地面沉降水准监测网起算基准稳定性评价方法研究

区域地面沉降水准监测网参考基准点的合理选取,直接影响到沉降监测信息的准确性与可靠性,不同的起算基准,获取的沉降信息会存在差异。文中采用秩亏自由网平差算法计算水准网高差改正数及平差高程值,进而利用平均间隙法与单点检验法相结合,对参考基准点的稳定性进行评价,确定变形模型。最后结合算例对该方法进行了验证,形成了一套适于工程化应用的基准点稳定性分析方法与流程。

基于灰色预测的空间多点残差修正模型研究

在分析灰色单点预测模型不足的基础之上,综合考虑变形点之间的空间相关性,提出将残差修正应用于空间多点模型,引入空间多点残差修正模型。对黄河小浪底水利枢纽工程B断面沉降监测结果的分析表明,该模型整体模拟与预测相对误差绝对值之和(5个周期)为122%,优于空间多点模型的179%与GM(1,1)模型的284%。同时,短周期数据模拟(5个周期内)相对误差能够控制在20%以内,具有最好的数据拟合精度。

顾及工作基点沉降影响的测点沉降修正方法研究

沉降监测时,工作基点一般接近变形区埋设,为了防止工作基点发生沉降而不被发觉,通常要定期进行工作基点的复测检查。如果位于变形区附近的工作基点发生沉降,而在沉降监测的平差计算时不加以考虑,就会使测点的高程平差结果产生偏差,不能得出准确的沉降分析结论。文中以附合水准路线进行沉降监测为例,以工作基点发生沉降为前提,研究测点沉降的两种修正方法,并结合实例进行计算和比较。研究结果表明:顾及工作基点的沉降变化,采用合理的方法对测点的沉降进行修正,将使测点的沉降监测成果更加真实可靠。

基于卧龙湖煤矿的基准网稳定性分析

本文结合卧龙湖煤矿基准网的沉陷观测数据,采用整体稳定性检验的平均间隙法,分析了卧龙湖煤矿变形监测网的稳定性,并对基准网的不稳定点进行搜索,得出了有益的结论。

高层建筑沉降监测与观测数据综合分析

以实测杨森高层住宅楼为例，介绍了其沉降监测的实施方法和观测成果的分析，并得出施工阶段沉降变化规律。

高层建筑沉降监测分析一例

介绍了一个高层建筑沉降监测实例，其实测数据及有关分析可供地基处理、结构设计及施工质量监理参考。

山口岩水利枢纽工程变形监测工作基点稳定性分析

大坝变形监测是大坝运行管理中一项非常重要的工作内容,而基准控制点是否稳定是大坝变形准确监测的前提.该文以萍乡山口岩水利枢纽工程控制网复测测值为分析基础,介绍了平面控制网的布设要求及外业观测时应注意的事项,对其基准控制点的稳定性进行了分析.通过复测测值与首次测值比较,测量控制点的固定角和固定边满足规范要求.基准控制点的稳定对提高大坝变形监测点的观测精度和准确预报大坝的安全运行提供了保障.

基于多阈值目标提取的时序InSAR矿区地表沉降监测研究

利用传统SBAS-InSAR法进行地表沉降监测时,需要人工选取目标点进行轨道精炼与沉降反演,但在环境复杂的矿区很难通过人工选取到稳定的目标点,使得传统SBAS-InSAR法的应用存在诸多局限性。因此,提出一种基于多阈值目标提取的SBAS-InSAR法矿区地表沉降监测方法,在传统SBAS-InSAR法的基础上,设定离差阈值参数、区域窗口阈值参数与相干性阈值参数来提取地面较为稳定的目标点。将该方法与传统SBAS-InSAR法应用到实际案例中,获取研究区地表沉降监测结果进行时序分析并对比验证。研究结果表明:(1)矿区内存在三处开采沉陷区,且开采沉陷区位置与该煤矿开采工作区一致,最大年平均沉降速率为-156 mm/a,最大沉降量为-376 mm;(2)两种方法矿区沉降绝对平均差值不超过12 mm,说明多阈值目标提取的SBAS法可有效克服传统SBAS-InSAR法存在的局限性,同时还能保证较高的精度,在矿区地表沉降监测中更具有优势。

