顶部开口条件下油罐油气爆炸数值模拟

根据油罐油气爆炸特性,基于RNG k-ε湍流模型、Finate-Rate/Eddy-Dissipation化学反应模型和相应的控制方程,采用SIMPLE算法对顶部开口条件下油气爆炸发生与发展过程进行了数值模拟。基于数值模拟结果分析了顶部开口条件下油罐油气爆炸罐外超压和火焰特征,与实验结果吻合良好,该模型可以用来预测顶部开口条件下油罐油气爆炸强度。

双切向风结构燃烧器及其使用

希腊TITA公司3300t/d熟料生产线采用石油焦生产,其燃烧器选用了巴西GRECO-ENFIL公司专门为此工程设计的双切向燃烧器。文章详细介绍了该燃烧器的主要结构及性能特点;并就其在该3300t/d熟料生产线上的应用与调节方法进行了一一介绍和分析。

环保节能型重油助燃剂的应用

考察了A、B、C及D 4种助燃剂对重油燃烧性能的影响.结果表明,在重油中添加适量的单剂及其复合剂,可以改善重油的燃烧效果,提高燃烧的火焰温度,提高燃料的发热量.在所考察的助剂添加比1:1000～3:1000内,加入助燃剂后的重油灰分含量均能满足重油质量指标,添加比1:1 000效果较好.在重油中添加适量的助燃剂,火焰温度提高25～86℃,而且试油火焰温度上升很快,并很快超过400℃.助燃剂B和助燃剂C对提高重油燃烧火焰温度效果明显.助燃剂B对提高重油热值效果较好.

利用反向射流稳焰控制燃油裂解的理论与试验研究

在试验与理论分析基础上 ,为解决燃烧过程中燃油热分解形成黑烟、污染大气 ,提出了一种行之有效的防止方法。为保护环境、节约能源、解决高碳氢化合物燃料 ,尤其是重油、柴油等燃料油的清洁燃烧提供了有价值的参考。

燃油横焰窑小炉侧墙的改进设计

通过对小炉侧墙结构进行改进设计,增强了小炉侧墙的整体性和稳定性,加强了小炉侧墙与胸墙以及蓄热室墙体的密封效果,能够有效减少小炉的维修次数。

生物柴油(菜籽油)与柴油的喷雾燃烧特性研究

为了对比生物柴油与柴油在喷雾、燃烧方面的差异,本文在GTEA程序的基础上,建立了燃油雾化和燃烧数学模型,建立了柴油与生物柴油的物性库。通过液核长度和火焰浮起长度实验值与计算值的对比验证建立数学模型的准确性,同时讨论了燃油物性对燃油雾化和燃烧过程的影响,对比了柴油与生物柴油不同的雾化和燃烧特征。计算结果表明:生物柴油较大的表面张力抑制了液滴的破碎,较差的蒸发特性延缓了蒸发速率,使得液滴直径和动量较大,导致液核长度大于柴油的液核长度。尽管生物柴油与柴油的燃烧特性相似,但物性和雾化特性的差异,导致生物柴油火焰浮起长度较长。计算参数的研究表明:喷嘴直径对生物柴油液核长度和火焰浮起长度的影响更大。减小喷嘴直径可以缩短生物柴油液核长度和火焰浮起长度,有利于生物柴油在现有柴油机的应用。

麻疯树油/RP-3航油混合燃料燃烧特性实验研究

为研究麻疯树油/RP-3航空煤油混合燃料的燃烧特性,在定容燃烧弹内完成了体积混合比分别为1:0,1:1和1:3,初始温度500K,初始压力0.1MPa,当量比为0.7~1.5混合燃料的实验。分析得到了混合燃料的火焰发展特性、火焰半径变化率、拉伸火焰传播速度、马克斯坦长度、无拉伸火焰传播速度等燃料燃烧特性,并与RP-3航空煤油对比。得到以下结论:在当量比为0.7~1.2时,火焰传播稳定,火焰前锋面较光滑;在当量比增至1.3~1.5时,火焰前锋面出现大量裂纹、胞状结构和微型火团,与其他大分子碳氢燃料的燃烧性质相似;在初始温度和初始压力一定时,无拉伸层流火焰传播速度随当量比先增加后减小,在当量比为0.9~1.0附近时,无拉伸层流火焰传播速度达到最大值;混合燃料的马克斯坦长度与当量比呈反比,在当量比为0.7~1.2时,马克斯坦长度为正值,燃烧趋于稳定;在当量比为1.3~1.5时,马克斯坦长度为负值,燃烧趋于不稳定。与RP-3航空煤油对比,掺有麻疯树油时马克斯坦长度轻微降低,燃烧稳定性稍差;在当量比小于1.0时,无拉伸火焰传播速度轻微降低,在当量比大于1.0时,无拉伸火焰传播速度显著降低。

