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Construction of Forest and Grass Industry Economic Belt Using Land Resources in Road Side Slope 被引量:1
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作者 Zhaohua ZHU Qingwang LAI +2 位作者 Guogang XU Guoliang CHI Xiaorong CHEN 《Asian Agricultural Research》 2017年第7期70-75,79,共7页
The construction of expressway and high-speed rail is at the sacrifice of the soil ecological environment. It brings about much damaged land and bare slope. It is necessary to restore vegetation and rebuild landscape.... The construction of expressway and high-speed rail is at the sacrifice of the soil ecological environment. It brings about much damaged land and bare slope. It is necessary to restore vegetation and rebuild landscape. In the design of target plant community and configuration plants,it is required to select as far as possible plants that can blossom and bear fruit or pods. Then seeds of these plants can be harvested,processed and sold,and applied for other projects,so as to develop into a complete forest and grass seed industry chain. This not only reasonably utilizes land resources,but also provides a new approach to the problem of insufficient fine forest seed sources in China. This paper discussed the use of land resources in road side slope and forest and grass seed selection and breeding technology,and elaborated the industrialized development paths for forest and grass seed industries in road side slope. Finally,it arrived at following recommendations.( i) The construction of forest and grass industry economic belt using land resources in road side slope can realize maximum land value. Building a road can help people there get rich,and the type of land and water cultivates its type of forest and grass.( ii) It can make up for the losses incurred from construction of expressway and high-speed rail or destroying forest land,and it can increase farmers' income.( iii) It can increase the supply of domestic seeds,reduce seed import,save foreign exchange,and partly solve the problem of insufficient supply of forest and grass seeds.( iv) It is able to form a complete forest and grass seed industry economic cycle chain,increase employment,and provide new approaches for enriching and benefiting farmers. 展开更多
