情指行一体化体系中大数据技术的应用

作为公安机关提高犯罪侦查和治安防控能力重要的手段,大数据在公安工作中发挥着不可忽视的作用。但随着公安信息化的不断发展,信息量逐渐呈现出了指数级的增长,不断加强对公安内部的信息数据、社会资源和互联网资源信息的整合和处理以及对数据的深度挖掘,成为公安信息化新的发展方向。利用大数据技术将海量情指行相关的数据进行汇聚、清洗、治理、分析、预测,从复杂的数据中挖掘隐性规律和内在联系,构建立体化、空间化的信息关联体系,综合分析应用并产生巨大价值是构建智慧警务的重要途径。文章在深入分析情指行一体化建设的现状和问题的基础上,研究并设计了大数据融合应用平台,借助大数据技术实现情报、指挥、行动等警务活动的一体化协同运转,进一步提升公安机关在应急重大突发事件的处置能力。

区域轨道交通协同运输与应急指挥系统工程化架构研究

以重庆市轨道交通江跳线为实施地点,结合大数据、人工智能等先进信息技术,探讨区域轨道交通协同运输与应急指挥系统工程化的架构设计和功能实现,并在江跳线进行现场验证。首先分析区域轨道交通的特点和需求,然后提出系统工程化的总体架构、数据架构、业务架构、部署架构和功能架构,对于提高区域轨道交通的运营管理水平、提升安全保障能力和信息服务智能化程度具有重要意义。

货运铁路会让列车调度指挥与运行控制协同优化研究

针对既有货运铁路调度集中系统和列车运行控制系统分立设置,列车会让质量高度依赖调度员和司机的经验水平,突发事件响应慢等问题,构建货运铁路协同优化仿真系统,实现列车会让过程中调度指挥与运行控制的有机统一。首先依据货运铁路列车会让过程,增加通过列车和对向列车的位置、速度,以及列车牵引制动特性、线路条件等约束,构建列车协同会让优化模型;然后采用双深度Q网络(DDQN)进行模型求解,在计算列车速度曲线和选择列车工况序列时,考虑对向列车速度和距会让点的距离,协同优化通过、会让列车的运行过程。最后以某地方铁路实际线路、列车数据为例,验证模型和算法的可行性和适应性。试验结果表明,该系统可辅助调度人员实时掌握列车运行状态,有效调整列车运行速度,提高列车会让运输效率。

有/无人协同探测编队指挥控制系统结构设计

针对有人机动雷达/无人机集群(manned mobile radar/unmanned aerial vehicle cluster,MMR/UAVC)编队指挥控制系统结构设计问题进行了研究。以未来无人机蜂群探测任务为背景,提出MMR/UAVC协同探测作战模式,结合编队组织结构和作战流程,对指挥控制系统总体设计提出具体要求。在此基础上,设计了包括决策规划层、协同控制层和效能评估层的递阶式指挥控制系统结构,概括了各层次主要功能与逻辑关系。对指挥控制系统的关键模块和支撑技术进行了分析。

面向无人集群的边缘计算技术综述

未来智能化战争无人集群作战中,计算力的云边端供给成为重要模式,其边缘计算技术作为关键使能技术,能解决作战边缘任务执行实时性差、带宽受限、数据安全等问题。阐明无人集群背景下边缘计算的概念和技术内涵,给出一个面向战术边缘的云-边-端分布式系统框架,以实现无人集群作战的信息互联互通、战场局部和全局态势感知、群智能决策和协同控制;对该框架涉及的关键技术,包括边缘计算框架、边云协同、计算卸载、边缘指挥控制等关键技术展开综述;展望和总结了无人集群作战下的边缘计算技术,为未来智能化战争边缘战术提供了参考。

起重吊装风险协同感知智能装备研发与应用

为解决起重吊装指挥-操作交互的高风险场景下,单一类型装备(如传感器、智能摄像头等)难以实时智能地识别吊装风险的问题,研发集成计算机视觉技术和传感器设备的起重吊装风险协同感知智能装备(简称智能装备)。首先分析起重吊装过程中指挥人员和起重机的运动特征;然后针对起重机驾驶员的误操作行为风险,结合人-机不同的运动特征和工作需求,提出智能装备的风险协同感知方案;最后在实验室模拟场景下检验智能装备的风险感知精度和延迟时间。结果表明:智能装备能够协同感知起重吊装指挥-操作交互过程中的安全风险,发现起重机驾驶员的误操作行为并实时报警。智能装备在该过程中的风险感知精度为95.17%,延迟时间约为0.25 s。

基于北斗的交通路网应急通信协同指挥系统设计和实现

针对重特大自然灾害发生及无人区无公网信号、灾害现场点位多等特殊情况下,为满足高带宽、强时效性、低延时以及全覆盖的应急通信指挥能力需求,结合北斗定位技术、北斗短报文通信技术、天通卫星技术以及宽带卫星融合技术等,提出了一种基于北斗高精度定位与通信的空天地一体交通路网应急通信协同指挥系统及设计方案。该系统的设计充分实现了空、天、地等方面应急通信的无缝对接,并利用应急通信协同指挥终端群,实现了对自然灾害现场的应急通信,促进了应急救援的响应能力得到提升,为灾害现场交通路网运力的优化配置提供了应急解决方案,使交通运输能力得到提高。

略论秦兵马俑一号坑的军队组织形态

军队组织形态是第二次世界大战后出现的概念,是军队战斗力形成的关键,更是军队自我训练的基础,其表现为军队直线管理、兵器作战模式和指令传达等形式。通过梳理秦兵马俑一号坑的出土器物的位置,结合两周秦汉时期文献资料,阐述了秦代军队的各类关系。

