原油接卸港区单线航道避让区选址与规模仿真研究

影响我国原油接卸港区通过能力的瓶颈正从泊位数量不足向航道通过能力制约转移,尤以大型油轮需要乘潮进港的单线航道为甚。本文以尚未被深入讨论过的原油接卸港区长距离单线航道建设港湾式避让区的选址和规模为研究对象,在对避让区尺度表征的基础上,采用离散事件系统仿真方法,选择Python编程语言构建仿真平台;以日照实华原油接卸港区(Rizhao Shihua Oil Terminal,RSOT)为案例,精细化设计相关作业模块,特别是潮汐和白天作业等混合时间窗口约束,通过求解港区服务台的服务时间和条件,分析避让区的选址、规模以及海事规则对于航道通过能力及服务水平等的影响,以明晰航道避让区的作用机制及机理。结果表明:“价值优先”的海事调度规则相较于传统的“先到先得”规则在一定程度上能提升港区的通过能力,最大通过能力提升可达2.35%;港湾式避让区的规模和选址与港区的最大通过能力分别呈正相关和部分相关;受限于原油港区特殊的安全规则,案例中,港湾式避让区选址越靠近港池侧,港区通过能力的提升越显著,与锚地侧相比,最大通过能力提升可达7.56%,且规模为仅能容纳1艘油轮时,最大通过能力即可达到拓宽为双向航道时的91.54%,表现出良好的经济性。

原油缓冲罐罐顶的腐蚀与防护对策

罐底穿孔是原油储罐比较常见的腐蚀问题,而罐顶的腐蚀减薄甚至穿孔则一直被忽视,没有引起足够的重视。由于受服役时间长和原油逐年劣质化等因素影响,导致某石化公司零位罐区4台原油缓冲罐罐顶腐蚀减薄严重并有穿孔发生。该文以罐区4台原油缓冲罐罐顶腐蚀减薄穿孔为例,详细分析了罐顶腐蚀的原因,并提出了具体的防护对策。

渤海油田海上试油测试原油环保回收技术

海上探井试油测试期间产出的原油采用海上平台燃烧处理系统处理,存在较大的溢油风险;通过海上污油罐回收经拖轮运至陆地进行环保处理,受海况及污油罐吊装及输油速度影响,试油测试期间原油放喷产量受限。针对现有海上试油测试地面放喷流程及设备现状,对地面流程中原油缓存及原油回收方式进行优化,建立了产量与原油缓存量的关系,并通过原油高速外输技术,充分利用海上环保回收拖轮,形成了试油测试原油环保回收技术,实现了环保船实时回收,保障了高产条件下的测试放喷。该技术经20余口井实际应用,效果显著,满足环保碳排放要求。