新时期运河战略及平陆运河规划建设实践

中国在世界的运河开凿利用和运河经济文化交流中发挥着引领性和示范性作用。综述我国运河的开发历史、世界十大运河的基本情况和功能价值、我国近代百年运河梦想和谋划。进入新时代,内河航运开发向全面考虑国民经济、产业布局、社会环境等各方面综合效益转变。阐述新时期跨水系连通运河规划背景和重大意义,重点介绍平陆运河这一世纪运河工程的规划历程、研究工作的重难点和工程技术创新点,可为相关工程的规划咨询提供借鉴。

珠三角网河区河床冲刷深度计算与演变趋势分析

河床冲刷深度对穿河隧道的安全埋深设计至关重要。埋深不足会导致隧道运行安全和河道行洪安全受到威胁,而埋深过深会造成不必要的投资浪费。以珠三角网河区穿河隧道为例,基于河道地质和水文条件,对河床演变趋势进行深入分析,并采用规范推荐及业内常用的冲刷深度计算公式进行详细计算。通过对计算结果的比较分析,确定了合理的河道冲刷深度取值,为类似工程提供了参考依据。

地方高校道路桥梁与渡河工程专业实践教学体系优化研究

针对社会对道路桥梁与渡河工程专业人才基本工程素养与专业工程素质的需求,在分析现阶段地方高校道路桥梁与渡河工程专业实践教学环节及体系方面不足的基础上,结合学校自身软、硬件环境,在实践教学体系、实验教学、学生课程设计、毕业设计方面对武汉工程大学道路桥梁与渡河工程专业实践教学体系进行了创新与改革,旨在完善教学型大学道路桥梁与渡河工程专业实践教学体系。

跨域环境治理:一个“纵向—横向”机制的分析框架--以“河长制”为分析样本

从权力运行向度来看,跨域环境治理场域中存在纵向和横向两种权力作用机制。根据纵向、横向权力作用机制的强弱构建出一个跨域环境治理的二维分析框架,划分出"弱治理""权威依赖治理""资源依赖治理""强治理"四种治理模式。应用此框架分析中国跨域流域治理中的制度创新--"河长制",通过纵向机制的强化推动中国跨域河流治理从"弱治理"模式转向"权威依赖治理"模式,在取得短期积极效应的同时也隐藏着危机。规制需求、"纵—横"权力作用机制的互补性,决定了中国跨域流域治理应该导向强纵向机制、强横向机制的"强治理"模式。

跨平台集成开发方法在河道信息系统中的应用

为开发出功能强、使用方便、界面友好的GIS应用软件 ,采用了跨平台集成方法 ,即用进程间的通讯技术 ,通过可视化软件开发工具VisualBasic 6 .0开发前台可执行应用程序 ,用对象链接嵌入自动化方式启动后台地理信息系统软件 ,以实现应用程序中的地理信息系统功能。同时结合河道信息系统应用实例 ,给出了实现MapInfo功能的程序。

河长制在促进完善流域生态补偿机制中的作用研究

河长制平台在促进完善流域生态补偿机制方面具有非常重要的作用,是实现流域水环境可持续管理的关键突破口。本研究梳理了完善流域生态补偿机制的必要性,分析了利用河长制平台完善流域生态补偿机制的可行性,并以跨界断面监测为技术衔接点,以完善跨界断面的设置、考核指标和考核目标作为突破点,利用河长制的高位推动、组织体系和部门联动,从技术方法、监测体系和补偿方式三个方面提出了完善流域生态补偿机制的建议:一是发挥河长制科技支撑作用,完善流域生态补偿技术方法;二是发挥河长制部门协同作用,完善流域生态补偿监测体系;三是发挥河长制统筹兼顾作用,完善流域生态补偿方式。

道路桥梁与渡河工程专业本科教学方法研究

社会不同发展阶段对某领域人才种类、数量及其具备技能等有着不同的需求,只有根据社会发展需求的变化对现有教学方法及教学体系进行不断的修正与调整,才能培养出真正符合社会发展需求的毕业生。文章以道路桥梁与渡河工程专业为例,针对现有教学方法存在的弊端及教学体系落后于社会发展需求的现状,从教学方法优化及课程体系改革等入手,提出相应的教学改革措施,建立一套针对道路桥梁与渡河工程专业的、与社会发展相适应的本科教学方法及体系,以提高道路桥梁与渡河工程专业的教学水平。

