长纤增强PP铝塑仪表板横梁的开发

目前汽车仪表板横梁总成主要采用钢管及钣金焊接而成。为开发一款低成本的轻量化仪表板横梁,文章提出采用长纤增强聚丙烯(PP)的铝塑混合结构,发现虽然较PA-GF60而言,PP-LGF40绝对拉伸强度和弹性模量较低,但比强度和比模量相当。通过增加壁厚、加强筋、结构的拓扑优和MOLDFLOW的工艺分析,文章开发的PP-LGF40铝塑仪表板横梁,不仅性能满足要求,还减重40%左右,为铝塑混合结构零部件的开发提供了参考和实践指导意义。

基于差厚技术的汽车仪表板管梁轻量化设计

针对汽车仪表板管梁轻量化需求,本文依据差厚板轧制工艺要求,分别提出了五段式和三段式的差厚的仪表板管梁结构最优设计方案,用于替代原等厚度管梁结构。通过模拟对比,考察各方案在低阶频率、垂直颠簸、制动器支架侵入、乘员安全气囊爆破等工况下的相关性能参数,验证了差厚板技术能够在保证仪表板管梁所有强度性能的前提下,实现大幅降重。为引入差厚板技术到汽车结构设计中,最大限度实现轻量化的目标,提供参考。