多伦多大学交叉学科研究生培养机制、特色和启示

在交叉学科形成过程中如何进行交叉学科研究生培养是当前我国高校需要解决的重要问题。多伦多大学交叉学科合作专业,以传统专业为依托的招生培养原则、以交叉性议题为导向的培养体系、以探究式教学为主的教学方法以及完善的交叉学科组织协同和质量保障机制,为交叉学科培育过程中交叉学科研究生培养提供了有效路径,解决了这一阶段分科教育与交叉学科教育分离、不同专业课程的简单拼凑、不能充分利用学科近缘交叉的优势等问题,为我国交叉学科研究生培养提供了有益借鉴,即研究生培养中应构建“专业+交叉”的交叉学科研究生培养体系、建立以交叉学科问题为导向的资源整合机制、建立常态化的交叉学科研究生培养的运行管理机制和制定交叉学科专业质量保障体系。

剑桥大学交叉学科研究生培养模式探究——以剑桥大学纳米科学与纳米技术博士训练中心为例

“双一流”建设对研究生培养提出了新要求,研究生培养方案是保证人才培养质量和培养水平的关键。面向交叉学科的新特点,以英国剑桥大学纳米科学与纳米技术博士训练中心为例,探究了其研究生培养方案,并总结了其人才培养的经验与启示,以期为促进国内高校交叉学科高层次人才培养,推进我国创建世界一流大学和培育世界一流学科提供参考。

智慧交通基础设施交叉方向研究生培养模式探索与实践

“交通强国”国家战略背景下,交通基础设施建设迫切需要以“两新一重”为指导,以适应新时代智慧交通发展要求。高校作为专业人才培养的主体,应紧密贴合国家战略和行业需求,鼓励交通运输工程各二级学科与其他学科交叉,推进交通运输工程专业向智能化、信息化方向发展,推进研究生培养模式系统性改革。以现行培养体系存在的问题为切入点,从行业和高校两个角度出发,围绕理论知识、实践能力、创新思维和国际视野四个方面,归纳总结了交通基础设施方向研究生应具备的四项核心能力:知识迭代能力、工程实践能力、技术创新能力和国际适应能力。针对智慧交通基础设施交叉方向研究生特点,紧扣研究生培养质量这一核心目标,以课程体系、培养模式、学科交叉为主要措施;以支撑培养体系的可行性和科学性;以管理办法、导师团队、实践平台为坚实后盾,保障改革措施能够切实落地。“三支撑”与“三保障”互相有机联系,共同致力于提升专业研究生培养质量,构建了智慧交通基础设施交叉方向研究生培养模式。以哈尔滨工业大学交通科学与工程学院的实际探索案例为依托,介绍了该案例在国际教育、学科交叉和校企合作方面取得的系列成效,指出了培养模式探索中可能存在的问题,为智慧交通基础设施交叉方向研究生培养模式建设指明了未来重点关注方向,并提供了具有积极借鉴意义的范本。

交叉学科研究生培养融合机制研究

当前经济和科学技术发展快速,社会对于复合型创新型高素质人才的需求急剧增多。交叉学科研究生培养是当代培养复合型创新型人才的重要方式。目前,由于师资不足、交叉学科管理机制不完善、传统的研究生培养体系和成果评估体系的制约,交叉学科研究生培养没有深入发展。建议打破各专业之间的壁垒,建立交叉学科研究生培养融合机制,顺应时代发展的需求,为国家培养复合型创新型科研人才。

多学科交叉制糖工程创新型研究生培养探索--以江南大学为例

制糖工程属于传统食品与发酵相关的学科,是针对解决生命过程中必需的糖源问题为目标而发展起来的。随着科学技术进步,制糖工程学科与生物技术、食品科学、生命科学和现代医学等紧密结合,进一步发展形成多学科交叉融合的糖科学与糖工程研究领域。我国制糖工程专业主要以培养研究生为主。当前,多学科交叉融合和我国产业结构不断迭代更新,必然对当前形势下制糖工程创新型人才提出更高要求。文章从培养理念、师资队伍、课程体系、教学体系、教学平台等多方面,开展对制糖工程学科研究生培养方式的研究与探索,期望在实施多学科交叉融合实践下,有助于制糖工程学科创新型人才培养,为我国制糖工程学科发展贡献重要力量。