关键词 road side slope Land resources Forest and grass species Forest and grass seed industry economic belt
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Development Trend of China’s Refractory Industry in the New Era
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作者 ZENG Dafan 《China's Refractories》 CAS 2020年第1期7-14,共8页
The development status of the downstream industries of refractory industry,such as iron&steel,cement,glass,and nonferrous metals was analyzed,and it was pointed out that the market demand of refractory industry en... The development status of the downstream industries of refractory industry,such as iron&steel,cement,glass,and nonferrous metals was analyzed,and it was pointed out that the market demand of refractory industry entered a platform period.Effect of supply-side reform on the development of refractory industry was deeply discussed,the viewpoints of multi-dimensional innovation of refractory industry were put forward,and the development trend of automation and intelligence in refractory industry was emphasized.It was clarified that the“Belt and Road Initiative”brought new opportunities and pointed out the development direction of China’s refractory industry. 展开更多
关键词 REFRACTORIES MULTI-DIMENSIonAL innovation automation and INTELLIGENCE supply-side REFORM the“Belt and road Initiative”
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倾斜煤层沿空留巷巷旁充填体承载特性及合理宽度研究
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作者 张国华 李豫波 +4 位作者 李子波 秦涛 柳杨 荆珂 李佳臻 《煤炭工程》 北大核心 2024年第7期84-91,共8页
为研究倾斜煤层沿空留巷巷旁充填体承载特性及合理宽度,以黑龙江新铁煤矿左七工作面沿空留巷为背景,采用理论分析的方法,分析矸石动冲及静压作用,明晰了动冲及静压作用影响因素,运用数值模拟软件,分析充填体宽度效应下沿空留巷围岩应力... 为研究倾斜煤层沿空留巷巷旁充填体承载特性及合理宽度,以黑龙江新铁煤矿左七工作面沿空留巷为背景,采用理论分析的方法,分析矸石动冲及静压作用,明晰了动冲及静压作用影响因素,运用数值模拟软件,分析充填体宽度效应下沿空留巷围岩应力分布及变形特征,揭示了充填体承载特性并确定充填体的合理宽度,最后进行工程应用。研究表明:矸石对巷旁充填体的动冲作用随矸石的质量、采高及煤层倾角增大而增大,随碰撞时间及滑移长度的增加而减小;矸石对巷旁充填体的静压作用随矸石容重、煤层倾角、采高及工作面长度增大而增大;理论计算出巷旁充填体最小宽度为1.36 m;随充填体宽度增加,充填体承载能力及抵抗变形能力逐渐增加,充填体内部形成偏向采空区的“椭圆形弹性核”,最终确定巷旁充填体宽度为2 m。工程应用表明,采用该巷旁充填体参数,沿空留巷围岩变形量较小,满足日常生产需求。 展开更多
关键词 沿空留巷 巷旁充填体 冒落矸石 动冲作用 静压作用
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深江铁路洪奇沥公铁大桥主桥设计关键技术
