热轧供冷轧高强钢基料头部板形控制分析

针对本钢2300 mm热轧线供冷轧590 MPa级别以上的高强钢基料生产过程中头部板形缺陷问题,分别从工艺、设备和模型控制方面对板形质量问题进行分析,详细解释了头部板形质量问题成因。提出通过优化辊温计算模型、优化温度工艺和轧制模型控制、提升设备精度等方面,对板形问题进行优化,使得本钢2300 mm线供冷轧590 MPa级别以上的高强钢基料头部板形控制取得了显著效果,具有重要的指导意义和客观经济效益。

700 MPa级薄规格免调质高强钢板的生产实践

通过“高Ti+Mo”合金成分设计、优化加热和TMCP轧制工艺、轧后保温罩缓冷、高效回火等措施,实现了4~12 mm薄规格免调质高强钢稳定生产。结果显示:试验钢板表面质量良好,不平度≤1 mm/2 m。热轧态试验钢板的显微组织为铁素体、贝氏体,回火后显微组织近乎全部为铁素体和粒状碳化物,屈服强度776 MPa,抗拉强度822 MPa,断后延伸率20.9%。试验钢板顺利通过中船重工725所的焊接评定认证,焊接接头各项性能良好。

不锈钢Z2CN19-10NS超声检测用对比试块的研制

试块是超声检测必备的重要器材。为保证钢板超声波探伤检测结果的准确性,须用一个带有人工制作的平底孔钢板试块对检测系统进行校验。鉴于此,具体阐述核电堆内构件用不锈钢Z2CN19-10NS超声检测用对比试块的设计、制作、平底孔尺寸的检验及校准,并对自行研制的对比试块在实际检测中的应用进行了验证。实际检测应用表明,自行研制的不锈钢Z2CN19-10NS超声检测用对比试块完全满足相关标准及项目检测技术要求,校验稳定性好,检测结果准确、可靠。

某英标城市综合体项目深化设计技术

海外钢结构项目深化设计与国内项目的深化设计有着很大的不同,一般需单独进行节点设计与Shop Drawing(节点详图)的报审,并同时提交节点计算书,必要时需提供应力分析报告。对比了两者的不同点,并以该项目为具体案例,总结了其深化过程中的重难点,如蝶形扁腔体叠合板巨型桁架深化设计、叠合柱结构超窄箱体大厚度隔板焊接、大型叠合板焊接、S690钢材焊接、相控阵检测、超重节点运输支架设计、预拼装等众多难点,并给出了针对性的解决方案。

宝钢2030酸洗机组中拉矫机和平整机的延伸率分配

为了研究宝钢2030新酸洗机组中钢板的总延伸率在拉矫机和平整机之间的合理分配, 主要进行了钢板在酸洗前后不同延伸率分配下的力学性能实验,通过多方面分析,最终确定了拉矫机和平整机的延伸率.

扁平钢箱梁横隔板非线性稳定分析

为研究施工阶段吊机集中荷载作用下斜拉桥扁平钢箱梁横隔板的稳定性,以主跨383 m的广州珠江黄埔大桥北汊独塔斜拉桥为背景,对扁平钢箱梁横隔板进行非线性稳定有限元分析及模型试验研究。运用有限元分析软件ANSYS建立梁段有限元数值仿真模型,计算设计荷载作用下梁段应力分布,得到吊机荷载作用时横隔板的弹性屈曲系数为5.2。引入初弯曲缺陷并考虑几何和材料非线性,计算得到吊机荷载作用下扁平钢箱梁横隔板非线性稳定系数为2.2。采用1∶2.5缩尺比例,对扁平钢箱梁梁段进行模型试验研究,得到设计荷载作用下梁段测点应力及变形。通过梁段模型的极限承载力试验,得到吊机荷载作用时横隔板的非线性屈曲系数为1.6。研究结果表明,广州珠江黄埔大桥北汊斜拉桥扁平钢箱梁横隔板设计合理,吊装过程中其稳定性能满足设计要求。

