基于贝叶斯网络的不停航施工风险源识别与评估方法

该文通过采用WBS-RBS以及贝叶斯方法,对浦东机场四期扩建工程西货北侧机坪项目不停航施工可能产生的各类风险进行识别与评估。得到以下结论,首次在机场不停航施工过程中采用WBS-RBS以及贝叶斯网络方法对风险进行识别与评估,通过WBS-RBS分析方法识别出空防安全、设备设施损坏、运营质量3大类风险源以及管线设备损坏、围界破损、跑滑入侵等7项具体风险。通过贝叶斯网络方法对识别出的风险源进行评估,明确跑滑入侵、不适航、管线设备损坏为风险值最高的风险事件,并结合施工与运营管理对风险事件及关键节点进行管控。该文研究成果对不停航施工风险管理具有参考意义。

《北京公约》在中国的适用路径

《北京公约》作为民航领域最新修订的国际航空保安公约,较以往公约有许多新增内容,尤其是关于航空网络安全的规定。目前中国还不是《北京公约》的缔约国,但已进入国内批准程序,于中国生效在即。目前国际公约国内适用的相关法律规定,难以推导出《北京公约》在中国适用的明确路径。《北京公约》于我国生效后应采取转化适用的方式,即将《北京公约》的新内容转化为国内立法才可在国内适用。

民航机场场道工程不停航施工组织与安全管理

社会的发展和人们生活水平的提高,使得民航机场规模、建设水平呈明显上升趋势,不停航施工作业越来越多,这给施工组织与安全管理提出更高要求。基于此,为确保机场场道正常运作,减少、避免施工安全问题,该文对民航机场场道工程不停航施工特点进行探讨,以此为基础从多个层面研究此类工程施工组织设计与安全管理要点,以期为相关工作带来一定参考。

高强辐射场下不同孔阵的金属腔体屏蔽效能研究

提高屏蔽腔体的屏蔽效能可增强民用航空机载电子系统的高强辐射场(HIRF)防护能力。基于Robinson模型,提出一种可计算带有非中心孔阵金属屏蔽腔体屏蔽效能的修正模型。选用民航机载通信设备作为研究对象,运用修正模型计算其屏蔽效能,与三维电磁仿真软件的结果对比验证了所提模型的正确性。此外,通过软件仿真分析了HIRF作用下不同孔阵、频率、位置对设备内部电场分布的影响。仿真结果可为民航机载电子设备的屏蔽壳体设计以及内部敏感器件布局提供参考。

面向机场的多普勒激光雷达风场反演技术研究

风对民航运行安全有重要影响,结合机场特殊需求,利用激光雷达径向风速反演实际风场有助于快速识别风切变高风险区。研究利用距离高度显示的径向风速反演出机场跑道顺逆风垂直廓线,其反演结果与四波束反演结果有较好的一致性,能够捕捉到低空风的切变信息。利用平面位置显示扫描模式的径向风速反演了水平风场,结果表明风场均匀的假设与实际情况相符,证明了简化算法在机场业务保障中具有可行性。

《国际航空安保公约》中界定的犯罪及其与我国刑法之衔接

危害民用航空安全的犯罪活动日益猖獗,为惩治和预防该类犯罪以确保航空运输安全,国际民航组织先后制定了一系列《国际航空安保公约》。我国刑法与《国际航空安保公约》中界定的犯罪在衔接方面仍存在诸多问题,亟需加强二者之间的衔接工作,实现国内刑法对《国际航空安保公约》中界定的犯罪的立法转化。

惩治民用航空领域犯罪刑事司法政策

刑事司法政策是指刑事司法领域组织对犯罪的反应。惩治民用航空公领域犯罪刑事司法政策的起点是刑事司法实践、核心是刑事司法利益、新态势是刑事司法合作。我国惩治民用航空领域犯罪刑事司法政策对刑事司法诉讼制度的优化关键在于加强惩治民用航空领域犯罪国际刑事司法协作和建构民用航空领域犯罪刑事特别诉讼程序。