地铁过江隧道事故通风系统对火灾的影响研究

以某城市地铁过江隧道火灾为例,采用地铁环境模拟软件,计算和分析列车不同着火部位及隧道事故通风系统启动时间对火灾高温烟气分布的影响。结果表明,列车活塞风由于惯性作用将对火灾高温烟气控制产生一定的影响。车头着火时,列车活塞风有利于控制烟气回流,隧道事故通风系统启动越快有利于控制车头烟气温度的升高;车尾着火时,活塞风对控制火灾烟气向车头蔓延产生不利影响,事故通风系统立即启动使车尾烟气温度快速达到最高,可能产生轰燃现象,事故通风系统推迟启动使高温烟气快速向车头方向扩散,不利于人员逃生。建议加强列车车尾自身的消防灭火装置,提高人员灭火救援的自救意识。

越江地铁盾构隧道始发安全风险控制研究

研究目的:盾构出洞及始发的安全风险控制是盾构法隧道施工一个非常重要的环节。结合武汉轨道交通2号线地铁越江隧道泥水盾构工程实际,提出盾构出洞及始发施工的安全风险控制体系,并分析安全风险控制的工程效果,为类似工程提供有益参考。研究结论:(1)快速、有效、可靠地建立工程环境性状与盾构施工参数的平衡状态必须通过事前控制、事中控制和事后控制等完整的施工过程安全风险控制体系来实现;(2)始发过程中应按照有关规范沿隧道纵向轴线位置布设工程监测点,在盾构推进过程中进行跟踪监测,并利用地铁工程安全预警系统进行监测数据的动态分析、预警和反馈,为调整始发掘进段的施工参数提供决策依据。

河长制在跨区域水资源治理中的运行困境与优化

河长制作为破解我国“碎片化”水资源治理困境的制度创新,将水资源治理责任赋予党政主要负责人,利用上级政府的权威打破区域壁垒,有效整合各级政府的管理资源,提升跨区域水资源治理的实效。但是,河长制的运行也受到固有的制度条件约束,包括区域权力交叉、问责机制不健全及相关配套制度衔接不当等。为更好地发挥河长制在跨区域水资源治理中的制度优势,应从权力优化和完善配套制度两个方面着力。权力优化需要发挥河长的全方位效用,实现对涉水行政管理机关内部权力的最优配置;完善配套制度包括建立第三方监测的监督机制、探索跨区域立法合作模式、加强与跨区域联合防治机制的衔接。

南京地铁过江隧道通风系统方案研究

研究目的:随着国内地铁线路的增多,有时难免需要穿越大江、大河;同时随着隧道数量的增多,在隧道中发生的火灾也越来越频繁,危害性也越来越严重,隧道通风排烟系统成为日益重要的研究课题。研究结论:本文针对地铁的长大过江区间隧道,从通风系统形式、气流组织等方面详细研究了长大区间隧道的通风、排烟系统设计方案,对于同时存在多列车同向运行的长大区间隧道,当区间隧道采用大洞方案时,设置顶部风道、风口来组织隧道内的通风排烟;当区间隧道采用小洞方案时,在区间隧道上设置中间风井,利用中间风井进行通风排烟。

“摸着石头过河”:动态与复杂环境下企业战略管理的新诠释

中国杰出企业的战略管理者对"摸着石头过河"的战略管理实践偏好,其实挑战或者否定的是以理性主义为主导的传统企业战略管理理论,而不是以有限理性主义为主导的现代企业战略管理理论。这恰好表明中国杰出企业在如何运用企业战略管理应对动态和复杂环境的影响上已经走在了多数国内企业战略管理学者的前面。鉴于此,运用有限理性主义为主导的现代企业战略管理理论,深入分析转型期中国杰出企业"摸着石头过河"的战略管理实践,不仅有利于推动中国企业战略管理理论的发展,而且能够帮助解决现代企业战略管理理论在逻辑体系上存在的两大矛盾,即"动"与"静"和"理性"与"非理性",从而推动中国企业战略管理学界为构建动态和复杂环境下的企业战略管理逻辑体系做出基于中国情境的理论创新。

