城市综合交通枢纽框架隧道设计

长距离下穿综合交通枢纽,面临近接轨道交通、各等级路网、管网、结构空间受限、地下水位变化大等问题。以成都市红光大道犀浦双铁站下穿隧道为例,对长距离下穿综合交通枢纽框架隧道的设计进行梳理与总结,其主要研究内容和结论如下:为解决长距离下穿综合交通枢纽所面临的结构横向宽度通长受限、竖向高度局部受限问题,设计采用“局部加高风机衬砌和加深集水井”的限界竖向延伸设计思路和主体结构分段原则;为得出各控制部位最不利配筋,需对比多种荷载组合工况得到其配筋面积包络图;结构各部位的最不利配筋量差别较大,为兼顾结构的安全和经济,按非对称配筋原则,对控制性位置进行局部加强配筋;框架隧道上跨规划地铁段时需考虑地铁开挖造成的土体卸载和地下水浮力作用问题,采取设置板凳桩跨越地铁区间同时加强底板纵向配筋的措施,土体卸载和地下水浮力分别控制底板上、下部最不利配筋。

不同插值方法绘制断面图效果分析

介绍了绘制断面图中的各种插值方法,具体包括线性插值和分段非线性插值;分析了目前使用的线性插值方法绘制断面图的不足:精度一般、不光滑;提出了用分段非线性插值绘制断面图的方法;分段非线性插值精度高、光滑性好,所以分段非线性插值绘制断面图能很好地弥补线性插值的不足,而且它在计算机处理水文数据领域有不错的应用前景。

基于区域Voronoi图的复杂形体的三维重建算法

针对目前由二维轮廓线重建三维实体的方法要求轮廓线间距小、形状相似,对轮廓分叉及孔洞的解决有诸多限制且计算量大费时等问题,提出了Delaunay三角剖分与体素重建的思想相融合的方法。首先将断层图像轮廓近似表示成平面多边形,并利用Voronoi图进行划分,然后对其进行三角剖分。最后通过最短路径把这些三角形连接到相邻断层轮廓线的顶点上,扩展成四面体,从而直接完成三维重建。试验结果表明,该方法能较好地解决轮廓的分叉、孔洞等问题,且减少了数据量。

快速绘制道路横断面图的一种新方法

精确、快速地绘制横断面图是道路测量人员需要解决的难点,横断面图是道路工程计算土方量的惟一依据,因此受到许多施工单位的重视。本文使用Excel编辑Auto CAD命令的方法,使Excel处理的横断面数据、Auto CAD命令与AutoCAD绘制过程三者进行灵活链接。详细阐述了在不需要专业编程知识的情况下,利用Auto CAD和Excel精确自动地绘制道路横断面图的一种新方法。该方法不仅简单灵活,而且能提高工作效率以及保证工作质量。

GoodyGIS在电力工程测绘中的应用

在电厂和输电线路的可研和初设阶段中,需要测绘人员向设计专业人员快速地提供小比例尺地形图和线路平(断)面图作为设计依据和参考,而传统的作业模式无法满足上述要求。为此提出运用GoodyGIS软件提供的免费卫星航空影像资源数据来快速获取地形图、平(断)面图的方法和线路路径优化方法以满足设计的需求。结合具体工程实例进行数据比较分析,确认方法在电力工程应用中的可行性和实用性。

复杂不确定环境下UCAV自主攻击轨迹优化设计

针对不确定环境下无人作战飞机(UCAV)自主攻击关键问题,提出一种滚动伪谱法求解最优攻击轨迹的策略。首先设计出UCAV自主攻击过程总体框架,随后建立了UCAV三自由度质点模型,基于动态RCS构建统一威胁模型,采用威胁等效的方法快速处理突发威胁,以滚动优化策略解决大规模不确定环境下UCAV视野域范围有限、不易处理突发威胁以及因规划空间增大而产生的维数灾难等问题,以预测规划解决滚动方法带来的局部最优问题以及可能面临的有限时间内攻击轨迹解算困难而无解的问题。数字仿真结果表明,该算法能以较高的速度和精度在复杂不确定环境中快速规划出满足约束要求的最优对地攻击轨迹,且精度高、跟踪效果好,从而证明了该算法的有效性。

多层机织人造血管的设计与织造

介绍多层机织人造血管相比于传统单层人造血管所具有的优点,分析了多层人造血管织物的结构特点,结合改造的引纬机构原理对多层机织人造血管的设计原理进行了探讨,并列举了一部分多层人造血管的设计实例.最后,为验证所提出的多层人造血管新设计方法的有效性,制定了多层人造血管相应的上机参数和工艺,并上机织制了样品.通过对样品的表观分析和截面的扫描电镜观察,表明实际结构与设计结构完全吻合.

刚度分配图乘法的基本原理及应用

在结构力学中,当采用常规图乘法计算变截面梁结构的位移时,通常会面临弯矩图分块面积多、图乘次数多、计算量大、计算效率低等困难。针对这些问题,从结构刚度的角度出发,提出变截面梁结构位移计算的刚度分配图乘法,推导了该方法的基本公式并建立其使用的基本操作原则。该方法概念清晰,容易理解,充分发挥了图乘法的优势。算例的应用与比较表明,采用该方法进行位移图乘计算简便合理,计算量非常小,计算效率高,值得推广。

M-N相关曲线用于轻骨料混凝土圆形截面偏压构件截面的计算

在全过程理论分析建立的正截面承载力基本方程的基础上,利用计算机程序求解轻骨料混凝土圆形截面偏心受压构件的极限承载能力,讨论并获得了此类构件的弯矩M和轴力N的关系。利用M-N相关曲线进行截面设计,避免求解超越方程,使计算更为简便统一。该法可用于编制轻骨料混凝土圆形截面偏心受压构件截面承载力计算表。

