断头路打通场景下的路网优化评估

针对断头路的存在会降低道路利用率、加剧交通拥堵等问题,构建了断头路打通在路网结构以及交通分配层面上的优化评估方法。在路网结构层面,采用社区探测对路网进行划分,获取社区作为受断头路影响较大的路段组合;在交通分配层面,将断头路打通带来的影响量化为路段平均速率的变化,构造路网阻抗函数作为约束条件,在社区内部进行断头路打通前后2次交通分配;通过连续平均算法建立求解算法,选取2次用户均衡状态的路段平均速率变化百分比作为评价指数。以北京市朝阳区路网为算例进行分析,结果表明:(1)900 pcu出行需求约束下,断头路打通的平均指数均值小于0.6%,表明在低负荷区域打通断头路不能带来明显的优化;(2)在剩余3组较大出行需求约束下,打通跨社区断头路的评价指数均值(3.097%,1.833%,2.633%)都大于打通社区内断头路(2.077%,1.785%,2.041%),在市政工程中应该优先考虑打通跨社区路段。

打造人文、科技、绿色的展西路

断头路历来是城市路网建设中的疑难杂症,影响了路网的整体功效。在奥运三大理念指导下,针对北京展西路断头的控制因素,通过与城市设计、环境评测、景观设计等相结合的一体化设计,把展西路建设地极具人文、科技、绿色特征,体现北京科学发展观的三大核心理念,成为类似项目的典范。该文介绍的有关设计经验,可供道路专业人员参考。

东营市中心城区“断头路”分布、成因及对策研究

城市"断头路"的存在严重影响市民的出行,阻碍道路微循环,制约城市路网功能。东营市中心城区域内"断头路"较多,成因多样,主要分为"T"型路、未贯通路和变径路,严重制约城市交通发展。贯通"断头路"是促进东营市城市道路微循环、加快城市高质量发展的必要举措。研究成果对"断头路"研究提供"东营经验"具有重要的现实意义。

大都市废弃构筑物的功能创新利用——重庆磁器口滨江架空断头路的场所再造

在城市发展和建设历程中某些市政设施项目因过时或过失而废弃，通过wcNI的设计创意构思方法，发掘和生出新的功能和新的空间场所。基于纽约曼哈顿百老汇大街步行化后广场上添设梯台的启示，提出磁器口断头路修建眺望梯台建议方案，为重庆这一名胜增添独有的文化内涵。创意构思的方法更值得研讨。

京津冀一体化推动下城市“断头路”改造的实施效果评价

打通"断头路"是疏通城市交通血脉的重要举措,也是民心所向、城市发展的关键所在。基于目前京津冀一体化发展战略和廊坊市城市路网结构现状,以廊坊市爱民东道与东安路交叉口为例,利用近5年该交叉口的晚高峰车流量人工统计数据,对该交叉口在打通附近两条"断头路"前后的交通量和进口道交通量的分布变化规律做了全面评价。需要对爱民东道的路幅布置、道路交叉口的交通组织、附近其他"断头路"延伸等方面进行全面合理调整。