汽车后视镜三维靠模磨边机工作原理研究

介绍一种大曲率汽车后视镜三维磨边的加工原理,得出实现该加工方案的类凸轮零件的参数之间的关系式。根据此结论,得到了适用于曲率半径为1 200 mm的汽车后视镜三维磨边的类凸轮零件。类凸轮与顶针组成类凸轮机构,改变了现有靠模磨边机只能加工平面几何图形的现状,实现了靠模磨边机的三维磨边与倒角。

基于LabVIEW的新型汽车后视镜曲率半径检测系统设计

针对传统的曲率半径测量仪在汽车后视镜曲率半径检测中存在较大误差等问题,设计了一种基于LabVIEW编程控制的新型汽车后视镜曲率半径检测系统.提出了比汽车后视镜国家标准GB15084规定的曲率半径测量方法更为精确的9点测量法;为了保证数据采集的高精度和完整性,使用激光传感器和位移传感器配合测量.采用滑动平均滤波法对采集的数据进行滤波平滑处理.通过最小二乘法对滤波后的数据拟合圆曲线,得到待测曲线的曲率半径,多次求平均值计算出后视镜的曲率半径.试验结果表明,该设计方案测量误差小,并且能自动的对后视镜曲率半径进行检测,实现智能化,提高检测效率.

汽车后视镜三维靠模磨边机的设计

比较各汽车后视镜磨边与倒角方法的优缺点,在仿形靠模原理基础上,研制了一种大曲率汽车后视镜三维靠模磨边机,该设备成型结构主要包括定轴转动部分和回转部分,一次装夹、一次磨削即可完成整个汽车后视镜的磨边与倒角,适用于工件的大批量生产。当汽车后视镜轮廓线变化时,只需更换靠模与定位靠模即可。用户使用证明,设备成型性能优良,减少了劳动强度,提高了汽车后视镜的磨边质量和生产效率。

新型汽车后视镜曲率半径检测系统的研究

针对目前汽车后视镜曲率半径的检测设备效率不高,耗时费力的问题,研究开发出一种新型的汽车后视镜曲率半径精确检测系统。该系统使用高精度的激光传感器采集数据,根据win32型RS232专用接口协议,实现传感器与计算机的串口通信,提高了汽车后视镜曲率半径测量系统的精度。同时使用伺服电机作为采集数据的驱动装置,从而在较大程度上提高了数据采集的效率。采集结果表明,该系统运行稳定可靠,效率高,能较好地完成检测。

乘用车内后视镜设计开发要求

很多车主都觉得内后视镜起不了什么大的作用,要么当成化妆镜,要么看后排乘客,其实,乘用车安装内后视镜是为驾驶员无需太多变换向前的视线即可确认后方视野内情景的镜子,是一个保证行车安全的重要零件,因为有时外后视镜不能很清晰的显示后方车辆的距离,但通过内后视镜,就可以较清楚的进行判断,保证安全。因此,内后视镜属于整车中的关重件。

一种可调式曲率半径检具尺寸变化对检测结果的影响分析

曲率半径测量仪是评定后视镜性能和质量的最重要的检测手段之一。本文结合一种可调式曲率半径检具,在研究其不确定的基础上,分析了调节尺寸变化对检测结果的影响,为实验室检测后视镜曲率半径提供了参考依据。