基于需求牵引的多学科交叉研究生协同培养模式研究——以机电系统为例

目前研究生培养模式大多采用单一的导师负责制,培养过程中受限于专业、导师以及学科,研究生在短学制内能够接触到的科研资源和训练有限,尤其在没有大项目支撑的情况下,学生的综合科研能力得不到有效锻炼与提高,难以培养新时代肩负国家重大科技攻关和破解工程难题的高科技人才。通过对多学科交叉研究生协同培养模式的研究,有利于打破学科壁垒,模糊专业界限,加强学科交叉课程体系建设,从而培养能够承担国家重大任务的高层次、跨领域、多学科交叉的复合型专业人才。

涉农高校农业与工程跨学科导学共同体培养研究生创新型人才

新时代下,跨学科导学共同体是研究生创新型人才培养教育的重要战略资源。它是在单一的导学关系基础上,构建多学科交叉融合体系,建立新型导师与研究生联动模式,实现创新型人才的培养。实践证明,跨学科导学共同体可有效解决科研中遇到的问题,促进团队跨学科科研思维的建立,为探索跨学科研究生导学关系提供新思路。

煤矿智能化建设背景下采矿专业研究生培养模式改革与探索

煤矿智能化建设是推动煤炭产业转型升级高质量发展的重要手段,该文分析我国煤矿智能化建设背景下采矿专业研究生培养模式现状及不足,并对从事智能采矿相关方向的研究生进行生源及未来流向分析,基于生源情况提出优化研究生课程体系、改革课程教学与考核方式、整合跨学科师资力量等培养模式改革举措,以进一步提高智能采矿相关研究生的学术创新与工程实践能力。

基于多学科交叉的智能采矿研究生培养体系构建

面向智能采矿对多学科交叉复合型人才的需求,东北大学采矿工程学科通过建立采矿工程本-博贯通式培养模式,提升采矿工程专业研究生的生源质量、优化生源结构;通过广泛接收调剂生源,招收软件工程、计算机科学与工程、控制科学与工程、电气工程等专业的研究生,从源头上保障多学科的交叉与融合;采矿工程学科着重发展矿产资源的智能开采方向,修订研究生培养方案,建立多学科交叉融合的研究生培养模式,全面提升研究生创新能力的培养。

跨学科研究生培养模式的建构与应用研究

学科交叉是我国科学技术突破的主要方式,人才则是推动学科融合的紧要资源。培养跨学科人才,必须发挥跨学科平台和基地的协调效应。将产教融合创新平台和产教融合研究生联合培养基地作为协调主体参与跨学科人才培养,实现常态化协作性和可持续发展。以数字化技术为引领,以师资生源为源头,以课程教学为根本,以实践能力训练为目的,经过“数字科技+控制学科”跨学科人才培养的实证分析,凸显了发挥“平台基地”协调作用在培养跨学科人才中的可复制性、普适性,是探索跨学科人才培养的一种有益探索。

硕士研究生跨专业学术交流行为研究

硕士生跨专业学术交流,是指硕士生与同一学科不同专业的相关人员以及不同学科的相关人员进行的学术交流。国内外学界针对“研究生学术信息行为”与“跨学科(专业)学术交流”的研究成果可资借鉴。问卷调查反映了硕士生跨专业学术交流行为的特征与问题,访谈揭示了硕士生跨专业学术交流行为的影响因素。基于硕士生跨专业学术交流行为的特征、问题与影响因素,从硕士生、高校和社会三个角度提出了促进硕士生跨专业学术交流行为的对策。

地矿特色测绘类硕士生跨学科创新能力培养模式探索

测绘地理信息与地矿行业深度交叉与融合,培养具有地矿特色的测绘类硕士研究生具有重要意义。本文基于培养实践过程的经验总结,分析了当前跨学科研究生培养制约因素,提出了树立跨学科培养目标、完善跨学科课程体系、实现多学科多导师联合培养机制、构建跨学科学术交流和科研合作平台四个方面的创新能力培养方法,最后建立了着重塑造交叉学科知识体系和跨学科创新思维的培养模式,对培育地矿领域内具有创新能力的复合型测绘地理信息人才提供了新的思路。

“双创”目标导引下建筑与土木工程硕士研究生协同培养体系构建

“大众创业,万众创新”背景下,建立科学的研究生培养模式是研究生教育改革的一个重要内容。根据人才培养现状,为满足“双创”对建筑与土木工程硕士研究生的要求,需要深度挖掘校内外资源协同培养专业人才,构建校内跨学科协同和校外校企协同两方面人才培养体系,提升建筑与土木工程硕士研究生创新创业能力,为人才协同培养提供借鉴。