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作者 刘振标 夏正春 +3 位作者 印涛 张晓江 徐伟伟 杨得旺 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期55-60,共6页
研究目的:洪奇沥公铁大桥是深江铁路的控制性工程,主桥采用主跨808 m公铁合建斜拉桥一跨跨越洪奇沥水道,上层布置8车道城市快速路,下层布置4线铁路。结合建设条件、结构特点及使用性能,对主桥结构体系、主梁横断面及结构形式、索-塔锚... 研究目的:洪奇沥公铁大桥是深江铁路的控制性工程,主桥采用主跨808 m公铁合建斜拉桥一跨跨越洪奇沥水道,上层布置8车道城市快速路,下层布置4线铁路。结合建设条件、结构特点及使用性能,对主桥结构体系、主梁横断面及结构形式、索-塔锚固结构、施工方法等关键技术展开研究,确定技术合理可行和经济节约的设计方案。研究结论:(1)首创了短边跨叠合板-桁组合梁斜拉桥结构体系,主桥长度减少20%,节省工程投资;(2)首次在4线铁路公铁合建斜拉桥上采用倒梯形双主桁截面,桥面布置紧凑、受力明确;(3)提出的边跨主梁采用矩形钢管混凝土叠合板-桁组合结构,集结构受力和锚固压重于一体,施工便捷;(4)发明了“自平衡交叉锚固+齿块锚固”的索-塔混合锚固方式,技术经济性高;(5)钢主梁创新采用“纵向大节段+横向分块”施工方法,解决了超宽超高超重整节段钢桁梁运输受既有桥净空限制的难题;(6)本研究成果可为公铁合建桁梁斜拉桥设计提供参考或借鉴。 展开更多
关键词 公铁合建 短边跨斜拉桥 双主桁 叠合板-桁组合梁 自平衡交叉锚固
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深江铁路洪奇沥公铁两用大桥主桥方案构思与总体设计
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作者 刘振标 夏正春 +2 位作者 印涛 文望青 严爱国 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期124-132,共9页
深江铁路洪奇沥公铁两用大桥主桥采用(3×100+808+3×100)m超短边跨钢-混组合混合梁斜拉桥,一跨跨越通航水域。该桥公铁分层布置,上层布置8车道城市快速路,下层布置4线铁路。主梁采用倒梯形双主桁截面,桥面布置紧凑、受力明确... 深江铁路洪奇沥公铁两用大桥主桥采用(3×100+808+3×100)m超短边跨钢-混组合混合梁斜拉桥,一跨跨越通航水域。该桥公铁分层布置,上层布置8车道城市快速路,下层布置4线铁路。主梁采用倒梯形双主桁截面,桥面布置紧凑、受力明确、经济性好。中跨主梁采用板桁-箱桁组合结构钢梁,桥面结构参与主桁受力,具有高效综合性能。边跨主梁采用矩形钢管混凝土叠合板-桁组合梁,融结构受力和锚固压重于一体,叠合板采用32 cm厚预制板+40 cm厚现浇层。钢-混结合段采用“钢格室+承压板”构造,钢-混结合面位于桥塔向中跨侧4.6 m。桥塔采用H形混凝土塔,基础采用35根直径4.0 m的大直径钻孔灌注桩。斜拉索采用标准抗拉强度2000 MPa的平行钢丝成品索,最大规格为PES(C)7-547。索梁锚固采用副桁弦杆节点兜底钢锚箱结构,传力可靠、抗疲劳性能好。索塔锚固创新地采用自平衡交叉混合锚固技术,以适应大规格斜拉索锚固。钢桁梁采用“纵向分段、横向分区”制造、运输、现场吊装的施工方案。 展开更多
关键词 斜拉桥 公路铁路两用桥 超短边跨多辅助墩体系 倒梯形双主桁截面 混合梁 钢-混组合梁 自平衡交叉锚固 桥梁设计
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车载社交网中基于密文属性加密的车队车辆数据共享方案
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作者 杨邵成 蔡英 范艳芳 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2024年第8期14-21,共8页
针对车载社交网(VSN)中车队车辆数据共享过程中存在的隐私泄露问题,提出一种基于密文属性的加密方案。利用基于属性的加密技术,保证仅授权的车辆可访问数据,防止车队车辆数据共享过程中发生隐私泄露;针对车队车辆数据共享时生成访问策... 针对车载社交网(VSN)中车队车辆数据共享过程中存在的隐私泄露问题,提出一种基于密文属性的加密方案。利用基于属性的加密技术,保证仅授权的车辆可访问数据,防止车队车辆数据共享过程中发生隐私泄露;针对车队车辆数据共享时生成访问策略时间开销大、数据共享效率低的问题,通过构造访问树实现对访问策略的设计,利用路侧单元将访问树转化为访问矩阵,实现访问策略的快速生成。仿真分析结果表明,该方案能够实现对VSN中车队车辆的数据安全共享,所构建的访问策略生成方案能够有效降低车辆的计算开销。 展开更多
