提高货运机车机班使用效率探析

铁路货运机车机班是货物列车牵引动力的来源,在不增加投入的情况下,通过提高其使用效率是提高产出、增加收益的有效方法。在分析铁路货运发展形势,以及日常运输组织中机车机班供应及使用中存在问题的基础上,从供应足够且良好的机车机班和提高机车机班使用效率两方面入手,借鉴日常运输组织中采取的有效措施,提出根据运输需要采取跨局入助和跨段入助进行机车机班调整、通过控制机车检修和备用率提高机车有效供给、减少机车乘务员辅助作业时间、提高日(班)机车工作计划编制水平、组织均衡运输、强化调度集中统一指挥,以及提升信息化建设等方法措施。

面向内河班轮航线的船员区段换班模式研究

文中在现行海事配员规则下,着眼于船员休息时间以及船员班组数量的优化,综合考虑船员工作时长、换班地点等约束提出了船员换班创新模式,建立船员班组排班模型,以汉江某集装箱班轮航线为实证,运用遗传算法对所构建的模型进行求解.结果表明:该模式可有效改善船员生活环境、降低工作负荷、提高船舶通航安全,但在单船运输组织模式下会增加航次运营成本,在密集班次船队运营组织模式下增加的人员劳务成本可通过减少的航次时间成本来达到经济性目标.

面向无人驾驶的地铁自动排班算法设计

以上海地铁10号线为例,在无人驾驶的运营模式上,提出一种轮乘点推荐方法,根据推荐指数计算结果,将原来的单轮乘点调整为双轮乘点设置,全面研究开发一套自动排班算法。与人工排班相比,排班过程实现完全自动化,司机人数减少30余人,生产率由60%左右提高至约72%,实现减员增效,提高了地铁公司的运营能力。

基于惩罚费用的城市轨道交通乘务排班优化模型与算法

乘务排班计划是城市轨道交通运营的核心问题之一.本文首先分析了乘务排班问题,接着基于惩罚费用构建了乘务排班优化模型,并提出了相应惩罚费用计算方法.根据乘务排班计划步骤可知,模型分为乘务作业段生成模型和乘务工作班生成模型,其中乘务作业段生成模型为乘务工作班生成模型的下层,乘务作业段生成模型的解为乘务工作班生成模型的输入条件.随后针对建立的双层模型,分别设计了改进的Dijkstra算法和离散粒子群算法.最后,采用某地铁线路的运行数据对模型和算法进行了验证.结果表明,间休时间的均值为37分,工作时间的均值为6小时41分,并且所有的乘务工作班分布均匀,证明了模型与算法的有效性.

带中式用餐约束的乘务调度问题

有效的乘务调度能够为公交企业带来巨大的成本节约,但是,公交乘务调度问题因受制于一系列劳动法规的约束变得十分复杂.我国公交普遍存在'中式用餐'约束,进一步加大了问题的复杂性,使西方主流调度系统在国内实施面临困难.本文基于'生成与选择'方法解决乘务调度问题,关键在于'生成'阶段处理'中式用餐'难题;利用'中式用餐'约束和乘务问题特点,设计一种基于启发式规则的换班机会筛选方法;在所选换班机会集合的基础上构造能满足'中式用餐'约束的潜在乘务班次集合.对实际公交乘务调度问题中的12组实例进行测试,表明本文方法不仅能处理'中式用餐'约束,而且能极大减少所求问题的规模,因此适用于解决大规模的带有'中式用餐'约束的乘务调度问题.

