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Buckling Optimization of Curved Grid Stiffeners through the Level Set Based Density Method
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作者 Zhuo Huang Ye Tian +2 位作者 Yifan Zhang Tielin Shi Qi Xia 《Computer Modeling in Engineering & Sciences》 SCIE EI 2024年第7期711-733,共23页
Stiffened structures have great potential for improvingmechanical performance,and the study of their stability is of great interest.In this paper,the optimization of the critical buckling load factor for curved grid s... Stiffened structures have great potential for improvingmechanical performance,and the study of their stability is of great interest.In this paper,the optimization of the critical buckling load factor for curved grid stiffeners is solved by using the level set based density method,where the shape and cross section(including thickness and width)of the stiffeners can be optimized simultaneously.The grid stiffeners are a combination ofmany single stiffenerswhich are projected by the corresponding level set functions.The thickness and width of each stiffener are designed to be independent variables in the projection applied to each level set function.Besides,the path of each single stiffener is described by the zero iso-contour of the level set function.All the single stiffeners are combined together by using the p-norm method to obtain the stiffener grid.The proposed method is validated by several numerical examples to optimize the critical buckling load factor. 展开更多
关键词 STIFFENER buckling optimization shape and cross section level set based density
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变截面U形通道内肋高对换热特性影响的实验 被引量:7
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作者 刘湘云 丁水汀 +1 位作者 陶智 徐国强 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第7期1138-1141,共4页
采用实验方法研究了在定常状态下,肋的高度对横肋变截面U形通道内的换热特性的影响。通道内肋间距为15 mm,肋的宽度均为2 mm,肋的高度分别为1,1.5,2 mm和2.5 mm。雷诺数在12 000到56 000之间变化,采用单元分析法,以相同形状的无肋通道... 采用实验方法研究了在定常状态下,肋的高度对横肋变截面U形通道内的换热特性的影响。通道内肋间距为15 mm,肋的宽度均为2 mm,肋的高度分别为1,1.5,2 mm和2.5 mm。雷诺数在12 000到56 000之间变化,采用单元分析法,以相同形状的无肋通道作为基准,研究了肋的高度对肋间距为15 mm通道的换热效果及阻力影响,得到了包括几何参数在内的经验关联式。结果表明,有肋的通道换热都得到了增强;肋高度的变化对变截面蛇形通道换热的影响不是单调的,而是呈多峰分布;肋的高度对阻力系数的影响却是随着肋高的增大而增大的。 展开更多
