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Integrity Analysis on Existing Crane Runway Girders with Defects Using Constraint-Based R6 Criterion
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作者 Huajing Guo Bajian Wu Zhaoxia Li 《Structural Durability & Health Monitoring》 EI 2020年第1期37-50,共14页
In order to resolve the safety problem of the existing crane runway gir-ders(CRGs)with defects,the constraint-based R6 criterion is proposed to assess their structural integrity.The ex isting steel CRGs with defects a... In order to resolve the safety problem of the existing crane runway gir-ders(CRGs)with defects,the constraint-based R6 criterion is proposed to assess their structural integrity.The ex isting steel CRGs with defects at the weld joint between the upper flange and web plate,are characterized to three-dimensional finite element models with a semi-ellipse surface crack.The R6 criterion has been modified by considering the constraint effect which is represented by T-stress.The analysis results ilustrate that working condition of the cracked CRGs leads to high constraint level along the crack front.The crack aspect ratio(a/c)and run-way eccentricity(e)have significant influence on the integrity of the cracked CRGs.The integrity assessment results based on modified constraint-based R6 failure criterion enable to more effectively protect the cracked CRGs from brittle fracture failure. 展开更多
关键词 crane runway girder finite element crack structural integrity constraint-based R6 failure criterion
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美国哥伦布高架桥受力分析及施工技术 被引量:1
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作者 王贵春 李武生 《世界桥梁》 北大核心 2014年第2期1-5,16,共6页
哥伦布高架桥位于美国30号公路上,主桥为钢管混凝土系杆拱桥,拱肋采用钢管混凝土结构(拱肋间未设横撑),系杆采用预应力钢箱混凝土结构。为了解桥梁结构的受力性能,利用有限元软件建立该桥三维模型,考虑钢管、钢箱与混凝土的相互约束作用... 哥伦布高架桥位于美国30号公路上,主桥为钢管混凝土系杆拱桥,拱肋采用钢管混凝土结构(拱肋间未设横撑),系杆采用预应力钢箱混凝土结构。为了解桥梁结构的受力性能,利用有限元软件建立该桥三维模型,考虑钢管、钢箱与混凝土的相互约束作用,分析拱肋和系杆的受力状况以及拱肋和系杆联结处的应力分布状况,同时校核拱的局部屈曲、横向稳定性和面内屈曲。分析结果表明:该桥拱肋不会发生局部屈曲,内充混凝土的约束效应使钢管的抗压强度明显增加,拱肋和系杆的受力及预应力钢丝束的设置合理,拱肋和系杆联结处的最大应力小于极限强度,结构不会发生横向失稳和面内屈曲。该桥施工时利用旧桥桥面板未拆除部分作为2个拱肋的组装和架设平台,在完成该桥的一半施工后,拆除旧桥剩余部分,利用已建成的桥面板作为施工平台,施工速度快,且对铁路交通的干扰较小。 展开更多
