基于灰色关联和重力模型的深港跨界客流预测方法

采用灰色关联法,对深港之间的跨界交通影响因素与客流量的关联大小进行量化计算,经测算,深港两地的人口总量、国内生产总值、旅游收入、进出口贸易总额以及口岸通关能力可作为跨界客流的主要影响因素;基于此,采用广泛应用于城市交通需求预测的重力模型,构建深港跨界客流预测模型,建立跨界客流量与影响因素之间的定量关系;并使用Matlab软件对模型参数进行标定,并将模型预测值和历史实际值进行对比,对模型精度进行检验。结果表明,改进重力模型预测误差可控制在6%以内,模型具有较好的适用性。

深港跨界鲜活货运交通特性与组织优化策略

为提高深港跨界鲜活货运通行效率、降低对城市环境与交通运行的影响,对深港跨界鲜活货运交通特性与组织优化进行深入研究。跨界鲜活货运具有时效性强、安全要求高、环境影响大、查验流程复杂的基本特性。基于现状深港跨界鲜活货运呈现货运地聚集性强、跨界运输方式单一、通关口岸适应性差等特征,结合粤港澳大湾区、深港城市规划及交通规划发展要求,从口岸功能分工、口岸查验流程、跨界交通方式等方面提出跨界鲜活货运交通组织优化策略。

在线流量对跨境电商企业溢价能力的双重效应——来自企业微观数据的经验证据

在全球数字化背景下,我国出口跨境电商企业力图以营销策略获取在线流量,扩张海外市场,获得企业溢价这一关键竞争力。以跨境电商企业的微观数据为分析样本,从理论与实证两个维度评估在线流量对跨境电商企业溢价能力的影响效应。研究发现,在线流量规模具有双重影响效应,其作用方向及大小均取决于企业对营销承诺的兑现程度;当营销承诺兑现程度低时,溢价能力随在线流量规模的增长而降低,低价营销型企业属于此类典型,即企业凭借低价营销承诺所吸引的流量规模越大,提价时流量损失越严重,企业为此付出的定价折扣就越多,且定价抑制效应随规模扩大呈扩张趋势;当营销承诺的兑现程度高时,跨境电商企业溢价能力随在线流量规模的增长而提升,直播带货型企业属于此类典型,即企业依靠兑现差异化营销承诺的方式提升产品信用度,逐步掌握定价权;消费者特征、企业特征变量在流量规模对企业溢价发挥作用的过程中具有调节效应。因此,跨境电商企业应坚持营销差异化与产品差异化的发展方向,充分利用互联网公域流量,通过直播带货等方式,逐步将在线流量转换为精准流量和复购流量,实现跨境电商企业的长期稳健发展;关注口碑营销,完善负面口碑管理机制,洞悉海外市场需求,捕捉不同文化背景下的市场痛点,鼓励海外消费者积极反馈,发挥跨境在线流量的积极效应;依据海外消费者的购买偏好、浏览记录等一手交易数据进行挖掘分析,促进企业有针对性地改进营销策略,突出产品特色,宣传经营理念与创新发展战略,逐步增强顾客对产品与企业的认同感,树立跨境品牌形象。

双循环新发展格局下传统跨境电商平台模式向独立站转型的实践与研究

随着互联网的兴起,数字经济和电子商务快速发展,跨境电子商务已成为外贸发展的新动能,并呈现出蓬勃发展的态势,越来越多传统外贸企业加入跨境电商行列,寻求新的发展机会。虽然近些年跨境电商行业发展迅速,但平台佣金提高、产品同质化严重、流量红利衰退、第三方平台政策规则趋严等问题逐渐凸显,在这些不利因素的影响下,出口跨境电商卖家的经营成本持续上升,利润空间被压缩,被迫寻求新的转型机会。本文通过分析案例,探索独立站模式在跨境电商转型升级过程中的作用机理,从建站、用户、产品、渠道和品牌维度提出培养跨境电商品牌核心竞争力的措施,以期助推企业转型升级,进而实现我国跨境电商市场的高质量发展。