《工程制图》中剖视图的方位表达与标注关系

在工程制图中,表示剖视图(或断面图)剖切平面位置的剖切符号、表示投射方向的箭头、以及字母名称等,标注在不同的视图上,得到的图形方位是不同的。本文针对画图时经常遇到的剖视图(或断面图)的配置、图形的方位以及标注视图的位置等疑惑问题进行分析和探讨。并结合实例对剖视图的展开画法与标注进行了比较与分析。

GPS-RTK采集数据在输电线路平断面中的应用

结合工程实践,尝试利用GPS-RTK采集平断面数据,内业数据处理采用自编程序、Excel2003和SLcad相结合,通过数据转换,成功实现了平断面测量的内、外业一体化作业,提高线路测量的功效,该方法对电力设计院等进行平断面测绘作业的部门,具有一定的参考价值。

工程力学中梁的内力图简易画法研究

文章基于梁横截面内力的传统计算方法——截面法,提出梁内力图的简易画法。此方法不需要分段列出各段梁的内力函数方程,首先通过内力之间的微分关系判断各段的内力图形状,其次依托截面法计算若干个控制截面的内力,从而得到相应内力图。

非均布荷载作用下的超静定变截面梁受力分析

在实际工程结构中,为了减轻结构重量和节省材料,有些杆件可以采用变截面,变截面杆件上作用非均布荷载时的函数积分比较困难,如果借助Mathematica软件进行数值计算则十分方便。虽然工程上变截面杆件应用不多,但作为理论探讨仍具有其实际意义。

架空送电线路平断面图处理系统数据接口的研究

本文主要介绍《SLCAD架空送电线路平断面处理系统》的数据接口的研究,目前已在电力工程测量中得到广泛的应用。

一种新型3-PRR柔顺微动平台的结构与分析

针对3-RRR柔顺微动平台由于输入的直线位移(压电驱动)与被驱动件的转动(R副)不匹配而带来的传动误差问题,首先对不同型式对称四杆机构的直线位移输出特性进行比对,提出了一种较理想的柔顺直线机构-变截面对称四杆机构;其次,以变截面对称四杆机构作为被驱动机构,提出了一种新型3-PRR平面柔顺微动平台,并对该柔顺微动平台进行了运动学分析,得到了平台的正反解以及雅克比矩阵;利用功能转化原理求得平台的刚度矩阵,最后通过有限元软件进行仿真,分析了随机选取的15组位姿。结果表明:与理论位姿间的最大相对误差仅为1.33%,验证了理论分析的正确性。

旋翼机双速传动系统低速档动力学建模与特性分析

为了深入研究旋翼机双速传动系统的非线性特性,采用集中参数法建立了时变啮合刚度、齿侧间隙和齿轮副综合啮合误差的双速行星齿轮传动系统的非线性动力学模型,通过引入相对啮合位移、无量纲时间尺寸和激励频率对非线性动力学模型进行了无量纲化处理,消除了系统的刚体位移。然后利用变步长四阶龙格库塔法对无量纲化微分方程组进行求解,获得低速档在档时,得到基于激励频率为变量的分叉图以及特定频率点的时域图、相图和庞加莱截面图,研究了系统在不同无量纲激励时所表现的非线性特性,结果发现系统存在着单周期响应、双周期响应以及多周期响应和混沌响应间的丰富转换关系。

HYPACK TIN模型在港珠澳大桥岛隧工程冲淤监测中的应用

以港珠澳大桥岛隧工程为例,基于多波束水深测量采集的数据,采用了HYPACK TIN模型绘制断面比对图、冲淤色块图,计算相应的冲淤量,从三个角度分析水下冲淤的变化规律,满足了港珠澳大桥岛隧工程的生产决策需要。

卫星遥感影像在西藏电力线路勘测中的应用

在西藏工程项目工期紧张,航空摄影的时间不允许的情况下,采用最常用的GNSS和航空摄影测量相结合的勘测模式或者工测模式并不是最佳的选择。根据卫星遥感影像具有获取周期短,成本低,资源更新快,覆盖面积大等特点,用卫星遥感影像代替航片进行勘测,可以作为高原地区输电线路勘测设计的一种新的途径。本文结合西藏某输电线路工程的实际情况,利用资源三号卫星遥感影像数据从外控点的布设方法、空三解算、DEM编辑、断面图采集流程进行了说明,并根据现场定位情况分析了数据的可靠性、进行了数据精度统计,提出了一些解决误差的处理办法并与工测模式进行了效益对比。

铁路横断面数据采集及管理软件开发

针对手工记录的横断面数据的录入及成图成为勘察设计人员的繁重任务这一现象,根据所提的算法及模型所开发出来的软件可为设计人员提供带有语音反馈及即时成图的界面,指出其可提高横断面数据的采集速度,并为大量的断面数据提供有效的管理方式。

NEC标准对桥架电缆填充率计算的规定

针对国内规范中电缆填充率计算方法较为简单笼统的问题,主要基于NFPA 70—2014《美国国家电气规程》中的相关规定,对不同敷设方式的电缆提出了不同的桥架电缆填充率的概念,并引入电缆填充裕量系数的概念,对不同类型的桥架和电缆进行了桥架电缆填充率的计算,最终得到桥架电缆填充率的计算流程图,该流程图可用于化工管道三维模型设计软件来实现桥架填充率的自动计算。