驾车暴力冲卡逃费应如何定性

驾车暴力冲卡逃费行为在中国频繁发生,不仅造成高速公路通行费大量流失,有时还导致人身伤亡的严重后果。高速公路通行费属于刑法意义上的财产性利益,可以成为取得型财产犯罪之犯罪对象。基于法益保护原则,暴力冲卡逃费行为应归属于取得型财产犯罪,结合其具体行为特征,应排除构成破坏生产经营罪、合同诈骗罪、寻衅滋事罪等犯罪之可能性。暴力冲卡逃费可以区分为对物型暴力冲卡逃费及对人型暴力冲卡逃费两种基本类型,前者构成盗窃罪,后者应构成抢劫罪。

严打“两抢一盗”政策评析——以被害调查为视角

当前中国盗窃、抢劫和抢夺犯罪形势严峻。严打行动的开展,对于遏制该类犯罪的高发态势有着积极意义,但也存在一些不足。治理犯罪,保护民生,需要多策并举、多措并举。

谈城市“两抢一盗”犯罪的情景预防

情景预防是指对某些高发生率的犯罪通过改造可能诱发犯罪发生的情景来减少犯罪的犯罪预防方法。"两抢一盗"犯罪的情景因素包括:犯罪人、被害人、影响犯罪的时空因素和社会控制力度。采取减少犯罪机会、加大犯罪难度、增加犯罪成本及降低犯罪预期回报等措施,可以有效控制"两抢一盗"犯罪。

构建整体打击和防控“两抢一盗”犯罪长效机制的思考

近三年来,上海市的“两抢一盗”犯罪立案数值呈持续走高趋势。各级公安机关应当在20 05年全国范围开展的打击“两抢一盗”犯罪专项斗争的基础上,牢固树立持久作战、常年打防的意识,确立专项斗争常态化、情报支撑信息化、警务协作一体化、防控手段多样化、社会防控互动化的“五化”思路,落实情报主导、刑嫌调控、协同严打、综合运作为主要内容的“四个三”工作措施,构建打击和防控“两抢一盗”犯罪的长效机制,尽快有效遏制住此类案件的高发势头。

辽宁传统侵财犯罪地域性特征及打防机制研究

“互联网+”时代,社会经济快速发展,通信技术日新月异,物质生活水平不断提高。区域经济发展不均衡、贫富差距大、部分地区就业困难等因素,在间接导致了侵财类案件持续高发的同时,也使得传统侵财犯罪结构发生转变,催生了大量电信网络违法犯罪,特别是借助于移动通讯终端设备、即时通讯社交软件等现代通信工具和网络银行技术实施的电信网络诈骗犯罪频发,已成为扰乱社会秩序、侵害公民财产安全的突出问题。新形势下,在掌握传统侵财犯罪地域性特征基础上,打击及预防盗抢骗等犯罪发生刻不容缓。

H市城区步行环境对两抢一盗警情的影响

以Walk Score、CGT模型为测度,用Pearson相关系数、广义线性模型、广义地理加权回归模型分析H市城区步行环境对两抢一盗警情的影响。研究发现：（1）H市城区可步行性对两抢一盗警情的影响可能以正相关作用为主,可步行性越好,两抢一盗警情案发次数可能越高。（2）步行环境对于两抢一盗警情案发次数和嫌疑人居住地概率的影响可能均有空间异质性。在不同区域步行环境对两抢一盗案发次数与嫌疑人居住概率的影响各异。主要交通枢纽站及交通干道沿线区域步行环境较好,模型结果显示两抢一盗案发次数与嫌疑人居住概率也较高。具有较健全的安保系统,且对人员出入进行控制的高级酒店、商厦、旅游景区等区域步行环境较好,模型结果显示两抢一盗案发次数与嫌疑人居住概率较低。

功能区视角下城市夜光与夜间“两抢一盗”犯罪的空间相关性——以H市市辖区为例

以H市市辖区为例,基于POI数据识别城市功能区,并结合NPP-VIIRS夜光遥感数据与夜间“两抢一盗”犯罪数据,构建双变量空间自相关分析模型,从整体及不同功能区角度探讨城市夜光与夜间“两抢一盗”犯罪的空间关系。结果表明:1)整体上,H市夜间“两抢一盗”犯罪形成“一主一副”的犯罪热点,且夜光与夜间“两抢一盗”犯罪存在空间异质性关系。2)大部分功能区在全局Moran’sΙ上表现为正相关。在局部LISA聚类上,只有居住用地、商业服务业用地和道路与交通设施用地呈现显著的空间异质性。商业用地的高-高聚类多数分布在一环及二环以内,低-低聚类多数分布在城市外围及边缘地带,高-低聚类与低-高聚类则零散分布在二者之间的区域;居住用地的聚类情况呈现南北区域差异;道路与交通设施用地则由于报警地点与实际案发地点可能有所出入,因而结果可信度降低。