目的论视角下企业跨境电商平台对外宣传文本翻译策略研究

当今中国国内的跨境电子商务发展趋势比较良好,后疫情时代我国的对外贸易发展也需要跨境电子商务平台。目前,它已成为公司发展的有效途径,因此跨境电子商务平台中公司及其商品的英译质量就显得非常关键,其优劣直接影响到中国企业产品在海外推广的效果。目的论为跨境电商平台的英译工作提出了翻译规范,有助于达到为预期受众群体客户服务的目的。该文基于目的论视角,对Alibaba等跨境平台外宣文本的翻译进行研究,分别从跨境电商平台极为重要的两部分“关键词”和“企业简介”入手,探究翻译策略,并提出更正意见,以期达到更好的宣传效果。

线性交通遗产的旅游化适应性再利用路径探究

随着时代的发展,部分交通设施的本初功能逐渐弱化甚至丧失。遗产化、旅游化可以实现其功能的演化,为其开创一个新的生命周期,因此遗产化、旅游化成为其存在方式的重要选择。线性交通遗产以道路为主要表现形式,具有形态上的线性、空间上的跨界性、内涵上的多样性、本质上的文化性、遗存上的残缺性等特征。应坚持发展精神经济、体验经济、创意经济、循环经济的基本理念,将适应性再利用作为基本方向,综合考虑其原有用途、文化遗产价值和休闲旅游功能,走文化旅游产业发展之路。在这一过程中,要推进沿线地方政府的深度合作,培育市场主体,建设旅游节点,开辟特色文化旅游线路,创新文化展示手段,设计特色体验项目,同时要注重遗产廊道保护,为线性交通遗产充分发挥文化、教育、旅游、环保的作用创造条件。

跨界服务——公共图书馆助推少年儿童交通安全教育的思考

本文在《公共图书馆法》颁布的背景下,通过分析国内少年儿童交通安全现状,结合公共图书馆跨界服务实际,提出公共图书馆、家庭、交通管理部门、学校等教育机构多位一体的少年儿童交通安全教育"统一战线",在发挥公共图书馆社会职能的同时,为国内公共图书馆跨界服务提供一定的借鉴。

深港跨界货运交通组织优化

为降低深港跨界货车穿城对城市交通、环境造成的影响,对深港跨界货运交通组织优化进行了深入研究。基于对深港跨界货运交通基本特征的分析,从全货运链角度研究得出时间效率是影响深港跨界货运路径选择的关键因素,并系统剖析了现状深港跨界货运存在的问题。以提升全货运链时间效率为目标,从完善口岸货运通道、丰富口岸货运配套、提升口岸作业管理等方面提出了深港跨界货运组织调整的优化建议。

深圳陆路口岸布局规划编制方法探索

陆路口岸布局规划在理论和学术研究上是一个新的课题。文章以深圳为例,探索了陆路口岸布局规划编制的方法:在深圳“两级三类”国土空间规划体系下,建立两级联动的“陆路口岸总体布局规划—陆路口岸详细规划”法定规划编制体系;深港两地政府联合成立陆路口岸总体规划专责小组、详细规划专责小组和运营管理专责小组3个层次的沟通协调机制;以形成布局合理的陆路口岸体系为目标,融合传统专项规划编制技术,明确深圳陆路口岸布局规划编制的主要内容。

新冠肺炎疫情对深港莞惠跨界交通出行的影响

新冠肺炎疫情是人类近百余年遭遇的影响范围最广的全球大流行病,对居民生产生活以及交通出行产生巨大和深远的影响。疫情暴发后,我国各城市、各地区均建立疫情防控机制,对进出城市的旅客和货物提出了相应管理政策,城市之间的跨界交通出行特征发生显著变化。基于2020年深港莞惠跨界交通调查成果,分析疫情对深港莞惠跨界客运交通和货运交通的影响,并剖析了其制约因素。结果表明,疫情压制了跨界旅客弹性出行需求,促使公共客运出行转向私家车,但对跨界货运交通的影响不显著。研究结果可为突发公共卫生事件下制定跨区域防控措施提供决策依据,为提升粤港澳大湾区区域治理能力提供支撑。