南京长江第二大桥南汊主桥流线形薄壁扁平钢箱梁分析的新方法

本文介绍南京长江第二大桥南汊主桥流线形扁平薄壁钢箱梁横隔板的空间节段模型和采用梯形纵向加劲肋钢桥面计算的等效格子梁法,分析了正交异性板的第二体系的应力,和传统的Peklian Esslinger法相比较,采用空间节段模型和等效格子梁法得到的结果更加全面、准确。

基于ANSYS的扁平箱梁桥粘贴钢板加固方案优化研究

结合青岛市某主干道立交桥扁平箱梁桥加固工程,用有限元分析软件ANSYS对扁平箱梁的主梁粘贴钢板加固技术进行了数值模拟分析。通过比较不同加固方案加固前后的应力、位移等分布变化规律,评价各方案的加固效果,并最终得出最优加固方案。结果表明:三种粘贴钢板加固方案都能够显著增强桥梁的承载能力,其中C型方案加固效果最好。并将模拟结果与理论计算值进行了比较,分析了误差原因。

热轧酸洗板腰折缺陷产生机理及预防措施

梅钢100万t热轧酸洗线在调试过程中发现产品表面存在横跨钢带表面并与轧制方向垂直的腰折缺陷,为此,研究了开卷过程中带钢的受力情况,分析了腰折缺陷的产生机理和影响因素,认为开卷过程中钢卷应力分布不均和钢铁材料自身屈服平台的存在是产生腰折缺陷的根本原因。因此,制定了合理的防折辊和拉矫工艺控制参数,严格控制来料带钢质量,有效降低了腰折缺陷的发生率。

扁平钢箱梁U肋加劲板的加载偏心

以一座主跨1 088 m扁平钢箱梁斜拉桥为例,分析了扁平钢箱梁U肋加劲板加载偏心的大小及对U肋加劲板稳定承载力的影响。首先采用包括梁单元和板壳单元的混合建模方法建立全桥有限元模型,在计算加载偏心的梁段采用壳单元,其他部位采用梁单元。根据有限元方法求得U肋加劲板截面的应力分布,利用积分方法计算U肋加劲板的内力和加载偏心,并将加载偏心对承载力的影响等效为初始几何弯曲。研究结果表明,U肋加劲板的加载偏心率约为0.17,最大为0.35,相当于L/250的初始弯曲,该值远大于规范规定的最大几何偏心,因此计算扁平钢箱梁U肋加劲板稳定承载力时需考虑加载偏心的影响。

折流板抗振型换热器流体动力学及传热特性研究

对折流板抗振型换热器流体动力学及传热特性进行理论分析和实验研究，得出了此类换热器压力降及传热性能的预测方法。指出此类换热器既保持了横流式换热器对操作工况适应性强的优点，又解决了横流式换热器存在的管子发生流体诱导振动的问题。

新型梁柱-钢管混凝土板柱混合结构试验研究

新型梁柱-钢管混凝土板柱混合结构的特点是钢管混凝土柱-板节点处只承担竖向荷载,不出现或者出现较小的不平衡弯矩,同时提高节点抗侧移能力,避免地震时楼板发生冲切破坏,水平荷载则全部由抗震墙和梁柱框架承担.通过1个1/2比例钢筋混凝土梁柱-钢管混凝土柱无梁楼盖异型板(跨数少于3跨)结构模型试验,研究其在受竖向均布荷载和水平荷载作用下结构的受力性能.试验结果表明,楼盖系统的竖向承载力超出设计荷载的2倍以上,具有较高的安全储备;在重力荷载产生的剪力与板抗冲切承载力的比值(gravity shear ratio,GSR)超过0.8时,弹塑性层间位移角限值不小于2.25%,满足中国《建筑抗震设计规范》(GB50011—2010)中大震下结构侧移的要求,优于普通的无梁楼盖系统.

