圆锥滚子圆弧凸度无心贯穿式包络法磨削

为提高圆锥滚子凸度磨削精度,提出一种圆锥滚子凸度无心贯穿式包络法磨削方法,将砂轮修整为凸圆弧廓形,将导轮修磨成其半径按凹曲线变化,使滚子在曲线轨迹贯穿过程中凸度曲线始终与砂轮圆弧廓形相切,从而实现滚子凸度形状的包络法磨削成形。并针对单一圆弧滚子凸度,阐述了滚子凸度包络法磨削的原理和优点,给出了砂轮廓形圆弧半径和导轮轴向廓形(导轮半径变化曲线和导轮形面轴向截形角)的计算方法。

大型轮轨天线座滚轮与轨道接触分析与试验研究

针对大型重载高精度轮轨天线座轨道在重载下的接触应力计算及轨道不同淬硬深度下的承载差异问题,分别采用经典Hertz理论和有限元法对冠型轮与平轨道的接触问题进行了分析计算,为验证计算结果的有效性,搭建了试验测试平台,在不同加载载荷下对轨道不同表面淬硬深度下轮轨接触斑大小和接触面变形进行了测量,并对计算结果与试验结果进行了对比分析,对静载下轮轨的承载能力、损坏形式及不同淬硬深度的影响进行了试验评估及分析,探讨了弹性接触理论与与实际加载测试结果的差异问题。相关仿真和试验方法为产品研发提供了重要参考。

煤矿提升机天轮轮体的变形分析及轻量化设计

作为多绳摩擦式提升机中的重要构成部分,天轮轮体工作时需承受较大载荷,易发生变形。以JKMD-5.7×4型提升机为研究对象,在概述提升机整体结构的基础上,应用ANSYS分析了天轮轮体的静力学变形情况,发现总变形量能满足要求,但总质量相对较大,可进行轻量化设计。通过减少2根轮辐同时增加轮辐宽度的方式进行轻量化设计,结合ANSYS确定的轮辐宽度增加量为110 mm,轻量化设计后的轮体结构刚度与优化前基本相同,但总质量减轻了25.462%,达到了轻量化设计的效果,为企业创造了很好的经济效益。

基于虚拟中心距原理的鼓形蜗杆砂轮成形修整方法

为了在普通蜗杆砂轮磨齿机上磨削面齿轮,提出在普通蜗杆砂轮磨齿机上修整面齿轮磨削用鼓形蜗杆砂轮的方法。通过母线螺旋扫掠的方式将面齿轮插齿刀向蜗杆砂轮演变,给出面齿轮磨削用鼓形蜗杆砂轮的演变计算方法,建立鼓形蜗杆砂轮的型面方程;分析鼓形蜗杆砂轮型面特征和磨齿机修整机构的运动特性,提出基于虚拟中心距加工原理的鼓形蜗杆砂轮成形修整方法,将砂轮的偏心摆动作为修整冲程运动,通过四轴联动方式修整鼓形蜗杆砂轮螺旋面;最后采用VERICUT对所提修整方法进行仿真验证,表明采用该方法在普通蜗杆砂轮磨齿机上能够有效修整鼓形蜗杆砂轮。

端齿盘的载荷分布对其接触状态的影响

基于ANASYS软件对不同载荷分布下的端齿盘有限元模型进行了分析,通过端齿盘圆周方向的应力变化规律,得出齿的接触状态与载荷分布密切相关的结论。对端齿盘结构设计和载荷布置提出了建议。

冠型气压砂轮的接触应力分析

为解决半球型气压砂轮光整加工过程中接触应力分布不均匀问题，设计一种新型的冠型气压砂轮，对气压砂轮动态接触过程中柔性变形进行分析，建立砂轮旋转变化下的应力应变关系式；对冠型与半球型气压砂轮的接触应力进行仿真对比分析，研究压缩量对不同尺寸结构冠型气压砂轮应力分布的影响，仿真结果表明：冠型气压砂轮与工件接触区域应力分布近似呈圆形，且数值均匀呈高斯型分布，有效克服了半球型气压砂轮接触中心区域应力缺陷的现象．激光强化Cr12模具的光整加工试验结果表明：D ＝40、80和120 mm的冠型气压砂轮，最佳压缩量分别为3、4和5 mm，平均表面粗糙度分别能达到150～160、60～65和30～33 nm．冠型气压砂轮有效地提高了光整效率与面形精度，可以针对不同加工对象，优选最佳光整工具．

带冠状齿轮差速器的四轮驱动机构

纵置发动机推出了全新的全时四轮驱动装置,带冠状齿轮差速器和车轮扭矩选择操控功能。本文阐述了带冠状齿轮差速器的特点和结构组成及工作工作过程。

大型对数凸形圆柱滚子磨削加工结果分析

为满足客户需求,开展了大型圆柱滚子对数凸度成形磨削加工试验,阐述了加工原理,确定了磨削加工工艺。根据圆柱滚子凸度轮廓的已知数据,结合Solidworks样条曲线拟合,得到砂轮工作面内凹曲线上相应点的修整量占比。采用直线插补原理控制金刚石笔修整轨迹,将砂轮工作面修整成内凹的对数曲线廓形,加工时将砂轮工作面形状复映到滚子素线上。试验结果表明:滚子检测技术指标均能满足产品要求,且轴向跳动和圆度误差远小于产品要求值,滚子凸度最大值为89.8μm,滚子两侧凸度偏差不超过1.5μm。

