基于遗传算法的海洋脐带缆截面布局优化设计与数值验证

海洋脐带缆通常由不同的功能构件捆绑而成,而这些功能构件的力学性能差异很大,在外载荷的作用下,不合理的截面布局可能会导致较大的截面变形和构件间的接触压力,从而影响脐带缆服役寿命。本文首先利用最小化截面半径给出截面布局紧凑性的实现方法,通过基于截面构件的拉伸刚度引入虚拟重力指标来描述截面布局的对称性,同时提出可量化的指标描述易损构件钢管之间的疲劳磨损问题。然后考虑上述三个目标建立截面布局多目标优化模型,并引入遗传算法对上述模型进行求解优化,自动得到三种具有代表性的截面优化布局。最后,通过数值模拟对不同截面优化布局进行验证与分析评价,进而得到最优截面布局设计。本文所提出的脐带缆截面布局设计优化方法可提高全局最优解搜索能力,对脐带缆结构设计具有一定的指导意义。

市政大跨径简支钢混组合梁桥总体设计

针对城市高架桥梁跨越横向道路常用的简支60 m大跨径槽型钢混组合梁桥,对横断面梁片数布置、不同施工方案、降低桥面板收缩徐变措施进行分析.结果表明:(1)少主梁设计相较于多主梁设计经济性更好,但跨中上翼缘板厚会增加较多.(2)设置2个临时支墩,基本可实现钢筋混凝土共同承担一期恒载的效果.(3)与少支架施工相比,整体吊装虽方便施工,但大大提高了钢材的用钢量.(4)无支架施工时,预制桥面板在90 d的存放龄期下,频遇组合可降低混凝土桥面板30%的轴向拉力.

浅析公共通道的功能定位及断面布置

随着交通建设对空间及品质要求的逐步提高,推动街道的“人性化”转型,加强街道的建设和更新是满足人民群众对公共产品和公共服务需求的重要途径。公共通道作为城市交通系统和公共空间的重要组成部分,能够实现机动车交通、慢行交通以及沿线活动的有效整合,进而达成交通系统与城市功能的和谐统一。通过既有案例分析,针对公共通道的功能定位和断面布置提出指导意见,以提升城市品质、促进交通便捷和增强居民幸福感。

轨道车辆S形截面结构件的排样设计与应用

轨道车辆S形截面结构件冲压成形容易产生回弹变形,回弹变形又会带来制件上的孔洞和局部形状的二次形位误差。以轨道车辆S形截面结构件为对象,参照坯料的排样设计流程,通过制件工艺分析、CAE仿真分析,初步设计了坯料的十工序排样;从成形工艺、模具概要设计角度详细分析了坯料排样各工序的设计目的;依据所设计的坯料排样完成了级进模设计,并在所设计、制造、调试好的级进模上做了实冲试验。结果表明:所设计的十工序排样图适用于轨道车辆S形截面结构件的冲压加工。对该坯料排样设计方法与方案推广应用,具有较好的经济效益和社会效益。

“窄路密网”规划理念下的市政道路设计

以海口市江东新区起步区路网项目为例,从交通组织、横断面设计、市政管线布置等方面深入探讨“窄路密网”下的市政道路设计,并提出了尚需进一步研究解决的矛盾,以推动“窄路密网”在国内实施的可行性。

长春市两横两纵快速路横断面布置形式选择浅析

通过对目前长春市两横两纵快速路现有横断面的调查和分析,总结了现有道路横断面规划设计在城市区域功能划分、公共空间利用、分车带设计、道路绿化布置方面存在的一些不足,并结合国内快速路修建经验及道路交通需求特性,提出了适应长春市两横两纵快速路的断面布置方案,旨在营造一个较理想的通车环境。

太湖流域跨界水环境动态监测点位优化布局

基于苏浙沪77个跨界动态监测站点布局信息及监测数据,分析了当前多机构、多监测形式复杂的苏浙沪跨界监控体系及其存在的主要问题,针对监测点位重复设置、重要跨界断面监测频次不足等缺点,综合考虑苏浙沪跨界处水文特征、污染物迁移规律,以及上下游水环境敏感区分布等诸多因素,进行跨界区域水环境监控点位布局优化;形成了包括自动站在线监测、手动监测等多种监测手段相结合的跨界水环境动态监控点位布局体系,在满足监测点位代表性、监控全面性、经济合理性的优化原则下,更好地为太湖流域跨界污染事故处理及跨界行政区水环境管理提供数据支持和决策依据。

高等学校道路勘测设计实习改革探索与实践

根据现行的测量和道路测设作业方式,充分利用GNSS-RTK技术,研究设计适合道桥专业特点的实习方式,提出基于GPS-RTK和全站仪一体化的实习模式,提高学生的动手和思考能力,使实习操作与工程实践实现完美衔接。

小铁山矿地压活动规律的分析与研究

通过对小铁山矿地压活动进行检测和分析,利用岩石力学、有限元和边界元进行应力计算,确定了该矿床的地压活动规律和构造应力场的应力分布规律。并结合实践,对现有的工程布置、结构参数和回采顺序进行优化,提出了改进措施,从而减少了因地压活动对矿山的工程布置、结构参数和回采顺序带来的危害,从而提高了矿山的施工质量,强化了矿石的开采,确保了安全生产。

