桥面混凝土铺装快速修复的支护措施

在不断交的情况下,由行车冲击产生的桥梁振动对桥面铺装修复质量有着较大影响,为此有必要研究并采取合理的支护措施控制此种振动。采用平面杆系有限元模型对桥梁在车辆荷载作用下半幅通车、半幅施工的动态车流进行车桥耦合分析,计算对比了结构控制截面在加固时两种不同状态的内力时程曲线和挠度时程曲线,并根据分析结果验算了桥梁的安全性和合理支护措施,以供相关施工借鉴。

大跨径环氧沥青混凝土钢桥面铺装裂缝修复材料性能试验研究

环氧沥青混凝土是国内外大跨径钢桥面铺装的主要类型之一,目前国内已完成的环氧沥青混凝土铺装面积达100万m2以上。然而不少正交异性板钢桥面由于国内高温重载等恶劣使用条件,使用不久后就出现了比较严重的疲劳裂缝。为了提高环氧沥青混凝土铺装裂缝处治效果,通过对10余种材料试验比选,从施工和易性、力学性能和耐久性等指标研究了环氧沥青混凝土钢桥面铺装的裂缝修复材料。结果表明,采用高渗透性、快速固化、耐久且具有一定变形性能和较高黏结强度的材料,可以对环氧沥青混凝土铺装取得良好的裂缝封闭和修复效果。最终得出研发的高变形性能C型和高强度D型环氧树脂材料,均适用于环氧沥青混凝土钢桥面铺装的裂缝修补,研究成果对提高环氧沥青混凝土钢桥面铺装使用性能,延长铺装使用寿命具有重要意义。