多伦多大学交叉学科研究生培养机制、特色和启示

在交叉学科形成过程中如何进行交叉学科研究生培养是当前我国高校需要解决的重要问题。多伦多大学交叉学科合作专业,以传统专业为依托的招生培养原则、以交叉性议题为导向的培养体系、以探究式教学为主的教学方法以及完善的交叉学科组织协同和质量保障机制,为交叉学科培育过程中交叉学科研究生培养提供了有效路径,解决了这一阶段分科教育与交叉学科教育分离、不同专业课程的简单拼凑、不能充分利用学科近缘交叉的优势等问题,为我国交叉学科研究生培养提供了有益借鉴,即研究生培养中应构建“专业+交叉”的交叉学科研究生培养体系、建立以交叉学科问题为导向的资源整合机制、建立常态化的交叉学科研究生培养的运行管理机制和制定交叉学科专业质量保障体系。

多学科交叉培养急诊医学研究生创新能力

创新能力是研究生的核心素质,如何加强研究生创新能力建设,是现代研究生教育所面临的重要问题。以学科交叉融合为导向培养有利于研究生创新能力的提高。急诊医学的交叉性、综合性和复杂性决定了其发展需要多学科的融合与创新。因此,在学科交叉背景下探究急诊医学研究生的创新能力,对于全面提高研究生的科学素养具有重要的意义。从多学科交叉融合的急诊医学课程体系、多学科导师组联合指导机制、多学科交叉融合科研平台的建立三方面提出基于多学科交叉融合的急诊医学创新型研究生培养模式。

学科交叉型土木工程材料研究生导师团队建设探索与实践

为提升土木工程材料研究生培养质量,提高研究生导师的水平,该文从土木工程材料研究生培养的困境和成因出发,分析地方高校导师团队和研究生培养中存在的问题,并以青岛理工大学土木工程材料研究生培养为例提供相应的解决方案,即基于具体课题实际确定适合的导师团队,充分利用科-教-产资源和国际合作平台,发挥不同导师的专业特长,优化师资队伍和配置,进行学科交叉型土木工程材料研究生导师团队建设的探索。实践表明,地方高校结合实际和发展定位,采取合适的模式,同样能够建设取得优异的土木工程材料研究生培养效果,提升研究生导师团队质量。

轨道交通研究生“学科交叉”培养影响因素及对策研究

轨道交通学科群研究生“学科交叉”培养模式是当前高等教育领域的研究热点之一,旨在探讨该培养模式的影响因素和解决方案,以促进学生跨学科思维和综合能力的培养。学科交叉培养涉及多个学科的知识和技能,对学生而言学习负担较大。学校和教师应合理规划课程设置,减轻学生负担。学科交叉培养中存在学科交流和合作的障碍。需加强师资队伍建设,培养具备跨学科背景和能力的教师。学科交叉培养中学科边界不清晰的问题亦需解决。学校和教师应加强教学设计和规划,明确学科边界和学习目标。轨道交通学科群研究生“学科交叉”培养模式具有重要意义和挑战。通过合理规划课程设置、加强师资队伍建设、提供学习支持和指导、促进学科交流和合作,以及明确学科边界和加强评估机制,能够有效克服困难和挑战,培养具备跨学科思维和综合能力的优秀人才。这将为轨道交通领域的发展和创新注入新动力,推动“学科交叉”培养模式的进一步发展和实施。

剑桥大学交叉学科研究生培养模式探究——以剑桥大学纳米科学与纳米技术博士训练中心为例

“双一流”建设对研究生培养提出了新要求,研究生培养方案是保证人才培养质量和培养水平的关键。面向交叉学科的新特点,以英国剑桥大学纳米科学与纳米技术博士训练中心为例,探究了其研究生培养方案,并总结了其人才培养的经验与启示,以期为促进国内高校交叉学科高层次人才培养,推进我国创建世界一流大学和培育世界一流学科提供参考。

“双创”目标导引下建筑与土木工程硕士研究生协同培养体系构建

“大众创业,万众创新”背景下,建立科学的研究生培养模式是研究生教育改革的一个重要内容。根据人才培养现状,为满足“双创”对建筑与土木工程硕士研究生的要求,需要深度挖掘校内外资源协同培养专业人才,构建校内跨学科协同和校外校企协同两方面人才培养体系,提升建筑与土木工程硕士研究生创新创业能力,为人才协同培养提供借鉴。

交叉学科研究生拔尖创新人才培养模式与实践——以远洋渔业遥感与GIS技术为例

随着科学技术的发展以及行业需求的不断增加,交叉学科已成为培养拔尖创新研究生的有效途径之一.文章以远洋渔业遥感与GIS技术为例,开展了交叉学科研究生拔尖创新人才培养模式与实践,并取得很好的成效.主要开展了交叉学科人才培养方案制定、管理模式创新、交叉学科课程与教材建设、导师队伍建设、交叉学科创新能力培养等工作,成功培养了一批优秀的研究生.研究成果可为行业性高校的研究生拔尖创新人才培养提供借鉴.