天津航空港八平方工业园区管线综合问题探讨

天津航空港八平方工业园区管线综合的实施是基于在雨污水系统现有成果的基础上,对其他管线根据各自的设计原则在人行道和绿化带的综合排布和设计。管线综合的排布首先需要考虑其横向的间距,其次还要满足各路口节点竖向合理避让的要求。除项目进程中由于历史问题已进行实施建设的管线外,其他所有管线均按照项目所属单位的要求,不得建设在车行道下方。该工程对于大区域多种类管线综合的排布和实施具有参考意义,可为今后相似的工程提供更为典型的实例。

长春市二环快速路横断面合理布置的研究

通过对国内快速路横断面布置经验总结,对长春市二环快速路现状进行分析,同时结合城市道路横断面布置的原则,针对长春市的城市特点和交通特性,对二环快速路的分车带尺寸、行车道宽度、分隔护栏的形式进行研究,提出了适应长春市二环快速路的断面布置方案,旨在营造一个较理想的通车环境。

普通公路不同横断面布置方案的交通仿真安全评价

交通仿真技术可有效体现交通流的随机因素,按设想要求实现对动态交通状况的重现,从而大大降低现场试验要求。本文主要对普通公路现状横断面布置和推荐横断面布置方案进行交通仿真安全分析。结果表明:推荐方案相对更安全,优于现状方案。

机载天线RCS减缩及其布局设计

机载天线系统是飞机的强散射源之一,对飞机隐身性能有着重要的影响。本文针对国外第四代战斗机机载天线系统的设计与布局,研究了具有低散射特性的机载天线系统设计技术措施,讨论了其机理和效能。对机载天线系统进行雷达散射截面积(Radar cross section,RCS)减缩设计与布局,在保证系统性能的同时,有效降低其RCS。

利用横断面测量结果计算道路边桩定位数据

倾斜地面高等级道路施工测量中的边桩定位一般用逐渐趋近法。该法需要重复多次测量和计算 ,才能确定边桩的位置 ,野外工作量较大。本文给出了由横断面测量结果直接计算中桩到边桩的水平距离的方法 ,利用它可一次性标定边桩位置。新方法既减少了外业工作量 。

太原市城市环线道路设计标准的研究

结合太原市中环线的设计特点,从城市环线道路的道路标准、设计车速、设计年限、横断面布置等方面进行了论述,对城市环线的建设标准进行了研究,为今后类似道路建设标准的选取提供了参考。

220kV枢纽站不同电压等级多回路大截面电缆出线优化布置

对北京地区220kV枢纽站不同电压等级多回路、大截面电缆出线优化布置进行了介绍,阐述了大截面电缆出线优化布置原则,解决了多回路电缆纵横交叉跨越、布置混乱、不利于施工及运行维护问题,并结合实例工程对大截面电缆出线优化布置举例说明。

无轨运输隧道施工辅助斜井型式探讨

为解决隧道施工辅助斜井单、双车道选择以及斜井轮廓尺寸方面的问题,通过对行车限定速度、错车时车辆通过情况进行模拟,以数学推导的方法,分析单、双车道的通过能力,研究斜井内的断面布置。认为单、双车道斜井的通过能力相差极大,当通过斜井开辟隧道施工工作面较多,计算施工高峰期总车流量大于单车道斜井最大通过能力时必须采用双车道;同时通过对单、双车道断面布置中的车辆外形、各种间隙、人行道、管路、水沟等尺寸的研究,提出了单、双线斜井轮廓尺寸。

基于功能定位的公路市政化改造横断面设计研究

随着我国城镇化进程的推进,周边公路逐渐被纳入城区范围,亟需对城郊公路进行市政化改造以满足市政功能和交通需求,而横断面设计是改造工程的重点和难点。以公路与城市道路的功能差异性分析为基础,将城郊公路市政化改造路段分成市政功能为主和公路功能为主两类,结合改造横断面设计原则和决策因素,研究提出了以市政功能为主的改造横断面形式,高速公路和一级公路改造横断面形式宜采用双幅路和四幅路,二、三、四级公路改造断面形式宜采用单幅路和三幅路;以公路功能为主的改造横断面形式,横断面布置形式宜在现状公路路基上进行拼接拓宽。最后,基于调研的车辆宽度和修正后的波良可夫模型计算分析小客车专用道宽度在设计速度低时可推荐选用2.8 m,中间车道宽度可适当缩窄,并给出了一条机动车道不同车道类型条件下最小宽度取值推荐表。

特殊横断面普通公路车道布置方案研究分析

二级双车道公路是中国普通国省干线公路的主体,在公路网中起着举足轻重的作用,研究双车道公路横断面因素对交通安全的影响,对提高整个路网的交通安全意义重大。依据实际项目对二级双车道特殊横断面普通公路车道设置现状进行分析,并结合横断面设置要素组合数值分析及比选,最后提出推荐的横断面布置方案,为双车道公路的安全设计提供理论支撑。

基于乘子罚函数算法的脐带缆截面布局多目标优化设计研究

脐带缆是海上油气开采水下生产系统中的关键远程控制装备之一,其横截面由电缆、光缆和钢管等功能构件组成。不同的构件具有不同的物理特性,因此,不同的脐带缆截面布局将呈现出不同的几何特性和承载能力,脐带缆截面布局设计为典型的多目标优化问题。论文考虑脐带缆截面几何特性和力学性能指标,提出了可量化的截面布局多目标优化模型,引入乘子罚函数法优化算法实现对该优化模型的求解。最后,以一条脐带缆为例,通过该优化算法获得了截面最优布局形式,通过与初始截面布局形式的对比,验证了该多目标优化设计方法的有效性。该方法可自动进行布局设计,避免了依赖人工经验的不确定性,为脐带缆截面布局设计提供了有益的参考。