关键词 系杆拱桥 钢管混凝土结构 应力 屈曲 横向稳定性 约束效应 有限元法 施工技术
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MDEL900提梁机卷扬系统多神经网络故障诊断研究 被引量:2
3
作者 嵇玉辰 王帅星 +1 位作者 陈炜 王晓笋 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2020年第11期106-112,共7页
针对MDEL900提梁机卷扬系统液压故障多样性问题,讨论了传统反向传播(BP)神经网络、粒子群算法优化的反向传播(PSO-BP)神经网络及遗传算法优化的反向传播(GA-BP)神经网络这3种常见诊断方法的优劣性。在AMESim软件中建立了卷扬系统的机电... 针对MDEL900提梁机卷扬系统液压故障多样性问题,讨论了传统反向传播(BP)神经网络、粒子群算法优化的反向传播(PSO-BP)神经网络及遗传算法优化的反向传播(GA-BP)神经网络这3种常见诊断方法的优劣性。在AMESim软件中建立了卷扬系统的机电液模型,设置了变量马达、变量泵和阀两两之间的混合故障模型,以此获得故障诊断样本。将样本数据导入MATLAB软件中训练神经网络,使其在不确定工况的情况下,能根据系统最终输出数据判断系统内部损坏位置,并进一步研究不同诊断方法对故障诊断率的影响,为故障诊断的改良提供参考。研究表明,遗传算法和粒子群算法均可提高BP神经网络的诊断率。其中,遗传算法参数更多,可塑性强,但寻优算法较复杂,所需时间较长;粒子群算法参数更少,寻优方式简单,能更快速地找到最优解。 展开更多
关键词 MDEL900提梁机 卷扬系统 故障诊断 粒子群优化 遗传算法
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双梁轮胎门式起重机控制系统的设计 被引量:3
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作者 张金英 刘小龙 《起重运输机械》 2010年第10期52-54,共3页
采用西门子PLC作为控制器,实现了双梁轮胎门式起重机的走行、起重、转向、辅助支撑等功能。依靠安装在走行轮两侧的超声波测距传感器,检测双梁轮胎门式起重机与高架桥两侧防撞墙的距离。在保证安全距离的前提下,实现了双梁轮胎门式起重... 采用西门子PLC作为控制器,实现了双梁轮胎门式起重机的走行、起重、转向、辅助支撑等功能。依靠安装在走行轮两侧的超声波测距传感器,检测双梁轮胎门式起重机与高架桥两侧防撞墙的距离。在保证安全距离的前提下,实现了双梁轮胎门式起重机的自动转向,达到防撞的目的,确保了施工安全。 展开更多
关键词 双梁轮胎门式起重机 控制系统 PLC 超声波测距仪
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站桥同位合建上盖钢箱梁“π”形支架门吊架设技术 被引量:1
5
作者 赵胜 《隧道建设》 2012年第6期866-872,881,共8页
为了解决繁华城区既有道路有限空间内快速、安全架设小半径曲线钢箱梁的施工难题,依托地铁车站柱网形式及围护结构冠梁为基础,采用高位门吊及"π"形支架体系架设方案,实现了在空间受限情况下,地铁车站、市政道路及高架桥三者... 为了解决繁华城区既有道路有限空间内快速、安全架设小半径曲线钢箱梁的施工难题,依托地铁车站柱网形式及围护结构冠梁为基础,采用高位门吊及"π"形支架体系架设方案,实现了在空间受限情况下,地铁车站、市政道路及高架桥三者的和谐统一。以合肥南北高架一号线Ⅰ标明挖地铁芜湖路站及其同位合建的上盖小半径反曲线钢箱梁为例,阐述站桥同位合建理念及"π"形支架联合门吊架梁方案,并对架梁支架及架梁对地铁车站的影响进行力学分析。得出以下结论:1)站桥同位合建共用一个走廊,既减少拆迁,又节约投资,为繁华城区有限空间立体开发提出了解决思路;2)利用下卧地铁车站柱网及桩顶冠梁,"π"形支架联合门吊架设,支架简单可靠、门吊快速安全,平行流水作业,安全、快速、经济,很好地克服了"S"形小半径反向曲线反超高的空间扭曲结构曲线拟合难、安全风险大的困难;3)"π"形支架支撑体系利用了下部车站柱网结构,能满足安全性要求。 展开更多
