盾构施工上跨基坑段龙门吊轨道梁设计方法

以东莞莲花山-芦花坑水厂段原水管道工程(主体段)第一标段L1工作井龙门吊轨道梁为研究背景,进行了在场地限制条件下,轨道梁安放问题的研究,提出了使用一种跨越基坑段钢混梁结构的施工方法,并利用RBCCE有限元分析软件对受力进行了验算分析。研究表明:跨越基坑段采用6排单层Ⅰ40a+0.6×0.5(高×宽)混凝土梁作为轨道梁,跨度为19.2 m,共计24 m长,下方采用3根∅609×14 mm钢支撑作为结构立柱,钢管中心最大间距为6 m,高度为22.10 m,达到了满足走行龙门吊及地基承载力要求的效果,解决了轨道梁安放问题。研究方法可为类似工程提供参考。

市政主线桥与辅道桥共跨河道施工技术研究

依托淮安快速路第6联主线现浇箱梁和预应力空心板梁地面辅道桥共跨蛇家坝干渠施工开展研究,针对主线现浇箱梁跨河施工支架搭设困难,采取借助地面辅道桥下部结构搭设现浇箱梁支架纵向承重贝雷梁,在贝雷梁上搭设满堂盘扣支架,解决了跨河施工时无法在地面辅道桥上直接搭设满堂支架的难题;针对主线现浇箱梁施工完成后地面辅道桥架梁施工作业面狭小问题,采取两台吊车配合架梁,解决了空间受限条件下预制空心板梁架设难题,为类似工程施工提供借鉴。

单层多跨抽柱钢结构厂房设计

为满足工艺专业对空间的要求,某单层四连跨抽柱钢结构厂房采用了钢托梁和大跨度箱型钢吊车梁方案。通过对较大跨度抽柱处的刚架设计介绍及大跨度吊车梁设计方案的选择,提出合理的结构设计方案,为类似工程提供参考。

大吨位吊车门式刚架钢结构厂房的轻型化设计

参照国内外有关工程的经验 ,采用现行普通钢结构设计规范与轻型钢结构规程相结合的方法 ,成功地解决了大吨位吊车情况下钢结构厂房的轻型化设计问题。并通过一个工程实例介绍了设计全过程 ,重点强调了一些特殊处理措施 ,最后分析了吊车吨位和柱距对用钢量的影响 。

中小型水电站钢结构厂房的应用与设计

中小型水电站采用钢结构厂房,能克服以往采用混凝土结构给施工带来的不便,此外还能降低造价。结合工程实例解决了中小型水电站厂房按机组段分段、大吨位吊车等情况下钢结构厂房的设计问题,为类似的工程提供了成功的范例。

基于Isight的双梁桥式起重机小车架轻量化设计

传统的经验方法常常因为设计过于保守,导致小车架的材料浪费严重,起重机的整体结构偏大。为充分发挥材料的承载性能,以某双梁桥式起重机小车架为例,将响应面模型和多岛遗传算法相结合,对小车架结构进行轻量化设计。结果表明,起重机小车架的重量减轻了17.75%,轻量化效果较为明显。

水平隅撑设置于吊车梁端部对刚架柱受力性能的分析

运用ANSYS对设置吊车梁水平隅撑的厂房进行了整体建模分析,分别对单跨双坡和双跨四坡门式刚架结构进行了三维有限元模拟,同时对吊车横向刹车力对称作用和不对称作用时刚架柱侧移和最大应力进行了比较。结果表明设置隅撑后刚架柱的扭转很小,但钢柱的平面外出现了少量弯矩,其应力在刹车作用截面大约为8MPa。因此钢柱设计时,在此部位的应力比应留有适当的余地。

某铸造厂房结构腐蚀损坏的综合加固处理技术研究及应用

某厂房结构腐蚀损坏严重 ,对各构件分别采取相应的加固方法 ,使用了粘贴碳纤维布、植筋、环氧树脂压力灌缝、体外预应力等多项新技术。经计算分析 。

减小门式刚架中柱平面外计算长度的方法

门式刚架的中柱设计中,常因为平面外计算长度较大,所选实腹式截面无法满足平面外稳定验算,从而导致用钢量增加。文中针对设有吊车梁的门式刚架中柱,对3种设计方案进行比较,证明利用吊车梁设置隅撑,为中柱提供可靠侧向支承点,从而减小其平面外计算长度,该方法最经济实用。