合肥市绿地国际花都高层建筑物的沉降观测

通过实例研讨了高层建筑物的沉降观测。对水准点、沉降观测点的布设及沉降观测的资料整理进行了论述,谈了一些变形测量的体会。

大西客运专线两宜隧道监测

鉴于两宜隧道施工过程中山体地表、隧道仰拱及隧道衬砌出现裂痕的情况,进行了隧道山体地表和隧道峒身监测的方法研究,提出了判断监测体有无变形、变形规律及是否稳定的方法,为后续施工和病害整治提供了参考依据。

武咸城际铁路基准点沉降对监测点影响改正模型研究

在进行沉降观测时,一般认为基准点是固定不动的,而实际上并非如此。若基准点发生了变动,而在数据处理时不加以考虑,便会产生不正确的结果,导致监测点沉降出现异常情况,影响工程施工与运营。本文给出了基准点沉降对监测点影响改正模型,通过对基准点和沉降量进行改正的方法,得到改正模型,并通过武咸城际铁路实际数据进行计算分析,得出了有益的结论。

GPS监测系统在西郝庄矿采空区治理中的应用

采空区是引起地表塌陷、恶化矿山开采条件的严重安全隐患,对不明采空区的精细探测技术、治理技术及安全监测装备与预警技术的开发研究,是复杂条件下矿山安全高效开采迫切需要解决的重大课题。以西郝庄矿为工程背景,介绍了采空区地表GPS监测系统及沉降监测方案;通过在地表合理设置若干个监测点,利用所安装的监测系统来监视裂缝区域和地表沉降区域的动态演变过程,并将监测信息发送到监控室;通过布点监测,及时预测地压来临时间,为预警决策和矿山及时撤出处于危险区人员提供依据,实现矿山安全生产,具有一定的推广意义。

杭州地铁盾构工程地表沉降监测结果与分析

结合杭州地铁四号线盾构工程的特点及设计要求,确定了该工程监测的内容,介绍了基准点和监测点的埋设位置,并对地表监测的方法步骤进行了论述,同时分析了监测结果,保证了盾构施工的安全进行。

城市地面沉降水准测量与InSAR监测对比分析

阐述了城市地面沉降监测中水准测量与InSAR(in⁃terferometric synthetic aperture radar)监测的适用性,分析了地面沉降水准测量数据平差中单点起算和拟稳基准起算对沉降的数学模型,提出了多期水准测量结果与InSAR监测结果的对比分析方法。以杭州市为例,利用2014年、2017年、2019年、2020年、2021年共5期一、二等水准观测数据和2015—2017年、2017—2019年、2017—2020年、2019—2021年共4期InSAR监测数据,研究发现地面沉降水准测量数据平差中采用拟稳基准更有利于对沉降的分析研究,大量的水准测量结果与InSAR监测结果验证数据组表明两者具有明显的线性关系,两种技术方法对地面沉降的诠释整体表现一致,吻合较好。将两种技术方法有效融合的建设思路,可以为新一线城市规划和地面沉降监控提供科学的决策依据。

地铁隧道沉降监测及基准点稳定性分析

该文论述了地铁隧道保护区沉降监测基准网的构成、布设形式以及平差基准的选取,对沉降监测点、隧道与车站交接处监测点的布设及观测作了简单介绍,讨论了稳定性矩阵分析在隧道基准网中的应用以及不稳定点位移的计算。结合南京地铁一号线玄武门站～新模范马路站隧道监测实例,论证了稳定性矩阵分析的正确性及可行性。

高铁沉降监测网点稳定性判断指标研究

提出了高铁沉降监测起算基准点稳定性判断指标,根据误差传播理论提出指标,给出了如何根据基准点稳定性判断指标确定稳定的基准网平差起算点方法,并通过武咸城际铁路基准网复测数据进行了计算分析验证。