长江三角洲跨行政区域创新体系的研究

中国是一个较为强调行政区划的国家,行政区划在区域的发展过程中起着重要的作用。但是,当经济发展到一定阶段时,过分强调行政边界有时会阻碍创新活动的进行。提出了跨行政区域创新体系的概念,并以此为框架对我国长三角创新体系进行了深入的分析,并就如何建设跨行政区域创新体系提出相应的建议。

穿越车液压系统试制

穿越车是用于软质输油管线穿越江河和湖泊的专用车,本文对穿越车的组成和工作过程进行了简介,设计了穿越车液压系统,最后给出了样车试验结果。

长江中下游地区新华夏构造体系的“米字型”结构特征

构造体系由强变形构造带和弱变形地域共同构成,这些构造带和变形带可以用结构面的形式表达。构造体系结构面的分布分析,更加适用于变形规律研究,便于追索构造应力场及其演化。以长江中下游地质结构与导矿-控矿要素研究为基础,总结了新华夏构造体系结构面的“米字型”分布特征。新华夏系“米字型”构造,由NNE 25°方向挤压断裂和褶皱带、NNW 345°方向(大义山式)张扭断裂、NEE 75°方向(泰山式)压扭构造和NWW 300°方向(长江式)的横张构造组成。其演化分先后三个阶段;NNW 345°方向—NEE 75°方向的共轭剪切构造阶段、NNE 25°方向挤压构造阶段和NWW 300°方向的张性剪切构造阶段。新华夏构造体系的“米字型”构造样式的识别,为研究构造体系的应力-应变成因、探讨构造体系的形成演化以及浅部构造和深部构造相关性研究提供了重要的地质构造基础。在其它类型的构造体系中,结构面也具有“米字型”分布特征。

移动闭塞模式下越江区间列车最小追踪间隔研究

分析了越江区间内列车按移动闭塞方式行车的区间最小追踪间隔。探讨了在移动闭塞系统下风井设置与列车最小追踪间隔的关系,根据实际工程牵引计算进行校验。

基于OBE理念道路桥梁与渡河工程专业教学研究

为提高路桥专业人才的培养质量,响应国家建设“交通强国”的号召,我校道路桥梁与渡河工程专业基于OBE理念进行教学改革探索。文章从学校、学院和专业的定位出发,首先阐述我校道路桥梁与渡河工程专业现状,然后遵循OBE理念研究道路桥梁与渡河工程专业的培养目标、专业人才的培养要求及课程体系构建,以期达到预期的“学习产出”、从而满足公路建设应用型高级工程专业人才的需求。

泰州融入扬子江城市群的机遇、基础和路径

当前,泰州面临国家发展战略叠加、重大基础设施建设辐射等多重发展机遇,在中心城市功能、产业比较优势和基础设施建设方面已具备融入扬子江城市群的基础。基于此,文章多角度思考了泰州融入扬子江城市群的路径:坚持"融入+嵌入"的原则,推动跨江联动发展;坚持"高端+高颜"的原则,加快中心城市建设;坚持"集约+集聚"的原则,打造特色产业体系;坚持"中心+核心"的原则,构建立体交通网络,以期为泰州实现快速发展提供理论支持,并为扬子江城市群"中轴城市"的发展提供借鉴。

基于规则的专家系统推理框架JESS应用研究

首先介绍专家系统推理框架Jess的知识表示、基本组成、工作原理和开发环境,然后以人工智能经典游戏难题——野人传教士过河问题为例,用Jess实现了问题描述、知识抽取、结构定义、应用程序实现,进一步探索利用Jess的知识库和推理机分离特点,逐步扩充和更新知识库,不断增强和完善应用程序功能,最终实现一个复杂智能问题求解的新方法。

龙耀路越江隧道给排水消防系统设计介绍

龙耀路越江隧道连接着上海南站和浦东耀华地区,是上海世博会越江工程重要组成部分,给排水消防系统要求较高。隧道内系统包括给水系统、消防系统、废水系统、雨水系统。该文首先介绍了龙耀路越江隧道基本情况,然后对给排水系统的选择进行了分析,详述了龙耀路越江隧道的具体工程内容,最后提出了需要进一步研究的问题。