浅谈团伙盗抢机动车犯罪的特点及对策

团伙盗抢机动车犯罪的特点包括：作案时间呈全天侯状态；作案目标呈现从低档车向高档车发展的势头；作案地点呈现全方位的特点；作案手段向专业化、智能化发展；组织结构严密、分工明确；流窜跨区作案增多，对此应采取的对策主要包括：建立一支反团伙盗抢车辆的专门队伍；强化侦查措施和手段的运用；建立完善的防控体系；发挥现代科技检索系统作用；建立协作制度，

中国旅游“两抢一盗”犯罪事件时空分布及组态影响因素

基于中国“旅行社责任保险统保示范项目”中2217条旅游“两抢一盗”犯罪事件案例数据,采用空间自相关、标准差椭圆、核密度分析和季节强度指数对中国旅游“两抢一盗”犯罪事件的时空分布特征进行分析,并采用模糊集定性比较分析法(fsQCA)对事件的组态影响因素进行探究。研究发现:1)2010-2019年中国旅游“两抢一盗”犯罪事件分布存在空间相关性与区域集聚性,但在2016年以后空间集聚性减弱。2)中国旅游“两抢一盗”犯罪事件在空间上集中分布于“胡焕庸线”东侧,并呈现总量逐年下降、高发区域不断缩减的趋势,各地区盗抢事件分布存在季节差异性和空间流动性特征,“两抢一盗”犯罪事件在昼夜24 h内呈现“驼峰”型变化趋势,存在时段集中性与省域差异性分布规律。3)旅游“两抢一盗”犯罪事件是多重因素并发的结果,5种前因组态路径构成盗抢事件发生的充分条件,地方风险因素、旅游集聚因素以及社会控制因素的相互耦合作用形成中国“两抢一盗”事件的空间分异格局,旅游依托型的偏远省份和人口密度较高的旅游大省是组态因素引致“两抢一盗”犯罪事件的代表性区域。

论信用卡诈骗罪中的“冒用”的含义

冒用他人信用卡是我国刑法规定的信用卡诈骗罪中的行为之一。其中的冒用的含义与民事领域中的冒用含义有不同之处。民事领域的冒用含义更加广泛。刑事领域的冒用含义的实质是身份的盗用。我国刑法第196条第三款将盗窃信用卡并使用按盗窃罪定罪并不妥当,应定为信用卡诈骗罪。对于冒用的特殊情况:机器的被骗、特殊身份者使用以及经过授权者不当使用信用卡,其是否构成信用卡诈骗罪的"冒用"亦值得探讨。

成都市主城区“两抢一盗”犯罪的多尺度时空格局研究

以四川省成都市三环内城区为例,使用标准化犯罪强度指数和核密度估计方法,对成都市"两抢一盗"犯罪者行为的时空规律进行研究。结果发现,成都市中部和中北部存在2个稳定的犯罪热点;在年内月尺度上,"两抢一盗"犯罪案件集中在商贸区、住宅区和火车站,月内日尺度上,犯罪热点存在"波动式"空间偏移,月内周尺度上犯罪热点以原热点为基础,呈现明显的外延式空间偏移,日内时尺度上,犯罪热点沿主要道路转移。犯罪成因分析和影像图片分析表明,成都市"两抢一盗"犯罪以流窜作案为主,犯案者与复杂的环境因素在时空上的交互作用导致了作案地域的演变。整体来看,基于案件汇总数据的"两抢一盗"犯罪多尺度时空分析,可以在一定程度上解释区域内犯罪者的犯罪行为规律。

偷逃高速公路通行费的刑法规制

高速公路作为城市基础设施,在建设、运行以及后期维护中都需要大量的经济成本做为支撑。作为一种公共物品,高速公路必然要兼顾公平与效率,使资源配置达到最优。有偿使用高速公路成为当前形势下必然的选择。近些年,偷逃高速公路通行费的案件呈多样性多发的态势,当充分运用行政手段仍无法有效遏制偷逃通行费行为时,国家运用刑事手段积极地、规范地评价并处置偷逃通行费行为,实属法治社会建设的应有之义。对这类案件如何定性处理,是当前司法实践中的一大难题。笔者旨在对偷逃高速公路通行费的行为进行科学界定的基础上,探讨将其纳入刑法规制的必要性与正当性,并对其做出定性分析。

盗窃罪秘密性要素的去留——以盗窃与抢夺的区分为中心

对于盗窃与抢夺的界限,现今有新旧两说之争,旧说以行为秘密与否来区分二者,新说则主张以暴力程度为区分标准。新说在推演逻辑、构建思路和界分标准上难以实现理论自洽,在一定程度上还消解了构成要件的犯罪个别化机能,不足以成为一种有力的学说。新说对旧说的批评也多基于对旧说的误解,难以撼动旧说的根基。在确定秘密性要素为客观的违法要素后,旧说的理论体系危机得以解决,其所提出的区分标准更为妥当。