关键词 航空 航天推进系统 变截面 肋高 U形通道 换热
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混合有限元法分析带纵肋钢箱构件的受力 被引量:7
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作者 苏庆田 张其林 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2006年第10期163-167,共5页
根据平截面假定推导了杆系单元和板壳单元在交界面上的约束方程,形成了混合有限元方法。利用该方法可以十分方便将整体杆系结构计算的内力作为外荷载施加到单个构件上,并对构件进行局部的受力分析。以带纵肋箱形构件为例,用混合有限元... 根据平截面假定推导了杆系单元和板壳单元在交界面上的约束方程,形成了混合有限元方法。利用该方法可以十分方便将整体杆系结构计算的内力作为外荷载施加到单个构件上,并对构件进行局部的受力分析。以带纵肋箱形构件为例,用混合有限元方法对该类构件进行了局部应力分析和局部板件稳定分析,总结了在混合有限元模型中板壳部分所需的长度及其合理的设置位置。 展开更多
关键词 混合有限元 钢结构 纵肋 箱形构件 稳定
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U型变截面薄板面内复合模态驱动的直线超声电机 被引量:10
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作者 贺红林 何文丛 刘文光 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第18期65-71,共7页
提出一种U型变截面薄板结构驱动的压电直线超声电机,选定U板两纵杆的一阶反对称纵振和二阶对称弯振为工作模态。阐释了电机驱动机理,推导了定子驱动端椭圆运动轨迹;基于纵、弯工作模态频率一致性模型,优化了电机结构尺寸;通过谐响应分... 提出一种U型变截面薄板结构驱动的压电直线超声电机,选定U板两纵杆的一阶反对称纵振和二阶对称弯振为工作模态。阐释了电机驱动机理,推导了定子驱动端椭圆运动轨迹;基于纵、弯工作模态频率一致性模型,优化了电机结构尺寸;通过谐响应分析及激光测振试验,证实了定子工作模态的存在及其纯正性;设计出电机装配结构,制作出其原型样机;构建电机驱动控制平台,驱动电机运转,验证电机原理的可行性。通过速度特性试验发现:当驱动频率为78.11 kHz且电压幅值为240 V时,电机最大运动速度可达125.6 mm/s。 展开更多
关键词 直线超声电机 U型定子 变截面驱动板 纵弯复合模态 驱动机理
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哑铃型钢管混凝土拱肋压注混凝土施工研究 被引量:1
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作者 王鹏 叶见曙 +2 位作者 周仕忠 王成树 吴文清 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第10期66-70,共5页
哑铃型截面钢管混凝土拱肋在压注混凝土施工的过程中,存在钢腹板的局部应力超过钢材屈服应力甚至会拉裂破坏的问题。应用空间有限元程序就此进行分析,分析中考虑钢材的弹塑性性能,对同类型拱桥的设计与施工具有借鉴意义。
关键词 钢管混凝土 拱桥 拱肋 哑铃型截面 压注混凝土
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桥面构造及铺装层对正交异性钢桥面板力学性能的影响 被引量:7
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作者 崔海军 《河海大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期454-461,共8页
为研究桥面细部构造和桥面铺装对正交异性钢桥面板力学性能的影响,确定合理的构造,以梯形及矩形截面形状的纵向加劲肋与多种缺口形式的横隔板相组合形成正交异性钢桥面板结构体系,并铺设不同厚度、不同弹性模量的沥青混凝土铺装层,建立... 为研究桥面细部构造和桥面铺装对正交异性钢桥面板力学性能的影响,确定合理的构造,以梯形及矩形截面形状的纵向加劲肋与多种缺口形式的横隔板相组合形成正交异性钢桥面板结构体系,并铺设不同厚度、不同弹性模量的沥青混凝土铺装层,建立相应的有限元实体模型进行加载,分析纵向加劲肋截面形状、横隔板缺口形式及铺装层弹性模量和厚度对正交异性钢桥面板力学性能的影响规律。结果表明:加劲肋上口间距越小,改善桥面板受力性能越明显,其中加劲肋B(梯形加劲肋侧板与底板采用圆弧连接)受力性能较好,且用料少;缺口Ⅰ、缺口Ⅲ的应力集中情况好于缺口Ⅱ,因此应合理选用缺口Ⅰ和缺口Ⅲ,但缺口Ⅲ需要优化;顶板与纵向加劲肋连接处应力高,为力学性能敏感区域;铺装层弹性模量增加,钢桥面板最大主应力减小,铺装层厚度增加,钢桥面板和沥青表面最大主应力均减小,因此铺装层弹性模量与厚度要综合设计,以使钢桥面板受力性能最优。 展开更多