交叉学科研究生拔尖创新人才培养模式与实践——以远洋渔业遥感与GIS技术为例

随着科学技术的发展以及行业需求的不断增加,交叉学科已成为培养拔尖创新研究生的有效途径之一.文章以远洋渔业遥感与GIS技术为例,开展了交叉学科研究生拔尖创新人才培养模式与实践,并取得很好的成效.主要开展了交叉学科人才培养方案制定、管理模式创新、交叉学科课程与教材建设、导师队伍建设、交叉学科创新能力培养等工作,成功培养了一批优秀的研究生.研究成果可为行业性高校的研究生拔尖创新人才培养提供借鉴.

黑龙江省高校跨学科体育硕士研究生培养研究

本文以黑龙江省跨学科体育硕士研究生的培养为切入点,对跨学科研究生的培养现状进行调查研究,跨学科体育硕士研究生培养是体育科学发展的需要、是经济社会发展的需要、是科技创新的需要,培养过程中存在体育专项基本技能和体育基础理论缺乏、课程设置缺乏针对性、单一导师制不利于跨学科体育硕士研究生的培养、跨学科体育硕士研究生优势难以发挥等问题。提出多样化教学方式,实行双导师制,建立跨学科导师团队,优化跨学科课程设置,改革招生制度,制订跨学科培养方案等解决对策。为进一步优化跨学科体育硕士研究生的知识结构,培养复合型体育人才提出相应的提供参考。

“双一流”背景下交叉学科研究生培养创新模式研究——以河海大学港口、海岸及近海工程专业为例

多学科交叉培养研究生已成为研究生教育改革的重要趋势。围绕“双一流”建设,提高研究生培养质量,践行高等教育内涵式发展的理念,依托河海大学水利工程、环境科学与工程两个“双一流”建设学科,通过构建交叉学科协同的研究生培养创新平台、建立交叉学科导师组联合培养方式、构建多维交叉的创新人才培养共同体以及加强研究生培养过程管理机制,在保持和发扬传统办学优势和育人特色的同时,积极探索“双一流”建设背景下港口、海岸及近海工程专业交叉学科研究生培养创新模式,促进研究生创新教育体系的完善,全面提高研究生培养质量。

跨专科LBL结合CBL在内科专硕研究生住培教学中的效果探索

目的调查内科专硕研究生住培教学过程中的潜在不足,初步探索跨专科LBL结合CBL的干预效果。方法随机选择2015级专硕研究生住院医师规范化学员(专硕学员)30名,对比调查住培教学开始及中期的学习状态及专业技能变化。针对发现的涉及多专科能力提升的问题,另随机选择的30名2016级专硕研究生,采用LBL系统提高跨专科理论水平,结合内科大查房的CBL将跨专科系统理论转化为临床实践能力。比较两届专硕学员组内前后及组间的观察指标变化。结果专硕研究生的学习积极性及主要业务能力经住培教学明显提升,但需重视其跨专科临床能力培养,针对性LBL结合CBL能有效提升专硕学员的各项观察指标。结论跨专科知识的LBL结合CBL有益于提升专硕研究生的学习积极性和专业技能水平。

跨学科的地学专业研究生的培养质量研究

本文通过对地学专业研究生培养质量的研究,指出目前在跨学科的地学专业研究生的培养中存在的问题。通过调查和分析,在跨学科的地学专业研究生的培养质量方面提出一些改革建议。

校企合作导师团队培养研究生的创新模式探讨

建立学校与企业相结合的专业学位研究生导师团队是创新人才培养模式的重要措施。通过武汉理工大学专业学位研究生导师团队指导项目之校企合作培养模式改革试点工作,总结了校企合作导师团队的构成与运行管理制度、实践教学改革与特色课程建设、学位论文选题及质量评价体系等方面的实践经验,推动了专业学位研究生培养模式的转变与创新。

新工科下硕士研究生跨校跨学科协同创新培养模式探讨

如何适应新工科建设需要,提高跨学科研究生培养质量,建立优质的跨校跨学科硕士研究生培养平台,是现今国内诸多高校面临的重要问题。基于对中国矿业大学跨学科人才培养现状分析,从学生专业基础、教学模式、培养体系及导师知识结构等方面,指出当前国内高校推进跨学科研究生培养过程中存在的困难,提出改进的对策及深入研究的建议。