“双一流”背景下交叉学科研究生培养创新模式研究——以河海大学港口、海岸及近海工程专业为例

多学科交叉培养研究生已成为研究生教育改革的重要趋势。围绕“双一流”建设,提高研究生培养质量,践行高等教育内涵式发展的理念,依托河海大学水利工程、环境科学与工程两个“双一流”建设学科,通过构建交叉学科协同的研究生培养创新平台、建立交叉学科导师组联合培养方式、构建多维交叉的创新人才培养共同体以及加强研究生培养过程管理机制,在保持和发扬传统办学优势和育人特色的同时,积极探索“双一流”建设背景下港口、海岸及近海工程专业交叉学科研究生培养创新模式,促进研究生创新教育体系的完善,全面提高研究生培养质量。

多学科交叉制糖工程创新型研究生培养探索--以江南大学为例

制糖工程属于传统食品与发酵相关的学科,是针对解决生命过程中必需的糖源问题为目标而发展起来的。随着科学技术进步,制糖工程学科与生物技术、食品科学、生命科学和现代医学等紧密结合,进一步发展形成多学科交叉融合的糖科学与糖工程研究领域。我国制糖工程专业主要以培养研究生为主。当前,多学科交叉融合和我国产业结构不断迭代更新,必然对当前形势下制糖工程创新型人才提出更高要求。文章从培养理念、师资队伍、课程体系、教学体系、教学平台等多方面,开展对制糖工程学科研究生培养方式的研究与探索,期望在实施多学科交叉融合实践下,有助于制糖工程学科创新型人才培养,为我国制糖工程学科发展贡献重要力量。

黑龙江省高校跨学科体育硕士研究生培养研究

本文以黑龙江省跨学科体育硕士研究生的培养为切入点,对跨学科研究生的培养现状进行调查研究,跨学科体育硕士研究生培养是体育科学发展的需要、是经济社会发展的需要、是科技创新的需要,培养过程中存在体育专项基本技能和体育基础理论缺乏、课程设置缺乏针对性、单一导师制不利于跨学科体育硕士研究生的培养、跨学科体育硕士研究生优势难以发挥等问题。提出多样化教学方式,实行双导师制,建立跨学科导师团队,优化跨学科课程设置,改革招生制度,制订跨学科培养方案等解决对策。为进一步优化跨学科体育硕士研究生的知识结构,培养复合型体育人才提出相应的提供参考。

跨专科LBL结合CBL在内科专硕研究生住培教学中的效果探索

目的调查内科专硕研究生住培教学过程中的潜在不足,初步探索跨专科LBL结合CBL的干预效果。方法随机选择2015级专硕研究生住院医师规范化学员(专硕学员)30名,对比调查住培教学开始及中期的学习状态及专业技能变化。针对发现的涉及多专科能力提升的问题,另随机选择的30名2016级专硕研究生,采用LBL系统提高跨专科理论水平,结合内科大查房的CBL将跨专科系统理论转化为临床实践能力。比较两届专硕学员组内前后及组间的观察指标变化。结果专硕研究生的学习积极性及主要业务能力经住培教学明显提升,但需重视其跨专科临床能力培养,针对性LBL结合CBL能有效提升专硕学员的各项观察指标。结论跨专科知识的LBL结合CBL有益于提升专硕研究生的学习积极性和专业技能水平。

跨学科的地学专业研究生的培养质量研究

本文通过对地学专业研究生培养质量的研究,指出目前在跨学科的地学专业研究生的培养中存在的问题。通过调查和分析,在跨学科的地学专业研究生的培养质量方面提出一些改革建议。