重型钢结构厂房设计中应注意的问题

结合工作实际,总结了重型钢结构厂房设计中容易出现的问题,并提出了一些常用的处理方法和注意事项,旨在将重型厂房设计得更合理,更安全,减少现场的返工。

多跨重型钢结构厂房的结构设计研究

文中以某单层多跨重型钢结构厂房为工程设计实例,对排架柱和吊车梁设计进行了分析。排架柱的设计可采用牛腿面下方缀条格构式的方式,可以满足设计要求。吊车梁的设计应满足高度较大、翼缘稍宽的原则。此外,还应设置纵向加劲肋,增加腹板抗弯能力,以增强吊车梁的整体刚度。

桥式吊车荷载作用下轻钢门架厂房的设计

对桥式吊车荷载作用下轻钢门架厂房的设计方法作了一些介绍 ,并介绍了目前国内未见的一些新思路 。

带吊车门式刚架轻型钢结构厂房的设计与分析

以实际工程为背景,采用门式刚架轻型房屋钢结构设计规程,对带吊车门式刚架、吊车梁、抗风柱及基础的受力特点、设计方法进行分析,解决了设计中所遇到的问题。

某焊管线主厂房结构设计

结合某Φ660焊管线主厂房工程实例,分析带吊车的钢结构工业厂房设计要点,对门式刚架、吊车梁、支撑、墙架等的设计进行介绍,可供同类工程设计参考。

柱距对重型门式刚架厂房经济性的影响

掌握不同柱距下重型钢结构厂房的经济指标具有重要意义。本文结合工程实例,通过软件建立结构计算模型,实现了对单层钢结构厂房的刚架结构、吊车梁、支撑以及檩条系统在不同柱距条件下的计算和分析,得到经济指标较好的柱间距,为类似工程前期设计提供参考。

排土机履带行走装置加工制作要点

剖析了排土机履带行走装置各重要零件工艺要点,总结了制作过程中重点控制的细节,为保证整机平稳运行奠定基础。

某200t吊车重型钢结构厂房结构设计研究

某单层钢结构厂房跨度24.0m,柱距18.0m,柱顶高度26.5m,设200t+120t吊车两台,采用钢排架(格构柱+梯形钢屋架)结构形式。对该单层钢结构厂房的结构设计进行概要总结,介绍了结构设计过程、设计中的主要技术参数,采用PKPM系列软件对结构在各主要荷载组合工况下进行受力分析,确定格构柱、屋架、吊车梁、吊车梁辅助桁架、抗风桁架等构件合理的型式及截面尺寸,满足承载力及使用功能要求,并采用Revit软件建立BIM模型,进行信息整合,专业碰撞检查,为类似工程的结构设计提供有益参考。

钢梁与钢筋混凝土板结合梁安装技术

琐簧河大桥中钢梁与钢筋混凝土板箱型结合梁（以下简称结合梁）是我国新研制的第一孔新型结合梁。由于该梁的特点和施工现场条件的限制，用普通方法架设有许多难以克服的困难。本文介绍了该结合梁的安装技术，可为今后类似或有关桥梁的安装提供借鉴。

汽车吊在桥梁架设中的应用

结合朔州公铁立交桥7-20m＋1-30m＋7-20m工程，就公路桥梁施工中架梁方案、铁路运营线路的施工、施工工艺、方法等以及对汽车吊、履带吊车在架梁施工中的应用进行了阐述，以推广汽车吊在桥梁架设中的应用。

广州南部快速SD5标珠江特大桥北引桥30m箱梁、45mT梁架设施工

文章介绍了广州南部快速SD5标珠江特大桥北岸引桥30 m、45 mT梁架设施工方案,以及各工序的衔接和控制要点。