热应力产生的根源及针对发动机受热件的解决方法

热应力产生的根源在于“热胀冷缩受到约束” ,降低温度幅值和解除或减弱热变形约束是减小热应力的两个最基本的方法。作者重点对解除热变形约束减小热应力的各种常用措施进行了分析、探讨 ,并针对解决 4 10

汽车发动机气缸盖与气缸垫组合结构的有限元分析

研究和探讨了有限元分析理论和方法在汽车发动机气缸盖与气缸垫组合结构强度计算中的应用。以通用有限元分析软件为平台,建立了三维CAD/CAE应用软件集成系统,实现了从预紧工况到爆发工况的结构分析、稳态热分析和热-结构耦合分析。

柴油机气缸盖喷油器铜套压装技术分析研究

简要介绍了柴油机气缸盖喷油器铜套的作用、压装设备及工艺方法,重点针对在压装喷油器铜套过程中,如何防止喷油器铜套的下端平面在喷油器铜套下端被钢球挤压变形填至喷油器孔环槽过程中发生变形反弹,从而影响喷油器铜套的压装质量这一问题,进行了分析研究。

选择性激光烧结制作发动机缸盖

快速成型技术与铸造工艺结合可以实现铸件的快速成形。论述选择性激光烧结技术的原理与优势,并利用该技术与重力浇铸结合制作铝合金发动机缸盖样件。通过对缸盖的尺寸验证和力学性能测定,发现该工艺满足缸盖的生产要求,可以实现发动机缸盖的快速成形。

联体气缸盖铸造工艺设计探讨

阐述了联体气缸盖铸造工艺开发过程中的要点,包括铸造工艺设计和工艺流程设计两方面;对铸造收缩率、浇注系统等工艺设计及制芯、组芯、浸涂工序等流程设计要点进行了重点介绍。

提高柴油机缸盖内腔铸造质量的工艺措施

缸盖是柴油机上的重要零件之一。铸造毛坯不可避免地存在劈缝、内腔粘砂、粗糙、局部不通等内腔质量问题 ,从而影响缸盖串水冷却效果。本文介绍了一些工艺措施 ,较好地解决了这个问题。

汽油发动机缸盖护罩模态振动分析

随着国家排放法规的日益严苛,汽油机在燃烧时从活塞与汽缸壁间窜出的混合气体进入不能直接排放到大气中,要在内燃机内形成闭式的曲轴箱通风系统。由于目前汽油机有轻量化的要求,因此曲轴箱通风系统中的油气分离装置要集成在塑料的缸盖护罩内,缸盖护罩是盖在缸盖上,通常有大面积薄壁设计,容易产生振动噪声,从而影响整车的舒适性。文章通过对缸盖护罩的模态振动分析,来评判设计的优劣。