关键词 正交异性 钢桥面板 纵向加劲肋截面形状 横隔板缺口 力学性能 有限元分析 铺装层 弹性模量
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玻璃钢渔船帽型骨材剖面结构优化设计 被引量:3
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作者 向祖权 彭敏 茅云生 《船舶工程》 北大核心 2015年第3期17-19,96,共4页
以玻璃钢渔船帽型骨材的剖面宽深比为变量,研究其对骨材截面面积的影响,得出了截面面积随宽深比的增加而变大的结论。同时应用有限元方法,建立了不同宽深比骨材的有限元模型,研究在相同边界条件和载荷下,宽深比对骨材变形量和应力集中... 以玻璃钢渔船帽型骨材的剖面宽深比为变量,研究其对骨材截面面积的影响,得出了截面面积随宽深比的增加而变大的结论。同时应用有限元方法,建立了不同宽深比骨材的有限元模型,研究在相同边界条件和载荷下,宽深比对骨材变形量和应力集中的影响。结果表明,宽深比对变形量的影响甚微,而对应力集中则影响巨大。通过计算,确定了最佳的宽深比。得到的相关结论对玻璃钢渔船帽型骨材的剖面设计与尺寸优化具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 帽型骨材 宽深比 截面面积 变形量 应力集中
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新型钢-混凝土组合板的力学性能研究 被引量:1
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作者 韦灼彬 张小鹏 王铁成 《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2006年第2期27-32,共6页
以加劲肋形式、组合板厚度和栓钉布置为参数,进行了9块新型组合板的力学性能试验.试验结果表明,组合板的正截面承载力可按基于修正平截面假定的极限状态计算;组合板的跨中挠度,可在按现行规范计算的基础上,加上考虑界面滑移影响的附加... 以加劲肋形式、组合板厚度和栓钉布置为参数,进行了9块新型组合板的力学性能试验.试验结果表明,组合板的正截面承载力可按基于修正平截面假定的极限状态计算;组合板的跨中挠度,可在按现行规范计算的基础上,加上考虑界面滑移影响的附加变形值予以修正. 展开更多
关键词 型钢加劲肋 钢-混凝土组合板 正截面承栽力 附加变形
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基于纵间距及截面形状的错排微肋阵流动特性数值分析
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作者 李慧君 匙文涛 +1 位作者 李东 王业库 《电力科学与工程》 2021年第9期71-78,共8页
微肋阵结构为解决微电子设备超温问题开辟了新方向。建立了纵间距分别为800μm、1200μm、1600μm,截面形状为方形和圆形的错排微肋阵模型。在50≤Re≤600的条件下,计算分析了不同纵间距及截面形状对错排微肋阵内流动特性的影响。研究... 微肋阵结构为解决微电子设备超温问题开辟了新方向。建立了纵间距分别为800μm、1200μm、1600μm,截面形状为方形和圆形的错排微肋阵模型。在50≤Re≤600的条件下,计算分析了不同纵间距及截面形状对错排微肋阵内流动特性的影响。研究结果表明:纵间距越小,微肋阵内边界层流动分离现象出现越晚;方形微肋阵流动分离现象早于圆形微肋阵;纵间距越小的微肋阵壁面处,双子涡不对称现象越明显;微肋阵内压差与流速成正比,与纵间距成反比;非光滑结构的微肋能显著增大微肋阵内压降,纵间距为800μm的方形微肋阵内压差比纵间距为800μm的圆形微肋阵内压差大25%;从扰动增强促进流体混合的角度来看,纵间距为800μm的方形错排微肋阵为最优。 展开更多
关键词 微肋阵 纵间距 截面形状 漩涡 压降
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带型钢加劲肋的钢板-混凝土组合板的试验
10
作者 韦灼彬 高屹 王铁成 《钢结构》 2006年第4期27-30,共4页
基于临时应急和长期使用相结合的特殊需要,提出了带型钢加劲肋的钢板-混凝土组合板这一新型组合板,型钢加劲肋分别采用工字钢、矩形钢管和由工字钢剖分而成的T形钢三种形式。以加劲肋形式、组合板厚度和栓钉布置为参数,进行了9块组合板... 基于临时应急和长期使用相结合的特殊需要,提出了带型钢加劲肋的钢板-混凝土组合板这一新型组合板,型钢加劲肋分别采用工字钢、矩形钢管和由工字钢剖分而成的T形钢三种形式。以加劲肋形式、组合板厚度和栓钉布置为参数,进行了9块组合板的力学性能试验。结果表明,通过适当地选择型钢加劲肋形式、合理地布置栓钉和确定混凝土厚度,可以保证钢承板和混凝土组合作用的发挥。 展开更多