关键词 站桥同位合建 小半径曲线 钢箱梁 “π”形支架 高位门吊 地铁车站
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冶金起重机箱形主梁结构健康状态评价体系研究 被引量:5
6
作者 侯锦涛 王全先 《科技创新与应用》 2019年第5期21-23,共3页
冶金起重机用于高温、多尘的恶劣环境中,安全要求严格。针对其箱型主梁的主要失效形式和工作性能要求,提出了基于安全性,适用性,耐久性的结构健康状态评价体系,选择了评价指标和对应的检测方法,据此可得知主梁工作状态的健康与否。
关键词 冶金起重机 箱型主梁 健康状态 评价体系
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复杂海域条件下大跨悬索桥钢箱梁安装关键技术 被引量:11
7
作者 刘源 李鸥 林吉明 《世界桥梁》 北大核心 2021年第2期36-42,共7页
浙江秀山大桥主桥为主跨926 m的双塔三跨连续钢箱梁悬索桥,全桥加劲梁共分89个安装节段,标准节段吊装重量212.6 t,最大吊装重量247.1 t。桥址处地理环境复杂、海洋环境恶劣,钢箱梁安装难度大。根据现场实际情况,钢箱梁中跨由跨中向桥塔... 浙江秀山大桥主桥为主跨926 m的双塔三跨连续钢箱梁悬索桥,全桥加劲梁共分89个安装节段,标准节段吊装重量212.6 t,最大吊装重量247.1 t。桥址处地理环境复杂、海洋环境恶劣,钢箱梁安装难度大。根据现场实际情况,钢箱梁中跨由跨中向桥塔方向对称吊装,两岸边跨由锚碇向桥塔方向对称吊装,先合龙中跨再合龙边跨。施工过程中,运梁船采用自航驳船动力定位+辅助钢丝绳定位;中跨和秀山岸边跨的一般梁段采用船舶运输+缆载吊机安装;官山岸边跨梁段采用移梁轨道存梁,然后采用液压同步提升系统安装;秀山岸边跨锚碇无索区梁段采用浮吊+轨道牵引纵移到位;桥塔无索区梁段采用缆载吊机+液压同步提升系统起吊荡移方式安装;边跨侧合龙段安装时,需对合龙口两侧梁段进行纵向牵引。 展开更多
关键词 悬索桥 钢箱梁 缆载吊机 液压提升系统 浮吊 施工技术
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云南红河特大桥加劲梁施工方案研究 被引量:13
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作者 李卫 侯圣均 陈全胜 《世界桥梁》 北大核心 2020年第2期40-44,共5页
云南红河特大桥主桥采用单跨700m的悬索桥,加劲梁采用整体式流线型扁平钢箱梁结构,共59个梁段,标准梁段长12m,最大梁段重144.3t。针对桥址区地形陡峻,加劲梁节段运输、吊装难度大等难点,采用缆索吊机吊装加劲梁,缆索吊机跨度布置为(315.... 云南红河特大桥主桥采用单跨700m的悬索桥,加劲梁采用整体式流线型扁平钢箱梁结构,共59个梁段,标准梁段长12m,最大梁段重144.3t。针对桥址区地形陡峻,加劲梁节段运输、吊装难度大等难点,采用缆索吊机吊装加劲梁,缆索吊机跨度布置为(315.2+700+166.1)m,额定吊重160t;设计一套自动化旋转吊具调整加劲梁的方位,以满足吊装纵移空间的要求;斜拉扣挂式墩旁起吊平台由桥塔下横梁墩旁托架、先吊装的端部2个梁段及斜拉扣索组成。端部梁段采用缆索吊机结合纵向牵引荡移装置倾斜吊装;其余梁段利用斜拉扣挂式墩旁起吊平台垂直起吊,从跨中往两岸对称吊装,梁段间采用"全铰法"进行临时连接;合龙段位于两端,利用设于墩旁托架上的三向千斤顶调整对接。 展开更多
关键词 悬索桥 加劲梁 缆索吊机 斜拉扣挂 旋转吊具 临时连接 施工方案
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冶金起重机大吨位主梁结构设计专家系统 被引量:1
9
作者 过玉卿 舒宜强 《武汉钢铁学院学报》 1991年第2期183-188,共6页
本文研究了冶金起重机桥架结构设计专家系统及自动绘图系统的构造和实现,阐述了专家系统在机械CAD中的作用及意义,介绍了主梁结构设计专家系统的总体结构、该专家系统的知识库构造及控制。
关键词 冶金起重机 主梁 专家系统 设计
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WD70型全回转架梁吊机在安庆长江铁路大桥的应用 被引量:2
10