关键词 车载社交网 隐私保护 密文属性加密 访问树 路侧单元
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通信感知算力一体化在车联网中的应用探讨
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作者 赵川斌 高飞飞 《移动通信》 2024年第3期1-7,共7页
移动通信、边缘计算、人工智能等技术的演进和规模化部署促进了车辆、交通、电子信息产业的深度融合,加速了单车智能化、高级别自动驾驶和车路云一体化的进展。蜂窝车联网通过无处不在的无线基站和边缘计算为车路云一体化提供更智能、... 移动通信、边缘计算、人工智能等技术的演进和规模化部署促进了车辆、交通、电子信息产业的深度融合,加速了单车智能化、高级别自动驾驶和车路云一体化的进展。蜂窝车联网通过无处不在的无线基站和边缘计算为车路云一体化提供更智能、更高效的信息感知、处理和信息交互能力,以此形成的通信感知算力一体化技术逐渐成为学术界和产业界关注的焦点。首先对蜂窝车联网和通信感知算力一体化技术进行了概述并分析了感知、定位、成像、辅助通信、自组网、边缘计算技术等关键技术点,进而列举了五种蜂窝车联网的典型场景案例,最后对未来蜂窝车联网产业化发展进行了展望,为车路云一体化的发展提供了重要思路。 展开更多
关键词 车联网 通信感知算力一体化 路侧单元 车路云一体化
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深圳市骨干路网发展历程回顾及近期重点措施研究
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作者 刘樟伟 徐建闽 +1 位作者 卢凯 林永杰 《交通与运输》 2024年第S01期267-272,共6页
骨干路网是城市空间结构的主骨架,深圳特区经过40多年高速发展,已成为高密度超大城市,骨干路网是支撑深圳经济增长、空间拓展及城市化水平提升的主动脉。本文梳理1979至今深圳市骨干路网的发展历程,总结发展特征,分析未来深圳骨干路网... 骨干路网是城市空间结构的主骨架,深圳特区经过40多年高速发展,已成为高密度超大城市,骨干路网是支撑深圳经济增长、空间拓展及城市化水平提升的主动脉。本文梳理1979至今深圳市骨干路网的发展历程,总结发展特征,分析未来深圳骨干路网的发展趋势,提出新的发展思路,并针对近期拟实施的措施进行研究分析,判断下阶段深圳骨干路网发展方向的合理性与可行性,为深圳未来及其他城市的骨干路网发展提供借鉴。 展开更多
关键词 骨干路网 高密度超大城市 供给侧改革 高质量发展
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道路雨水口水力特性数值分析研究
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作者 汪明洋 周宏伟 +3 位作者 潘龙阳 李念念 刘剑 高兴 《陕西水利》 2024年第7期1-4,共4页
道路雨水口泄流常以单篦雨水口为对象,缺少对多篦雨水口的研究。构建偏沟式雨水口三维水动力模型,利用Fluent对雨水口模型开展数值模拟实验,对雨水口水力特性进行计算分析。结果表明,雨水口入流均为堰流状态,多篦雨水口主要对侧面水流... 道路雨水口泄流常以单篦雨水口为对象,缺少对多篦雨水口的研究。构建偏沟式雨水口三维水动力模型,利用Fluent对雨水口模型开展数值模拟实验,对雨水口水力特性进行计算分析。结果表明,雨水口入流均为堰流状态,多篦雨水口主要对侧面水流产生影响,随着入流量的增加,同种雨水口泄流效率无明显变化,多篦雨水口通过增大侧缘面积的方式扩大集水面积进而对泄流产生影响。结果可为城市雨水口布设提供新思路。 展开更多
关键词 偏沟式雨水口 道路 泄流 水力特性 多篦雨水口
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旅游公路边沟材料与形式选择重点
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作者 秦小超 《四川建材》 2024年第4期115-116,122,共3页
在政策引导、居民认可的形势下,旅游公路以发展旅游、交通扶贫等目的,逐步成为公路工程建设的重要部分。边沟作为旅游公路最重要的路表排水设施,需要分析旅游公路建设特点,从材料单价、人工费用、施工难易、施工效率等方面选择边沟材料... 在政策引导、居民认可的形势下,旅游公路以发展旅游、交通扶贫等目的,逐步成为公路工程建设的重要部分。边沟作为旅游公路最重要的路表排水设施,需要分析旅游公路建设特点,从材料单价、人工费用、施工难易、施工效率等方面选择边沟材料,结合地质分布、用地要求、行车安全性等因素,综合分析选择矩形、U形、梯形、宽浅形、L形、浅碟形等边沟形式,以为类似旅游公路和低等级公路边沟设计与施工提供合理建议。 展开更多
关键词 旅游公路 边沟 材料 形式
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城市道路两侧住宅声环境研究