基于算法组合的人员排班方法研究

排班问题是现实生活中的常见问题。从国内某货航实际情况出发,提出了一种初步排班流程。首先采用线性规划建立班制,再依据班制用贪心算法构建班制串矩阵,以回溯方法将具体班填入班制串,进行微调后完成排班。实验表明了排班方法的合理性。

新冠肺炎疫情之下船员换班问题的思考

受新冠肺炎疫情影响,全球多个国家限制或直接禁止船员的更换,部分海员被困在船上无法换班,影响着他们的身心健康。如果不能及时更换海员,由海员疲劳和压力而导致的潜在的重大海上事故就可能发生,这将给船舶安全带来巨大隐患,给航运企业带来巨大的损失,同时这将进一步给全球生产物资的供应链安全带来威胁。因此,采取适合当前疫情的手段,逐步恢复船员正常换班,对于船员和航运企业来说是非常迫切需要解决的问题。

变邻域搜索求解公共交通乘务调度问题

公共交通乘务调度问题是一个将车辆工作切分为一组合法班次的过程,它是NP难问题,许多求解方法的效率都与班次评价密不可分,本文通过裁剪TOPSIS方法(Technique for Order Preference by Similarity to an Ideal Solution)设计了TOPSIS班次评价方法.此外,通过裁剪变邻域搜索算法使之适合求解乘务调度问题,提出了基于变邻域搜索的乘务调度方法(Crew Scheduling Approach Based on Variable Neighbourhood Search,VNS),其中,并入了TOPSIS班次评价方法在调度过程中进行班次评价,设计了两种带概率的复合邻域结构以增加搜索的多样性,帮助跳出局部最优,在VNS中利用模拟退火算法进行局部搜索.利用中国公共交通中的11组实例进行了测试,测试结果表明,VNS优于两种新近提出的乘务调度方法,且其结果关于班次数接近于下界.

城市轨道交通运营中乘务计划的优化与实践

分析了城市轨道交通乘务计划的影响因素,对乘务计划的班组、工作时制和人员配置进行研究。结合实际生产中司机使用效率不均匀的问题进行使用效率优化研究。研究结果表明,配置高峰期专用列车及司机,能够减小城市高峰客流对乘务计划的影响,提高乘务计划的使用效率,优化乘务计划组织。以开车率作为评价指标,可对单线司机和线网司机的使用效率进行评价。基于开车率均衡的原则,可评估各线网的司机配置,并进行司机人员调整。

船舶新冠疫情防控及应对措施研究

2020年伊始,新冠疫情爆发及在全球范围蔓延肆虐,对国际航运业产生了深远影响,给船舶运营管理带来了极大的风险。如何在船舶运营中有效地应对疫情,妥善制定切实有效的船舶疫情防控措施,避免船上船员感染新冠病毒,成为船舶管理工作中的首要任务。本文结合工作中管理船舶的疫情防控实际,参照各港口国、海事局、航运公司及各协会出台的相关法规、政策及规章制度,就船舶疫情防控及具体应对措施进行了总结探讨。

如何有效落实钻井队干部带班值班安全职责

石油天然气钻井是典型的高危行业,必须严格执行领导干部带班值班制度。现阶段,钻井队干部在带班值班过程中,暴露出安全管理职责认识不够、安全管理水平有待加强等突出问题。为加强管理、杜绝安全事故的发生,钻井队带班值班干部应不断加强安全意识,在实施"高风险作业"、执行"关键技术措施"和员工从事"重体力劳动"时,到达作业现场,履行其监管、监护、帮扶和协调沟通的安全职责,避免和消除"物的不安全状态"和"人的不安全行为",从而实现安全生产。

近海海工平台海上输送船员系统设计

一般情况下，海工平台均配备直升机降落设施通过运输直升机来输送换班船员，其运营成本很高，还具有一定的风险，而且额定载客和载重均不能超载。如果近海海工平台配备一套海上输送船员系统，必将大大降低成本和风险，提高输送效率。

基于独立峰班的城市轨道乘务计划优化研究

乘务计划是城市轨道交通运营管理的核心内容,良好的乘务计划可以提高司机生产率,降低企业运营成本。传统班制下,往往会有人员利用率低和任务负荷分配不均等问题的出现。目前全国各城市地铁运营公司都在尝试推行更为灵活的轮转模式,以打破固有班制弊端。文中以独立高峰班组为切入点,提出了任务均衡模式(DRM)的峰班轮转模式。并结合实例对其实用性加以探讨。

谈轮乘制下加强地勤技术管理的意义

分析了轮乘制下地勤作业的特点及存在的问题。