无人机技术在打击盗抢汽车犯罪中的应用——以在四川藏区的执飞为例

盗抢汽车犯罪专业性、团伙性强,且涉及集盗抢、运输、改色改号、收销赃等诸多环节,具有销赃快、转手多,涉及地多为民族地区等特点。对盗抢汽车犯罪者的追堵、抓捕等侦查工作,现场对抗性强、危险性大,犯罪者往往不计后果,疯狂冲关逃窜。这给公安民警、周边群众的生命财产安全造成严重威胁。无人机技术的应用有助于克服打击盗抢汽车犯罪的困难。以侦破四川“5·17”特大盗销汽车犯罪案件为例,工作地涉及飞行条件特殊的四川藏区,侦破组大胆创新,通过建立区域数字正射影像、建立重点区域3D模型、实施空中跟踪和巡查,很好地发挥了无人机技术的优势,形成了新的战法。

大数据时代“盗抢骗”犯罪案件侦查工作存在的问题及应对策略

长期以来,“盗抢骗”案件在刑事案件发案总数中占据了大多数,是公安机关犯罪治理的难点之一。随着社会信息化、数据化的发展,“盗抢骗”犯罪呈现出诸多智能化的新特点、新趋势。总结近年来“盗抢骗”犯罪打击治理成效,结合此类犯罪发展的新趋势、新特点分析传统侦查模式当中存在的问题,进而以大数据技术为依托探索侦防新对策,对于提升公安机关治理效能,打造“共建”“共治”“共享”的犯罪治理新格局具有重要意义。

城市“两抢”犯罪特点及其防范策略

"两抢"犯罪危害人民生命和财产安全,严重侵扰社会秩序和经济发展,成为城市高发犯罪类型。应针对城市"两抢"犯罪低龄化、结伙性、残忍性、选择性等特点,因人、因时、因地采取不同的策略,有效地防范"两抢"犯罪。

基于空间句法的武汉城区“两抢一盗”犯罪分布环境

结合空间组构与环境犯罪学,初步建构基于空间句法的犯罪分布环境阐释理论。以武汉市中心城区为案例区域,以立案判决的2013年盗窃罪、抢劫罪和抢夺罪案件分布地点为数据源,以典型犯罪空间为实证研究对象,解读城市"两抢一盗"犯罪现象的分布环境。宏观尺度下,空间组构自发涌现的城市节点容易成为犯罪吸引场,与犯罪热点区分布形成密切关系;节点可达性衔接宏微观空间,影响犯罪人到达、逃逸犯罪地点成本的大小以及犯罪失败风险的高低;微观尺度上,局部空间与整体空间割裂形成的"空间缝隙"为犯罪人的空间探索创造了可能,空间的高集成度与空间使用者的单一化强化了犯罪集聚;空间拓扑深度则通过塑造社区人流的社会结构与领域感影响犯罪的空间防卫。空间句法为分析犯罪人的滋生环境、犯罪动机的刺激环境、犯罪人"到达"、"实施"、"逃逸"的活动环境以及防卫犯罪活动的约束环境提供了有力支撑。

论广东街面“两抢一盗”犯罪的精确打击

严厉打击街面“两抢一盗”犯罪活动,是当前公安中心工作的重要任务之一。通过提高侦查人员的综合素质,加强对“两抢一盗”犯罪情报信息研判,精确获取街面“两抢一盗”犯罪证据,实施精确打击,是“专项整治”遏制“两抢一盗”犯罪的需要,是提高办案质量和对犯罪人员的打击处理率的重要保证,是公安机关打击街面“两抢一盗”犯罪这场战役是否取得成效的重要标准,也是我们当前加强街面“两抢一盗”犯罪案件侦查工作问题研究所面临的一个重要课题。

城市犯罪风险区位因子与风险地形分析——以武汉市主城区为例

从犯罪背景空间、场所空间、联接空间和聚集空间四个层次,构建城市犯罪风险区位因子体系。以武汉市主城区为研究区域,以立案判决的"两抢一盗"犯罪为数据源,综合运用空间句法、犯罪近重复分析和地理加权回归模型方法进行犯罪风险地形建模实证研究。结果表明,犯罪风险区位因子对犯罪空间分布的影响具有显著的空间异质性;依据多层次的犯罪风险区位因子体系及其对犯罪行为的影响机制,城市犯罪高风险区域可分为城市商业中心、火车站交通枢纽、城中村和城乡结合部等几大类型。基于犯罪地理学理论构建的犯罪风险区位因子体系模拟的犯罪风险地形对实际犯罪空间分布有良好的解释度,可为城市犯罪分布环境形成机制的研究提供相关借鉴。