十字端齿盘在机车驱动系统中的应用研究

介绍十字端齿盘在机车驱动系统中的应用,并系统阐述了十字端齿盘的结构特点,主要参数的选择原则,齿形强度计算和齿面接触应力。在ANSYS中建立十字端齿盘的有限元模型,在机车启动和极限两种工况下进行端齿的强度分析。通过分析端齿的Von-Mises应力和齿面接触应力,得出齿根内侧的Von-Mises应力较大,最大值在右侧第二个齿的内侧角点。齿面上下边缘的接触应力比中间大,齿面内侧比外侧大,但均在材料的许用应力范围内。

基于卷积神经网络的提升机天轮异响诊断研究

针对提升机天轮在运行中的异响问题,通过搭建天轮声音采集平台采集天轮在正常和故障状态下运行的声音,将声音数据输入到设计的一维卷积神经网络模型中进行训练,从而实现对天轮异响故障的自动化诊断,对矿井提升系统的安全运行具有重要意义。

矿用多绳摩擦提升机常见故障分析

为保证矿用提升机安全稳定运行,针对矿用多绳摩擦提升机在生产使用中主轴异响、天轮异响、钢丝绳摆(窜)动及制动器失效等常见故障进行分析。加强对故障的检修,定期维护保养设备,提高提升机的系统可靠性,确保矿山安全生产,对顺利开展故障分析具有重要意义。

多绳摩擦式提升机天轮轴瓦结构改进研究

针对宝雨山矿副井天轮在使用过程中存在异常响声和轴瓦固定螺栓损坏的问题,提出了轴瓦改进方案。通过对目前在用多绳摩擦式提升机天轮的结构、运行原理分析,将两瓣轴瓦结构改为整体轴瓦结构,增加轴瓦固定螺栓数量,改进轴瓦润滑油槽,将螺旋油槽改为纵横相交的油槽,同时增加了油槽深度,轴瓦在安装时增加了限位块。利用对天轮返厂大修的机会更换了改进后的新型轴瓦,通过1年多的使用发现,更换的新型轴瓦能够满足现场生产需要,减少了日常维护,提高了现场维护效率,为矿井的安全生产提供了有效保障。

多绳摩擦式提升机天轮装置异响问题研究

为有效解决提升机天轮在日常运行中易出现的异响问题,基于提升机天轮装置的主要结构,从提升机天轮装置轴瓦的受力情况着手,深入分析了提升机天轮装置异响原因,并提出了一系列提升机天轮装置异响的解决措施,以有效解决提升机天轮装置的异响问题,更好地保障提升机天轮的安全稳定运行。

关于JKMD5.7型矿用提升机天轮结构性能的研究

基于JKMD5.7型提升机及天轮结构特点,利用有限元分析方法,对天轮的结构性能进行仿真研究,结果表明,天轮的左上侧、右上侧及对应轮辐等区域是整个结构的薄弱部位,极容易影响天轮及提升机运行安全,根据该分析结论对天轮进行结构优化改进设计及仿真分析,表明改进后的新型天轮具有更高的结构强度,更能满足与钢丝绳的接触作业配合。

变速器冠轮和中间轴齿轮崩裂原因分析

某汽车CVT变速器冠轮和中间轴齿轮在台架试验时发生崩裂。对崩裂的冠轮和中间轴齿轮进行了断口的宏观和微观分析,检测了二者的表面和心部硬度、有效硬化层深度、化学成分和显微组织,以揭示其崩裂的原因。结果表明:冠轮和中间轴齿轮的齿条根部有凸起缺陷和较深的机加工刀痕,导致由于应力集中冠轮疲劳断裂和中间轴齿轮偏载性快速崩裂。在采取优化机加工工艺、装配工艺和改进热处理工艺等措施后,冠轮和中间轴齿轮崩裂的问题得到解决。

数控导轮磨床在高精度圆锥滚子加工中的应用

导轮和砂轮修整不当会造成圆锥滚子精磨加工滚动面出现内凹,影响凸度滚子超精加工的轮廓曲线和质量稳定性,采用数控导轮磨床修磨螺旋导轮,配合砂轮的数控修形,保证了磨削滚子的凸度形状和超精质量,并经过装机试验验证了数控导轮磨床在加工高精度圆锥滚子中的适用性。

3MZ2110滚道磨床直线修整器改造

为提高圆柱滚子轴承的使用寿命,必须将滚道加工出带有微量凸度的形状。为实现上述要求,将原有滚道磨床单点式直线砂轮修整器改造成靠模仿形修整器,加工出了符合工艺要求的滚道形状,节省了改造资金。

采煤机滚筒端盘截齿角对截割载荷特性的影响

以采煤机滚筒端盘截齿为研究对象,应用非线性仿真软件ABAQUS建立端盘截齿与煤岩的刚柔耦合模型,利用模型的动态仿真过程,研究了截齿载荷随3种轴向倾斜角和二次旋转角不同的变化规律。研究表明:截齿截割瞬间,截割阻力随着轴向倾斜角和二次旋转角的增大而增加,牵引阻力和侧向阻力变化平稳。

端齿盘在高速转向架空心轴传动中的应用

介绍了端齿联接机构在六轴交流高速转向架空心轴传动中的应用情况,对其主要参数选择原则、最小预紧力的确定、齿形强度计算和齿副接触应力等进行了阐述。指出梯形收缩齿形是端齿盘的首选齿形。建立了端齿盘的三维有限元模型。通过对接触应力的变化曲线进行分析,得出内齿尖处的接触应力最大的结论。