11
作者 朱坚 左萍萍 《建筑技术》 2024年第1期43-46,共4页
城市道路交通噪声对道路两侧住宅的影响日益严重,临街交通噪声污染已成为市区环境中的热点问题。通过对南京市某快速路交通噪声及其两侧住宅小区声环境进行监测,分析道路噪声、小区声环境和住宅室内声环境现状。结果表明:道路噪声受交... 城市道路交通噪声对道路两侧住宅的影响日益严重,临街交通噪声污染已成为市区环境中的热点问题。通过对南京市某快速路交通噪声及其两侧住宅小区声环境进行监测,分析道路噪声、小区声环境和住宅室内声环境现状。结果表明:道路噪声受交通量干扰严重,且存在严重的噪声超标情况;临街小区室外声环境状况恶劣,距小区围挡60 m范围内声环境严重超标;临街侧面向道路开设洞口的房间噪声污染最为严重。最后探讨降低和防治噪声的有效措施,为临街住宅噪声污染防治提供参考。 展开更多
关键词 道路两侧住宅 声环境 噪声防治 交通噪声
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城市主干道侧分带开口型式应用分析
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作者 张健 《公路交通技术》 2024年第2期192-198,共7页
当城市主干道及辅道并行路段存在多处大型特殊车辆进出需求情况下,为确定道路侧分带开口型式选择,通过收集沿线居民出行需求,并结合道路等级、道路侧分带及辅道宽度条件、行车路侧干扰性、交通组织流畅度等方面,对道路路侧侧分带开口间... 当城市主干道及辅道并行路段存在多处大型特殊车辆进出需求情况下,为确定道路侧分带开口型式选择,通过收集沿线居民出行需求,并结合道路等级、道路侧分带及辅道宽度条件、行车路侧干扰性、交通组织流畅度等方面,对道路路侧侧分带开口间距、冲突点数量、车辆行驶轨迹及交通组织等方面按不同方案进行充分论证分析。结果表明:1)参照城市快速路要求进行侧分带开口的交通组织最为理想,按照城市主干道要求开口次之,以居民需求开口最差;2)根据Auto TURN轨迹模拟分析,在通行大型特殊车辆的情况下,主干道与辅道及辅道与道路两侧建筑物出入口需进行展宽处理,以满足转弯需求;3)设计阶段应根据项目的实际情况动态调整,选择合理可行的实施方案,确保项目能顺利落地。 展开更多
关键词 侧分带 开口型式 方案比选 冲突点 车辆行驶轨迹
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温州市瓯江过江通道规划建设问题与对策研究
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作者 王正 陈仙克 《城市道桥与防洪》 2024年第5期26-29,M0006,共5页
随着温州瓯江两岸城市建设和社会经济的发展,两岸交流日益密切,过江需求不断增加,原有的过江通道数量少、布局不合理、两岸衔接不畅、交通拥堵等问题逐渐凸显出来。加快完善跨瓯江通道系统、完善两岸道路交通互联互通,是温州坚持市域一... 随着温州瓯江两岸城市建设和社会经济的发展,两岸交流日益密切,过江需求不断增加,原有的过江通道数量少、布局不合理、两岸衔接不畅、交通拥堵等问题逐渐凸显出来。加快完善跨瓯江通道系统、完善两岸道路交通互联互通,是温州坚持市域一体发展,打造现代化拥江滨海花园城市的重要内容。围绕瓯江两岸过江通道现状、需求和规划进行研究梳理,结合相关案例进行总结,提出过江通道规划建设策略及工作举措。 展开更多
关键词 瓯江两岸 道路交通 过江通道 规划建设
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抵抗推理攻击的车联网位置隐私增强方法
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作者 张金瑞 王庆国 +1 位作者 黄元浩 邢玲 《现代电子技术》 北大核心 2024年第14期182-186,共5页
车联网中实体可信度不明确,用户与其他实体频繁通信,会增加用户隐私泄露风险。为此,提出一种抵抗推理攻击的车联网位置隐私增强方法。用户向路边单元(RSU)请求兴趣点(POIs),并从本地缓存中根据用户相似度推荐多个合适的POIs,在多POIs中... 车联网中实体可信度不明确,用户与其他实体频繁通信,会增加用户隐私泄露风险。为此,提出一种抵抗推理攻击的车联网位置隐私增强方法。用户向路边单元(RSU)请求兴趣点(POIs),并从本地缓存中根据用户相似度推荐多个合适的POIs,在多POIs中选择最终目的地。即使兴趣点被攻击者窃取也难以推断用户的最终目的地。如果用户未收到期望的POI,可以向服务提供商(SP)请求扩大服务范围。仿真结果表明,与对比方法相比,所提方法的通信开销平均降低14%,位置熵平均提高12%。所提方案通过减小与SP的通信次数,不仅能减小通信开销,还能增强隐私保护程度。通过用户偏好计算更符合用户期望的多个POIs,供用户选择最终的目的地,不仅能提高服务可用性,还能抵抗推理攻击。 展开更多