国际航空犯罪法人刑事责任及其国内立法转化研究

2010年《北京公约》和《北京议定书》首次规定了国际航空犯罪法人责任,法人责任以法人的高级管理人员代表法人实施劫持航空器等国际航空犯罪为要件,法人为此承担刑事、民事或行政责任。公约对法人犯罪及其责任的立法需要转化为国内法才能适用。世界各国国内法对法人犯罪及其责任的态度差别较大,英国、加拿大、法国等国刑法规定有航空犯罪的法人刑事责任,德国国内法规定有航空犯罪的法人行政责任,意大利刑法规定有航空犯罪的法人民事责任,我国仅在个别航空犯罪中规定有法人犯罪及其刑事责任。我国法人犯罪及其刑事责任的立法和理论具有较强的包容性,可在我国刑法中取消法人犯罪法定化限制,全面规定包括航空犯罪在内的法人犯罪及其刑事责任。

恐怖主义犯罪对民航领域的渗透及其防控

恐怖主义犯罪对民航领域的渗透在宏观趋势上呈现持续性、可控性的特征;在武器、袭击方式的选择上,存在不同比例的权重分布。恐怖主义犯罪的渗透样态,呈现网络性和依托科技化的特征。针对上述特征,应当以传统的法律防控措施为纲,融入新的反恐理念和元素,从法律角度做好长期的反恐应对机制,回应整体渗透趋势的持续性;构建反恐联动防控模式,运用好科技发展下的大数据防控,互相配合协作,实时更新理念、技术,以应对恐怖主义犯罪新的以及可能的发展趋势。

民用航空领域行政犯问题研究——以《国际航空安保公约》中界定的行政犯与我国刑法衔接问题研究为基点

民用航空领域行政犯具有双重违法性、双重责任性以及较弱的伦理非难性等属性;考察危害行为的反社会伦理性和对民用航空安全法益的侵犯程度等因素,可以将民用航空领域行政犯划分为非典型的行政犯和典型的行政犯两大类型。《国际航空安保公约》中界定的行政犯与我国刑法在定罪、处罚的衔接过程中都存在着问题。运用轻罪制度对民用航空领域行政犯进行立法重构,可以弥合《国际航空安保公约》中界定的行政犯与我国刑法在定罪与处罚等方面的差异。

国际化视野下惩治民用航空领域犯罪刑事政策之考察

新社会防卫理论是国际刑事政策的理论基础,该理论在联合国预防犯罪和刑事司法大会的会议文件都有充分体现。新社会防卫论国际化刑事政策与"国际航空安保公约"之间的密切联系,国际航空安保公约深受新社会防卫论国际化刑事政策的影响。国际化视野下民用航空领域犯罪的刑事政策应具有国际性、建构性、时代性、安全性以及经济性。现阶段,我国惩治民用航空领域犯罪刑事政策呈现四大基本现状:入罪化、罪名衔接不协调、"严打"政策、财产刑适用范围狭窄。

ADS-B技术在低空领域通用机载导航监视中的应用

随着军民融合的不断加深,ADS-B技术在低空领域交通管制中的应用愈加广泛。本文通过分析ADS-B技术的应用价值及其在导航系统中的应用弊端,提出了基于ADS-B监视技术的低空领域导航监视系统设计方案。

网络时代的民用航空犯罪及刑法应对

网络犯罪可以分为针对网络犯罪、利用网络犯罪和在网络空间犯罪,这三种类型的网络犯罪都可能会危害民航运输安全。利用网络散布谣言危害航空安全的,如果造成现实世界中的公共秩序混乱,可以以寻衅滋事罪论处,如果仅仅造成网络空间里的混乱则可以故意编造、传播虚假信息罪论处。明知他人要实施危害民航的犯罪而提供网络技术支持的可以按照帮助信息网络犯罪活动罪或以共同犯罪论处,不能以中立帮助行为进行辩解。

