以人为范 寓道于器:唐宋建筑与造像一体化设计模式初探

围绕古代建筑与造像间尺度设计关联性的问题,分析了建筑和造像两种体系存在的难题及应对策略,梳理了统摄性方法的产生逻辑和全局基准长的探寻思路,提出建筑与造像一体化设计方法。通常是以具有文化意义且符合整尺的事物(如塑像面部)作为基准长,以屋心或像心为定位依据,运用方格网、同心圆、放射线,通过几何作图而实现。结合唐宋时期实例验证了操作手法并剖析其设计本质,阐释了一体化设计模式中所蕴含的“数形义合一”营造理念、“天圆地方、建极向心”宇宙观、人本理念、型范思维。研究进一步揭示了古代营造智慧及其演化脉络,也为探寻共同基准长、复原营造尺、发现设计模式的跨时空关联等提供新思路。

用于大尺寸工件的动态长度测量系统

针对移动大尺寸工件的表面形貌特点,利用二维激光三角法构造出水平和垂直虚拟测量基准面;结合多传感器融合准则,建立了一种新型的大尺寸工件测量模型,并利用该模型实现了移动工件两端端面到虚拟测量基准面的位移非接触测量。采用误差分离方法自修正理论误差和运动误差的影响;结合人机交互界面,研制了高精度、低成本的移动大尺寸工件长度自动检测系统。利用该系统对在(1 000±25)mm内以不同速度运动的圆柱体大尺寸工件长度进行检测,得到的检测分辨力为10μm、检测精度为100μm、工件移动速度为5cm/s。实际运行结果表明,该系统安全、稳定、快速,可满足工业在线生产中对同类型规则的大尺寸工件控制和检测的要求。

应用光学在实验中的新问题探讨

从光学元件近轴成像规律出发 ,研究物像空间不同条件下的应用情况 ,并由共轴球面系统入手 ,对单透镜的特性进行分析 。

V带传动的计算机辅助设计

运用Auto CAD软件支持的Auto LISP程序设计语言和DCL对话框设计语言,对V带传动的计算机辅助设计系统的开发进行初步探讨。

基于CGCS2000的独立坐标系建立与应用

各个城市建设和工程应用中,将实测距离直接投影到国家坐标系中会出现长度变形超限的问题。在分析长度变形产生原因的基础上,介绍了几种独立坐标系建立的类型,并论述每种独立坐标系的特点和适用情况。最后结合案例,阐述了独立坐标系的建立过程,并将工程控制网分别投影到国家统一坐标系和基于CGCS2000建立的独立坐标系中,分别计算对比两种坐标系下长度变形情况,说明所选独立坐标系能够满足工程长度变形限差要求。

五峰山长江大桥主缆架设控制关键技术

以新建连镇(连云港-镇江)铁路五峰山长江大桥为背景,从施工控制的角度分析了主缆索股弹性模量、钢丝直径、索股自重、钢梁重量等参数对索股长度的影响,根据实际情况确定索股长度调节量为25 cm。针对大直径主缆设置了多根参考基准索股,并分析了产生误差的原因。一般索股架设采用分层定距的方式控制线形。调整锚跨索力时,考虑温度、散索鞍偏位对锚跨索力的影响,采用千斤顶和频谱相互校核的方式确定锚跨索力系数。通过多种控制手段,主缆架设控制效果良好。

同步器齿套滑块槽数铣加工胀套式夹具设计

使用液压胀套式夹具在数控立铣设备上加工同步器齿套的六个滑块槽,解决了由于零件设计基准与定位基准不重合导致的产品质量差以及由于手动装夹方式导致装夹辅助时间长的问题,满足了齿套滑块槽加工精度的更高要求,同时提高了生产效率,减少了操作员工的劳动强度。

长边GPS控制测量的应用与分析

长边GPS观测边长与坐标边长的不一致性与使用基准及基准转换模型有关。其主要原因是 1 954坐标系自身的缺陷 ,即高程异常偏高和平差变形及误差积累。因此 ,进行GPS的WGS - 84坐标向 1 954坐标转换计算时 ,应尽可能选择参考点作对比分析。若满足精度要求 ,可采用全国精密参数作转换计算 ,若不能满足精度要求或不知道实际测点 (相对地面点 )的点位误差 ,可先将边长作高程异常改正 ,再相对起算点作方位改正。一般地 ,地面控制点少于三个 ,边长达数百km时 ,基准转换可采用全国精密转换参数 ,边长作高程异常改正 ,利用已知点作约束平差 ;地面控制点有三个以上时 。

基于激光跟踪干涉测长的基准尺测量方法研究

为提高传统激光跟踪干涉测长方法的准确性,使基准尺的量值溯源更为可靠,提出一种多姿态下的基准尺测量优化方法。该方法首先在传统激光跟踪干涉测长的基础上,构建多姿态的基准尺布局,并通过激光跟踪仪采集该布局下不同基准尺方向上的测量信息,然后采用基于权重的测量结果优化策略对测量数据进行组合优化,进而输出测量结果并进行误差源分析及不确定度评定,最后基于该优化方案对1000 mm的基准尺进行试验分析,并与精度较高的三坐标测量机法进行比对,En值为0.1,验证了不确定度评定的合理性,且通过试验对比发现,多姿态的测量优化方案所输出的参考长度较单姿态更为可靠。该优化方法为实现高精度大尺寸基准尺的量值溯源提供了新的校准方案,具有良好的实用性和一定的指导意义。

经纬仪测量系统尺度基准测定及误差分析

针对经纬仪测量系统缺少距离观测值而难以构建其尺度基准的问题,该文分别基于相似原理和垂直角视距法,阐述了通过交会测量已知长度的基准尺构建尺度基准的原理与方法;依据误差传播定律,分析指出水平基线中误差是衡量尺度基准精度的重要数字指标,而基准尺摆放位置与姿态、基准尺长度和水平基线长度等构形要素对尺度基准误差影响较大;最后基于Matlab GUI编制了水平基线中误差仿真计算程序,定量分析了各类构形要素对水平基线中误差的影响规律,归纳总结出提高尺度基准测定精度、优化系统测量空间构形的若干措施。

控制长度的变形理论与方法研究

大地测量中的长度是指将地表面上的距离归算至高斯平面上的长度,通过高程对长度的归算,得到地表距离在椭球面上的长度;再把椭球面上的长度投影到高斯平面上。在归算过程中长度会产生变形,这种长度变形主要是由高程和投影引起的,必须将其控制在一定范围以内,满足工程测量对长度变形的精度要求。本文阐述了长度变形的基本理论,并结合不同测绘工程的具体情况,提出了控制长度变形应采取的方法措施。

Ritter改进算法的丝绸之路经济带大区域坡度求取

针对地理坐标系大区域DEM数据在进行坡度求取时,常规先投影再求取坡度的方法存在着投影类型选择、重采样方法选择、分辨率大小确定及栅格对齐等所带来的操作不确定性问题,该文直接在地理坐标下进行坡度求取以减少不确定性及繁杂操作的有效方法。选取GLOBE DEM数据作为数据源,亚欧大陆作为丝绸之路经济带坡度求取研究区,将Ritter算法及地球表面距离求取公式整合得到地理坐标下坡度求取Ritter改进算法,并提出了比值系数、基准长度等概念,完成了亚欧大陆的坡度求取。地理坐标下的坡度求取方法可为大区域坡度地形因子的求取提供一种新的思路,所求取的亚欧大陆坡度数据将作为开展丝绸之路经济带有关研究的基础数据。