文锦渡口岸地区综合交通改善研究

文锦渡口岸是我国最早对外开放的公路客、货运综合性陆路口岸,位于深圳市罗湖区东南角,南临深圳河,与香港新界隔河相望。近年来随着深港两地过境交通出行需求的急剧增加,“东进”战略的进一步实施,文锦渡口岸地区的交通问题日趋严重。结合文锦渡口岸地区的交通问题,以形成口岸地区高效集约、优先快捷的综合交通运输体系为改善目标。重点从过境交通、城市交通两个层面,系统探讨文锦渡口岸交通问题的根本原因,从出入境道路交通、公共交通、慢行交通等方面提出详细的交通改善措施。

粤港澳大湾区背景下的深港跨境交通发展策略

粤港澳大湾区国家战略背景下,我国香港与内地的跨境交通联系将更加频繁密切。该文通过分析深港跨境交通现状问题和发展趋势,提出深港跨境交通应该加强高速铁路、城际铁路和城市轨道建设,优化跨境货运交通组织,加强通关政策创新和建立安全管控体系等发展策略。

以深圳湾口岸枢纽为例的交通组织优化方法研究

深圳湾口岸公共交通枢纽是集跨境双牌照车、轨道交通、公交、旅游巴士、学童、出租车、网约车以及行人于一体的综合性交通枢纽。为减少新建口岸中多种车型交通服务水平的影响,通过深圳市综合交通模型以及相关规范等,预测跨境客运需求量、全方式出行分担比例以及高峰小时通关量,计算各车型场站所需面积。针对初始方案内部交通组织较为混乱、交通服务水平低下的问题,对初始方案进行优化,重新对交通设施布局进行调整,优化场站位置、交通流线,调整拥堵位置车道数。优化后通行服务水平显著提高,缓解了高峰期交通拥堵情况,验证了优化方案在客流接驳和内部交通组织方面的显著改善效果。

贵州省100个示范小城镇对外交通联络研究

小城镇作为城乡之间的中转站和联系的纽带,在区域经济发展中发挥着十分重要的作用。为贯彻落实贵州省委、省政府提出的重点扶持100个示范小城镇建设的精神,必须不断提高小城镇的交通可达性,促进小城镇经济社会的跨越发展。

基于WhatsApp社交媒介的跨境电商私域流量运营研究

近年来,随着互联网红利的日渐流失,跨境电商公域流量竞争愈发激烈,私域流量引起了跨境商家的广泛关注。WhatsApp作为拥有全球最大用户规模的社交平台,成为跨境电商私域流量运营的主要载体。论文从私域流量运营模式分析入手,重点对WhatsApp社交生态下私域流量运营模式进行具体分析,并以基于WhatsApp生态下开发的SCRM(社会化客户关系管理)系统为案例,对跨境电商私域流量的运营流程、运营效果进行分析。结果表明,跨境电商私域流量能够很好地解决当前公域流量获客难、成本高等问题,尤其在用户维护、流量变现等方面具有可持续的效果。

珠江三角洲地区跨界道路改善对策

珠三角地区高度城镇化以及地区一体化使该区域城市发展呈现集群化、连绵化的特点,也使跨界交通需求快速增长并有城市化交通发展趋势。简要梳理近年来珠三角地区跨界道路发展历程和工作措施,并分析了珠三角跨界道路规划建设中存在的问题,最后针对性提出了珠三角跨界道路交通改善和发展策略。