风险社会视角下破坏民用航空设施犯罪新解读

风险社会视角下,破坏民用航空设施犯罪在行为方式、行为对象及犯罪性质等方面体现出新特点,需要对民用航空安全法益进行前置化保护。针对破坏民用航空设施犯罪的立法缺陷,需增设抽象危险犯—破坏民用航空设施罪,并配置合理的法定刑,回应风险社会对民用航空领域犯罪的冲击,从而实现与国际公约的有效衔接。

基于民航应用特色的数字电子技术研究

通过数字电子技术课程建设研究,使学生比较系统地理解目前民航领域常用的数字电子技术的基本理论和工作原理,为今后从事机务或其它相关工作打下必要的理论基础。同时,通过具体FPGA实用案例,引导学生进行创新实践,切实提高学生创新实践能力。

基于FPGA的实时空中目标跟踪系统设计与实现

针对民航机场及周边空域安全管理的需求和雷达监视存在盲区易受干扰的缺点,设计了一种基于FPGA的实时空中目标跟踪系统.针对空中目标的特点,采用灰度图像的帧间差分法进行目标检测,自适应双阈值进行目标分割,形心跟踪法进行目标跟踪,达到25帧/s的实时处理速度;算法通过设置跟踪区域和目标锁定点,排除了干扰的影响,提高了系统跟踪能力;采用形心坐标的脱靶量作为云台调整参数,依据分割目标像素大小在跟踪过程中进行了自动变焦控制;采用IDE接口硬盘作为存储介质,FAT32文件系统作为图像存储形式来记录实时图像.外场实验表明,系统工作稳定,跟踪算法简单实用,可辅助雷达系统对飞机起降及机场空域移动目标进行跟踪监视.

大型客机远场阻力分解方法验证研究

基于动量定理推导了远场阻力分解方法,发展了一套高精度流场阻力辨识和分解后置处理工具Mfd3。通过对计算流场区域有效辨识,采用域积分方式获取阻力各组分的精确估计,包括激波阻力、粘性阻力、诱导阻力和数值耗散阻力,从而克服传统近场阻力积分方法无法消除CFD数值耗散的影响以及无法反映阻力产生的物理机制等缺点。翼身组合体标模计算结果表明:远场阻力分解方法能够清楚地给出由粘性和激波产生的熵增分布,并能识别出各自的贡献区域;同近场阻力积分方法相比,远场阻力积分方法不仅可以消除数值耗散阻力从而提高阻力的计算精度,而且还能获取阻力构成分量,便于分析阻力产生的机理,并能进一步用于工业部门获取减阻的细致物理机制。

危害国际民用航空安全犯罪的管辖权制度及其发展趋势

国际民用航空事业迅速发展的同时,危害国际航空安全的犯罪行为时有发生,由此引起各国关于的管辖权的争议问题。为解决这些问题,国际上制定一系列的法律与制度。要依据这些法律和制度,并认清其发展趋势,各国相互协助,处理好管辖权争议问题。

基于大气电场与闪电定位技术的雷电预警方法在民用航空中的应用

目前针对雷电预警的方法主要是基于大气电场与闪电定位的探测技术,该项技术在国内的起步较晚但发展迅速,已被许多行业广泛应用。本文通过简要介绍大气电场仪及闪电定位仪的工作原理,结合其主要的应用,探讨了其在民用航空领域的应用前景。

精细化预报在民航气象工作中的应用

在现代科学技术发展的推动下,飞机逐渐成为重要的交通运输方式,飞机能够有效提高交通运输效率和安全性。在民用航空领域,民用飞机飞行安全性和稳定性会直接受到气象情况的影响,所以在民航气象工作中,必须准确对气象情况进行预报,根据预报结果制订相应的航行方案,是提高民航飞机航行安全性的重要方式,所以需要采用精细化预报模式。因此,该文对精细化预报在民航气象工作中的应用进行深入的研究与分析,并提出一些合理的意见和措施,旨在进一步促进民航气象工作质量的提高。