关键词 车联网 隐私增强 推理攻击 路边单元 兴趣点 位置隐私保护 基于位置的服务(LBS) 主动缓存
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基于C-V2X的智能路侧单元系统设计
15
作者 王宏善 贲伟 丁维昊 《价值工程》 2024年第8期93-96,共4页
随着自动驾驶技术和智能交通产业的不断发展,车路协同技术逐渐成为交通领域研究的热点,路侧单元RSU做为车路协同系统的路侧核心设备,是支撑车路协同技术应用的关键所在。基于此,文章设计了一种基于C-V2X的智能路侧单元,具备C-V2X直连通... 随着自动驾驶技术和智能交通产业的不断发展,车路协同技术逐渐成为交通领域研究的热点,路侧单元RSU做为车路协同系统的路侧核心设备,是支撑车路协同技术应用的关键所在。基于此,文章设计了一种基于C-V2X的智能路侧单元,具备C-V2X直连通信及5G通信功能,支持C-V2X系列标准协议,能够连接路侧各类智能设备以及交通参与者,将路侧信息分析处理后上传到云端,同时将信息发送给车端,为智能网联车辆、自动驾驶车辆提供各类信息服务,支撑车路协同场景应用。 展开更多
关键词 C-V2X 路侧单元 RSU 车路协同
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基于SD法的道路两侧景观空间评价研究——以安徽省合肥市包河大道为例
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作者 魏崇宵 《住宅产业》 2024年第4期67-70,共4页
在城市快速发展背景之下,道路两侧的整体景观风貌是展示城市界面形象的重要窗口。本文以安徽省合肥市包河大道南段作为新区建设型道路的典型路段,选取其中7个代表性节点场景,通过问卷调查的形式进行语义差别法(SD法)评价数据收集,依据... 在城市快速发展背景之下,道路两侧的整体景观风貌是展示城市界面形象的重要窗口。本文以安徽省合肥市包河大道南段作为新区建设型道路的典型路段,选取其中7个代表性节点场景,通过问卷调查的形式进行语义差别法(SD法)评价数据收集,依据评价结果研究包河大道南段道路两侧景观的道路功能、植物绿化、环境特征和空间特征,并提出道路两侧景观空间提升策略,以期为后续道路两侧建设提供理论依据。 展开更多
关键词 SD法 道路两侧景观 景观评价
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道路路侧台阶铣刨机液压控制系统设计
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作者 田娇 李玉成 +1 位作者 高瑞霞 刘国庆 《汽车实用技术》 2024年第7期91-95,共5页
在传统的道路路侧台阶铣削过程中,铣刨机在工作时,需要先对路面进行垫料处理,耗时耗工且效率低、成本高。针对此问题,文章介绍一种在高速公路改扩建项目过程中用到的台阶专用铣刨装备——道路路侧台阶铣刨机。主要从道路路侧台阶铣刨机... 在传统的道路路侧台阶铣削过程中,铣刨机在工作时,需要先对路面进行垫料处理,耗时耗工且效率低、成本高。针对此问题,文章介绍一种在高速公路改扩建项目过程中用到的台阶专用铣刨装备——道路路侧台阶铣刨机。主要从道路路侧台阶铣刨机的结构特点、液压控制系统技术方案、冷却水路系统设计、重要元器件型号选用等方面进行阐述,整机设计结构简单轻量化。液压控制系统是由一个液压泵带动铣刨鼓同时进行回转运动和上下往复运动,速度快、结构简单、切削性能好、节约能源,冷却水路从变速箱获得动力后驱动洒水泵工作,将罐体内部的水通过管道和喷头喷洒出去,最后根据工况选定液压系统动力元件液压泵、液压马达和执行元件液压缸的型号。道路路侧台阶铣刨机优良的性能为高速公路建设进度和铣刨质量提供了有力的保障。 展开更多
关键词 铣刨机 道路路侧台阶 液压控制系统 液压泵
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露天煤矿道路双侧管路喷雾降尘数值模拟研究
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作者 刘志华 刘树栋 +4 位作者 石践 邹天旭 王惠杰 王闯 赵晓亮 《环境保护与循环经济》 2024年第3期19-24,共6页
卡车道路运输是露天煤矿最大粉尘源之一,粉尘污染对煤矿职业人群健康、卡车司机能见度均产生影响。湿式喷雾是从产尘根源上解决道路粉尘的有效方法,且喷雾参数直接决定防尘效果及其经济成本。以霍林河北露天煤矿卡车路面为研究背景,采用... 卡车道路运输是露天煤矿最大粉尘源之一,粉尘污染对煤矿职业人群健康、卡车司机能见度均产生影响。湿式喷雾是从产尘根源上解决道路粉尘的有效方法,且喷雾参数直接决定防尘效果及其经济成本。以霍林河北露天煤矿卡车路面为研究背景,采用FLUENT19.2建立卡车道路喷雾降尘模型;分析喷嘴角度、孔径及喷洒量对粉尘浓度的影响机制。研究结果表明:卡车路面粉尘产生机制为碾压破碎、离心抛洒及诱导气;增加颗粒含水率可有效减少扬尘负荷,喷嘴最佳入射角度为30°时,雾距对路面覆盖度良好;喷嘴孔径为10 mm时,斯托克斯碰撞系数最大;喷水量为0.15 L/m^(2)及土壤含水率为4.0%时,路面粉尘控制效果最好。研究结论为有效控制露天煤矿卡车路面运输粉尘提供了理论依据。 展开更多