某型航空发动机停车冒黑烟故障研究分析

针对某型发动机在外场使用中多次出现停车后尾喷筒冒黑烟故障,进行故障原因分析、危害性分析,列出故障树,查清了故障原因并提出了改进措施,为解决同类发动机故障具有指导作用。

622MW级“W”火焰锅炉机组RB试验准备及分析

以某新建2×622 MW机组工程为例,介绍了配置有正压双进双出磨煤机制粉系统,重油油枪及双旋风筒型燃烧器的W型火焰锅炉辅机故障快速减负荷功能(简称RB)的逻辑设置,试验前的准备性试验和注意事项。对每个试验过程进行了描述,对试验中存在的问题进行了分析,并据此对逻辑进行了优化,经优化后机组RB功能可正常投运,并在运行中动作正常可靠。

微油点火技术在中小型煤粉锅炉中的应用

在中小型煤粉锅炉中采用微油点火设备,用很少的燃料油获得刚性极强,温度较高的稳定火焰,利用该高温火焰,将通过煤粉燃烧器的一次风、煤二相气流温度迅速升高至该煤粉的着火温度,从而实现煤粉的稳定燃烧,在保证燃烧效率和锅炉出力的同时,大大降低了燃油成本,提高了经济效益。

防火试验用NexGen油燃烧器火焰温度特性研究

为深入研究NexGen油燃烧器的火焰温度特性,在不同燃油压力、空气压力下测量火焰温度,研究燃油流量和空气流量对油燃烧器火焰温度特性的影响。结果表明:NexGen油燃烧器配置的音速节流器及其空气分配结构使其火焰具有更好的均匀性及稳定性;在100~150 psi燃油压力范围内,随着燃油流量的增大,NexGen油燃烧器火焰平均温度逐渐增大;在40~60 psi空气压力范围内,随着空气流量的增大,火焰平均温度逐渐减小;NexGen燃烧器垂直状态下,距离燃烧筒6 in位置处温度分布最均匀饱满;水平状态下,距离燃烧筒4 in位置处温度分布最均匀饱满。

某660MW“W”火焰锅炉启动节油的优化实践

某火电厂660 MW机组“W”火焰锅炉机组投产以来,锅炉冷态启动过程燃油消耗量较大,机组启动成本较高。为降低锅炉冷态启动燃油消耗量,降低机组启动能耗,对该厂660 MW机组“W”火焰锅炉冷态启动过程进行了深入研究。通过对同区域内同类型电厂锅炉启动数据进行统计对标分析,对该厂多次锅炉冷态启动过程数据进行统计,并利用“鱼骨分析”法和“三维打分”法进行了分析,从锅炉启动投粉时机、启动用煤挥发分、点火油枪出力、点火枪故障等多个方面重点分析机组启动过程燃油消耗大的原因,并制定了一系列针对性措施。在后续多次锅炉冷态启动过程中,采取了制定的一系列节油针对措施,该厂660 MW机组“W”火焰锅炉冷态启动过程燃油消耗量大幅降低,启动平均油耗下降66 t/次,且加快了机组的启动速度,实现了机组启动能耗降低的目标。

双旋流燃油燃烧火焰结构可视化试验研究

采用PLIF(平面激光诱导荧光技术)对不同燃气、空气当量比下双旋流燃油火焰的结构进行了可视化试验研究。随着燃气、空气当量比的增大,双旋流燃油燃烧的主要反应区向燃烧器下游移动,火焰面积增大,火焰锋面内、外测张角均单调减小,并且在距旋流器出口Z/D=0.183(Z为轴向距离,D为外旋流器的直径)处火焰的厚度逐渐增大;燃气、空气当量比为0.27时,双旋流燃油火焰出现局部熄火再燃现象;燃气、空气当量比大于0.62时,从燃烧器尾部观察发现火焰充满整个燃烧器截面,火焰周向封闭。

小尺度乳化柴油池火的沸腾燃烧特性实验研究

使用乳化柴油是实现发动机节油减排的重要方式,而含水率是影响乳化柴油燃烧效率的关键因素。为了预防乳化柴油泄漏火灾并减少人员伤亡和财产损失,该文采用直径为150 mm的不锈钢油盘,实验研究了含水率分为0%、 5%、 10%、 15%和20%的油包水(W/O)型乳化柴油池火的燃烧和沸腾特性。根据燃烧速率和火焰高度的变化情况,将乳化柴油燃烧过程划分为初始增长阶段、沸腾燃烧阶段、脉动阶段、稳定燃烧阶段和熄灭阶段,其中前3个阶段的燃烧有水参与,而后2个阶段的燃烧特性与0#柴油池火的稳定燃烧阶段和熄灭阶段基本一致。随着含水率的增加,沸腾燃烧阶段和脉动阶段的时间呈“增加—稳定—增加”的趋势,而稳定燃烧阶段的时间呈“减少—稳定—减少”的趋势。乳化柴油池火燃烧过程出现了沸腾燃烧并导致火焰高度下降现象。该研究有助于乳化柴油泄漏火灾的风险评估。