关键词 型钢加劲肋 钢-混凝土组合板 变形 承载力 平截面假定
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全风化花岗岩浅埋地层超大断面隧道施工工法研究 被引量:11
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作者 李树鹏 张俊儒 《公路交通技术》 2019年第1期83-90,共8页
为了解决全风化花岗岩浅埋地层超大断面隧道的施工技术问题,以赣(州)龙(岩)铁路新考塘隧道为工程依托,采用数值计算方法对超大断面隧道施工工法进行研究,对比分析了3种施工工法引起的围岩及结构应力特征、隧道支护体系的变形以及施工的... 为了解决全风化花岗岩浅埋地层超大断面隧道的施工技术问题,以赣(州)龙(岩)铁路新考塘隧道为工程依托,采用数值计算方法对超大断面隧道施工工法进行研究,对比分析了3种施工工法引起的围岩及结构应力特征、隧道支护体系的变形以及施工的可控性,得到"靴型大边墙+加劲拱双侧壁临时横撑开挖法"更适用于新考塘隧道超大断面段施工,并付诸实施,工程实践证明该法可行,可为类似工程施工提供参考。 展开更多
关键词 全风化花岗岩地层 超大断面隧道 施工工法对比分析 靴型大边墙+加劲拱双侧壁临时横撑开挖法
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大跨度空间结构模型设计制作与分析 被引量:5
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作者 孔超 王明振 +1 位作者 高霖 黄宜婧 《福建建筑》 2019年第9期51-55,共5页
以第十二届全国结构设计竞赛为背景,研究“承受多荷载工况的大跨度空间结构模型”的结构设计与分析验算、截面选择及制作技巧,在进行模型设计时,不仅要考虑竖向静荷载作用,还要计入随机选位荷载及移动荷载等多种荷载作用,且要在模型自... 以第十二届全国结构设计竞赛为背景,研究“承受多荷载工况的大跨度空间结构模型”的结构设计与分析验算、截面选择及制作技巧,在进行模型设计时,不仅要考虑竖向静荷载作用,还要计入随机选位荷载及移动荷载等多种荷载作用,且要在模型自重最小的条件下完成指定加载点处的三级加载。通过SeismoStruct 2016有限元分析软件对结构模型进行仿真模拟,再根据计算结果对结构进行优化,完成整个结构布置设计。通过各种截面形式的杆件制作比较,并辅以创新性的制作手段,完成参赛模型的制作。整个过程体现了结构体系选择、有限元计算分析、杆件截面选择及制作对结构模型设计制作的重要性。 展开更多
关键词 结构设计 SeismoStruct有限元分析 截面选择 模型制作 纵向加劲肋
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哑铃型钢管混凝土弯压构件正截面强度计算 被引量:3
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作者 何国珍 郑振 林尔渺 《福建建筑》 2001年第B10期21-28,共8页
针对大跨度肋式拱桥的受力特点 ,探讨了应用哑铃型钢管混凝土作为弯压杆件的正截面强度计算方法 ,编制了计算程序 ,并进行线性分析与非线性分析的理论计算结果比较。
关键词 哑铃型钢管混凝土 肋式拱桥 正截面强度 弯压构件
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影响钢勾心纵向刚度的因素及其机制 被引量:8
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作者 雷大鹏 刘强 +2 位作者 毛小慧 陈小可 李洪明 《中国皮革》 CAS 北大核心 2014年第22期117-121,131,共6页
解决钢勾心纵向刚度质量问题的首要工作是找出影响纵向刚度的因素及其机制。通过整理分析检测数据,比较了钢勾心各参数对纵向刚度的影响。结果显示,纵向刚度虽由横截面形状决定,但也受纵向弯曲程度的影响,硬度的影响可以忽略不计;筋高... 解决钢勾心纵向刚度质量问题的首要工作是找出影响纵向刚度的因素及其机制。通过整理分析检测数据,比较了钢勾心各参数对纵向刚度的影响。结果显示,纵向刚度虽由横截面形状决定,但也受纵向弯曲程度的影响,硬度的影响可以忽略不计;筋高是决定性因素,并以多次方的方式影响纵向刚度,增加厚度、宽度、弯曲程度和降低相对筋宽,都可提高纵向刚度,改变长度和硬度,对纵向刚度的影响不大。 展开更多
关键词 钢勾心 纵向刚度 硬度 惯性矩 横截面 弯曲程度 筋高
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内螺纹异型管横截面面积的理论计算 被引量:1
15
作者 丁克军 《钢管》 CAS 1998年第3期18-19,共2页
根据内螺纹异型管纵截面不直观参数来计算其横截面面积的理论计算方法,可大大减化生产中取样、刨标样、称重等多项程序,且与标样称重计算法所得数值相差不大。该计算方法切实可行。
