的把控力度,实现了大跨度钢网架多台吊机同步提升一次性成功就位,可为同类型工程施工提供参考。

中小吨位起重机车架生产线设计

随着工业化的快速发展,起重机在物料搬运、建筑、制造业等领域的应用越来越广泛。传统的中小吨位起重机车架生产线存在一些问题,如工艺流程烦琐、效率低下、安全隐患较多等。这些问题影响了生产效率和产品质量,同时增加了企业的运营成本。合理设计生产线,可以提高生产效率、降低能耗和成本、保障安全性和环保性,为企业的可持续发展提供有力支持。鉴于此,分析中小吨位起重机车架的作用、构成以及生产线设计,以期为相关人员提供参考。

起重机更换对结构承载性能分析研究

某厂房为混凝土排架结构,距今已使用约20年,目前厂房内部混凝土构件已出现不同程度的损伤。考虑生产需要厂房内起重机需由16T更换为32T,当前已完成设备更换但尚未投入使用,为保证该厂房在吊车荷载增加作用下的结构安全可靠,需对厂房内部结构构件进行承载能力分析,并对该厂房进行结构安全性鉴定,分析结果可为同类型混凝土排架厂房的起重机更换提供参考。

高层住宅施工用塔式起重机臂架腹杆布局优化设计

文章针对现有高层住宅施工用塔式起重机起重力矩小、起重能力差的问题,结合塔式起重机最大力矩条件,设计臂架腹杆变截面;遵循周期性优化原则,从拉杆的选材、受力分析、对比及附着的水平角度,实现塔式起重机臂架腹杆布局优化。通过对比臂架腹杆布局优化前后的塔式起重机,证明新的优化设计方案可以有效加大塔式起重机的力矩,提升起重机整体起重能力。

清平4号大桥薄壁空心高墩爬模施工技术研究

丘北至砚山高速公路清平4号大桥的14个薄壁空心高墩的施工是项目关键。鉴于最高墩高达58m,施工条件复杂且场地有限,大型设备进场困难,本文提出采用爬模施工法进行薄壁空心高墩的施工。文章详细阐述了模板配置、爬架设计、组装方案以及特殊节段的施工方案,并介绍了塔吊选型与布置。此外,本项目还开发了一套先进的爬模控制、监测及预警系统,旨在提高施工精度、效率及安全性。通过本文的研究,为类似桥梁工程的高墩施工提供了有益的参考。

市政主线桥与辅道桥共跨河道施工技术研究

依托淮安快速路第6联主线现浇箱梁和预应力空心板梁地面辅道桥共跨蛇家坝干渠施工开展研究,针对主线现浇箱梁跨河施工支架搭设困难,采取借助地面辅道桥下部结构搭设现浇箱梁支架纵向承重贝雷梁,在贝雷梁上搭设满堂盘扣支架,解决了跨河施工时无法在地面辅道桥上直接搭设满堂支架的难题;针对主线现浇箱梁施工完成后地面辅道桥架梁施工作业面狭小问题,采取两台吊车配合架梁,解决了空间受限条件下预制空心板梁架设难题,为类似工程施工提供借鉴。

轨道式集装箱门式起重机钢结构计算及力学分析

轨道式集装箱门式起重机因其结构合理、安全可靠、稳定性好等优点,在很多新建集装箱码头及堆场被广泛应用。起重机门架结构主要由主梁、端梁、支腿、下横梁、马鞍及走台栏杆、梯子附件等组成,是门式起重机的重要受力构件。文中利用有限元分析软件创建门架参数模型,考虑到起重机的工作环境、工作状况及小车运行极限位置的不同,将起重机划分成不同工况并对其进行静刚度和强度分析,保证其具有足够的强度、刚度及稳定性。

刚性车架假设下四支腿港口起重机腿压计算方法

基于刚性车架假设,提出自重载荷和风载荷作用下的港口起重机腿压计算公式,并针对角度风推导出自重载荷下重心不超出4个支腿所围成的区域依然会产生负腿压、平行风载荷,其引起的腿压要大于角度风引起的腿压的结论。在此基础上,给出了自重载荷下负腿压发生条件和风载荷下最大腿压发生条件。

电解天车抓斗固定架的结构优化

电解天车抓斗固定架的结构优化设计,运用有限元分析软件进行仿真计算。对比优化前后两种结构的计算结果云图发现,改进后的结构明显优于改进前,在实际工程中对传统固定架结构的改进具有一定的指导意义。

设备组合法安装超宽码头预制构件关键技术

随着市场需求的逐渐提升,设备制造的不断进步,国内外对大断面、大尺寸、大型结构码头的使用需求不断增多。因此,与之相应的码头施工难度也随之增加,码头预制构件安装需要起重能力更加突出的施工设备以及更为优异的施工工艺。文中主要介绍了印尼万丹丰益工业园港项目超宽码头预制构件安装施工的关键技术,项目的水工结构整体最宽处达到70 m。利用1台70 t专用门机和1套250 t+5000 t方驳吊机组的设备组合法,配合多功能吊装架进行码头梁板安装。该技术的成功应用在类似超宽高桩码头预制构件水上安装施工中对于提升施工效率,保证结构安全,降低设备成本具有重要的借鉴意义。

单层多跨抽柱钢结构厂房设计

为满足工艺专业对空间的要求,某单层四连跨抽柱钢结构厂房采用了钢托梁和大跨度箱型钢吊车梁方案。通过对较大跨度抽柱处的刚架设计介绍及大跨度吊车梁设计方案的选择,提出合理的结构设计方案,为类似工程提供参考。

基于Ansys的半圆形大梁岸边集装箱起重机小车架有限元数值分析

文中以新型半圆形大梁岸边集装箱起重机小车架金属结构为研究对象,依据F.E.M《欧洲起重机械设计规范》、GB/T3811—2008《起重机设计规范》以及小车运行机构实际工作工况进行载荷组合,运用Ansys有限元软件APDL语言对其进行建模分析,得到2种不同截面方案的小车架从力学性能等方面进行综合比较计算的结果,分析结果为同类型小车架的结构建模分析和设计优化提供了一定的理论依据。

装配式建筑塔机附着施工技术

传统现浇混凝土建筑塔机附着施工技术存在附着支座、附着杆、附着框易干涉、难调整等问题。本文针对以上问题研发了一种塔机附着锚点预埋新工艺及可伸缩附着撑杆、多功能附着框架新技术,将附着定位套管在构件厂制作构件时进行预埋,构件运至施工现场就位后,直接在预定位置上安装附着,附着支座与夹板通过一组高强螺杆穿过预埋套管孔安装在预制构件上,再利用可伸缩撑杆与塔机附着框架相连,整体一次安装完成。实践表明:与传统技术相比,该附着技术安装简单,可节省现场抱柱焊接支座的时间2~3天,投入现场施工人员减少1/3,附着定位精准、对预制件混凝土无破坏,附着拆除无需风割等后处理工序。本技术在装配式建筑施工中有较好的推广和应用价值。

大吨位吊车门式刚架钢结构厂房的轻型化设计

参照国内外有关工程的经验 ,采用现行普通钢结构设计规范与轻型钢结构规程相结合的方法 ,成功地解决了大吨位吊车情况下钢结构厂房的轻型化设计问题。并通过一个工程实例介绍了设计全过程 ,重点强调了一些特殊处理措施 ,最后分析了吊车吨位和柱距对用钢量的影响 。