基于手机信令数据的口岸跨界客流调查方法

跨界交通调查是掌握口岸客流特征、制定客流管控方案、开展跨界交通设施规划的必备基础.鉴于手机大数据技术蓬勃发展,提出了基于手机信令的跨界客流调查方法.首先,按照口岸与基站的设施布局特点,将手机信令数据分为3类:覆盖口岸监管区、覆盖交通接驳区及覆盖边境线;其次,根据口岸人群特点,将手机用户分为居民、工作人员、城市客流以及跨界客流;最后,提取用户的出行链,根据不同类型客流的交通出行特征及在口岸停留的时间,识别跨界客流,并提取客流总量和时空分布特征.以深圳陆路口岸进行实证研究,并与香港开展的跨界旅运调查数据进行对比,结果表明手机数据分析精度较高.

服务中国式现代化的交通强国内涵解析与学科建设思考

贯彻落实交通强国战略是服务中国式现代化建设的关键,是当前及今后一段时期交通运输行业发展的核心任务。服务国家发展需求一直是交通地理学学科发展的重要使命,面对国际国内复杂形势的变化,中国式现代化对交通发展提出了新要求与新使命,需注重交通运输的质量效益和交通一体化的融合发展;需兼顾交通运输服务的经济高效与公平性、韧性;强调以人为本,兼顾区域交通与城乡交通协调发展。交通强国战略以建设人民满意、保障有力和世界前列的现代化综合交通运输体系为目标,对此,未来交通地理学学科发展需相应关注:面向新发展要求的理论和方法创新研究、基于开放视角下的跨境交通互联互通、面向高质量发展的综合立体交通网络、以人为本的城乡交通协调发展、服务新发展格局的物流与供应链地理、发展与安全统筹视角下的交通韧性、服务美丽中国建设的绿色交通等研究方向,不断完善与创新学科基础理论与研究范式,为交通强国战略提供科技支撑。

基于交通网络视角的跨界旅游区合作的微观机制研究——以武陵山区为例

旅游跨界合作扩大了旅游的场和域。武陵山区作为典型的跨界旅游区,其地域交通网络系统日益成为影响当地旅游合作格局的重要因素。在识别跨界旅游合作主体并分析合作模式的基础上,对当地政府、旅游企业、行业组织三大主体进行调研,并运用结构方程模型构建交通网络优化下的旅游合作模型,探讨交通网络对跨界旅游区合作机制的影响因素和路径。研究发现:(1)交通网络优化对旅游合作条件、旅游合作意识有显著正向影响,旅游合作条件、旅游合作意识对旅游合作行为有显著正向影响;交通网络优化对旅游合作行为有间接影响作用,且通过旅游合作条件和合作意识两条路径对合作行为产生正向影响。(2)基于各主体在旅游合作进程中的地位不同及其关注点各异,跨界旅游合作机制也存在差异性。研究结论对武陵山区开展跨界旅游合作和旅游产业扶贫具有显著的理论价值和实践意义,同时试图为其他跨界旅游区开展纵深协作融合提供有效借鉴与指导,也可为其他区域旅游发展提供借鉴和参考。

论平台“封禁”的反垄断规制——以社交平台为研究对象

随着数字化进程的不断推进,互联网人口红利见底,国内数字市场进入存量竞争阶段,互联网平台间竞争加剧,以“封禁”为典型的反竞争行为呈现频繁化、规模化、常态化趋势。在扩张多元市场、构建产业生态体系之际,社交平台运用封禁手段把控流量入口,在严重影响生态外竞争对手的产品和服务之余,也形成了市场准入和拓展壁垒,抑制了市场竞争活力和创新动力,侵害了消费者和社会公共利益,逐渐成为阻碍数字经济健康发展的症结所在。故此,应立足于《反垄断法》,结合数字经济竞争特点,洞悉平台流量垄断本质,构建多元而动态的反垄断规制体系。一是要发展监管科技,保障平台行为动态合规,适当施以平台开放义务,弱化事后处罚机制。二是要充分考量竞争损害的构成要素,重构反垄断分析范式。三是要把握市场公平与效率的动态平衡,必要时以结构性救济为兜底保障。