大数据时代企业全链路营销的价值、逻辑、困境与对策

全链路营销是大数据时代企业营销的主攻方向。围绕当前企业全链路营销面临的技术层数据精度缺失、引流层内容同质泛滥、运营层企业自身短板、营销层链路冗余脱节等现实困境,应采取“前链路:推动信息互联,实现技术赋能;中链路:加大内容创新,促进精准引流;后链路:持续补足短板,提升运维效率;全链路:落实删繁就简,触达营销本质”等策略。

基于知识图谱的数据中心异常数据流检测系统设计

为增大主机元件中每秒新建数据流检测链接的数量,在准确分类常规数据与异常数据的同时,按需检测数据中心异常数据流,设计基于知识图谱的数据中心异常数据流检测系统。在IDS主机体系中,分别连接数据辨识模块与流量查询模块,完成系统硬件执行环境的搭建。根据检测信息查询原则,构建完整的知识图谱,设置数据流链接条件,完成系统软件执行环境的搭建,实现基于知识图谱的数据中心异常数据流检测系统的设计与应用。实验结果表明,所提系统主机元件中每秒新建的数据流检测链接数量明显增大,能够精准分类常规数据与异常数据,从而实现对数据中心异常数据流的按需检测。

基于数据链路层的局域网流量统计的实现

论文着眼于局域网流量统计,比较以往的实现方案,通过引入一个函数库提出了一种流量统计实现的新方法,简要介绍了系统实现的方案、原理、软硬件环境,并对函数库的技术作了详细讲解。

基于数据链的飞机空中进攻作战协同距离部署

研究了空中进攻作战时战术协同数据链环境下的飞机距离部署问题。以Petri网作战模型为基础,构建了系统的信号流图结构,通过分析信号流通的总增益,得出了系统增加的作战能力单位与单项性能提升率的函数关系。以雷达探测面积变化比来表示单项性能提升率,并给出了双机同向直线、同向并行飞行时的计算方法,进而建立了机间距离与作战能力的映射关系。算例分析表明,前者作战能力随机间距离增加而提升,后者在雷达搜索方位角不同时,系统增加相同作战能力所需的机间距离也不同,且会出现双值对应的情况,为科学作战提供了理论指导。

软件定义网络下大象流拥塞路由调度算法

针对数据中心网络(DCN)中大象流进行流量调度时调度不当发生链路碰撞,造成链路拥塞问题,提出软件定义网络(SDN)下大象流拥塞路由调度算法.通过将路径带宽最优与路径时延的归一化作为多目标评价指标进行建模,在DCN中根据链路负载评判标准进行链路拥塞判断,当链路发生拥塞时,首先利用K最短路径算法进行初始化路由处理,然后提出改进的带精英策略的非支配排序遗传算法,该算法通过对标准差拥挤度计算方法、非支配层个体数制约的精英策略以及算数交叉算子三方面进行改进从而解决局部最优问题,最后得到最佳路径并完成大象流拥塞路由调度.实验结果表明,与其他类似算法相比,该算法平均吞吐量提高8.1%,平均丢包率降低10%.

构建城镇地籍管理系统的研究

城镇地籍管理系统总体构思决定采用办公数据流自动形成地籍信息的方式,实时进行地籍数据库的建立及维护.采取由审批产生的结果数据自动建立地籍管理信息,以此实时、高效、准确地建立地籍信息管理数据库.为了实现此目的,系统由三个子系统构成,即办公自动化、地籍信息管理、共有房地产分户发证.各部分既互相独立又互相联系,并共享数据仓库中的数据信息.另外,由于涉及并发操作,系统采用了先进的技术手段比较圆满地解决了数据库及图形库的并发操作问题.

改进图书馆的大数据建设方案——以沈阳药科大学为例

浅谈沈阳药科大学通过改进网站建设,实现收集数据,研发数据,建设图书馆大数据平台的目标。

软件定义网络架构下基于流调度代价的数据中心网络拥塞控制路由算法

针对传统数据中心网络极易发生拥塞的问题,提出了在软件定义网络(SDN)的架构下设计基于流调度代价的拥塞控制路由算法加以解决。首先,进行拥塞链路上的大小流区分,并对所有大流的各条等价路径进行路径开销权重的计算,选择权重最小的路径作为可用调度路径;然后,使用调度后路径开销变化量和流占用带宽比例来共同定义流调度代价;最终选择调度代价最小的流进行调度。仿真结果表明,所提算法能在网络发生拥塞时降低了拥塞链路上的负荷,并且与仅进行流路径选择的拥塞控制算法相比,提高了链路利用率,减少了流传输时间,使得网络链路资源得到更好的利用。

基于网络的微机机时和流量管理系统的设计与实现

论述了为满足公共机房内微机管理的需要，设计并实现了的一个机时与流量管理系统。整个系统采用Ｃｌｉｅｎｄ／Ｓｅｒｖｅｒ结构，可以实现对多个公共机房用户的机时和流量进行统一的、自动化管理。还设计并实现了一个局域网内的ＩＰ数据包捕获和分析系统，详细论述了系统开发中应用的一些关键技术，如 ＵＮＩＸ操作系统基于流（ＳＴＲＥＡＭ）的 ＤＬＰＩ（Ｄａｔａ ＬｉｎｋＰｒｏｖｉｄｅｒ Ｉｎｔｅｒｆａｃｅ）接口等。