作者 王剑峰 《山西建筑》 2014年第8期246-247,共2页
以安庆长江铁路大桥工程为例,对工程采用的WD70型全回转架梁吊机的主要系统作了简介,阐述了该架梁吊机的组拼技术,并总结和改进了该架梁吊机的技术性能特点,提高了架梁吊机的使用率和安全性。
关键词 架梁吊机 系统 钢梁架设 应用
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钢结构吊车梁设计中的振动问题 被引量:1
11
作者 吴忠诚 《工程建设与设计》 2012年第7期73-74,共2页
根据工程实例,分析吊车梁设计中应注意的防振动问题,以及解决问题的办法。
关键词 吊车梁 振动 制动系统
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浅析主厂房四跨吊车梁系统的状况与处理对策
12
作者 林嘉杰 王卫平 《包钢科技》 2002年第5期74-77,共4页
对主厂房四跨吊车梁系统在使用中存在的问题 ,损坏原因进行分析后 ,提出一些检查方法 ,查明其状况 ,总结经验 。
关键词 主厂房 四跨吊车梁系统 状况 处理对策
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焊接机械手在起重机制造上的应用 被引量:1
13
作者 李静宇 王京伟 董凯 《起重运输机械》 2019年第1期130-132,共3页
介绍一种智能焊接机械手,克服起重机主梁质量大、体积大、差异化大、组装精度差、焊缝形式复杂等因素,实现起重机主梁和端梁内部隔板双面断续焊缝的自动寻位、定位与焊接。将焊工从高污染的梁盒内部解脱出来,很大程度改善工人的作业环境... 介绍一种智能焊接机械手,克服起重机主梁质量大、体积大、差异化大、组装精度差、焊缝形式复杂等因素,实现起重机主梁和端梁内部隔板双面断续焊缝的自动寻位、定位与焊接。将焊工从高污染的梁盒内部解脱出来,很大程度改善工人的作业环境,并提高焊缝尺寸精度、焊缝质量。加上梁盒4条纵缝采用双枪龙门焊,实现起重机主、端梁90%的焊缝自动化焊接。 展开更多
关键词 起重机 主梁 焊接机械手 激光传感器 视觉系统 伺服控制系统
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空间组合体系系杆拱钢箱梁桥膺架法施工技术 被引量:1
14
作者 张创新 《山西建筑》 2006年第15期320-321,共2页
结合中山一桥工程实例,介绍了空间组合体系系杆拱钢箱粱桥的施工方案,阐述了膺架法的主要施工技术,实践证明了该法的施工效果良好。
关键词 空间组合体系 钢箱梁 龙门吊 支撑膺架
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水上钢箱梁高架桥安装施工工艺 被引量:2
15
作者 孙一 刘建辉 段永胜 《钢结构》 2013年第10期69-73,共5页
从支撑体系搭设、施工作业平台搭建、吊装机械、安装定位几方面,介绍武汉市八一路延长线水上钢箱梁高架桥工程在水上架设钢箱梁高架桥的工艺。施工过程中严格控制支撑体系定位测量精度及钢箱梁吊装方案的编制、审批,加强钢箱梁后期焊接... 从支撑体系搭设、施工作业平台搭建、吊装机械、安装定位几方面,介绍武汉市八一路延长线水上钢箱梁高架桥工程在水上架设钢箱梁高架桥的工艺。施工过程中严格控制支撑体系定位测量精度及钢箱梁吊装方案的编制、审批,加强钢箱梁后期焊接过程的质量控制措施,工程施工效果良好,对类似水上钢箱梁高架桥的施工具有参考价值。 展开更多
关键词 水上钢箱梁 支撑体系 龙门吊吊装 施工作业平台
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基于VC和Ansys的电动单梁起重机金属结构软件系统的开发
16
作者 应法明 滕欣定 吕少炯 《起重运输机械》 2016年第10期71-73,共3页
应用Visual C++开发平台将参数化技术和有限元分析技术融为一体。用户只需输入所需的参数,系统自动通过建模计算得到电动单梁起重机金属结构的强度和刚度,这可为起重机生产、制造提供有利的理论依据,也解决了Visual C++语言与Ansys的接... 应用Visual C++开发平台将参数化技术和有限元分析技术融为一体。用户只需输入所需的参数,系统自动通过建模计算得到电动单梁起重机金属结构的强度和刚度,这可为起重机生产、制造提供有利的理论依据,也解决了Visual C++语言与Ansys的接口技术问题,利用VC++对有限元分析软件Ansys进行二次开发,用软件算法取代传统手工计算,大大提高了工作效率。 展开更多