改善X65管线钢板平直度工艺实践

板型控制是管线钢生产的关键技术和难点技术,本文通过对X65管线钢板型不良问题产生的原因进行分析,依靠工艺创新,使管线钢板型质量得到明显提高,并成功应用于类似生产工艺的钢种。

拱型波纹钢屋盖小波纹板等效弯曲刚度试验研究

以梯形和矩形截面的银河拱型波纹钢屋盖为研究对象 ,把小波纹板简化成正交各向异性平曲板 ,通过弯曲试验 ,得到了反映小波纹板两个方向抗弯刚度的荷载 -挠度曲线和等效弯曲弹性模量 。

低碳钢的平板临界裂纹确定

断裂动力学中的临界裂纹确定是一个关键问题 ,而低碳钢的临界裂纹确定有一定难度。本文给出了低碳钢的平板临界裂纹的确定方法 ,其结果可以用来求算由低碳钢制成的工字梁、箱形梁等构件的受拉翼板的裂纹扩展寿命 ,进而可为金属结构的管理提供基础性科学依据。

伪波纹型交叉密肋平钢板组合剪力墙参数影响分析

结合波纹钢板剪力墙以及平钢板剪力墙的优点,提出一种伪波纹型交叉密肋平钢板组合剪力墙结构。利用有限元分析软件ABAQUS建立足尺模型进行数值模拟研究,并通过改变梯形加劲肋的间距、高度和顶部宽度研究其对结构抗震性能的影响。研究结果表明:减小梯形加劲肋的间距以及增大梯形加劲肋的高度都可以有效地提高结构的滞回性能以及承载能力,但是当加劲肋高度超过一定值后,结构的滞回性能提高不明显;增加加劲肋顶部宽度对增强结构的滞回性能效果不明显,但是在加载前期可以减缓结构刚度的退化,在加载后期会适当提高结构的承载能力。

高强钢同板性能均匀性差原因分析及改进措施

针对TMCP高强钢板同板组织性能均匀性差的问题，以Q550D钢板为例，分析认为主要原因是氧化铁皮、钢板浪形及Mulpic系统设置等导致的钢板冷却均匀性差。通过改造高压水除鳞系统，优化压下分配制度，改造Mulpic冷却工艺参数，改造水冷设备等，提高了钢板表面光洁度，改善了平直度，提高了钢板冷却的均匀性。改进后，同一钢板头、中、尾屈服强度差由44～139 MPa降为20～41 MPa，抗拉强度差由53～186 MPa降为18～26 MPa。

安钢低碳贝氏体钢板型控制

安钢低碳贝氏体钢的瓢曲现象主要出现在冷却过程中,主要原因是钢板通过层流冷却系统时,厚度方向和横向方向冷却不均匀。分析板型缺陷,研究纵向、厚度方向及横向的板型控制方法,并制定了相应的措施,达到了改善板型的目的。

大跨度钢斜拉桥扁平钢箱梁悬拼阶段相对变形研究

大跨度斜拉桥大多采用流线形扁平钢箱梁 ,在主梁悬臂拼装过程中 ,吊机作用梁段、被起吊梁段由于受力不同 ,变形存在较大差异。以南京长江第二大桥南汊桥为例 ,用空间有限元分析了悬拼阶段扁平钢箱梁的相对变形 ,并研究了温度、纵隔板设置、吊机作用位置对相对变形的影响 ,对钢箱梁制造。

分层交叉密肋平钢板组合剪力墙滞回性能研究

在已有研究的基础上,进一步探究分层型梯形加劲肋对内嵌组合平钢板剪力墙滞回性能的影响。设计出分2层和3层的交叉密肋内嵌组合平钢板剪力墙,均为双层单跨试件。利用有限元软件ABAQUS对其进行非线性和线性荷载作用加载,与已有的不分层交叉密肋平钢板组合剪力墙进行对比分析。研究结果表明:结构的承载力随着梯形加劲肋分层数目的增加而逐渐降低,但是其延性却随之增加,对比分析3个试件有限元模拟的结果,结构的承载能力和延性性能并非随着梯形加劲肋分层数目的增多而呈现线性变化,要结合实际情况综合分析结构的承载能力和延性性能来确定梯形加劲肋分层数目的多少。