数据挖掘在网络业务流设计中的实现过程

本文论述了数据挖掘技术在网络业务流设计中应用的必要性和可行性,探讨了在进行网络业务分析时运用数据挖掘技术的全过程,并指出该分析是以业务为分析单位,运用该方法可以从业务角度对网络状况和网络行为进行分析。

基于手机信令数据的深圳与周边城市的空间关联分析

深圳与周边城市的空间关联决定了深圳在珠三角城市群中的地位和发展方向,这也是深圳新一轮总体规划关注的核心问题之一。本文利用手机信令数据测算了深圳与珠三角各城市之间的城际出行联系,以大数据方法支持城市总体规划中的区域分析。针对深圳与其周边的广州市、东莞市、佛山市、中山市、珠海市、惠州市、河源市、汕尾市的空间关系,利用手机信令数据获取区域内城市间的人流联系和通勤联系。本文基于城市间的人流联系研究区域空间结构、中心城市的腹地划分,通过出行廊道评估区域交通廊道和同城化,并且研究深圳市内部不同行政区与周边城市人流联系和通勤联系的差异。本研究是应用大数据对城市总体规划中的传统区域分析方法的一种提升,也是大数据应用于城市总体规划的实践案例。

实现梯形图编辑功能的新方法

采用Ｃ语言实现内装型ＰＭＣ梯形图绘制和编辑功能，使软件整体结构紧凑，可靠性高．使用双向链表数据结构描述和记录梯形图的各种信息，以实现汉字菜单方式的全屏幕编辑功能，操作灵活，处理方法简捷，具有良好的人机界面．

城市轨道交通站点数据链客流预测方法研究

城市轨道交通客流预测数据是城市轨道交通设计与运营的重要依据与基础,在总结分析我国城市轨道交通客流预测经验及研究成果的基础上,提出基于城市土地利用法的站点数据链客流预测方法,系统介绍该预测方法的理论体系,并以杭州地铁4号线为例,验证站点数据链客流预测方法的科学性与合理性,以期使该预测方法在客流预测与校核中具有指导意义。

一种新型网络流量系统的设计与实现

随着网络技术的不断发展和Internet的普及,网络上的通讯流量日益增加,在这种情况下我们有必要对网络的流量进行统计,而如何有效又精确地对网络流量进行统计,则深深地困扰着网络管理人员。本文给出了一个不同于以往大多数基于网络层的方法,提出了一个基于数据链路层的新的设计思路,并结合一个动态链接库Winpcap来具体实现对网络流量的统计。

基于局域网的导弹远程操控数据链通道仿真研究

为了搭建远程巡航导弹远程操控关键技术的验证环境,基于局域网对远程操控数据链进行通道仿真研究。紧紧抓住与远程操控相关的数据链传输内容、带宽和延时特性,采用软件高精度定时技术和局域网流量控制技术,从应用层建立数据链仿真通道。数据链通道仿真效果表明,该方法可以较好满足图像压缩传输实验等需求。

VB环境下压缩数据流播放技术

阐述了数据流播放的实际意义 ,分析了数据流播放的实现原理 。

ACARS原理分析

本文着重分析了 ACARS 工作原理,论证了调制体制的优越性,对微机控制下链信息发射的软件流程进行了模拟设计。

BPEL组合服务可信性评估方法研究

提出了一种基于数据依赖的Web服务编程语言(business process execution language for Web services,BPEL4WS,简称BPEL)的可信性评估方法。利用扩展BPEL控制流图(extensible BPEL flow graph,XBFG)对BPEL进行建模,通过建模获得组件间的直接和间接数据依赖关系,并构造依赖链用以计算组件的信任值。根据BPEL组合服务的控制结构,在XBFG上通过约减规则对BPEL组合服务可信性进行评估。实验结果表明,基于数据依赖的组合服务可信性评估方法可以有效地评估BPEL组合服务的可信性,并且这种评估方法较为稳定,不会随着组件数量的增加而影响评估结果。

一种机间数据链的设计方法

提出了一种协同攻击机间互联数据链 (IDL)的设计方法 ,对机间数据链的传输方式、传输周期、传输内容、传输时序等进行了研究。

基于聚类分析的抗时延抖动时隙分配算法

信息传输的实时性是战术数据链的突出特征,要求数据链通信不仅有较好的时延特性,还要具备可靠的时延抖动特性。随机报文流的产生具有随机性、突发性的特点,需按照需求动态地分配时隙,对算法的实时性要求较高。因此,提出基于聚类分析的抗时延抖动时隙分配算法,应用聚类的方法将空闲时隙划分成时隙簇,简化了时隙分配的分析过程。实验仿真表明:该算法分配的时隙能够满足时延抖动的要求,而且算法的复杂度小,可以有效处理周期性随机报文流的时隙分配问题。