关键词 VC++ Ansys电动单梁起重机 金属结构 软件系统
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赤水河红军大桥主桥钢桁梁安装缆索吊机设计 被引量:1
17
作者 李武 周兴均 《世界桥梁》 北大核心 2023年第S01期97-103,共7页
古蔺至习水段高速赤水河红军大桥主桥为主跨1200 m的双塔单跨钢桁梁悬索桥,全桥钢桁梁共分81个节段,标准节段重240 t。由于山区大件运输困难、桥址地势落差大、峡谷地区无通航能力、现场施工便道狭窄等条件的限制,采用缆索吊机法安装钢... 古蔺至习水段高速赤水河红军大桥主桥为主跨1200 m的双塔单跨钢桁梁悬索桥,全桥钢桁梁共分81个节段,标准节段重240 t。由于山区大件运输困难、桥址地势落差大、峡谷地区无通航能力、现场施工便道狭窄等条件的限制,采用缆索吊机法安装钢桁梁节段。结合现场既有结构与布置,缆索吊机跨径布置设计为(309.78+1200+196.179)m,设计吊重240 t,并考虑3倍安全系数,包括主索、起吊索、牵引索、跑车系统、转索系统和锚固系统等,同时设置主体结构监测、视频监控系统、集中操控系统等信息化系统,保证大跨长距离缆索吊机系统的安全运行。经计算各工况下主索、起吊索和牵引索安全系数均满足规范要求,各构件受力满足要求。整个架梁过程中,缆索吊机运行平稳,用时3个月完成了全桥81个钢桁梁节段安装工作。 展开更多
关键词 山区桥梁 悬索桥 钢桁梁 缆索吊机 缆索吊机跨径 吊重 智能监测系统 吊机设计
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贵州兴义环城高速峰林特大桥钢主梁安装关键技术研究
18
作者 刘政 《工程技术研究》 2022年第20期107-109,共3页
钢主梁是桥面主要的受承载体之一,其作用是保证桥面的结构需求,同时减轻整个桥面系的自重。文章以贵州兴义环城高速峰林特大桥工程为例,分析了山区特大悬索桥钢主梁的安装技术难点,针对缆索吊吊装技术进行了计算分析及数值模拟,同时对... 钢主梁是桥面主要的受承载体之一,其作用是保证桥面的结构需求,同时减轻整个桥面系的自重。文章以贵州兴义环城高速峰林特大桥工程为例,分析了山区特大悬索桥钢主梁的安装技术难点,针对缆索吊吊装技术进行了计算分析及数值模拟,同时对荡移辅助系统进行了结构受力分析,以此为山区悬索桥钢主梁安装施工提供科学依据。 展开更多
关键词 悬索桥 山区 钢主梁 缆索吊 荡移辅助系统
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G3铜陵长江公铁大桥1600 t架梁吊机转场施工关键技术
19
作者 王青云 何明辉 《桥梁建设》 EI 2024年第6期140-145,共6页
G3铜陵长江公铁大桥主桥为(127.5+131+988+131+127.5)m斜拉-悬索协作体系桥,主梁为两主桁钢桁梁结构,采用三角形桁式,桁高13.5 m、桁宽35.0 m。根据主桥总体施工计划,主桥南、北岸钢梁采用1台1600 t架梁吊机(重约840 t)架设,在南岸钢梁Z... G3铜陵长江公铁大桥主桥为(127.5+131+988+131+127.5)m斜拉-悬索协作体系桥,主梁为两主桁钢桁梁结构,采用三角形桁式,桁高13.5 m、桁宽35.0 m。根据主桥总体施工计划,主桥南、北岸钢梁采用1台1600 t架梁吊机(重约840 t)架设,在南岸钢梁Z32Z33架设完成后,需通过2艘1000 t浮吊将架梁吊机转场至北岸,北岸钢梁再利用1600 t架梁吊机进行架设。为保证1600 t架梁吊机顺利转场,在架梁吊机上增设牛腿并拆除架梁吊机部分构件,使其满足浮吊吊重要求,并通过建模计算得到架梁吊机重心位置,通过4根不同长度软吊带使浮吊吊钩与架梁吊机重心线重合。通过研究浮吊和运输船进场顺序、船舶站位及抛锚方案,解决了船舶抛锚空间交叉状态下的定位难题。结合BIM信息化监测平台对架梁吊机吊装过程中的倾角、转动等姿态进行动态监测,确保2艘浮吊之间纵、横向相对距离偏差均不超过100 cm,浮吊纵向绞锚水平移动距离偏差不超过100 cm,2艘浮吊在竖向下放、提升时竖向高差不超过50 cm,使架梁吊机安全转场至北岸。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 斜拉-悬索协作体系桥 钢桁梁 架梁吊机 浮吊 转场施工 动态监测 施工技术
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