智慧交通基础设施交叉方向研究生培养模式探索与实践

“交通强国”国家战略背景下,交通基础设施建设迫切需要以“两新一重”为指导,以适应新时代智慧交通发展要求。高校作为专业人才培养的主体,应紧密贴合国家战略和行业需求,鼓励交通运输工程各二级学科与其他学科交叉,推进交通运输工程专业向智能化、信息化方向发展,推进研究生培养模式系统性改革。以现行培养体系存在的问题为切入点,从行业和高校两个角度出发,围绕理论知识、实践能力、创新思维和国际视野四个方面,归纳总结了交通基础设施方向研究生应具备的四项核心能力:知识迭代能力、工程实践能力、技术创新能力和国际适应能力。针对智慧交通基础设施交叉方向研究生特点,紧扣研究生培养质量这一核心目标,以课程体系、培养模式、学科交叉为主要措施;以支撑培养体系的可行性和科学性;以管理办法、导师团队、实践平台为坚实后盾,保障改革措施能够切实落地。“三支撑”与“三保障”互相有机联系,共同致力于提升专业研究生培养质量,构建了智慧交通基础设施交叉方向研究生培养模式。以哈尔滨工业大学交通科学与工程学院的实际探索案例为依托,介绍了该案例在国际教育、学科交叉和校企合作方面取得的系列成效,指出了培养模式探索中可能存在的问题,为智慧交通基础设施交叉方向研究生培养模式建设指明了未来重点关注方向,并提供了具有积极借鉴意义的范本。

校企合作导师团队培养研究生的创新模式探讨

建立学校与企业相结合的专业学位研究生导师团队是创新人才培养模式的重要措施。通过武汉理工大学专业学位研究生导师团队指导项目之校企合作培养模式改革试点工作,总结了校企合作导师团队的构成与运行管理制度、实践教学改革与特色课程建设、学位论文选题及质量评价体系等方面的实践经验,推动了专业学位研究生培养模式的转变与创新。

新工科下硕士研究生跨校跨学科协同创新培养模式探讨

如何适应新工科建设需要,提高跨学科研究生培养质量,建立优质的跨校跨学科硕士研究生培养平台,是现今国内诸多高校面临的重要问题。基于对中国矿业大学跨学科人才培养现状分析,从学生专业基础、教学模式、培养体系及导师知识结构等方面,指出当前国内高校推进跨学科研究生培养过程中存在的困难,提出改进的对策及深入研究的建议。

基于多学科交叉的智能采矿研究生培养体系构建

面向智能采矿对多学科交叉复合型人才的需求,东北大学采矿工程学科通过建立采矿工程本-博贯通式培养模式,提升采矿工程专业研究生的生源质量、优化生源结构;通过广泛接收调剂生源,招收软件工程、计算机科学与工程、控制科学与工程、电气工程等专业的研究生,从源头上保障多学科的交叉与融合;采矿工程学科着重发展矿产资源的智能开采方向,修订研究生培养方案,建立多学科交叉融合的研究生培养模式,全面提升研究生创新能力的培养。

交叉学科研究生培养融合机制研究

当前经济和科学技术发展快速,社会对于复合型创新型高素质人才的需求急剧增多。交叉学科研究生培养是当代培养复合型创新型人才的重要方式。目前,由于师资不足、交叉学科管理机制不完善、传统的研究生培养体系和成果评估体系的制约,交叉学科研究生培养没有深入发展。建议打破各专业之间的壁垒,建立交叉学科研究生培养融合机制,顺应时代发展的需求,为国家培养复合型创新型科研人才。

交叉学科背景下导师团队制研究生培养模式改革与实践——以农产品质量安全检测与溯源创新团队为例

在学科交叉背景下,针对研究生培养过程中单一导师制存在的问题,本文提出了构建"知识传授+能力培养+素质提升""团队导师+导师+副导师""校内导师+基地导师+管理人员"三位一体的导师团队协同培养模式,在研究生培养实践过程中效果显著,对提升研究生的创新能力和综合素质具有重要作用。

跨学科研究生培养模式探讨——以贵州大学民族学为例

本文开篇从学科发展趋势、国家政策导向、经济社会发展需求三方面论述跨学科培养研究生的必要性,通过对贵州大学民族学跨学科生源的分析,提出应对跨学科录取的研究生优势予以重视,最后结合贵州大学民族学的实践经验就跨学科研究生培养提出自己的思考与建议。

设计学研究生培养模式问题研究

1999年,我国大学进行扩招,随着研究生数量的增加,规模的不断扩大,教学资源不足、形式单一、师资队伍缺乏、教学体系不完善等问题不断显露,学生质量逐年下降的问题日益突出,社会对于设计艺术学科高层次、应用型专门人才短缺的问题依旧没有解决。文章将从培养模式角度进行问题剖析,反思现中国艺术教育的普遍性问题,以求为我国的硕士生培养和发展提供一定的经验和启示。