关键词 露天煤矿 卡车道路 粉尘 双侧管路喷雾 数值模拟 最佳参数
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基于WEPP模型的工程建设中施工便道边坡水土流失特征——以林芝市巴宜区为例 被引量:1
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作者 于洋 姜群鸥 +4 位作者 王紫璇 甄子雲 刘兰华 何财松 周扬 《水土保持学报》 CSCD 北大核心 2023年第5期31-39,47,共10页
工程建设中施工便道导致的水土流失与传统土壤侵蚀不同,施工便道改变原自然坡面形态及水文过程,致使植被破坏、地表裸露,并形成路面、挖填边坡等多个侵蚀产沙部位,结构松散的路堑及边坡对降雨的响应更强、速度更快,土质低等级道路所引... 工程建设中施工便道导致的水土流失与传统土壤侵蚀不同,施工便道改变原自然坡面形态及水文过程,致使植被破坏、地表裸露,并形成路面、挖填边坡等多个侵蚀产沙部位,结构松散的路堑及边坡对降雨的响应更强、速度更快,土质低等级道路所引起的土壤侵蚀问题占比很大,因此研究可为工程扰动中施工便道的水土流失防治提供基础依据。以林芝市巴宜区为研究对象,采用WEPP模型对工程扰动下不同降雨条件、不同坡度坡长情况下施工便道边坡径流量、土壤流失量进行模拟分析,揭示施工便道边坡水土流失特征规律和关键影响因素。结果表明:(1)开始产生径流的60 min最大雨强(I_(60))为11.16 mm/h,降雨量为12.40 mm;I_(60)处于10~17 mm/h范围内径流量低于0.50 mm,土壤流失量低于0.010 kg/m^(2),当I_(60)超过17 mm/h后,I_(60)与径流量、土壤流失量具有线性关系。(2)径流量随坡度增加呈“快速增加—增速减慢—逐渐减小”3个阶段,坡度在5°以下时产生最低径流量56.98~58.00 mm,坡度在30°~35°时产生最高径流量76.19~77.01 mm;土壤流失量随坡度增加呈“先快速增加—后趋于稳定”2个阶段,坡度在5°以下边坡土壤流失量最小,坡度在50°后趋于稳定。(3)靠山边坡径流量随坡长增加而降低,不靠山边坡径流量则随坡长变化保持稳定,坡长在50 m后靠山边坡径流量低于不靠山边坡,且差异随坡长的增加而增大;靠山边坡土壤流失量随坡长的增加呈“先快速增加—后增速减小”趋势,不靠山边坡土壤流失量随坡长的增加基本保持匀速增加。研究结果用于高寒区工程扰动后边坡水土流失驱动机制分析。 展开更多
关键词 施工便道 水土流失 边坡 WEPP模型
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我国沿空留巷围岩控制技术研究进展与展望 被引量:15
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作者 张自政 柏建彪 +5 位作者 王襄禹 徐营 闫帅 刘洪林 吴文达 张伟光 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第11期3979-4000,共22页
我国煤矿沿空留巷技术研究与应用已超过60 a,形成了充填式沿空留巷和切顶式沿空留巷两大技术类型,但是由于不同矿区煤层生产地质条件复杂多样、留巷巷道所处矿压显现强烈等诸多困难,导致沿空留巷技术推广应用呈现起伏。首先梳理了近年... 我国煤矿沿空留巷技术研究与应用已超过60 a,形成了充填式沿空留巷和切顶式沿空留巷两大技术类型,但是由于不同矿区煤层生产地质条件复杂多样、留巷巷道所处矿压显现强烈等诸多困难,导致沿空留巷技术推广应用呈现起伏。首先梳理了近年来我国沿空留巷主要技术类型、围岩稳定原理、巷内支护技术、巷旁支护技术、适应性评价与围岩稳定性监测方面取得的成效和关键技术进展,分析了现阶段不同技术的应用适用性。然后,总结了目前沿空留巷技术面临的难题与挑战:对强矿压工作面沿空留巷仍未能形成系统理论;充填沿空留巷围岩与支护体相互机制的理论认识仍然存在缺陷;巷旁支护体充填材料力学及变形特性尚不能适应深部、强矿压工作面沿空留巷;沿空留巷底臌机理及控制技术尚不完善;强动载或冲击地压沿空留巷充填体稳定控制研究尚处于空白。最后,针对现阶段我国沿空留巷技术应用面临的难题和挑战,提出了几项储备型技术:厚煤层综放/一次采全高沿空留巷有控切顶–充填围岩协同控制技术、面向强矿压工作面含外加剂改性高水材料沿空留巷技术;针对沿空留巷数值模拟岩石力学参数智能反演问题,建立了一套沿空留巷数值模拟岩石力学参数智能反演工作流,提出了沿空留巷支护参数智能优选设计方法。 展开更多
关键词 沿空留巷 围岩控制 巷内支护 巷旁支护 储备型技术
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