关键词 内螺纹异型管 横截面 面积计算
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门式刚架构件横向加劲肋的设置与计算
16
作者 刘路 《建材世界》 2011年第6期107-109,116,共4页
在腹板利用屈服后强度的条件下,推导了门式刚架中焊接H形截面构件设置横向加劲肋的计算式,给出了相应的计算数据表格。
关键词 门式刚架 焊接H形截面构件 腹板加劲肋 设置 计算公式
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某54 m简支变截面钢槽型梁结构稳定设计
17
作者 胡宇 《高速铁路技术》 2018年第4期44-49,66,共7页
钢结构的稳定性是控制钢桥设计的关键,而局部稳定是整体稳定的前提和基础,国内现阶段桥梁设计规范对局部稳定问题的相关条文规定较少,在设计时通常参考国外的钢结构规范。文章以国内某铁路54 m变截面钢槽型梁为例介绍了稳定性设计的方法... 钢结构的稳定性是控制钢桥设计的关键,而局部稳定是整体稳定的前提和基础,国内现阶段桥梁设计规范对局部稳定问题的相关条文规定较少,在设计时通常参考国外的钢结构规范。文章以国内某铁路54 m变截面钢槽型梁为例介绍了稳定性设计的方法,结合国内铁路钢桥规范推荐的能量法,对薄壁高腹板结构的构件局部稳定的设计方法进行探讨,并与国外钢结构规范的方法进行了对比验证分析,计算结果可为类似结构的设计和施工提供参考。 展开更多
关键词 变截面钢箱梁 槽型梁 薄壁高腹板 加劲肋 稳定
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大直径跨海盾构隧道U型段管片纵向应力现场实测分析 被引量:1
18
作者 孔德芒 《铁道建筑技术》 2024年第1期168-171,共4页
大直径跨海盾构隧道在施工阶段管片衬砌受力比较复杂,在水土荷载和施工荷载的耦合作用下极易引起工程病害。依托广湛高铁湛江湾海底隧道项目,基于无线自动化监测方式在湛江湾主航道隧道U型段转弯点处搭建盾构隧道结构健康监测系统,对管... 大直径跨海盾构隧道在施工阶段管片衬砌受力比较复杂,在水土荷载和施工荷载的耦合作用下极易引起工程病害。依托广湛高铁湛江湾海底隧道项目,基于无线自动化监测方式在湛江湾主航道隧道U型段转弯点处搭建盾构隧道结构健康监测系统,对管片的纵向应力进行实测分析。研究结果表明:纵向应力的变化大致历经4个阶段,即逐渐增大(脱离盾尾前)→剧烈波动(刚脱出盾尾)→逐渐减小(浆液粘结阶段)→阶梯形缓慢增长(后期稳定阶段)。 展开更多
关键词 跨海盾构隧道 U型段 自动化监测 施工阶段 ―纵向应力
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带肋T形钢管混凝土短柱力学性能研究 被引量:8
19
作者 黄宏 查宝军 +1 位作者 杨超 陈梦成 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期132-137,共6页
对5个不同加肋方式和2个无肋的T形钢管混凝土轴压短柱试件进行了试验研究,考察了加肋形式对T形钢管混凝土短柱力学性能的影响。试验结果表明:设置加劲肋提高了T形钢管混凝土轴压刚度和轴压承载力;考虑施工难度、材料成本、承载力提高... 对5个不同加肋方式和2个无肋的T形钢管混凝土轴压短柱试件进行了试验研究,考察了加肋形式对T形钢管混凝土短柱力学性能的影响。试验结果表明:设置加劲肋提高了T形钢管混凝土轴压刚度和轴压承载力;考虑施工难度、材料成本、承载力提高等因素,试件TR-2的加肋形式最优。采用有限元软件ABAQUS对试件的荷载-变形全过程曲线进行了计算,同时对钢管壁应力、钢管与核心混凝土之间相互作用力进行对比分析。结果表明:总体上计算结果与试验结果吻合较好,T形钢管混凝土设置加劲肋能有效延缓钢管壁向外的局部鼓曲,改善钢管壁的稳定性,所有试件在钢管角部的截面约束效应明显,而全贯通加肋试件在加肋处的截面约束效应也比较明显。 展开更多
关键词 T形钢管混凝土短柱 纵向加劲肋 加肋方式 受压试验 轴压承载力 约束效应 刚度
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门式刚架构件横向加劲肋的设置与计算
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作者 方恬 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2010年第8期88-90,共3页
在腹板利用屈曲后强度的条件下,推导了门式刚架中焊接H形截面构件设置横向加劲肋的计算式,给出了相应的计算数据表格。算例表明,应用所给出计算式,能较容易地解决门式刚架构件设置腹板加劲肋的问题。
关键词 门式刚架 焊接H形截面构件 腹板加劲肋 设置 计算公式
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