跨区域协同指挥下的配电网分布式目标优化调度方法

为了实现配电网优化调度,降低运行成本,改善配电网电能质量,设计一种配电网分布式目标优化调度方法。在跨区域协同指挥的条件下,依据一定的分区原则与实际情况,进行配电网的分区处理,制定各种分区的对应目标函数;制定支路潮流、节点电压、储能装置、激励负荷、可中断负荷、可中断负荷无功约束与有功方面的约束条件,利用交替方向乘子法进行目标函数的求解,实现分布式配电网目标优化调度。算例分析结果表明,该方法能够根据负荷变化,合理调度,达到了良好的储能优化效果,对于配电网运行成本与电能质量的改善有着积极的意义。

环境安全事故应急处置中的指挥决策分析

本文从环境安全事故的分类与特征出发,探讨了风险评估在指挥决策中的关键作用,构建了指挥决策分析的基本框架和决策模型,分析了模型的有效性验证和适用性方法,并从合作的角度,研究应急处置中的协同作战策略对指挥决策的影响,并提出环境安全事故应急处置中的协同作战建议,以期为指挥决策提供理论框架与实践指导,从而提高环境安全事故应急处置的效率与有效性。

Analysis on cross-regional scientific research collaboration model

Independent research is being promoted to the level of interdisciplinary and cross-regional scientific research collaboration,but the research on the latter is far less abundant than the former.Through systematic literature analysis,the current research topics on the status quo and performance evaluation of industry-university-research cooperation are revealed.The main methods are statistical analysis and network analysis.

协同预装配若干技术研究

为实现协同环境下的预装配,归纳了装配的不同阶段所需的模型和信息,给出了以装配结为关键项的装配信息表达,提出了面向功能的预装配知识库的提取和组织,引用令牌传递概念,规范装配设计成员协同行为。分析了装配冲突类型,给出了6步骤冲突界定和消解方法。在此基础上,以可扩展标记语言方式传递知识、以虚拟现实建模语言表达装配体模型、以命令/参数格式传递装配操作,通过预装配中的路径规划,以消解装配形状冲突为例,验证了协同预装配系统。

地震应急指挥协同技术平台设计研究

地震应急指挥协同服务能力是国家地震社会服务能力建设的核心内容,我国的地震应急指挥协同服务能力在研究和建设方面尚处于起步阶段,在未来一段时间将开展地震应急指挥协同技术平台的建设。因此,地震应急指挥协同技术平台的关键构成、设计和实现方式还有许多方面有待进一步研究和探讨。本文根据国家地震社会服务工程的初步设计,对地震应急指挥协同技术平台几个方面的内容进行了初步探讨,在此基础上讨论了其未来进一步发展应进行的工作。

单兵信息系统协同作战技术研究

协同作战是提高体系作战能力,发挥整体作战效能的关键,针对单兵班组在未来信息化条件下单兵作战单元协同作战的协同模式、协同流程、协同策略,协同指挥、协同作战效能评估等方面进行阐释,对未来单兵信息系统班组协同作战技术研究具有一定的指导意义。

指挥控制中的多人多通道人机交互研究

指挥控制人机环境需要更加自然、高效并且支持协作的人机交互手段。在分析指挥控制中人机交互要素的基础上,提出了多人多通道人机交互概念模型和系统模型。基于该模型设计实现了原型系统,系统使用基于多点触摸的双手手势和语音两个通道实现态势和情报分析任务。通过实验和用户调查,验证了系统可以提高交互的自然性和高效性,对用户之间的协作工作效率也有改善,说明指挥控制中的多人多通道人机交互是有效的。

陆用运动体控制系统发展现状与趋势

在高技术战争的背景下,陆用运动体控制系统呈现出数字化、智能化、网络化、无人化的发展趋势.面向未来作战需求,陆用运动体控制系统必须更加高效、可靠、自主与智能.本文针对陆用运动体控制系统的环境与态势感知,火力指挥与控制,多平台协同以及维修保障与健康管理对当前主要研究成果和最新进展做了简要综述.在总结国内外的现有研究成果的基础上,指出了目前存在的挑战与未来的研究方向.

基于网络的协同CAD特征建模技术研究

探讨了协同工作模式和建模的需求,论述了一种结合和结构优势的三维协同建模系统的结构和实现。通过对三维参数化C/SB/SCAD特征技术、网络通信技术和特征编码技术等关键技术的研究初步实现了局域网环境下零件级产品协同参数化造型设计和上的模型信,Internet息发布。

孤岛智能配电网下的快速自动发电控制机组一致性协同控制算法

由于可再生能源随机性、间歇性的特征和智能电网"即插即用"的要求,传统的集中式AGC控制方法面临诸多挑战,分布自治与集中协调已成为智能配电网的未来发展方向.为此,本文提出了一种基于等微增率的AGC机组一致性协同控制算法,解决了孤岛智能配电网的频率自治与协同控制问题;并提出了一种"虚拟一致性变量"的概念,用于解决AGC机组功率越限导致的拓扑变化问题和实现AGC机组的"即插即用";同时,在智能配电网发生负荷扰动的情况下,为保证所有机组在新的工况下仍能达到最优经济运行,建立了AGC功率分配与短期经济调度的协同目标.最后搭建了包含多种分布式电源及多个微网的智能配电网模型,仿真表明:与传统集中控制方法相比,一致性协同算法动态优化速度快,收敛鲁棒性强,能有效解决孤岛智能配电网的频率自治与协同控制问题.

基于改进Petri网的作战指挥协同模型

在系统分析雷达旅(团)指挥协同过程特点的基础上,结合着色Petri网和时间融合函数发展了一类综合有色Petri网方法,并融入CSCW技术建立了相应的雷达旅(团)指挥协同模型。通过对作战指挥协同系统的建模,发现综合着色Petri网可以有效的降低系统模型的规模和复杂性。